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論文摘要：中國(guó)入世后，外貿(mào)發(fā)展突飛猛進(jìn)，2009年我國(guó)超過(guò)德國(guó)成為世界最大貿(mào)易出口國(guó)。外貿(mào)的發(fā)展帶動(dòng)了國(guó)際物流相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，蓬勃發(fā)展的國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)也為國(guó)內(nèi)物流發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支持，所以，中央和地方都把物流發(fā)展擺在戰(zhàn)略高度，在各種生產(chǎn)要素中，人是處于主導(dǎo)地位的，所以物流發(fā)展需要強(qiáng)有力的人才支持，高職院校物流專(zhuān)業(yè)群的建設(shè)便應(yīng)運(yùn)而生。
論文關(guān)鍵詞：外貿(mào)發(fā)展,物流發(fā)展,物流專(zhuān)業(yè)群
　　一、我國(guó)已成為對(duì)外貿(mào)易大國(guó)
　　根據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，雖然受到世界性經(jīng)濟(jì)危機(jī)的沖擊，2009年我國(guó)對(duì)外貿(mào)易進(jìn)出口總值為22072.7億美元，比2008年下降13.9%。其中出口12016.7億美元，比2008年下降16%，超過(guò)德國(guó)成為世界第一大貿(mào)易出口國(guó)；進(jìn)口10056億美元，比2008年下降11.2%，僅次于美國(guó)、德國(guó)，成為世界第三大進(jìn)口國(guó)。
　　改革開(kāi)放以后，隨著社會(huì)生產(chǎn)力的發(fā)展，我國(guó)國(guó)際貿(mào)易的地位逐年提高。1978年我國(guó)占世界貿(mào)易比重僅為0.8%，居世界排列29位，2001年加入世貿(mào)組織時(shí)，我國(guó)占世界貿(mào)易的比重上升為4.3%，居世界貿(mào)易第6位，到2009年我國(guó)占世界貿(mào)易比重已經(jīng)達(dá)到9%，一躍已成為世界第一大貿(mào)易大國(guó)。從一個(gè)貿(mào)易小國(guó)成長(zhǎng)為世界第一大出口國(guó)家，我國(guó)僅僅用了31年的時(shí)間。實(shí)際上，2008年根據(jù)世界貿(mào)易組織統(tǒng)計(jì)，由于工業(yè)制成品出口連續(xù)八年增幅達(dá)到25.2%，是德國(guó)的兩倍，我國(guó)就已經(jīng)超過(guò)德國(guó)，成為世界第一大工業(yè)制成品出口國(guó)。2007年起我國(guó)高新技術(shù)產(chǎn)品出口已經(jīng)居世界第一位，占工業(yè)制成品的出口的比重30%，超過(guò)德國(guó)的17%。目前我國(guó)服裝等一百多項(xiàng)產(chǎn)品出口已經(jīng)居世界第一位。這些數(shù)字說(shuō)明我國(guó)成為世界強(qiáng)大的加工制造中心是我國(guó)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力所在，改革開(kāi)放以后的31年間，我國(guó)已成為對(duì)外貿(mào)易大國(guó)。
　　我國(guó)對(duì)外貿(mào)易的一個(gè)主要特點(diǎn)是地區(qū)發(fā)展不平衡，主要的7個(gè)省市對(duì)外貿(mào)易合計(jì)占8成以上。2009年廣東省外貿(mào)進(jìn)出口總值位列全國(guó)第一，進(jìn)出口總值6111.2億美元，下降10.8%，占同期全國(guó)進(jìn)出口總值的27.7%。同期，江蘇省、上海市和北京市（含中央在京單位）進(jìn)出口值分別為3388.3億美元、2777.5億美元和2148.7億美元，分別下降13.6%、13.8%和20.9%。此外，浙江省、山東省和福建省進(jìn)出口值分別為1877.3億美元、1389.7億美元和796.6億美元，分別下降11.1%、12.3%和6.1%。上述7省市進(jìn)出口值合計(jì)占全國(guó)進(jìn)出口總值的83.8%。
　　二、外貿(mào)迅速發(fā)展必然帶動(dòng)物流發(fā)展
　　在中國(guó)入世后，排名世界前列的跨國(guó)物流公司借助強(qiáng)大的資金優(yōu)勢(shì)和先進(jìn)的技術(shù)、管理經(jīng)驗(yàn)以及遍布世界各地的網(wǎng)絡(luò)，都紛紛作出了在中國(guó)深入發(fā)展的戰(zhàn)略方案。