防城港漁澫港區(qū)第四作業(yè)區(qū)401號泊位工程
時間:2014-12-17 05:59:42 來源：安裝信息網(wǎng)
| 所屬區(qū)域： | 廣西 | 加入時間： | 2014.12.09 |
| 項目性質(zhì)： | | 進展階段： | 環(huán)境評估 |
| 投資金額： | | 資金來源： | |
| 業(yè)主單位： | 防城港務(wù)集團有限公司 | 設(shè)計/建設(shè)單位： | / |
| 業(yè)主方(防城港務(wù)集團有限公司)聯(lián)系方式 | |
| 聯(lián)系人 | | 職位 | |
| 電話 | | 傳真 | |
| 詳細(xì)地址 | |
（一）項目概要
項目名稱：防城港漁澫港區(qū)第四作業(yè)區(qū)401號泊位工程
建設(shè)地點：防城港漁澫港區(qū)第四作業(yè)區(qū)
建設(shè)規(guī)模：新建1個20萬噸級通用散貨泊位及后方陸域配套設(shè)施，碼頭占用岸線343m。年吞吐量為670萬噸，其中鐵礦190萬噸、煤炭190萬噸、焦炭100萬噸、錳礦190萬噸，均為進口。
總投資：項目總投資估算94999萬元
建設(shè)單位：防城港務(wù)集團有限公司
評價單位：廣西交通科學(xué)研究院（資質(zhì)證號：國環(huán)評證乙字第2920號）
�。ǘ┛赡苁苡绊懙拿舾斜Ｗo目標(biāo)
大氣和聲環(huán)境敏感保護目標(biāo)：以保證項目所在區(qū)域滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-1996)中二級標(biāo)準(zhǔn)為目標(biāo)。以保證項目所在區(qū)域滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-1996)中二級標(biāo)準(zhǔn)為目標(biāo)。
地表水環(huán)境敏感保護目標(biāo)：項目影響區(qū)海域水質(zhì)滿足《海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》（GB3097-1997）中的第三類、第四類水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，為水環(huán)境保護目標(biāo)。
生態(tài)環(huán)境敏感保護目標(biāo)：防城灣東灣漁洲坪紅樹林區(qū)。
�。ㄈ┙ㄔO(shè)項目對環(huán)境可能造成影響及擬采取的減緩措施要點
社會環(huán)境：工程系利用規(guī)劃港口岸線進行建設(shè)，在海域外吹填圍堰形成，不存在施工中征地拆遷等社會環(huán)境影響。
大氣環(huán)境： 401泊位工程：北側(cè)場界TSP最大濃度貢獻值為1.072mg/m3；東北側(cè)場界（與402泊位相接）TSP最大濃度貢獻值為1.835mg/m3；西側(cè)場界TSP最大濃度貢獻值為2.258mg/m3；南側(cè)場界TSP最大濃度貢獻值為4.001mg/m3。四側(cè)場界TSP均超出場界濃度排放限值。
402泊位工程：北側(cè)場界TSP最大濃度貢獻值為2.648mg/m3；西側(cè)場界（與401泊位相接）TSP最大濃度貢獻值為2.182mg/m3；南側(cè)場界（與401泊位相接）TSP最大濃度貢獻值為1.835mg/m3。四側(cè)場界TSP均超出場界濃度排放限值。
采取灑水防塵措施后：401泊位工程、402泊位工程場界均無超標(biāo)點出現(xiàn)，可見，灑水防塵措施可有效抑制顆粒物擴散。
聲環(huán)境：場界執(zhí)行《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB12348-2008)中3類標(biāo)準(zhǔn)值。在考慮多臺作業(yè)機械同時作業(yè)的不利條件下，項目北側(cè)、西北側(cè)、西側(cè)、南側(cè)場界噪聲值均滿足相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)值要求。
地表水環(huán)境：港區(qū)后方20萬噸級礦石堆場生活污水處理站改造，采用地埋式微動力污水處理設(shè)備，項目生活污水排入該污水處理站，經(jīng)處理達《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB8978-1996）中的一級標(biāo)準(zhǔn)后排放。項目利用20萬噸級礦石堆場維修車間并新建油污水處理站，采用油水分離器處理后排入生活污水處理站。污水處理站處理能力為8m3/d。散貨污水收集后進入本項目堆場后方散貨污水處理站處理。
