公路工程施工中的質(zhì)量控制實踐
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論文導讀：公路工程建設(shè)中應(yīng)落實“政府監(jiān)督、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢、業(yè)主監(jiān)管”的質(zhì)量保證體系。對公路工程施工進行質(zhì)量控制。加強公路工程質(zhì)量控制的力度。施工，公路工程施工中的質(zhì)量控制研究。
關(guān)鍵詞：公路工程，施工，質(zhì)量控制
公路工程具有現(xiàn)線形長、地形變化大、地質(zhì)條件復雜、施工涉及面廣、指標要求高、過程極復雜等特點，其設(shè)計、材料、機械、地質(zhì)、地形、氣象、水文、管理制度、操作方法、施工工藝等都能直接影響到工程施工質(zhì)量。在公路工程施工過程中，這些因素稍有疏忽就很容易引起系統(tǒng)質(zhì)量變化，導致質(zhì)量問題或工程質(zhì)量事故的發(fā)生。因此，對常見的質(zhì)量問題采取有效的質(zhì)量控制措施，對公路工程施工中出現(xiàn)的質(zhì)量事故及時處理，以此減少事故造成的損失[1]。
一、公路工程施工質(zhì)量控制的原則
公路工程建設(shè)中應(yīng)落實“政府監(jiān)督、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢、業(yè)主監(jiān)管”的質(zhì)量保證體系。以主動控制為宗旨，對公路工程施工進行質(zhì)量控制；以充分發(fā)揮自身質(zhì)量保證作用為途徑，加強公路工程質(zhì)量控制的力度；禁止未經(jīng)檢驗或檢驗不合格的構(gòu)配件、原材料、設(shè)備在公路工程中使用；掌握未經(jīng)有關(guān)部門審查或?qū)彶椴缓细竦墓┴泦挝环职こ添椖俊?br>
二、公路工程施工質(zhì)量控制的特點
公路工程是一種呈線性分布且位置相對固定的人工構(gòu)筑物，其具有復雜多樣、有形體龐大、整體難分、數(shù)量大、不能移動、施工周期長、材料品種多、易受外界干擾和氣候影響等特點。因此，公路工程的質(zhì)量控制遠比一般的工業(yè)產(chǎn)品的難。
影響公路工程施工質(zhì)量的系統(tǒng)因素和偶然因素多，很容易造成質(zhì)量變異。發(fā)表論文，施工。比如，當施工方法不妥、操作違反規(guī)程，使用的材料規(guī)格、品種有誤，施工中發(fā)生計算錯誤、機械故障、儀表失靈等，可能引發(fā)系統(tǒng)性因素的質(zhì)量變異；機械設(shè)備的正常磨損、材料性能的差異變化、氣溫的變化、操作的微小變化等，都可能引發(fā)偶然因素的質(zhì)量變異。
公路工程項目建成完工后，不能進行解體或拆卸來檢查內(nèi)部存在的質(zhì)量；比如橋墩施工，在澆筑混凝土的過程中一旦出現(xiàn)問題，如出現(xiàn)蜂窩、空洞、內(nèi)部不迷失等情況，施工完成后，就無法拆來檢查，這不僅僅對質(zhì)量控制造成了極大困難，也對公路工程質(zhì)量控制提出了更好要求。
三、公路工程施工質(zhì)量控制因素
影響公路工程施工項目質(zhì)量有以下三方面的因素。
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在公路工程中，人主要是指直接參與施工的指揮者、組織者和操作者。發(fā)表論文，施工。對人的質(zhì)量控制的對象，主要是避免其產(chǎn)生失誤；將其作為質(zhì)量控制的動力，則應(yīng)重逢調(diào)動人的積極性、創(chuàng)新精神和主觀能動性。對人的控制，首先應(yīng)加強正值思想、職業(yè)道德教育和勞動紀律；再次，對項目人員進行技術(shù)培訓，提高各類人員的專業(yè)技術(shù)水平，以便更好的適應(yīng)崗位需求；其次，建立崗位責任制、獎懲制等；最后，實行項目管理人員、操作人員持證上崗制度[2]。
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對建筑原材料應(yīng)進行嚴格控制，這是由于建筑材料是公路工程項目構(gòu)筑物的物質(zhì)基礎(chǔ)，使用量大、品種多、來源渠道復雜；公路工程項目中有些材料由于保存時間較長或保管方式不當質(zhì)量發(fā)生會變異，使得材料不能使用。
