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廣西來(lái)賓興賓港區(qū)莆田作業(yè)區(qū)一期工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)公眾參與第二次公示

　　目前廣西來(lái)賓興賓港區(qū)莆田作業(yè)區(qū)一期工程項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)已基本完成，現(xiàn)就環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作進(jìn)行公告如下：

　�。ㄒ唬┙ㄔO(shè)項(xiàng)目性質(zhì)及概要

　　項(xiàng)目名稱：廣西來(lái)賓興賓港區(qū)莆田作業(yè)區(qū)一期工程

　　建設(shè)項(xiàng)目概況：建設(shè)10個(gè)2000噸級(jí)泊位，占用岸線855米，設(shè)計(jì)年吞吐量為650萬(wàn)噸。

　　本項(xiàng)目預(yù)計(jì)工期為24個(gè)月。

　�。ǘ�）公示目的

　　本次公示的目的是進(jìn)行公眾參與調(diào)查，本著公開(kāi)、公正、客觀、真實(shí)的基本原則，征求相關(guān)方的意見(jiàn)。

　　（三）工程建設(shè)單位的名稱與聯(lián)系方式

　　項(xiàng)目單位：廣西來(lái)賓市西江投資有限公司

　　聯(lián)系人：陳工

　　聯(lián)系電話：0772-4289152

　　聯(lián)系地址：來(lái)賓市桂中大道西168號(hào)

　�。ㄋ模┉h(huán)境影響評(píng)價(jià)單位的名稱與聯(lián)系方式

　　評(píng)價(jià)單位：廣西交通科學(xué)研究院

　　證書(shū)編號(hào)：國(guó)環(huán)評(píng)證乙字第2920號(hào)

　　聯(lián)系地址：南寧市高新區(qū)高新2路6號(hào)

　　郵  編：530007                     聯(lián)系電話：0771-2311630

　　聯(lián)系人：李思陟                    電子信箱：xidaren@gmail.com

　�。ㄎ澹┉h(huán)境影響評(píng)價(jià)的內(nèi)容

　　簡(jiǎn)本見(jiàn)附件。

　�。�六）征求公眾意見(jiàn)的主要事項(xiàng)

　　征求公眾對(duì)擬建工程環(huán)境保護(hù)方面的意見(jiàn)。請(qǐng)于發(fā)布之日起15日內(nèi)回復(fù)有關(guān)意見(jiàn)。

　�。ㄆ撸┕�眾提出意見(jiàn)的主要方式

　�、汆]寄信函（以郵戳日期為準(zhǔn)）；

　　②在網(wǎng)頁(yè)留言板留言方式提出意見(jiàn)；

　�、垭娫捖�(lián)系。

　　發(fā)表意見(jiàn)的公眾請(qǐng)注明真實(shí)姓名和聯(lián)系方式，以便根據(jù)需要反饋。

附件：廣西來(lái)賓興賓港區(qū)莆田作業(yè)區(qū)一期工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)（簡(jiǎn)本）

　　 1.1 工程概況

　　 廣西來(lái)賓興賓港區(qū)莆田作業(yè)區(qū)一期工程，位于來(lái)賓大橋下游約6.5 km的興賓區(qū)良江鎮(zhèn)莆田村的紅水河右岸。本項(xiàng)目新建10個(gè)2000噸級(jí)泊位，占用岸線855米，設(shè)計(jì)年吞吐量為650萬(wàn)噸（其中煤炭250萬(wàn)噸、礦建材料135萬(wàn)噸、非金屬礦石45萬(wàn)噸、水泥80萬(wàn)噸、鋼鐵40萬(wàn)噸、白糖20萬(wàn)噸、集裝箱10萬(wàn)TUE）。其中，1#、3#泊位為多用途碼頭泊位，2#、4#、5#泊位為件雜貨碼頭泊位，6#~10#泊位為散貨泊位。

　　建設(shè)內(nèi)容：碼頭水工建筑物、堆場(chǎng)、道路、調(diào)頭地，裝卸工藝設(shè)備安裝、供電、照明、通信，給排水、環(huán)保等。