生態(tài)環(huán)境：本工程港池、調(diào)頭地疏浚過程中損失底棲生物0.69t，折合價值約0.88萬元；工程填海損失底棲生物8.87t，折合價值約11.35萬元；施工期懸浮物擴散損失底棲生物6.54t，折合價值8.37萬元，損害魚卵、仔魚折合價值約8.09萬元；炸礁過程中漁業(yè)資源損失共計0.358t，折合價值0.38萬元，底棲生物損失共計3.98t，折合價值5.09萬元。生態(tài)補償總計約294.29萬元，補償經(jīng)費全部用于生態(tài)修復(fù)。
固體廢物：碼頭前沿停泊地、回旋調(diào)頭水域、基槽開挖，開挖量共計約182萬m3，炸（清）礁工程量為11.56萬m3，上述疏浚土石方作為回填料，不會對環(huán)境產(chǎn)生大的不利影響。
�。ㄋ模┙ㄔO(shè)項目可能產(chǎn)生的環(huán)境風(fēng)險及防范措施
結(jié)合項目設(shè)計船型及進港特點，確定本碼頭發(fā)生溢油事故的概率為可接受水平，即10-4～10-5次/a。
在碼頭前沿發(fā)生溢油事故時，在正常風(fēng)況條件下，漲潮時油膜約6.5h后油膜到達防城港沿岸紅樹林區(qū)，主要將會影響碼頭附近海域、防城港東灣海域以及防城港東灣頂?shù)募t樹林區(qū)；落潮時油膜在潮流和風(fēng)場的共同作用下向南漂移，影響防城港近岸海域，且油膜影響范圍將逐漸較大。在航道拐彎處發(fā)生溢油事故時，在不利風(fēng)況條件下，漲潮時油膜隨風(fēng)海流向北漂移，影響防城港漁澫港區(qū)在建或已建成的泊位，約6.1h后在漁澫港區(qū)登陸，約10.1小時后到達防城灣東灣漁洲坪紅樹林區(qū)，會對紅樹林區(qū)造成影響；在航道拐彎處發(fā)生溢油事故時，在不利風(fēng)況條件下，落潮時油膜隨風(fēng)海流向南漂移，將大面積影響防城港海域。因本碼頭不屬于油碼頭，應(yīng)急設(shè)備用于到港船舶發(fā)生事故后溢油處理；參照《港口溢油應(yīng)急設(shè)備配備要求》，本碼頭應(yīng)單獨配備溢油應(yīng)急設(shè)備，投資97.7萬元。
�。ㄎ澹┉h(huán)境影響報告書提出的環(huán)境影響評價結(jié)論的要點
擬建防城港漁澫港區(qū)第四作業(yè)區(qū)401號泊位工程，屬于《廣西北部灣港總體規(guī)劃》中的防城港域漁澫港區(qū)第四作業(yè)區(qū)，項目建設(shè)和選址符合《廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)發(fā)展規(guī)劃》、《廣西北部灣港總體規(guī)劃》、《防城港市城市總體規(guī)劃2008~2025》的相關(guān)要求。項目的建設(shè)未涉及無法避讓的重大環(huán)境問題，項目營運后社會及經(jīng)濟效益明顯。在本評價提出的環(huán)保措施、環(huán)保投資有效落實的情況下，項目的建設(shè)和營運造成的環(huán)境影響在可接受范圍內(nèi)，項目從環(huán)境保護角度是可行的。
（六）項目公眾參與工作方案
1、征求公眾意見的范圍
項目影響范圍內(nèi)所有公眾，包括受建設(shè)項目影響的公民、法人或其他組織的個體，以及關(guān)注本項目建設(shè)的其他公眾。
2、公眾參與主要內(nèi)容
�、賹Ρ卷椖拷ㄔO(shè)的態(tài)度；
�、诒卷椖繉δ畹挠绊懀�
�、勰J(rèn)為本項目最大的環(huán)境影響是哪些方面；
�、苣J(rèn)為應(yīng)該采取什么樣的環(huán)保措施；
�、菽J(rèn)為本項目對當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展起到什么樣的作用；
�、奁渌嘘P(guān)環(huán)保方面的建議。
3、公眾參與的方式
公眾可在公示期內(nèi)，通過信函、電話、傳真、電子郵件或者其它便利的方式向項目建設(shè)單位或項目環(huán)評單位索要報告簡本，或直接登陸廣西壯族自治區(qū)環(huán)境保護廳網(wǎng)站（http://www.gxepb.gov.cn/）下載并查閱該項目環(huán)評簡本，并向項目建設(shè)單位或環(huán)評單位反映有關(guān)項目環(huán)保方面的意見和建議。環(huán)評單位將在本工程《環(huán)境影響報告書》中記錄、匯總公眾的意見和建議，并將公眾的寶貴意見、建議向工程的建設(shè)單位、設(shè)計單位和有關(guān)部門反映。
為使您的寶貴意見能得到及時的處理和反饋，請公眾在發(fā)表意見的同時盡量提供詳盡的聯(lián)系方式。
4、公示時間
