平南四靈至興業(yè)高峰公路
時(shí)間:2014-10-25 05:59:51 來源：安裝信息網(wǎng)
| 所屬區(qū)域： | 廣西 | 加入時(shí)間： | 2014.10.17 |
| 項(xiàng)目性質(zhì)： | | 進(jìn)展階段： | 環(huán)境評(píng)估 |
| 投資金額： | | 資金來源： | |
| 業(yè)主單位： | 廣西壯族自治區(qū)貴港市公路管理局 | 設(shè)計(jì)/建設(shè)單位： | / |
| 業(yè)主方(廣西壯族自治區(qū)貴港市公路管理局)聯(lián)系方式 | |
| 聯(lián)系人 | | 職位 | |
| 電話 | | 傳真 | |
| 詳細(xì)地址 | |
（一）項(xiàng)目概要
項(xiàng)目名稱：平南四靈至興業(yè)高峰公路
建設(shè)地點(diǎn)：貴港市平南縣、桂平市、玉林市興業(yè)縣
工程內(nèi)容：項(xiàng)目設(shè)計(jì)起點(diǎn)位于貴港市平南縣平山鎮(zhèn)四靈村東南約1.3km處（起點(diǎn)樁號(hào)K0+000），位于S211省道二級(jí)公路上，途經(jīng)羅秀鎮(zhèn)、麻垌鎮(zhèn)、木根鎮(zhèn)、羅播鄉(xiāng)、大洋鎮(zhèn)，其中麻垌至羅播段與省道S212共線，K32+000~K43+820（共計(jì)11.82km）完全利用，終于玉林市興業(yè)縣高峰鎮(zhèn)（終點(diǎn)樁號(hào)K69+498.912）。路線全長71.774km（含長鏈2.274km），實(shí)際建設(shè)長度59.954km。共設(shè)置有橋梁12座（小橋11座，中橋1座）、平面交叉18處、養(yǎng)護(hù)站2處。公路按雙向2車道二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)，路基寬度10m，設(shè)計(jì)行車速度60km/h，采用水泥混凝土路面。
工程總投資41264.94萬元
建設(shè)單位：廣西壯族自治區(qū)貴港市公路管理局
評(píng)價(jià)單位：廣西交通科學(xué)研究院（資質(zhì)證號(hào)：國環(huán)評(píng)證乙字第2920號(hào)）
�。ǘ┛赡苁苡绊懙拿舾斜Ｗo(hù)目標(biāo)
大氣和聲環(huán)境敏感保護(hù)目標(biāo)：評(píng)價(jià)范圍內(nèi)分布大氣和聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)共計(jì)37處（居民點(diǎn)30處，學(xué)校7處）。
地表水環(huán)境敏感保護(hù)目標(biāo)：沿線河流及水庫，主要為白沙河、大洋河、北合江、攔河塘水庫、大洋水庫。
地下水環(huán)境敏感保護(hù)目標(biāo)：桂平市羅秀鎮(zhèn)集中式地下水水源地。
生態(tài)環(huán)境敏感保護(hù)目標(biāo)：評(píng)價(jià)區(qū)無特殊生態(tài)敏感區(qū)和重要生態(tài)敏感區(qū)；主要生態(tài)保護(hù)目標(biāo)為評(píng)價(jià)范圍涉及的耕地、林地、野生重點(diǎn)保護(hù)動(dòng)植物等。
社會(huì)環(huán)境敏感保護(hù)目標(biāo)：受征地影響的村屯。
�。ㄈ┙ㄔO(shè)項(xiàng)目對(duì)環(huán)境可能造成影響及擬采取的減緩措施要點(diǎn)
社會(huì)環(huán)境：項(xiàng)目須永久占用部分村莊用地，拆遷部分居民建筑物，項(xiàng)目建設(shè)過程中應(yīng)妥善處理好征地拆遷補(bǔ)償問題，避免帶來較為尖銳的社會(huì)環(huán)境問題。
大氣環(huán)境：施工期主要大氣污染源為建筑拆除、材料運(yùn)輸與裝卸、土石方填挖導(dǎo)致的揚(yáng)塵，應(yīng)采取多灑水等措施降低揚(yáng)塵影響；經(jīng)類比預(yù)測(cè)，項(xiàng)目運(yùn)營遠(yuǎn)期，沿線敏感點(diǎn)NO2、CO的日均值及小時(shí)值均滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-1996）中二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)要求。
