防城港漁澫港區(qū)第五作業(yè)區(qū)511、512泊位工程
時間:2014-11-29 06:00:10 來源：安裝信息網(wǎng)
| 所屬區(qū)域： | 廣西 | 加入時間： | 2014.11.27 |
| 項目性質(zhì)： | | 進(jìn)展階段： | 環(huán)境評估 |
| 投資金額： | | 資金來源： | |
| 業(yè)主單位： | 廣西運宇港務(wù)有限公司 | 設(shè)計/建設(shè)單位： | / |
| 業(yè)主方(廣西運宇港務(wù)有限公司)聯(lián)系方式 | |
| 聯(lián)系人 | | 職位 | |
| 電話 | | 傳真 | |
| 詳細(xì)地址 | 防城港市漁澫港區(qū)第五作業(yè)區(qū)。 |
一、建設(shè)項目名稱及概況
項目名稱：防城港漁澫港區(qū)第五作業(yè)區(qū)511、512泊位工程
建設(shè)單位：廣西運宇港務(wù)有限公司
建設(shè)地點：防城港市漁澫港區(qū)第五作業(yè)區(qū)。
項目概況：項目總投資81874.09萬元，選址位于防城港市漁澫港區(qū)第五作業(yè)區(qū)，陸域堆場、倉庫等用海面積23.6407hm2，港池用海面積為4.8504hm2，本工程擬建設(shè)2個3萬噸級碼頭，碼頭長度為444m,項目建成后年吞吐量為210萬噸，主要承運的貨種為鋼鐵、廢鋼、袋裝糧食、化肥及其它等，年作業(yè)天數(shù)為320天。項目建設(shè)期約為2年，建成后勞動定員約415人。
二、環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評價結(jié)論
（1）環(huán)境空氣
除1#項目廠址監(jiān)測點位TSP、PM10的日均值出現(xiàn)超標(biāo)外，其余2#、3#監(jiān)測點的監(jiān)測因子均滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-1996)及其2000年修改單二級標(biāo)準(zhǔn)。1#項目廠址出現(xiàn)超標(biāo)的原因是項目位于防城港市港口區(qū)吹填區(qū)，根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，項目周邊吹填區(qū)施工產(chǎn)生的粉塵和運輸揚塵導(dǎo)致了1#項目廠址監(jiān)測點位TSP、PM10的日均值出現(xiàn)超標(biāo)。
�。�2）聲環(huán)境
各監(jiān)測點晝間現(xiàn)狀監(jiān)測值均達(dá)到《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）3類晝間標(biāo)準(zhǔn)限值要求，未出現(xiàn)超標(biāo)；但夜間監(jiān)測值超出了標(biāo)準(zhǔn)限值，超標(biāo)0.5～1.7dB（A）。超標(biāo)原因主要是因為工程場址及周邊地塊正在進(jìn)行吹填作業(yè)，各種吹填作業(yè)機械設(shè)備噪聲及施工船舶噪聲引起超標(biāo)。
�。�3）海洋環(huán)境
①海水水質(zhì)現(xiàn)狀
布設(shè)的2個二類海水水質(zhì)功能區(qū)站點石油類及鉛超標(biāo)，最大超標(biāo)倍數(shù)分別為2.14及1.16；布設(shè)的7個三類海水水質(zhì)功能區(qū)站點中有1個站位磷酸鹽及無機氮均超標(biāo)，最大超標(biāo)倍數(shù)分別為0.67及0.08；布設(shè)的12個四類海水水質(zhì)功能區(qū)站點各監(jiān)測指標(biāo)均能達(dá)到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)要求。二類區(qū)測點石油類及鉛超標(biāo)超標(biāo)主要是由于二類區(qū)測點距離防城港港口航運區(qū)較近所致；三類區(qū)測點超標(biāo)主要由于臨近防城江河口，由防城江攜帶入海的污染物所致。
②海洋沉積物現(xiàn)狀