本次征求意見時間為自公示之日起十個工作日，即2014年12月9日至2014年12月22日。
（七）建設(shè)單位聯(lián)系方式
項目單位：防城港務(wù)集團有限公司
地址：防城港市港口區(qū)友誼路18號
聯(lián)系人：林工
聯(lián)系電話：0770-2891976
�。ò耍┉h(huán)評單位聯(lián)系方式
評價機構(gòu)名稱：廣西交通科學(xué)研究院
電話/傳真：0771－2796015
電子郵件：zhangqili329@126.com
聯(lián)系人：張工
聯(lián)系地址：南寧市高新區(qū)高新二路6號
環(huán)境影響報告書簡本見本次公示附件，如需索要環(huán)境影響報告書簡本請聯(lián)系項目建設(shè)單位或項目環(huán)評單位。
防城港務(wù)集團有限公司
廣西交通科學(xué)研究院
2014年12月9日
附件
防城港漁澫港區(qū)第四作業(yè)區(qū)401泊位工程環(huán)境影響報告書（簡本）
1.1工程概況
擬建防城港漁澫港區(qū)第四作業(yè)區(qū)401號泊位工程，位于規(guī)劃的防城港漁澫港區(qū)第四作業(yè)區(qū)南部。本項目新建1個20萬噸級通用散貨泊位及后方陸域配套設(shè)施，碼頭占用岸線343m，年吞吐量為670萬噸，其中鐵礦石190萬噸、煤炭190萬噸、焦炭100萬噸、錳礦190萬噸，均為進口。
建設(shè)內(nèi)容：總平面布置，裝卸工藝，水工建筑物，陸域形成及堆場、道路，配套工程（供電照明、給水排水、消防、通信、控制及計算機管理、生產(chǎn)及輔助建筑物、助導(dǎo)航系統(tǒng)及安全監(jiān)督設(shè)施等）。
港區(qū)陸域面積43.4hm2，堆場總面積38.9hm2，本次工程實際建設(shè)堆場面積10.2hm2。工程疏浚量共計182萬m3，炸（清）礁工程量為11.56萬m3，上述疏浚土石方作為回填料；需外購砂石量約40.7725萬m3，可利用企沙南航道及潭油作業(yè)區(qū)進港航道開挖土石方量。
項目擬定于2015年初開工，預(yù)計工期為30個月；總投資94999萬元；估算一次性環(huán)保投資為2189.7萬元，約占工程總投資的2.3%。
報告書推薦總平面布置方案一，碼頭采用岸壁式沉箱結(jié)構(gòu)方案。散貨采用橋式抓斗卸船機卸船，建設(shè)1路帶式輸送機作業(yè)線，由皮帶機輸送至后方散貨堆場，堆場采用1臺能力為3600t/h的臺雙尾車斗輪堆取料機。鐵礦、錳礦、煤炭裝火車疏運，焦炭采用自卸車運輸。20萬噸級礦石碼頭到后方堆場的引橋斜穿本工程堆場，需要對對交叉部分引橋和其輸送機進行拆除，引橋拆除改造不屬于本次評價內(nèi)容
1.2規(guī)劃一致性分析結(jié)論
（1）與國家產(chǎn)業(yè)政策的一致性
本工程為沿海萬噸級以上深水泊位建設(shè)，運營后主要從事金屬礦石運輸，屬于《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011 年本）》“第二十五條，水運”分類中“1. 深水泊位（沿海萬噸級、內(nèi)河千噸級及以上）建設(shè)”。屬于《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄（2007年修訂本）》中規(guī)定的鼓勵類項目“五、交通運輸、倉儲和郵政業(yè)”分類中的“6.港口公用碼頭設(shè)施的建設(shè)”。本項目符合國家產(chǎn)業(yè)政策。
（2）與相關(guān)規(guī)劃的一致性
本工程建設(shè)符合《廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)發(fā)展規(guī)劃》、《廣西北部灣港總體規(guī)劃》、《防城港市城市總體規(guī)劃》。
�。�3）與相關(guān)功能區(qū)劃的一致性
本工程位于位于防城港市港口區(qū)（代碼GX093DⅣ），主導(dǎo)功能為港口、工業(yè)用海，水質(zhì)保護目標(biāo)為四類，符合《廣西壯族自治區(qū)近岸海域環(huán)境功能區(qū)劃調(diào)整方案》（桂政辦發(fā)〔2011〕74號）。
根據(jù)《廣西壯族自治區(qū)海洋功能區(qū)劃（2004）》，本項目填海部分位于碼頭預(yù)留區(qū)，港池位于防城港市暗埠口江功能待定區(qū)內(nèi)。根據(jù)《廣西壯族自治區(qū)海洋功能區(qū)劃（2011-2020年）》（報批稿），本工程所在海域海洋功能為港口航運區(qū)（代碼A2-6），用海方式“允許適度改變海域自然屬性；優(yōu)化圍填海方式與布局�！薄 �1.3 主要環(huán)境保護目標(biāo)1.3.1 生態(tài)環(huán)境保護目標(biāo)