聲環(huán)境：施工機(jī)械噪聲對(duì)沿線敏感點(diǎn)影響較大，應(yīng)在與敏感點(diǎn)距離較近的施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)界處設(shè)活動(dòng)式隔聲吸聲板圍擋降噪，禁止夜間和中午施工作業(yè)，高噪聲機(jī)械設(shè)備的施工集中安排在晝間；對(duì)臨近敏感點(diǎn)的施工便道，實(shí)行限速、禁鳴等措施；經(jīng)預(yù)測(cè)，項(xiàng)目營運(yùn)將使周邊部分聲環(huán)境敏感保護(hù)目標(biāo)噪聲值超標(biāo)，擬采取換裝鋁合金窗、加裝密封條等降噪措施。
地表水環(huán)境：施工期生活污水采取分類處理，其中廁所污水經(jīng)化糞池收集處理后用作農(nóng)肥；洗滌、洗漱廢水經(jīng)隔油、沉淀后用于灑水降塵，對(duì)環(huán)境影響不大。
地下水環(huán)境：項(xiàng)目挖方路段不會(huì)挖至地下水穩(wěn)定水位之下，填方路段也不涉及填堵落水洞等，路基挖填方不會(huì)影響區(qū)域地下水水位或水量；化糞池、沉淀池挖深應(yīng)不低于地下水位，在做好防滲措施后，對(duì)地下水環(huán)境影響較小。
生態(tài)環(huán)境：施工開挖和臨時(shí)占地將清除部分地表植被、可通過物種種群的自我調(diào)節(jié)得到補(bǔ)償；項(xiàng)目的建設(shè)為擴(kuò)建項(xiàng)目，對(duì)野生動(dòng)物影響不大，項(xiàng)目建設(shè)不會(huì)對(duì)種群結(jié)構(gòu)和物種的正常生存和繁衍構(gòu)成不利影響。
固體廢物：施工期永久棄渣及時(shí)運(yùn)至指定棄渣場(chǎng)，并做好水土保持防護(hù)措施；生活垃圾集中收集后及時(shí)運(yùn)至附近城鎮(zhèn)垃圾處理場(chǎng)進(jìn)行處理，對(duì)環(huán)境影響較小。
（四）建設(shè)項(xiàng)目可能產(chǎn)生的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)及防范措施
在運(yùn)輸單位及相關(guān)部門加強(qiáng)管理，認(rèn)真按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)那闆r下，本道路發(fā)生危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故及因此造成惡性污染事故與危害的幾率很低。
（五）環(huán)境影響報(bào)告書提出的環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論的要點(diǎn)
項(xiàng)目的建設(shè)未涉及無法避讓的重大環(huán)境問題，項(xiàng)目營運(yùn)后社會(huì)及經(jīng)濟(jì)效益明顯。在本評(píng)價(jià)提出的環(huán)保措施、環(huán)保投資有效落實(shí)的情況下，項(xiàng)目的建設(shè)和營運(yùn)造成的環(huán)境影響在可接受范圍內(nèi)，項(xiàng)目從環(huán)境保護(hù)角度是可行的。
（六）項(xiàng)目公眾參與工作方案
1、征求公眾意見的范圍
項(xiàng)目影響范圍內(nèi)所有公眾，包括受建設(shè)項(xiàng)目影響的公民、法人或其他組織的個(gè)體，以及關(guān)注本項(xiàng)目建設(shè)的其他公眾。
2、公眾參與主要內(nèi)容
�、賹�(duì)本項(xiàng)目建設(shè)的態(tài)度；
�、诒卷�(xiàng)目對(duì)您生活的影響；
�、勰J(rèn)為本項(xiàng)目最大的環(huán)境影響是哪些方面；
④您認(rèn)為應(yīng)該采取什么樣的環(huán)保措施；
�、菽J(rèn)為本項(xiàng)目對(duì)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展起到什么樣的作用；
�、奁渌嘘P(guān)環(huán)保方面的建議。
3、公眾參與的方式