沉積物各評價因子除1 個站點石油類超標(biāo)外，其余站點指標(biāo)均符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。
�、酆Ｑ笊镎{(diào)查結(jié)果
浮游植物：調(diào)查各站位浮游植物多樣性指數(shù)（H′）差異較大，有3 個站位的多樣性指數(shù)值大于3，有3 個站位的值位于2~3 之間，有1 個站位的值位于1~2 之間，有7 個站位的值小于1。
浮游動物：該海域浮游動物物種種類豐富，個體分布均勻。均勻度指數(shù)也較高，優(yōu)勢度一般，表示該海域沒有突出優(yōu)勢種。總體而言，該海域生態(tài)環(huán)境良好。
潮間帶生物：三個斷面的生物多樣性指數(shù)（H′）和豐度指數(shù)（d）均較低。調(diào)查結(jié)果表明，該海區(qū)的潮間帶雖然生物量和生物密度均較大，但是生物多樣性較差，某一物種（托氏琩螺）在數(shù)量上占絕對優(yōu)勢。
底棲生物：共檢出5大類25種，主要由軟體動物、環(huán)節(jié)動物、節(jié)肢動物、棘皮動物、脊索動物組成。
海洋生物質(zhì)量：海區(qū)底棲生物體內(nèi)總汞、銅、鉛、鎘、鋅、石油類的含量均較低，所有樣品的標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)均小于1，符合相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。
魚仔、魚卵：經(jīng)鑒定，共出現(xiàn)了魚卵仔魚4 目5 科6 屬11 種，共計22 個魚卵仔魚種類，其中鯡形目鑒定出3 屬2 種，鯔形目鑒定出1 種，鱸形目鑒定出3 科3 屬8 種，鰈形目鑒定出2 科。此次調(diào)查魚卵的平均密度為0.25個/m3，仔魚的平均密度為0.10 尾/m3。
三、建設(shè)項目對環(huán)境可能造成的影響
（1）施工期環(huán)境影響
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本工程圍填海后最多可減少納潮量約為8.46×105m3，即占總體規(guī)劃實施減少納潮量的1.3%，占總體實施減少納潮量較小，不會對防城灣潮流場有影響。
同時，港池海域位于防城港灣東灣暗埠口江深槽西側(cè)的淺海區(qū)，而港池項目建設(shè)內(nèi)容為開放式的港池用海。港池區(qū)疏浚后作為碼頭前沿港池區(qū)、流速緩慢，�？看磳Ｋ粨Q影響較小，且項目所在海區(qū)海域開闊，工程建設(shè)后對附近納潮量、潮流場的影響很小。
�、谑┕て谒h(huán)境影響分析
a.吹填海施工
本工程在吹填作業(yè)時使用的絞吸式挖泥船的功率為1200m3/h，則工程絞吸式挖泥船在施工作業(yè)形成的的羽狀帶（SS濃度大于10mg/L）的最遠(yuǎn)距將小于1km。
b.施工船舶污水
施工船舶污水由施工船舶含油污水和船舶生活污水組成。施工船舶含油污水和生活污水，若不處理而直接排入海域，將污染局部海域水體。
施工期船舶艙底油污水和船舶生活污水經(jīng)船舶配備的油污分離裝置和生活污水處理裝置處理達(dá)標(biāo)后，由船舶帶走或由海事部門指定有資質(zhì)的單位收集統(tǒng)一處理，嚴(yán)禁在港區(qū)及其附近海域排放含油污水。在船舶污水不排放情況下，對施工海域水質(zhì)無不利影響。
c.陸域施工廢水和生活污水
陸域構(gòu)筑物施工將產(chǎn)生少量的作業(yè)廢水，廢水中的污染物主要是懸浮物和石油類，對于生產(chǎn)性廢水，采用隔油、沉淀處理后回用于施工的灑水降塵用水、清洗運輸車輛輪胎用水等，對環(huán)境影響較小。施工區(qū)人員生活污水經(jīng)簡易化糞池處理后再定期委托環(huán)衛(wèi)部門上門抽吸，則不會對周邊海域產(chǎn)生不利影響。
③施工期對海洋環(huán)境影響
項目在圍填海和港池疏浚過程中將會導(dǎo)致海洋生態(tài)系統(tǒng)中的潮間帶和底棲動物、浮游植物、浮游動物有一定生物量上的損失，其中底棲動物損失62.251t，損失魚卵1.05×104ind，仔魚4.2×103尾，浮游動物3.8×107個，浮游植物3.88×1013個。
�、艹练e物影響分析