防城灣東灣漁洲坪紅樹林區(qū)。
1.3.2 水環(huán)境保護目標(biāo)
項目影響區(qū)海域水質(zhì)滿足《海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》（GB3097-1997）中的第三類、第四類水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，為水環(huán)境保護目標(biāo)。
1.3.3 大氣和聲環(huán)境保護目標(biāo)
以保證項目所在區(qū)域滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-1996)中二級標(biāo)準(zhǔn)為目標(biāo)。以保證項目所在區(qū)域滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-1996)中二級標(biāo)準(zhǔn)為目標(biāo)。
1.4環(huán)境影響評價結(jié)論與主要環(huán)境保護措施
1.4.1地表水環(huán)境 1.4.1.1施工期
一、地形地貌及水動力環(huán)境影響分析
根據(jù)對工程附近區(qū)域潮流場模擬，工程對流速流向的影響主要集中在填海位置附近海域，且對項目附近區(qū)域的流速有一定的影響，最大變化幅度約在21%左右，但對整個防城港東灣的流速影響有限，對防城港東灣納潮量影響輕微，防城港海域泥沙沖淤基本平衡，工程建設(shè)對灣內(nèi)地形地貌影響很小。
二、施工懸浮物環(huán)境影響分析
本項目施工期間懸浮物主要的環(huán)境影響來自于耙吸式挖泥船、抓斗船開挖，絞吸式挖泥船，港池、調(diào)頭地疏浚，炸礁和圍堰吹填溢流等環(huán)節(jié)產(chǎn)生SS擴散污染。
非受控條件港池、調(diào)頭地疏浚，圍堰區(qū)吹填溢流懸沙超三類海水水質(zhì)要求的海域范圍為施工點約890m的范圍內(nèi)，包絡(luò)面積0.36km2。本項目的懸浮物主要會對防城港東灣航道的水質(zhì)產(chǎn)生影響，航道上懸浮物濃度增量一般在20~50mg/L左右，部分時段會超過50mg/L，總體而言可以滿足《海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》中第三類水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的懸浮物質(zhì)人為增加量（≤100mg/L）的要求，滿足所在區(qū)域的海域環(huán)境功能區(qū)劃的要求。防城港東灣的沿岸紅樹林區(qū)由于距項目建設(shè)位置較遠(yuǎn)（東北向8km），施工期懸浮物擴散對其產(chǎn)生的影響較小。在施工過程中應(yīng)嚴(yán)格控制并監(jiān)測懸浮物的濃度，當(dāng)發(fā)現(xiàn)異常情況時應(yīng)暫停施工。
三、施工廢水環(huán)境影響分析
1、施工期，船舶油污水排放量為252t，主要污染因子為石油類，船舶艙底油污水由船舶自帶油水分離器處理達到《船舶污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB 3552-83）后排放；船舶生活污水總產(chǎn)生量為1836t，主要污染物為COD、BOD5和NH3-N等，經(jīng)船舶自帶污水處理裝置處理達標(biāo)后在海事部門指定區(qū)域排放；
2、陸域施工人員生活污水產(chǎn)生量為3825m3。少量生產(chǎn)廢水主要污染因子為SS，經(jīng)沉淀后用作場區(qū)環(huán)保用水。
四、主要環(huán)境保護措施
1、在疏浚和水工建筑物施工過程中，施工單位應(yīng)合理安排施工船舶數(shù)量、位置，設(shè)計好挖泥進度，并應(yīng)采用產(chǎn)生懸浮泥砂較小的絞吸挖泥船，以盡量減少疏浚作業(yè)對底質(zhì)的擾動強度和范圍，控制挖泥船吸泥管頭部產(chǎn)生的懸浮泥漿的擴散，視懸浮物擴散情況，在挖泥部位周圍的混水區(qū)投放沉降劑，使小顆粒泥沙絮凝沉降，并且在挖泥船外圍采用防污簾防護。在施工過程中應(yīng)嚴(yán)格控制并監(jiān)測懸浮物的濃度，當(dāng)發(fā)現(xiàn)異常情況時應(yīng)暫停施工。
2、在吹填區(qū)內(nèi)設(shè)置多道子埝，使吹填區(qū)內(nèi)分多個吹填小區(qū)，吹填區(qū)排水口外設(shè)一圈長度約為200米的防污簾，必要時投加沉降劑等。建議將溢流口設(shè)置在填海區(qū)域的東南角；