素有世界航運(yùn)旗艦美譽(yù)的馬士基公司，投巨資贊助北京申奧，成為運(yùn)輸及物流業(yè)的獨(dú)家贊助商，并在上海、廣州、南京等城市開(kāi)設(shè)配送中心和分公司；美國(guó)總統(tǒng)輪船的子公司美集物流（APLL）已在上海、大連、天津、青島、廈門(mén)、深圳、南京等東南沿海7個(gè)城市建立了分公司，該公司亞洲地區(qū)總裁莫?dú)v霆說(shuō)，美集物流評(píng)估中國(guó)物流業(yè)產(chǎn)值年增幅在27％以上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于美國(guó)的10%和加拿大、西歐的9％；東方海外（OOCL）主席董建成近日表示，該公司也將大力拓展中國(guó)大陸物流服務(wù)業(yè)務(wù)，OOCL在上海設(shè)立了中國(guó)公司總部，在全國(guó)設(shè)立21個(gè)辦事處，運(yùn)輸勢(shì)力輻射中國(guó)每個(gè)省和主要貿(mào)易中心，提供多式聯(lián)運(yùn)、卡車(chē)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、拼箱、駁船和直掛港口服務(wù)；世界快遞運(yùn)輸業(yè)巨子-美國(guó)聯(lián)合包裹運(yùn)送服務(wù)公司（UPS）已將業(yè)務(wù)重點(diǎn)轉(zhuǎn)向亞洲，未來(lái)準(zhǔn)備在中國(guó)增設(shè)19個(gè)辦事機(jī)構(gòu)，將勢(shì)力范圍從目前的21個(gè)城市擴(kuò)大到40個(gè)城市，UPS公司將把中國(guó)業(yè)務(wù)視為UPS長(zhǎng)期發(fā)展的平臺(tái)之一；聯(lián)邦快遞（Fedex）從2000年底開(kāi)始，在中國(guó)的航班增加了兩倍，另外，它還將其在內(nèi)地的飛行城市從去年的144個(gè)增加到了現(xiàn)在的190個(gè)，深圳在北京及上海之后被列為第三個(gè)營(yíng)運(yùn)中心；日本郵船的獨(dú)資物流公司日本郵船（中國(guó)）公司繼2000年在上海成功地開(kāi)設(shè)分公司后，又在天津、青島、福州、廈門(mén)、廣州、大連等地設(shè)立物流分公司；其它國(guó)際知名物流企業(yè)也不甘示弱，如Exel、TNT、DHL、日通等外資公司正在深圳、廣州等地建立辦事處或與中國(guó)的貨運(yùn)代理公司建立合資合作關(guān)系，力圖在中國(guó)物流市場(chǎng)大展拳腳。。
　　據(jù)有關(guān)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，來(lái)華跨國(guó)公司物流外包的比例高達(dá)90%，更多公司把業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向外包，未來(lái)的中國(guó)物流市場(chǎng)、特別是第三方物流市場(chǎng)，無(wú)疑是世界上最為龐大的市場(chǎng)；可以說(shuō)，正是中國(guó)蓬勃發(fā)展的經(jīng)濟(jì)吸引了跨國(guó)物流公司紛紛進(jìn)軍中國(guó)，而跨國(guó)物流公司在中國(guó)市場(chǎng)淘金的同時(shí)，必將帶動(dòng)我國(guó)物流業(yè)的迅速發(fā)展，以中國(guó)郵政為代表的物流企業(yè)已經(jīng)迅速崛起，在網(wǎng)絡(luò)化信息化的路上跨出了大步，與世界先進(jìn)物流企業(yè)接軌，成為物流市場(chǎng)的主流力量。國(guó)家已把發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)作為“十五”期間三大重點(diǎn)任務(wù)之一，并把物流項(xiàng)目首次列入國(guó)債項(xiàng)目；2009年國(guó)務(wù)院發(fā)布《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，對(duì)具備較強(qiáng)實(shí)力的物流企業(yè)予以扶持，積極推動(dòng)物流業(yè)發(fā)展；鐵道部、交通部、民航總局、國(guó)家郵政局等都從自身業(yè)務(wù)特點(diǎn)出發(fā)，提出了發(fā)展現(xiàn)代物流的規(guī)劃設(shè)想并正在付諸實(shí)施。
　　而外貿(mào)發(fā)展的不平衡又給一些外貿(mào)發(fā)達(dá)地區(qū)物流優(yōu)先發(fā)展提供了契機(jī)�，F(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展也引起了各級(jí)政府的高度重視，全國(guó)已有20多個(gè)�。▍^(qū)、市）、30多個(gè)中心城市作出或正在制訂物流發(fā)展規(guī)劃，上海、深圳、廣州、青島、天津等沿海外貿(mào)發(fā)達(dá)地區(qū)抓住機(jī)遇，出臺(tái)了很多支持物流業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策，并把物流作為地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)，一些城市還提出了建設(shè)“世界物流之都”的口號(hào)。
　　三、蓬勃發(fā)展的國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)為物流發(fā)展提供了保障
　　中國(guó)經(jīng)濟(jì)迅速崛起。世界銀行發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)2009年的名義國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)規(guī)模為4.9093萬(wàn)億美元，排名世界第三，僅次于美國(guó)和日本，GDP增長(zhǎng)速度為8.7%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)美國(guó)和日本。蓬勃發(fā)展的中國(guó)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)給物流發(fā)展提供了強(qiáng)大的動(dòng)力，使得中國(guó)物流的發(fā)展可以“兩條腿走路”，一方面在外貿(mào)的帶動(dòng)下發(fā)展國(guó)際物流，另一方面在國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)下發(fā)展國(guó)內(nèi)物流。