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施工機械設(shè)備是確保公路工程施工進度、質(zhì)量等的必要條件，是實現(xiàn)施工機械化的物質(zhì)基礎(chǔ)。對機械設(shè)備做好有效的控制工作，是公路工程施工質(zhì)量控制的重要因素之一。發(fā)表論文，施工。對機械設(shè)備的控制主要包括機械設(shè)備、工具等的控制，機械設(shè)備和配套組織的選用應(yīng)根據(jù)公路工程施工不同技術(shù)要求和工藝特點的；控制機械設(shè)備正確使用和管理，應(yīng)建立健全操作證制度、人機固定制度、交接班制度、崗位責任制度、安全使用制度、 技術(shù)保養(yǎng)制度等，確保機械設(shè)備安全可靠，處于最佳使用狀態(tài)。
四、公路工程施工質(zhì)量檢查控制的方法
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測量是公路工程施工質(zhì)量控制必不可少的手段之一。測量包括施工放線測量，線控制測量，控制工程高程、位置、尺寸及其線型測量，各分項工程、分部工程、單位工程的中間交工或竣工驗收的測量檢查等。公路工程施工中的各項測量成果必須保證其精度在規(guī)定要求內(nèi)，這些數(shù)據(jù)應(yīng)獲得監(jiān)理工程師的認可[3]。
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觀察是對公路工程施工現(xiàn)場進行的部分關(guān)鍵過程或全過程的施工活動進行觀察，檢查其操作方法或操作程序是否符合規(guī)定要求，應(yīng)及時對發(fā)現(xiàn)的問題進行控制糾正。
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試驗是公路工程施工質(zhì)量控制控制必不可少的方法，包括以下幾個內(nèi)容：
（1）驗證試驗，是對原材料或商品構(gòu)件如水泥、砂石、木材、鋼材、瀝青或梁、涵管等進行事先鑒定，以此決定是否適合于該工程。
�。�2）抽樣試驗，是對公路工程施工中的內(nèi)在品質(zhì)進行檢查，包括土方及其他填筑施工的密實度、各種材料的物理性能、瀝青及混凝土的強度等的試驗和測定。
�。�3）工藝試驗，是根據(jù)技術(shù)規(guī)范的相關(guān)規(guī)定，在公路工程動工之前對路基、路面及其他應(yīng)預(yù)先通過試驗才可以施工的分項工程進行的試驗，而試驗結(jié)果有指導施工的作用。發(fā)表論文，施工。
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分析是指對公路工程施工過程中展開的各項施工活動的具體情況和收集的有關(guān)數(shù)據(jù)，進行科學有效的整理分析，達到控制施工質(zhì)量、進度等的目的；以此發(fā)現(xiàn)施工中存在的問題，找出問題產(chǎn)生的原因，并提出具有針對性的解決措施[4]。發(fā)表論文，施工。
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公路工程施工是一個動態(tài)的過程，因此質(zhì)量控制也是動態(tài)控制，原有的矛盾和問題得到解決，又會產(chǎn)生新的矛盾和問題，這時進行新的質(zhì)量控制就十分重要。發(fā)表論文，施工。因此，在公路工程質(zhì)量控制中，要在不斷總結(jié)經(jīng)驗教訓的基礎(chǔ)上，對后續(xù)工程的質(zhì)量控制工作可以起到更為有效的促進作用。
參考文獻：
[1]汪益林,劉有全.淺析公路工程質(zhì)量管理控制措施[J]華章,2009,(18).
[2]劉雪琴.公路工程項目質(zhì)量控制與進度管理研究[D]沈陽工業(yè)大學,2007.
[3]李繼業(yè).公路工程施工技術(shù)實用手冊[M].北京:中國建材工業(yè)出版社,2006.
[4]楊建華.公路工程質(zhì)量控制研究[J]科技信息,2009,(27).