公眾可在公示期內(nèi)，通過信函、電話、傳真、電子郵件或者其它便利的方式向項(xiàng)目建設(shè)單位或項(xiàng)目環(huán)評(píng)單位索要報(bào)告簡(jiǎn)本，或直接登陸廣西壯族自治區(qū)環(huán)境保護(hù)廳網(wǎng)站（http://www.gxepb.gov.cn/）下載并查閱該項(xiàng)目環(huán)評(píng)簡(jiǎn)本，并向項(xiàng)目建設(shè)單位或環(huán)評(píng)單位反映有關(guān)項(xiàng)目環(huán)保方面的意見和建議。環(huán)評(píng)單位將在本工程《環(huán)境影響報(bào)告書》中記錄、匯總公眾的意見和建議，并將公眾的寶貴意見、建議向工程的建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位和有關(guān)部門反映。
為使您的寶貴意見能得到及時(shí)的處理和反饋，請(qǐng)公眾在發(fā)表意見的同時(shí)盡量提供詳盡的聯(lián)系方式。
4、公示時(shí)間
本次征求意見時(shí)間為自公示之日起十個(gè)工作日。
�。ㄆ撸┙ㄔO(shè)單位聯(lián)系方式
項(xiàng)目單位：廣西壯族自治區(qū)貴港公路管理局
地址：廣西貴港市金港大道733號(hào)
聯(lián)系人：王工
聯(lián)系電話：0775-4565180
（八）環(huán)評(píng)單位聯(lián)系方式
評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)名稱：廣西交通科學(xué)研究院
電話/傳真：0771－2311630/0771－2311629
電子郵件：504717930@qq.com
聯(lián)系人：劉工
聯(lián)系地址：南寧市高新二路6號(hào)
環(huán)境影響報(bào)告書簡(jiǎn)本見本次公示附件，如需索要環(huán)境影響報(bào)告書簡(jiǎn)本請(qǐng)聯(lián)系項(xiàng)目建設(shè)單位或項(xiàng)目環(huán)評(píng)單位。
廣西壯族自治區(qū)貴港公路管理局
廣西交通科學(xué)研究院
2014年10月17日
附件 平南四靈至興業(yè)高峰公路環(huán)境影響報(bào)告書（簡(jiǎn)本）
1.1工程概況
平南四靈至興業(yè)高峰公路位于貴港市平南縣、桂平市及玉林市興業(yè)縣境內(nèi)。項(xiàng)目設(shè)計(jì)起點(diǎn)位于貴港市平南縣平山鎮(zhèn)四靈村東南約1.3km處（起點(diǎn)樁號(hào)K0+000），位于S211省道二級(jí)公路上，途經(jīng)羅秀鎮(zhèn)、麻垌鎮(zhèn)、木根鎮(zhèn)、羅播鄉(xiāng)、大洋鎮(zhèn)，其中麻垌至羅播段與省道S212共線，K32+000~K43+820（共計(jì)11.82km）完全利用，終于玉林市興業(yè)縣高峰鎮(zhèn)（終點(diǎn)樁號(hào)K69+498.912）。路線全長71.774km（含長鏈2.274km），實(shí)際建設(shè)長度59.954km。共設(shè)置有橋梁12座（小橋11座，中橋1座）、平面交叉18處、養(yǎng)護(hù)站2處。公路按雙向2車道二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)，路基寬度10m，設(shè)計(jì)行車速度60km/h，采用水泥混凝土路面。
項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容包括道路工程、橋涵工程、交通工程、交叉工程等。施工期為24個(gè)月。工程總投資41264.94萬元。
1.2環(huán)境現(xiàn)狀評(píng)價(jià)
1.2.1生態(tài)
項(xiàng)目區(qū)域主要為城鎮(zhèn)區(qū)、耕地及林地，評(píng)價(jià)區(qū)內(nèi)植被主要為人工植被，未發(fā)現(xiàn)國家級(jí)及自治區(qū)級(jí)野生保護(hù)植物分布。評(píng)價(jià)區(qū)人類活動(dòng)頻繁，野生動(dòng)物多為適生于人類活動(dòng)影響的動(dòng)物，評(píng)價(jià)范圍內(nèi)可能分布有國家二級(jí)保護(hù)野生動(dòng)物2種，自治區(qū)級(jí)重點(diǎn)保護(hù)野生動(dòng)物12種。
