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企業(yè)性質(zhì)：國有
申報方式：核準制
審批機關(guān)：國家發(fā)改委
主管單位：上海鐵路局寧啟復(fù)線電化工程建設(shè)指揮部
建設(shè)周期：2014至2019
資金到位：正在落實
項目所在地：江蘇省南北縱向中軸線上
項目主要設(shè)備：鉆機,吊車,塔機,架橋機,打樁機,發(fā)電機,挖掘機,壓路機,自卸車,平地機,漲拉設(shè)備,軌道衡,機車車輛,通信系統(tǒng),信號系統(tǒng),監(jiān)控系統(tǒng)
主要建設(shè)內(nèi)容：正線全長305.286公里，全線共設(shè)車站15座。
項目簡介：    該項目位于江蘇省南北縱向中軸線上，地處我國東部沿海地帶，線路北起蘇北連云港市，沿寧連高速公路引入淮安市，與京杭運河、京滬高速公路并行，向南經(jīng)蘇中揚州市，跨長江后止于蘇南鎮(zhèn)江市，正線全長305.286公里。全線共設(shè)車站15座，其中，新建灌云、灌南、漣水、淮安東、寶應(yīng)、界首鎮(zhèn)、高郵、揚州南、橫山等9座車站；新設(shè)邵伯線路所；連鹽線董集站和滬寧城際丹徒站為本線接軌站。線路跨越長江采用五峰山橋位方案，大橋采用雙線鐵路+八車道公路合建方案，主跨采用1036米的鋼桁梁懸索橋方案。項目主要技術(shù)標準為鐵路等級：客運專線；正線數(shù)目：雙線；正線線間距：4.6米；設(shè)計行車速度：250公里/小時；最小曲線半徑：一般地段3500米，困難地段3000米；最大坡度：20‰；動車組類型：CRH動車組；到發(fā)線有效長度：650米；列車運行控制方式：CTCS－3級列控系統(tǒng)。
    項目總投資464.62億元（含長江大橋公鐵合建段投資54.15億元）。