本工程施工過程中產(chǎn)生的懸浮物擴散和沉降，不會對沉積物環(huán)境質(zhì)量造成明顯影響。
�、菔┕て诘叵滤绊懛治�
施工期對化糞池、沉淀池做好防滲措施后，不會對地下水環(huán)境產(chǎn)生污染。
�、奘┕て诃h(huán)境空氣影響分析
項目施工期的大氣環(huán)境污染主要為施工粉塵、運輸揚塵和燃油尾氣污染物。排放的污染物有TSP、NO2、SO2、CO和THC。
根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，距離項目最近距離的環(huán)境敏感點為1700m，因此，項目施工粉塵和運輸揚塵不會對周邊環(huán)境敏感點產(chǎn)生影響。
由于施工機械數(shù)量少且較分散，施工機械燃油廢氣對周邊環(huán)境污染程度相對較輕。
�、呤┕て诼暛h(huán)境影響分析
項目施工機械設(shè)備噪聲級在75~110dB(A)之間，本工程聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)均位于1700m以外，因此，晝、夜間都不受到本工程施工噪聲的污染影響，且施工噪聲影響是暫時的，隨著施工的結(jié)束，施工噪聲的污染也隨之消失。
⑧施工期固體廢物影響分析
本項目建設(shè)土石方工程量主要包括港池疏浚及陸域形成產(chǎn)生的土石方，經(jīng)估算，開挖總量為430.1萬m3，回填總量為137.41萬m3，借方為98.84萬m3、棄方為391.53萬m3。本項目棄方全部用于距離本工程2km的東灣吹填區(qū)物流保稅園區(qū)堆填，不再專門設(shè)置棄渣場。
施工期間，吹填施工和港池疏浚船舶生活垃圾產(chǎn)生量為27t；陸域構(gòu)筑物現(xiàn)場施工人員生活垃圾產(chǎn)生量為54t，陸域建筑物施工期建筑垃圾產(chǎn)生總量約為622.59t。船舶生活垃圾采用集中收集，定期上岸，交由防城港市港口區(qū)環(huán)衛(wèi)部門處置的方式，禁止傾倒入施工海域，不會對環(huán)境產(chǎn)生不利影響；陸域生活垃圾定期集中交由防城港市港口區(qū)環(huán)衛(wèi)部門處置，則不會造成二次污染；建筑垃圾用于陸域的回填等綜合利用或由取得《建筑垃圾運輸許可證》的單位運至指定地點處置，對環(huán)境不會產(chǎn)生二次污染影響。
⑨施工期水土流失影響分析
項目施工期和自然恢復(fù)期總預(yù)測期內(nèi)土壤流失總量為3312.63t，新增水土流失量為3145.72 t，其中施工期新增土壤流失3131.46t，自然恢復(fù)期新增土壤流失14.26t。
（2）運營期環(huán)境影響分析
�、俚乇硭h(huán)境影響分析
a.陸域生產(chǎn)、生活污水
港區(qū)陸域生活污水產(chǎn)生量為13798.4t/a，生活污水主要污染物為SS、COD、BOD5 和NH3-N。流機庫和流機庫廢水產(chǎn)生量為6566.4t/a，主要污染物為石油類。
本工程港區(qū)流機庫和機修間含油污水先集中收集至隔油池隔油后再經(jīng)油水分離器處理后匯入一體化污水處理站，與生活污水經(jīng)生活處理達(dá)到《城市污水再生利用城市雜用水水質(zhì)》（GB/T 18920-2002）表1標(biāo)準(zhǔn)后，回用于港區(qū)綠化澆灌及港區(qū)運輸?shù)缆窞⑺祲m，不直接外排，則不會對周邊海域水質(zhì)產(chǎn)生影響。
b.到港船舶含油污水、生活污水
船舶艙底油污水和船舶生活污水經(jīng)船舶配備的油污分離裝置和生活污水處理裝置處理達(dá)標(biāo)后，由船舶帶走或由海事部門指定有資質(zhì)的單位收集統(tǒng)一處理，嚴(yán)禁在港區(qū)及其附近海域排放含油污水，則不會對周邊海域產(chǎn)生影響。
�、诘叵滤绊懛治�
項目運營期間可能對地下水產(chǎn)生污染的環(huán)節(jié)主要為隔油池和一體化生活污水處理站滲漏污染地下水水質(zhì)。項目隔油池和一體化生活污水處理站水池底部及四周均采用混凝土材料，且在底部和四周加涂防滲涂層，可從源頭上防止污水下滲污染地下水。
�、郗h(huán)境空氣影響分析