項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍內(nèi)無自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、魚類“三場(chǎng)”等生態(tài)敏感區(qū)分布；不涉及對(duì)生態(tài)敏感區(qū)的占用。
1.2.2環(huán)境空氣
擬建項(xiàng)目評(píng)價(jià)區(qū)域內(nèi)主要大氣污染源為現(xiàn)狀道路少量的汽車尾氣和居民生活廢氣。本評(píng)價(jià)在舊路沿線設(shè)置了大氣監(jiān)測(cè)點(diǎn)位，根據(jù)對(duì)監(jiān)測(cè)點(diǎn)位連續(xù)7日監(jiān)測(cè)可見：各監(jiān)測(cè)點(diǎn)位的NO2、CO日均值及小時(shí)值均滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-1996）中二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；TSP日均值也滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-1996）中二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)要求。項(xiàng)目評(píng)價(jià)區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀良好。
1.2.3聲環(huán)境
擬建項(xiàng)目評(píng)價(jià)區(qū)內(nèi)聲環(huán)境污染源主要為現(xiàn)有道路交通噪聲及居民生活噪聲。對(duì)沿線噪聲現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)結(jié)果表明：由于現(xiàn)狀舊路道路等級(jí)較低，交通量較少，車輛行駛速度較慢，舊路沿線兩側(cè)晝、夜間聲環(huán)境均能滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中2類標(biāo)準(zhǔn)要求。
1.2.4地表水環(huán)境
項(xiàng)目跨越的主要河流有萬年河、大洋河、北合江，本評(píng)價(jià)對(duì)上述河流監(jiān)測(cè)結(jié)果表明，大洋河受沿岸居民生活污水及農(nóng)灌污水影響較大，水質(zhì)超出《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）中Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)。萬年河、北合江水質(zhì)能滿足Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)要求。
1.2.5地下水環(huán)境
為了解沿線飲用地下水水質(zhì)情況，本評(píng)價(jià)對(duì)公路沿線村莊居民地下水水井水質(zhì)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)表明，沿線村莊居民飲用水井水質(zhì)各指標(biāo)均能達(dá)到《地下水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T 14848-93）中的Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)。
1.3環(huán)境影響預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)
1.3.1社會(huì)環(huán)境影響評(píng)價(jià)
�。�1）項(xiàng)目與沿線城鎮(zhèn)總體規(guī)劃相協(xié)調(diào)。
�。�2）項(xiàng)目涉及征用部分村屯土地及拆遷部分居民建筑物。項(xiàng)目建設(shè)過程中應(yīng)妥善處理好征地拆遷補(bǔ)償問題，避免帶來較為尖銳的社會(huì)環(huán)境問題。
�。�3）評(píng)價(jià)范圍內(nèi)未經(jīng)過重要礦床，也無探礦權(quán)及采礦權(quán)設(shè)置；道路建設(shè)不涉及對(duì)影響區(qū)內(nèi)礦產(chǎn)資源利用的影響。