3、水下炸礁應(yīng)盡量采用豪秒微差的爆破方式，嚴(yán)格控制一次爆破的總藥量和微差爆破的一段最大藥量(單段藥量控制在200kg以內(nèi))，以減少地震波和水下沖擊波對相鄰建構(gòu)筑物和海洋生物的影響。爆破時間應(yīng)盡量選擇在低平潮時段進行，施工期應(yīng)盡量避開魚類繁殖旺盛的季節(jié)(3～6月)。
4、嚴(yán)格管理施工船舶和施工機械，嚴(yán)禁油料泄漏或傾倒廢油料，嚴(yán)禁施工船舶直接向水域排放含油艙底水。若確需排放船舶含油污水，可向防城港市海事局提出申請，由其認(rèn)可的公司有償接收處理。船舶施工人員生活污水經(jīng)船自帶生活污水處理設(shè)施處理達標(biāo)后在海事部門指定地點排放。
5、施工場地設(shè)置排水溝、隔油沉淀池。施工人員生活污水集中收集經(jīng)化糞池處理，定期交由環(huán)衛(wèi)部門清運�！ �1.4.1.2運營期
一、環(huán)境影響評價結(jié)論
本工程建成運營后，排放的污水類型包括到港船舶污水、生產(chǎn)廢水（碼頭面和道路沖洗水、除塵噴淋水、流動機械沖洗水、機修間沖洗水）、碼頭面和道路初期雨水、堆場徑流雨水、港區(qū)生活污水。
1、到港船舶艙底油污水產(chǎn)生量約為1905m3/a，石油類的產(chǎn)生量為9.525t/a；船舶生活污水的產(chǎn)生量約為635m3/a。
2、港區(qū)生產(chǎn)廢水主要為：碼頭面、道路沖洗廢水產(chǎn)生量約10m3/d（660t/a）；除塵噴淋水產(chǎn)生量為14280t/a流動機械沖洗水產(chǎn)生量約為1485m3/a；機修間沖洗水產(chǎn)生量為297m3/a。
3、碼頭面、道路初期雨污水產(chǎn)生量約為30m3/次，初期雨污水中SS濃度為200~2200mg/L；散貨堆場最大徑流雨水量為177.49m3/次。上述散貨污水經(jīng)本項目散貨污水處理站處理，回用作散貨堆場噴淋水。
4、港區(qū)工作人員生活污水產(chǎn)生總量約為13886.4m3/a，廢水中主要污染因子為COD、BOD5和NH3-N等。經(jīng)港區(qū)生活污水處理站處理達《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB 8978-1996）一級標(biāo)準(zhǔn)后排海。
綜上所述，營運期港口采取雨污分流，大量廢水實現(xiàn)回用，僅少量污水經(jīng)處理達標(biāo)排海，雖然對港區(qū)海域水質(zhì)造成一定影響，但完全能夠滿足評價海域環(huán)境容量。
二、主要環(huán)境保護措施
1、船舶應(yīng)當(dāng)按照規(guī)范要求設(shè)置與船舶生活污水產(chǎn)生量相當(dāng)?shù)奶幚硌b置或儲存容器，按規(guī)定處理后達標(biāo)排放。本碼頭水域禁止排放船舶油污水，確需排放的需向地方海事部門提出申請，由海事部門認(rèn)可的單位或環(huán)保接收船負(fù)責(zé)接收處理，并在海事部門指定的區(qū)域排放。
2、對20萬噸礦石堆場生活區(qū)污水處理站改造，采用一體化地埋式微動力生活污水處理站處理，處理能力為70m3/d，廢水經(jīng)處理后可達《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB8978-1996）中的一級標(biāo)準(zhǔn)后排放，遠(yuǎn)期待市政污水管網(wǎng)設(shè)施完善后，該部分污水接入市政污水管網(wǎng)。同時新建含油廢水處理站，含油廢水進行隔油處理后進入生活污水處理站處理，含油污水處理站處理能力為8m3/ d（按運行8小時計）。
3、碼頭面、道路沖洗水和初期雨污水等散貨污水收集后進入散貨污水處理站處理，14m3/h（336m3/d），采用絮凝+沉淀+氣浮+過濾工藝，處理后出水用作港區(qū)環(huán)保用水等。
1.4.2海洋生態(tài) 1.4.2.1施工期
一、環(huán)境影響評價結(jié)論
本工程港池、調(diào)頭地疏浚過程中損失底棲生物0.69t，折合價值約0.88萬元；工程填海損失底棲生物8.87t，折合價值約11.35萬元；施工期懸浮物擴散損失底棲生物6.54t，折合價值8.37萬元；損害魚卵2025518粒，損失仔魚1066062尾，折合價值約8.09萬元；炸礁過程中漁業(yè)資源損失共計0.358t，折合價值約0.38萬元；底棲生物損失共計3.98t，折合價值5.09萬元。
二、主要環(huán)境保護措施
1、合理安排施工時間和進度，疏浚工程等水下施工應(yīng)盡可能選擇在海流平靜的潮期，盡量減少在大潮期及漲急落急時進行絞吸施工作業(yè)，避免對敏感目標(biāo)造成影響。