　　蓬勃發(fā)展的中國(guó)經(jīng)濟(jì)背景下，中國(guó)的物流市場(chǎng)的空間有多大呢？2002年是中國(guó)加入WTO后的第一年，物流成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的新增點(diǎn)，產(chǎn)值占GDP的比重約為20％。據(jù)中國(guó)物流信息中心測(cè)算，2003年社會(huì)物流總值超過(guò)29萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)27％。物流產(chǎn)業(yè)增加值為7900億元左右，增速為8.7％，高于GDP速度。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，1991年至2010年上半年，物流增加值占第三產(chǎn)業(yè)增加值比重平均為24.8％，物流行業(yè)已經(jīng)成為拉動(dòng)第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要因素。目前，我國(guó)物流成本占GDP比例為21.2％，與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家相比，中國(guó)物流總成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于歐美發(fā)達(dá)國(guó)家物流成本占GDP8％～10％的比率。據(jù)了解，GDP每下降一個(gè)百分點(diǎn)就可以省掉240億元，目前中國(guó)物流業(yè)至少有1500億元的市場(chǎng)空間。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的有關(guān)統(tǒng)計(jì)預(yù)測(cè)，近年中國(guó)每年的物流費(fèi)用超過(guò)2000億美元。預(yù)計(jì)未來(lái)10年內(nèi)與物流相關(guān)的服務(wù)收入每年將有20％的增長(zhǎng)幅度。
　　四、物流專(zhuān)業(yè)群的建設(shè)
　　物流發(fā)展已成為國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展、地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要支柱，那么配套的人才建設(shè)就提上了日程，目前我國(guó)廣大高職院校緊貼市場(chǎng)需求，強(qiáng)調(diào)工學(xué)結(jié)合、校企合作，培養(yǎng)以市場(chǎng)為導(dǎo)向、符合社會(huì)要求的物流人才，這將為我國(guó)物流發(fā)展提供強(qiáng)大的人才支持。在這里，筆者大膽提出高職院校物流專(zhuān)業(yè)群的建設(shè)設(shè)想。
　　建設(shè)高職院校物流專(zhuān)業(yè)群，目的在主要為我國(guó)外貿(mào)發(fā)展服務(wù)，兼顧國(guó)內(nèi)物流，緊緊聯(lián)系我國(guó)國(guó)內(nèi)外物流發(fā)展，培養(yǎng)我國(guó)物流相關(guān)行業(yè)的技能型人才。高職院校物流專(zhuān)業(yè)群具體包括物流管理（側(cè)重倉(cāng)儲(chǔ)配送管理方向）、外貿(mào)會(huì)計(jì)、國(guó)際金融、報(bào)關(guān)報(bào)檢、國(guó)際貨運(yùn)代理、船舶代理、港口業(yè)務(wù)管理，航運(yùn)業(yè)務(wù)管理等。
　　建設(shè)好了高職院校物流專(zhuān)業(yè)群，就為我國(guó)物流發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的人才基礎(chǔ)，和物流行業(yè)其他基礎(chǔ)工作齊頭推進(jìn)，為物流相關(guān)行業(yè)的專(zhuān)業(yè)化服務(wù)提供了保障。為我國(guó)、特別是外貿(mào)發(fā)達(dá)地區(qū)的物流示范城市建設(shè)提供了人才支持，拓展了口岸綜合服務(wù)功能，加快國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)，構(gòu)建城市配送物流服務(wù)體系，推動(dòng)制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，提高物流信息化水平。所以，在國(guó)家和各地區(qū)大力發(fā)展物流的過(guò)程中，各高職院校物流專(zhuān)業(yè)群的建設(shè)應(yīng)緊抓落實(shí)。
參考文獻(xiàn)
1 做“世界物流之都”的“助燃劑”》[N],2010年6月25日《光明日?qǐng)?bào)》。
2 國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃的通知》[R],發(fā)改委網(wǎng)站,國(guó)發(fā)[2009]8號(hào)。