（4）評(píng)價(jià)范圍內(nèi)無登記在冊(cè)的文物保護(hù)單位，項(xiàng)目建設(shè)不會(huì)對(duì)該類資源造成影響。
�。�5）項(xiàng)目建設(shè)期利用現(xiàn)有城市道路作為施工運(yùn)輸?shù)缆罚瑢?duì)區(qū)域部分道路短期內(nèi)造成一定的交通壓力，并帶來一定的交通隱患。
1.3.2生態(tài)影響評(píng)價(jià)
�。�1）工程影響范圍內(nèi)占用主要的森林植被均屬一般常見種，其生長范圍廣，適應(yīng)性強(qiáng)，不存在因局部植被管理不慎而導(dǎo)致植物種群消失或滅絕。
�。�2）工程施工會(huì)占用部分野生動(dòng)物生境，通過綠化工程，對(duì)部分小型野生動(dòng)物具有一定的生境補(bǔ)償作用，臨時(shí)占地臨時(shí)占用生境，施工結(jié)束后，經(jīng)人工生態(tài)恢復(fù)，可以得到逐步的恢復(fù)。本工程為擴(kuò)建工程，沿線動(dòng)物對(duì)公路沿線的環(huán)境已經(jīng)有一定的適應(yīng)，隨著公路的運(yùn)營，其影響可能會(huì)逐漸降低。總體而言，工程的實(shí)施會(huì)對(duì)沿線野生動(dòng)物產(chǎn)生一定不利影響，但是不會(huì)造成物種數(shù)量的大量減少和消失，對(duì)野生動(dòng)物的影響不大。
1.3.3地表水環(huán)境影響評(píng)價(jià)
施工期
�。�1）施工期施工人員會(huì)產(chǎn)生部分生活污水。主要污染物為CODCr、BOD5、SS和氨氮等。若不加強(qiáng)管理或處理，直接排入地表水體，將造成地表水體水質(zhì)嚴(yán)重惡化。
（2）施工期生產(chǎn)廢水主要為施工作業(yè)污水，主要污染物為SS及少量石油類，未經(jīng)處理直接排入周邊地表水體，將使水體懸浮物增加，對(duì)受納水體水質(zhì)造成一定影響。
�。�3）路基開挖和填筑形成的大面積地表裸露面受雨水沖刷，將產(chǎn)生含大量泥沙的地表徑流水，若不經(jīng)處理直接進(jìn)入周邊地表水體，將導(dǎo)致水體懸浮物濃度大幅升高，強(qiáng)降雨條件下還可能阻塞泄水通道。
（4）橋梁施工，會(huì)導(dǎo)致局部河段懸浮物濃度增加。
營運(yùn)期
（1）營運(yùn)期主要污水為養(yǎng)護(hù)站工作人員生活污水，污水量較少，經(jīng)三級(jí)化糞池處理后用于堆肥或周邊綠化，對(duì)周邊環(huán)境影響較小。
（2）路面徑流經(jīng)道路兩側(cè)的排水溝排入沿河路段水體時(shí)，其所攜帶的懸浮顆粒物使沿線的河流水體的懸浮物總量增加，從而降低河流的水質(zhì)。河流的自凈作用可以將固體顆粒物造成水質(zhì)降低的影響降低，因此對(duì)沿線的河流的影響較小。
1.3.4地下水環(huán)境影響評(píng)價(jià)
施工期
�。�1）項(xiàng)目施工期廢水若不經(jīng)處理隨意排放，可能經(jīng)下滲至地下含水層，造成地下水的水質(zhì)污染。
�。�2）項(xiàng)目設(shè)計(jì)標(biāo)高均位于區(qū)域穩(wěn)定地下水位之上，挖方路段不會(huì)挖至地下水穩(wěn)定水位之下，填方路段也不涉及填堵落水洞等，路基挖填方不會(huì)影響區(qū)域地下水水位或水量，對(duì)地下水環(huán)境影響小。
營運(yùn)期
�。�1）路面徑流可能經(jīng)由排水溝排入地表水體的過程中，一部分滲入地下；但伴隨降雨稀釋、徑流水自凈、巖土層吸附降解等過程，污染物濃度將有所降低，一般對(duì)地下水水質(zhì)影響較小。
�。�2）公路路面形成不可滲漏路面將減少降雨補(bǔ)給面積，但路面占地面積不大，且降雨還可通過路側(cè)巖土層下滲補(bǔ)給地下水，不會(huì)造成區(qū)域地下水水位下降或水量減少。
1.3.5環(huán)境空氣影響預(yù)測(cè)
施工期
施工期主要大氣污染源為建筑拆除、材料運(yùn)輸與裝卸、土石方填挖導(dǎo)致的揚(yáng)塵，在未采取防塵措施的情況下，施工現(xiàn)場(chǎng)下風(fēng)向150m內(nèi)區(qū)域受揚(yáng)塵影響較為嚴(yán)重。
營運(yùn)期