2、吹填工程施工時應(yīng)采用圍堰溢流工藝，設(shè)置分隔圍堰�！ �1.4.2.2營運期
一、環(huán)境影響評價結(jié)論
本工程貨種為鐵礦石、錳礦石、煤炭、焦炭，不涉及危險品儲運，到港船舶不在碼頭進行加油作業(yè)。但進港船舶發(fā)生碰撞事故產(chǎn)生溢油時對水生生物影響較大。
二、主要環(huán)境保護措施
1、嚴(yán)格控制碼頭污水和過往船舶污水的排放，減少人為活動對水域生態(tài)造成的不利影響。
2、建立應(yīng)急防污設(shè)施，面對突發(fā)的船舶事故，盡快采取環(huán)保措施，避免造成大面積水域環(huán)境污染。
3、根據(jù)《中華人民共和國漁業(yè)法》等相關(guān)法律法規(guī)和《中國水生生物資源養(yǎng)護行動綱要》等有關(guān)規(guī)定，按照“誰開發(fā)誰保護、誰受益誰補償、誰損壞誰修復(fù)”的原則，建設(shè)單位應(yīng)與漁業(yè)主管部門處理好資源補償、賠償問題。通過采取人工繁殖放流等措施，盡快恢復(fù)和補償項目建設(shè)所造成的海洋生物資源損害，本項目生態(tài)補償總計約294.29萬元，補償經(jīng)費全部用于生態(tài)修復(fù)。
1.4.3環(huán)境空氣 1.4.3.1施工期
一、環(huán)境影響評價結(jié)論
施工期主要大氣污染因子為總懸浮顆粒物。正常風(fēng)況下，施工活動將使施工現(xiàn)場TSP近地面濃度達到1.5～3.0mg/m3，距施工現(xiàn)場約200m外的TSP濃度符合《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-1996）二級標(biāo)準(zhǔn)要求。施工期影響是暫時性的，隨著施工的結(jié)束其影響也會停止，施工粉塵對周圍大氣環(huán)境不會產(chǎn)生明顯的影響。
二、主要環(huán)境保護措施
1、碼頭陸域內(nèi)，開挖廢方應(yīng)及時清運，避免風(fēng)吹，產(chǎn)生揚塵污染。
2、合理安排作業(yè)時序，縮短回填砂土堆置于施工區(qū)內(nèi)的時間，如堆置時間較長，應(yīng)采用遮蓋的方式；易起塵的施工材料，應(yīng)進行遮蓋�！ �1.4.3.2營運期
一、環(huán)境影響評價結(jié)論
1、道路揚塵、裝卸機械及到港船舶廢氣系地面無組織排放源，具有近距離的污染特點，廢氣的排放將對環(huán)境空氣將產(chǎn)生一定污染影響，但這種影響僅局限在碼頭區(qū)范圍內(nèi)，不會對周邊大氣環(huán)境產(chǎn)生大的影響。
2、項目營運期，散貨自然含水率狀態(tài)下：
401泊位工程：北側(cè)場界TSP最大濃度貢獻值為1.072mg/m3；東北側(cè)場界（與402泊位相接）TSP最大濃度貢獻值為1.835mg/m3；西側(cè)場界TSP最大濃度貢獻值為2.258mg/m3；南側(cè)場界TSP最大濃度貢獻值為4.001mg/m3。四側(cè)場界TSP均超出場界濃度排放限值。
402泊位工程：北側(cè)場界TSP最大濃度貢獻值為2.648mg/m3；西側(cè)場界（與401泊位相接）TSP最大濃度貢獻值為2.182mg/m3；南側(cè)場界（與401泊位相接）TSP最大濃度貢獻值為1.835mg/m3。四側(cè)場界TSP均超出場界濃度排放限值。
散貨增加含水率狀態(tài)下作業(yè)時，項目場界對應(yīng)的TSP最大小時濃度值均未出現(xiàn)超標(biāo)。預(yù)測場界外大氣環(huán)境防護距離（按防護距離包絡(luò)線圖量出場界至包絡(luò)線的距離）為：距離南側(cè)場界外170m、北側(cè)場界外70m、西側(cè)場界外120m。在此范圍內(nèi)無居民點分布。
擬建項目衛(wèi)生防護距離：距離泊位300m、距離堆取料區(qū)200、距離堆場200m，在此范圍內(nèi)沒有居民等環(huán)境敏感保護目標(biāo)。
二、主要環(huán)境保護措施
1、碼頭裝卸機械設(shè)備訂購時應(yīng)采用環(huán)保型產(chǎn)品，門機、裝載機等產(chǎn)品應(yīng)注明帶防塵霧化噴頭。港區(qū)設(shè)置灑水加壓泵站，在散貨堆場四周設(shè)置管網(wǎng)和灑水噴槍，視風(fēng)力情況灑水抑塵，一般每天灑水2～3次，保持堆垛表面含水率在6％～8％，減少散貨因風(fēng)力而產(chǎn)生的起塵量。
2、在401泊位工程場界南側(cè)、西南側(cè)及西北側(cè)設(shè)置高12米，共計長約1745米的固定式防風(fēng)擋塵網(wǎng)。