本工程運營期的空氣污染主要來自道路運輸產(chǎn)生的揚塵、港區(qū)機車、裝卸設(shè)備排放的尾氣，和船舶排放的廢氣，以及食堂飲食廢氣。
根據(jù)預(yù)測結(jié)果，道路揚塵，機車、裝卸設(shè)備尾氣SO2、NO2、CO，和港船舶廢氣SO2和NO2最大落地濃度均低于GB3095-1996《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》及2000其修改單二級日標(biāo)準(zhǔn)值，且占標(biāo)率均小于10%，最大落地濃度分別出現(xiàn)在266m、264m、298m。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，距離本項目最近敏感點距離為1700m，則工程運營期間運輸揚塵，港區(qū)機車、裝卸設(shè)備排放的尾氣，和船舶排放的廢氣不會對周邊環(huán)境敏感點產(chǎn)生不利影響。
項目職工食堂設(shè)置油煙凈化器對廚房產(chǎn)生的油煙收集處理，外排油煙濃度為1.63mg/m3，達(dá)到《飲食業(yè)油煙排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB 184385—2001）標(biāo)準(zhǔn)要求（2.0mg/m3），引至屋頂排放，對周邊環(huán)境影響不大。
�、苈暛h(huán)境影響分析
項目配套裝卸機械設(shè)備作業(yè)噪聲廠界可滿足GB12348-2008《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》3類晝間、夜間限值要求，未出現(xiàn)超標(biāo)，不會對周邊環(huán)境敏感點產(chǎn)生干擾影響。
到港船舶駛?cè)敫鄢貢r產(chǎn)生的機艙和輔機噪聲不會對周邊陸域環(huán)境產(chǎn)生干擾影響，且會隨著船舶停靠后而消失。
⑤固體廢物影響分析
項目運營期間到港船舶生活垃圾產(chǎn)生量為14.4t/a，陸域港區(qū)職工生活垃圾產(chǎn)生量為99.6t/a，機修間產(chǎn)生的危險廢物約0.3t/a。到港船舶生活垃圾接收上岸處理，委托環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一收集處理；陸域港區(qū)職工生活垃圾委托環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一收集處理；機修間產(chǎn)生的危險廢物港區(qū)應(yīng)配備不銹鋼收集桶作為臨時儲存設(shè)施，最終交由具備相關(guān)資質(zhì)的單位有償接收和處理。本項目產(chǎn)生的各類固體廢物在采取上述措施后，不會對周邊環(huán)境產(chǎn)生二次污染。
�、蕲h(huán)境風(fēng)險影響分析
本工程無危險品裝卸，本項目風(fēng)險事故主要為船舶燃油溢油事故，事故概率在可接受范圍內(nèi)。發(fā)生溢油事故時，在靜風(fēng)條件下，油膜漂移到防城港東灣保護(hù)區(qū)需2小時30分鐘；在平均風(fēng)速條件下需1小時37分鐘。研究結(jié)果表明，石油可在紅樹林沉積物中富集，引起沉積物pH值、溶解氧含量、氧化還原電位以及間隙水鹽度下降，形成一個缺氧的強還原性環(huán)境，從而破壞紅樹林生態(tài)環(huán)境。因此，一旦發(fā)生溢油事故需馬上采取應(yīng)急措施，及時采取圍油欄等吸油措施，防止油膜漂移至防城港東灣保護(hù)區(qū)，污染紅樹林。
在預(yù)先制訂并落實好應(yīng)急預(yù)案的情況下，項目環(huán)境風(fēng)險程度在可接受范圍。
四、項目擬采取的污染防治措施
（1）施工期污染防治措施
�、偈┕て谒h(huán)境保護(hù)措施
a.吹填海施工
在疏浚和水工建筑物樁的施工過程中，采用產(chǎn)生懸浮泥砂較小的絞吸挖泥船，應(yīng)視懸浮物擴散情況，在挖泥部位周圍的混水區(qū)投放沉降劑，使小顆粒泥沙絮凝沉降，并且在挖泥船外圍采用防污簾防護(hù)；必要時投加沉降劑等。
b.施工船舶污水