根據(jù)類比預(yù)測(cè)，項(xiàng)目運(yùn)營遠(yuǎn)期，評(píng)價(jià)范圍內(nèi)NO2、CO的日均濃度、小時(shí)濃度均可滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-1996）中的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。
1.3.6聲環(huán)境影響預(yù)測(cè)
施工期
單機(jī)施工機(jī)械噪聲晝間最大在距聲源50m以外、夜間在300m以外可低于《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011）要求，多種施工機(jī)械同時(shí)作業(yè)晝間最大在距聲源85m以外、夜間在450m以外可低于GB12523-2011的要求。
營運(yùn)期
�。�1）根據(jù)交通噪聲預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)結(jié)果，至項(xiàng)目營運(yùn)遠(yuǎn)期：
�、偎撵`至麻垌段，在距公路中心線外46m可滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中4a類標(biāo)準(zhǔn)；在距公路中心線外70m可滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中2類標(biāo)準(zhǔn)。
②麻垌至大洋段，在距公路中心線外49m可滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中4a類標(biāo)準(zhǔn)；在距公路中心線外73m可滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中2類標(biāo)準(zhǔn)。
�、鄞笱笾粮叻宥�，在距公路中心線外42m可滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中4a類標(biāo)準(zhǔn)；在距公路中心線外62m可滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中2類標(biāo)準(zhǔn)。
�。�2）沿線37處敏感點(diǎn)，預(yù)測(cè)至營運(yùn)遠(yuǎn)期，有29處敏感點(diǎn)聲環(huán)境出現(xiàn)超標(biāo)，其中4a類區(qū)最大超標(biāo)10.4dB(A)，2類區(qū)最大超標(biāo)14.1dB(A)。
1.3.7固體廢棄物影響評(píng)價(jià)
�。�1）施工期產(chǎn)生的固體廢棄物主要分為廢棄土方和生活垃圾兩種。本項(xiàng)目廢棄土方擬運(yùn)往《水土保持方案》推薦的棄渣場(chǎng)堆放。施工生活垃圾統(tǒng)一收集，轉(zhuǎn)運(yùn)至附近城鎮(zhèn)垃圾處理場(chǎng)進(jìn)行處理。
（2）營運(yùn)期固體廢棄物主要是養(yǎng)護(hù)站所產(chǎn)生的生活垃圾，應(yīng)設(shè)垃圾桶收集，定期轉(zhuǎn)運(yùn)至附近城鎮(zhèn)垃圾處理場(chǎng)處理。
1.3.8危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故風(fēng)險(xiǎn)
在運(yùn)輸單位及相關(guān)部門加強(qiáng)管理，認(rèn)真按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)那闆r下，本公路發(fā)生危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故及因此造成惡性污染事故與危害的幾率很低。
1.4環(huán)境保護(hù)措施
1.4.1社會(huì)環(huán)境影響環(huán)保措施
（1）項(xiàng)目在下階段設(shè)計(jì)中，及時(shí)與貴港市、桂平市及玉林市規(guī)劃部門進(jìn)行溝通，優(yōu)化路線布設(shè)方案，以便更好的協(xié)調(diào)沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)規(guī)劃與公路布線的關(guān)系。