3、針對車輛道路揚塵，建議本工程配備灑水車及清掃車各一輛，對港區(qū)場地及道路進行清掃、灑水作業(yè)。
4、碼頭前沿至向后方的皮帶機設(shè)置密封裝置。
5、道路兩側(cè)種植行道樹，辦公樓和生產(chǎn)輔助建筑物附近種植喬木、灌木、草皮及花卉，發(fā)揮綠色植物吸收車輛尾氣污染物，吸滯粉塵，降低大氣總懸浮微粒，美化環(huán)境的作用。
6、在發(fā)生陣風(fēng)、臺風(fēng)、暴雨等災(zāi)害天氣時，啟動相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案，對礦石堆場等揚塵較大的部位，采用防風(fēng)網(wǎng)或相關(guān)工具進行苫蓋。
1.4.4聲環(huán)境 1.4.4.1施工期
一、環(huán)境影響評價結(jié)論
施工期，在晝間施工中，多數(shù)機械在15m范圍內(nèi)超過（GB12523-2011）的晝間標(biāo)準(zhǔn)，而所列的機械中，多數(shù)機械在80m范圍內(nèi)超過了（GB12523-2011）的夜間標(biāo)準(zhǔn)。該不利影響是暫時性的，隨著機械停止作業(yè)而消失。
評價范圍內(nèi)無聲環(huán)境敏感保護目標(biāo)，因此施工期噪聲對周邊聲環(huán)境影響不大。
二、主要環(huán)境保護措施
1、項目開工前15日，向地方環(huán)境保護行政主管部門申報該工程名稱、施工場所和期限，可能產(chǎn)生的環(huán)境噪聲值以及所采取的環(huán)境噪聲污染防治措施情況，經(jīng)環(huán)境保護行政主管部門批準(zhǔn)后方能進行施工。
2、施工機械盡量采用低噪聲設(shè)備，加強設(shè)備日常維修保養(yǎng)，使施工機械保持良好狀態(tài)，避免超正常噪聲水平運轉(zhuǎn)。加強現(xiàn)場施工人員個人防護工作，可采取發(fā)放防聲耳塞、頭盔等保護措施，使工人進行自身保護。 1.4.4.2營運期
一、環(huán)境影響評價結(jié)論
評價范圍內(nèi)無聲環(huán)境敏感點，營運期在散貨泊位和后方堆場機械同時作業(yè)的最不利工況下，擬建項目項目北側(cè)、西北側(cè)、西側(cè)、南側(cè)場界噪聲值均滿足《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB12348-2008)中3類標(biāo)準(zhǔn)值相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)值要求。
因碼頭所在區(qū)域規(guī)劃為防城港臨港工業(yè)區(qū)，無居民區(qū)等聲環(huán)境敏感建筑分布；受碼頭施工及運營作業(yè)噪聲不利影響人群，僅為施工人員及碼頭現(xiàn)場工作人員。
二、主要環(huán)境保護措施
加強對碼頭噪聲級較高裝卸機械維護，加強工作人員個人防護，通過合理安排工人輪流操作機械，減少工作接觸高噪聲的時間。
1.4.5固體廢棄物 1.4.5.1施工期
一、環(huán)境影響評價結(jié)論
船舶施工人員生活垃圾產(chǎn)生量為21.6t；陸域施工人員施工期生活垃圾產(chǎn)生量約為30t。整個施工期生活垃圾產(chǎn)生量為51.6t。
項目施工期固體廢物主要產(chǎn)生源為碼頭前沿停泊地、回旋水域調(diào)頭水域、基槽開挖，挖泥產(chǎn)生廢方量共182萬m3；炸礁產(chǎn)生廢方量共11.56萬m3，均作為后方陸域回填料。
二、主要環(huán)境保護措施
1、項目碼頭前沿停泊地、回旋調(diào)頭水域、基槽開疏浚方作為陸域回填料，禁止在評價海域內(nèi)隨意丟棄。
2、施工船舶生活垃圾、陸域施工人員垃圾，禁止在施工中隨意丟棄，采用集中收集后，交由防城港環(huán)衛(wèi)部門處置。 1.4.5.2營運期
一、環(huán)境影響評價結(jié)論
到港船舶生活垃圾產(chǎn)生量為5.72t/a，船舶卸貨作業(yè)及船舶保養(yǎng)產(chǎn)生固體廢物合計約2t/a。碼頭采取三班制作業(yè)，定員330人，生活垃圾產(chǎn)生量約54.45t/a。
二、主要環(huán)境保護措施
1、到港船舶生活垃圾必須用密封式袋或桶盛裝，接收上岸處理，委托環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一收集處理；對來自疫區(qū)和境外的船舶產(chǎn)生的垃圾，必須進行衛(wèi)生檢疫，發(fā)現(xiàn)疫情時必須在船上殺菌、消毒處理后，才可進行下一步的處置工作。
2、港區(qū)船舶生活垃圾和生產(chǎn)垃圾嚴(yán)禁向水中倒棄，禁止隨意丟棄垃圾，需在碼頭區(qū)設(shè)置封閉的垃圾存儲設(shè)施，定期集中交由防城港環(huán)衛(wèi)部門處置。