船舶艙底油污水和船舶生活污水經(jīng)船舶配備的油污分離裝置和生活污水處理裝置處理達(dá)標(biāo)后，由船舶帶走或由海事部門指定有資質(zhì)的單位收集統(tǒng)一處理，嚴(yán)禁在港區(qū)及其附近海域排放含油污水。
c.陸域施工廢水和生活污水
陸域構(gòu)筑物施工生產(chǎn)性廢水，采用隔油、沉淀處理后回用于施工的灑水降塵用水、清洗運輸車輛輪胎用水等。施工區(qū)人員生活污水簡易化糞池處理后再定期委托環(huán)衛(wèi)部門上門抽吸。
�、诤Ｑ蟓h(huán)境污染防治措施
合理安排施工時間和進(jìn)度，疏浚工程等水下施工應(yīng)盡可能選擇在海流平靜的潮期，盡量減少在大潮期及漲急落急時進(jìn)行絞吸施工作業(yè)，避免對敏感目標(biāo)造成影響。吹填工程施工時應(yīng)采用圍堰溢流工藝，設(shè)置分隔圍堰，對工程建設(shè)造成的漁業(yè)資源損失進(jìn)行生態(tài)補償，開展?jié)O業(yè)資源恢復(fù)工作，每年定期實施增殖放流。
③環(huán)境空氣污染防治措施
碼頭陸域內(nèi)，開挖廢方應(yīng)及時清運，避免風(fēng)吹，發(fā)生揚塵污染。合理安排作業(yè)時序，縮短回填砂土堆置于施工區(qū)內(nèi)的時間，如堆置時間較長，應(yīng)采用遮蓋的方式；易起塵的施工材料，應(yīng)進(jìn)行遮蓋。
�、苈暛h(huán)境污染防治措施
施工機械盡量采用低噪聲設(shè)備，加強設(shè)備日常維修保養(yǎng)，使施工機械保持良好狀態(tài)，避免超正常噪聲水平運轉(zhuǎn)，以降低施工噪聲對周邊環(huán)境的影響。
�、莨腆w廢物污染防治措施
施工船舶生活垃圾集中收集，定期上岸，與陸域施工人員生活垃圾交由防城港市環(huán)衛(wèi)部門處置。施工棄方全部用于距離本工程2km的東灣吹填區(qū)物流保稅園區(qū)堆填。建筑垃圾用于陸域的回填等綜合利用或由取得《建筑垃圾運輸許可證》的單位運至指定地點處置。
（2）運營期污染防治措施
�、龠\營期水污染防治措施
a陸域生產(chǎn)、生活污水防治措施
本工程港區(qū)流機庫和機修間含油污水先集中收集至隔油池隔油后再經(jīng)油水分離器處理后匯入一體化污水處理站，與生活污水經(jīng)生化處理達(dá)到《城市污水再生利用城市雜用水水質(zhì)》（GB/T 18920-2002）表1標(biāo)準(zhǔn)后，回用于港區(qū)綠化澆灌及港區(qū)運輸?shù)缆窞⑺祲m，不直接外排。
b.到港船舶含油污水、生活污水
船舶艙底油污水和船舶生活污水經(jīng)船舶配備的油污分離裝置和生活污水處理裝置處理達(dá)標(biāo)后，由船舶帶走或由海事部門指定有資質(zhì)的單位收集統(tǒng)一處理，嚴(yán)禁在港區(qū)及其附近海域排放含油污水。
②地下水污染防治措施
對于堆場、倉庫等一般控制區(qū)域，主要采取港區(qū)內(nèi)硬化地面，減小生產(chǎn)廢水、生活污水直接滲向地下。對于重點控制區(qū)域的化糞池、隔油池、一體化生活污水處理站，在施工時鋼筋混凝土水池結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《給水排水工程構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》(GB50069-2002)等相關(guān)規(guī)范，鋼筋混凝土水池等構(gòu)筑物采用外加劑防水混凝土，強度不低于C30，抗?jié)B等級不低于P8，內(nèi)壁涂刷滲透結(jié)晶型防滲材料。
③環(huán)境空氣污染防治措施
a.利用碼頭灑水車及清掃車對碼頭場地及道路進(jìn)行清掃、灑水作業(yè)，灑水強度2L/m2。
b.選擇污染物排放少的環(huán)保型高效裝卸機械和運輸車輛，經(jīng)常對流動機械進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)，保持其良好的運行狀態(tài)，避免因其燃燒系統(tǒng)發(fā)生故障致使燃料不完全燃燒，產(chǎn)生更大的尾氣污染。
c.食堂油煙采用油煙凈化器處理后引致樓頂排放。
�、苈暛h(huán)境污染防治措施