�。�2）在路線經(jīng)過的沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)宣傳專欄的基礎(chǔ)上，增加施工現(xiàn)場(chǎng)宣傳力度，使項(xiàng)目沿線群眾進(jìn)一步了解項(xiàng)目建設(shè)的重要意義，向受影響群眾宣傳有關(guān)建設(shè)征地、拆遷安置政策等，使廣大人民群眾更加支持項(xiàng)目建設(shè)。
（3）依靠沿線地方政府部門做好土地征用工作。土地及拆遷安置工作應(yīng)充分征求地方政府和受影響群眾的意見，對(duì)補(bǔ)償方式、標(biāo)準(zhǔn)、實(shí)施方法等與受影響群眾密切相關(guān)的問題應(yīng)經(jīng)充分協(xié)商達(dá)成一致意見。
�。�4）發(fā)現(xiàn)有未探測(cè)到的文物應(yīng)立即停止施工，保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)并及時(shí)聯(lián)系文物管理部門，待管理部門采取相應(yīng)處理措施并同意項(xiàng)目繼續(xù)實(shí)施后，方可繼續(xù)施工。
1.4.2生態(tài)影響環(huán)保措施
�。�1）項(xiàng)目建設(shè)應(yīng)按用地紅線進(jìn)行，嚴(yán)格禁止施工單位隨意擴(kuò)大建設(shè)用地。
�。�2）嚴(yán)禁砍伐公路用地范圍之外的林木，盡量減少占用和避免人為踐踏、隨意砍伐破壞植被。
�。�3）施工中產(chǎn)生的廢渣和表土應(yīng)及時(shí)清運(yùn)至環(huán)評(píng)推薦的棄渣場(chǎng)和臨時(shí)堆土場(chǎng)集中堆放，施工結(jié)束后及時(shí)進(jìn)行清理、土地整治種灌草或植樹綠化恢復(fù)植被。
（4）加強(qiáng)宣傳教育，規(guī)范施工行為，盡量避免爆破和機(jī)械噪聲對(duì)附近保護(hù)動(dòng)物的驚擾以及施工人員捕殺行為。
1.4.3地表水環(huán)境影響環(huán)保措施
施工期
�。�1）橋梁下部結(jié)構(gòu)施工盡量安排在旱季進(jìn)行，以減小污染橋位下游水質(zhì)。
�。�2）施工營地生活污水中糞便污水經(jīng)化糞池處理后用于農(nóng)肥；洗滌廢水、洗漱用水等其他生活污水經(jīng)隔油、沉淀后用于灑水降塵，嚴(yán)禁不處理任其漫流或直接排入地表水體。
（3）優(yōu)化施工方案，抓緊施工進(jìn)度，避開在雨季進(jìn)行土石方開挖，裸露土地應(yīng)及時(shí)采取覆土和綠化的工程措施。
�。�4）公路兩側(cè)設(shè)置截排水溝及沉淀池，路面徑流經(jīng)截排水溝匯入沉淀池處理后排放。
�。�5）加強(qiáng)對(duì)施工機(jī)械的維護(hù)管理，定期檢修，避免油料泄漏隨地表徑流進(jìn)入水體。機(jī)械沖洗水應(yīng)設(shè)沉淀池沉淀處理后排放，禁止不經(jīng)處理直接排入水體。
營運(yùn)期
�。�1）營運(yùn)期水環(huán)境污染主要來自路面雨水徑流、危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故對(duì)沿線地表水體的污染。建議采取防撞護(hù)欄等措施，并定期檢查清理公路的雨水排水系統(tǒng)，保證暢通，保持良好的狀態(tài)。
（2）項(xiàng)目輔助設(shè)施（養(yǎng)護(hù)站）工作人員的生活污水經(jīng)三級(jí)化糞池處理后用于農(nóng)灌。
1.4.4地下水環(huán)境影響環(huán)保措施
項(xiàng)目施工營地應(yīng)設(shè)置化糞池對(duì)施工期生活污水進(jìn)行處理，設(shè)置隔油池、沉淀池對(duì)生產(chǎn)廢水進(jìn)行處理；化糞池、隔油池、沉淀池挖深應(yīng)不低于地下水位，并做好防滲措施。
1.4.5環(huán)境空氣影響環(huán)保措施
施工期
�。�1）公路施工的堆料場(chǎng)、灰土拌和站和遠(yuǎn)離居民區(qū)或其它人口密集處，置于較為空曠的地方，應(yīng)在居民區(qū)、學(xué)校等敏感目標(biāo)下風(fēng)向300m以外。拌和設(shè)備應(yīng)進(jìn)行密封，并配有除塵裝置。
�。�2）施工材料運(yùn)輸公路及便道應(yīng)采取定時(shí)灑水降塵措施。對(duì)一些粉狀材料，運(yùn)輸時(shí)應(yīng)加蓬布遮蓋。施工物料運(yùn)輸路段兩側(cè)如有學(xué)校、集中居民區(qū)等環(huán)境敏感點(diǎn)，應(yīng)定期清掃、灑水，以減少二次揚(yáng)塵，每個(gè)施工標(biāo)段配備至少一輛灑水車。