3、港區(qū)污水處理產(chǎn)生的廢油（屬危險廢物）、污泥等，以及船舶廢油經(jīng)港區(qū)統(tǒng)一收集后，交由具備相關(guān)資質(zhì)的專業(yè)單位收集和處理。
1.4.6地下水環(huán)境
一、環(huán)境影響評價結(jié)論
1、本項目擬設(shè)置施工營地1處，施工人員生活污水集中收集后經(jīng)化糞池處理，由環(huán)衛(wèi)部門抽吸運走。少量生產(chǎn)廢水經(jīng)隔油沉淀處理后排海，廢水排放對地下水無直接影響。
2、項目吹填和水工建筑施工時會使項目區(qū)域海水懸浮物增加，海水在下滲補給地下水過程中，海底的砂石層和淤泥層對海水中的懸浮物有一定的吸附過濾作用，懸浮物濃度將有所降低，一般對地下水水質(zhì)影響較小。
水工結(jié)構(gòu)施工可能改變地下水的局部徑流途徑，但區(qū)域地下水流場或水位不會因本項目建設(shè)發(fā)生明顯變化。
3、項目區(qū)水文地質(zhì)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，不存在落水洞的情況。項目建設(shè)影響范圍很小，對地下水水質(zhì)無直接影響；同時，區(qū)域地下水流場或水位不會因本項目建設(shè)發(fā)生明顯變化。因此，本項目建設(shè)對地下水環(huán)境影響較小。
二、主要環(huán)境保護措施
做好堆場硬化處理，做好污水處理設(shè)施防滲及防溢措施。
1.4.7環(huán)境風(fēng)險影響評價及防范措施
一、環(huán)境影響評價結(jié)論
項目涉及的危險物質(zhì)為船舶燃油，主要風(fēng)險源為船舶柴油泄露，本項目風(fēng)險事故主要為船舶溢油事故，本碼頭發(fā)生溢油事故的概率為可接受水平，即10-4～10-5次/a。在防城港東灣航道拐彎處發(fā)生溢油事故時，按最不利氣象情況預(yù)測（溢油量按1600噸計），事故發(fā)生后，漲潮時油膜隨風(fēng)海流向北漂移，約6.1小時后到達防城灣東灣漁洲坪紅樹林區(qū)，會對紅樹林區(qū)造成影響，落潮時油膜隨風(fēng)海流向南漂移，對紅樹林區(qū)無影響。
在預(yù)先制訂并落實好應(yīng)急預(yù)案的情況下，項目環(huán)境風(fēng)險程度在可接受范圍。
二、主要環(huán)境保護措施
1、制定嚴(yán)格的碼頭作業(yè)制度和操作規(guī)程，杜絕事故發(fā)生。
2、參照《港口溢油應(yīng)急設(shè)備配備要求》配備溢油應(yīng)急設(shè)備，發(fā)生溢油事故時及時采取相應(yīng)措施。
3、建立完善港口安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援預(yù)案體系，各類船舶在發(fā)生緊急事件時，應(yīng)立即向事故應(yīng)急機構(gòu)及有關(guān)單位報告，同時采取必要的措施。
1.5環(huán)境保護投資及環(huán)境經(jīng)濟效益
本項目總投資為94999萬元，環(huán)保措施直接投資費用初步估算為2189.7萬元，占整個項目投資的比例約為2.3%。
1.6評價總結(jié)論
擬建防城港漁澫港區(qū)第四作業(yè)區(qū)401號泊位工程，屬于《廣西北部灣港總體規(guī)劃》中的防城港域漁澫港區(qū)第四作業(yè)區(qū)，項目建設(shè)和選址符合《廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)發(fā)展規(guī)劃》、《廣西北部灣港總體規(guī)劃》、《防城港市城市總體規(guī)劃2008~2025》的相關(guān)要求。本項目的建設(shè)將有助于提高礦石、煤炭、焦炭等資源的進出口能力，進一步促進防城港市經(jīng)濟乃至廣西經(jīng)濟的發(fā)展。
評價對工程環(huán)境污染提出了減緩影響的環(huán)境保護措施措施建議，這些措施在方案上具有一定的可操作性。落實上述環(huán)境保護對策措施，做到港區(qū)清潔生產(chǎn)，加強施工和營運期間環(huán)境管理，可使工程建設(shè)對環(huán)境的不利影響得到較好的控制。
項目建成后，運營期社會效益明顯，在評價所提出的環(huán)保措施、環(huán)保投資有效落實情況下，項目建設(shè)和營運可為環(huán)境所接受。綜上所述，防城港漁澫港區(qū)第四作業(yè)區(qū)401號泊位工程的建設(shè)從環(huán)境保護的角度是可行的。
關(guān)鍵字：廣西,