對于裝卸設(shè)備機械噪聲，首先選擇低噪聲設(shè)備，并采取隔聲減震措施。對船舶鳴號聲應(yīng)加強管理，限制鳴號。
⑤固體廢物污染防治措施
到港船舶生活垃圾必須用密封式袋或桶盛裝，接收上岸處理，委托環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一收集處理；碼頭工作人員作業(yè)生活垃圾，定期集中交由環(huán)衛(wèi)部門處置。機修間在維修過程中產(chǎn)生的危險廢物，交由具備相關(guān)資質(zhì)的單位有償接收和處理。
�、蕲h(huán)境風(fēng)險污染防治措施
制定嚴(yán)格的碼頭作業(yè)制度和操作規(guī)程，杜絕事故發(fā)生；碼頭前方配置吸油氈收油機等設(shè)施，發(fā)生溢油事故時及時拋投吸油氈進(jìn)行吸油處理；建立完善港口安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援預(yù)案體系，各類船舶在發(fā)生緊急事件時，應(yīng)立即向事故應(yīng)急機構(gòu)及有關(guān)單位報告，同時采取必要的措施。
五、環(huán)境影響評價初步結(jié)論
擬建防城港漁澫港區(qū)第五作業(yè)區(qū)511、512泊位工程由廣西運宇港務(wù)有限公司投資建設(shè)，項目屬《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011年本）》（2013年修訂）中的鼓勵類項目，與《廣西北部灣港總體規(guī)劃》、與《防城港市的城市總體規(guī)劃（2008—2025年）》相符，同時本工程建設(shè)占用海域海洋功能符合《廣西壯族自治區(qū)海洋功能區(qū)劃（2011-2020年）》和《廣西壯族自治區(qū)近岸海域環(huán)境功能區(qū)劃調(diào)整方案》。
項目建設(shè)，對評價范圍內(nèi)海域生態(tài)、空氣環(huán)境、水環(huán)境及聲環(huán)境均產(chǎn)生一定不利影響，運營階段還存在一定環(huán)境風(fēng)險，建設(shè)單位應(yīng)通過認(rèn)真落實本評價提出的環(huán)境保護(hù)措施，加強施工期的環(huán)境管理工作，加強施工隊伍的環(huán)境保護(hù)教育，盡可能減少乃至消除工程建設(shè)中對評價區(qū)環(huán)境的不利影響。
項目建成后，運營期社會效益明顯，在評價所提出的環(huán)保措施、環(huán)保投資有效落實情況下，項目建設(shè)和營運不會對評價區(qū)環(huán)境造成大的不利影響，可為環(huán)境所接受；故本評價認(rèn)為項目建設(shè)從環(huán)境保護(hù)的角度考慮是可行的。
六、征求公眾意見的主要事項 1、范圍：項目建設(shè)周邊可能受影響居民、企業(yè)事業(yè)單位及對本項目關(guān)心的公眾�！ �2、主要內(nèi)容： �。�1）公眾對本項目建設(shè)的主要態(tài)度；
�。�2）周邊現(xiàn)存主要環(huán)境問題；
�。�3）項目施工期及運營期的主要環(huán)境影響；
�。�4）對本報告提出的環(huán)保措施的意見和建議；
�。�5）其它要求和建議等。
3、環(huán)境影響報告書的查閱方式和期限
公眾可在本公告發(fā)布后10日內(nèi)，到環(huán)評單位或建設(shè)單位查閱本項目環(huán)評文件初稿。 七、征求公眾意見的具體形式 1、致電建設(shè)單位或環(huán)評單位 2、發(fā)送電子郵件至環(huán)評單位，由環(huán)評單位集中進(jìn)行匯總和反饋
八、聯(lián)系方式 1、建設(shè)單位和聯(lián)系方式 建設(shè)單位：廣西運宇港務(wù)有限公司
聯(lián)系人：曲工
聯(lián)系電話：0770-2832002
2、承擔(dān)評價工作的環(huán)境影響評價機構(gòu)的名稱和聯(lián)系方式 環(huán)評單位：江蘇潤環(huán)環(huán)境科技有限公司
聯(lián)系人：李工
聯(lián)系電話：025-85608181
電子郵件：jsrainfine@126.com
關(guān)鍵字：廣西,