營運(yùn)期
�。�1）路邊植樹綠化。根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂虻耐寥捞攸c(diǎn)在靠近公路兩側(cè)，特別是敏感區(qū)附近多種植喬木、灌木。
�。�2）嚴(yán)格執(zhí)行汽車排放車檢制度，對(duì)汽車排放狀況進(jìn)行抽查，限制尾氣排放嚴(yán)重超標(biāo)的車輛上路。
1.4.6聲環(huán)境影響環(huán)保措施
施工期
�。�1）合理安排施工時(shí)間，在靠近敏感點(diǎn)路段，應(yīng)避免午間和夜間施工。
�。�2）施工便道應(yīng)合理選擇，避免穿越和靠近鄉(xiāng)鎮(zhèn)、集中居民區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院、敬老院等敏感建筑。
�。�3）對(duì)于高噪聲設(shè)備，應(yīng)安排工人輪流操作，減少工作接觸高噪聲的時(shí)間；對(duì)在聲源附近工作時(shí)間較長的工人，可采取發(fā)放防聲耳塞、頭盔等保護(hù)措施，使工人自身保護(hù)。
營運(yùn)期
�。�1）項(xiàng)目運(yùn)管部門應(yīng)配合地方規(guī)劃部門，做好公路兩側(cè)建筑布局規(guī)劃，建議路側(cè)執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）2類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)的建筑，應(yīng)布置在以下區(qū)域：四靈至麻垌段公路兩側(cè)紅線外70m，麻垌至大洋段公路兩側(cè)紅線外73m，大洋至高峰段公路兩側(cè)紅線外62m。
（2）對(duì)現(xiàn)狀各超標(biāo)建筑采取換裝通風(fēng)式隔聲窗、鋁合金窗、加裝密封條等降噪措施。
1.4.7固體廢棄物影響環(huán)保措施
（1）項(xiàng)目施工棄土運(yùn)至棄渣場(chǎng)堆放；施工期施工人員的生活垃圾集中收集后并入附近城鎮(zhèn)生活垃圾處理系統(tǒng)，運(yùn)至垃圾處理場(chǎng)進(jìn)行處理。
�。�2）營運(yùn)期固體廢棄物主要是養(yǎng)護(hù)站所產(chǎn)生的生活垃圾，應(yīng)設(shè)垃圾桶收集，定期送附近城鎮(zhèn)垃圾處理場(chǎng)處理。
1.5環(huán)保一次性投資估算
本項(xiàng)目總投資約為41264.94萬元，環(huán)境直接投資費(fèi)用初步估算為1249.36萬元，環(huán)保投資占整個(gè)項(xiàng)目投資的比例約3.03%。
1.6評(píng)價(jià)總結(jié)論
項(xiàng)目建設(shè)對(duì)區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義，項(xiàng)目建設(shè)未涉及無法避讓的重大環(huán)境問題。
項(xiàng)目存在危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故風(fēng)險(xiǎn)的可能，建設(shè)單位和當(dāng)?shù)亟煌ú块T應(yīng)有事故風(fēng)險(xiǎn)的防范意識(shí)，加強(qiáng)施工和營運(yùn)期的管理，落實(shí)環(huán)評(píng)報(bào)告防治方案和應(yīng)急計(jì)劃建設(shè)，避免發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)事故，并將事故風(fēng)險(xiǎn)對(duì)環(huán)境的影響控制到最低程度。
總體而言，擬建公路社會(huì)效益明顯，其建成營運(yùn)將完善國家和地方交通設(shè)施，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展；在本評(píng)價(jià)所提出的環(huán)保措施、環(huán)保投資全部落實(shí)的情況下，建設(shè)和營運(yùn)不會(huì)對(duì)沿線環(huán)境造成大的不利影響；本項(xiàng)目從環(huán)保角度是可行的。
關(guān)鍵字：廣西,