　　擬建工程總占地732.52畝報(bào)告書(shū)推薦總平面布置方案一，水工結(jié)構(gòu)采用高樁梁板式結(jié)構(gòu)。

　　項(xiàng)目預(yù)計(jì)工期為24個(gè)月。項(xiàng)目總投資113678.59萬(wàn)元。一次性環(huán)保投資費(fèi)用為502萬(wàn)元，約占工程總投資的0.44%

　　1.2 環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評(píng)價(jià)

　　1.2.1 環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià)

　　 擬建工程場(chǎng)址周圍環(huán)境空氣質(zhì)量滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-1996）和修改單二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。

　　1.2.2 聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià)

　　 受扶綏新寧海螺水泥有限責(zé)任公司生產(chǎn)噪聲影響，場(chǎng)址聲環(huán)境質(zhì)量晝間均滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中3類標(biāo)準(zhǔn)。

　　1.2.3 水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià)

　　評(píng)價(jià)河段水質(zhì)指標(biāo)水質(zhì)符合《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838－2002）中的Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)。碼頭所處的柳江河段監(jiān)測(cè)斷面底泥滿足《土壤環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB15618-1995）中的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。

　　1.2.4 生態(tài)環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià)

　　碼頭評(píng)價(jià)區(qū)范圍內(nèi)無(wú)受國(guó)家及自治區(qū)保護(hù)的植株存在。野生動(dòng)物存在的數(shù)量極少，為常見(jiàn)的褐家鼠、小家鼠等嚙齒動(dòng)物。

　　郁江評(píng)價(jià)河段內(nèi)沒(méi)有國(guó)家級(jí)保護(hù)魚(yú)類和廣西自治區(qū)重點(diǎn)保護(hù)魚(yú)類分布，項(xiàng)目涉及占用老城廂魚(yú)類產(chǎn)卵場(chǎng)部分水域。

　　 1.3 環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論及主要環(huán)保措施

　　1.3.1水環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論

　　一、施工期

　�。� 1）本項(xiàng)目護(hù)岸及港池水下覆蓋層開(kāi)挖采用8立方米的抓斗挖泥船開(kāi)挖，挖方量共計(jì)21.96萬(wàn)立方米，以及水下基礎(chǔ)施工階段采用鋼護(hù)筒施工工藝，作業(yè)產(chǎn)生的懸浮物對(duì)作業(yè)區(qū)下游約365米以內(nèi)的水域水質(zhì)造成短期不利影響�？傮w來(lái)說(shuō)，水工基礎(chǔ)施工階段對(duì)紅水河的水流流態(tài)改變不大，對(duì)行洪影響較小，對(duì)紅水河水文情勢(shì)改變不大。

　�。�2）施工人員的生活污水產(chǎn)生生量約為5508噸。

　　措施：

　�、贅痘�施工采用防污屏圍擋，約需300米；樁基鉆渣，不得扔入紅水河中；

　�、谑┕と藛T的生活污水經(jīng)處理后回用于農(nóng)肥，施工生產(chǎn)廢水經(jīng)隔油沉淀處理后回用；施工機(jī)械、船只要嚴(yán)格檢查，防止油料泄漏。施工機(jī)械的含油污水應(yīng)經(jīng)隔油池隔油處理，對(duì)廢油應(yīng)回收后交由專業(yè)機(jī)構(gòu)處理，不得隨意倒入紅水河水體；

　�、蹏�(yán)格管理施工船舶，業(yè)主選用具有合格污水處理設(shè)施的施工船舶，碼頭水域不得直接排放船舶艙底油污水及生活污水。船舶污水依據(jù)《中華人民共和國(guó)水污染防治法實(shí)施細(xì)則》和《中華人民共和國(guó)防治船舶污染內(nèi)河水域環(huán)境管理規(guī)定》中相關(guān)要求執(zhí)行；船舶殘油、廢油必須回收，經(jīng)統(tǒng)一收集后交由專業(yè)機(jī)構(gòu)回收處理；

　　④做好后方陸域回填過(guò)程中的水土保持工作，在回填區(qū)作好臨時(shí)沉淀池和排水溝。

　　⑤化糞池、隔油池、沉淀池挖深應(yīng)不低于地下水位，并做好防滲措施。

　　二、營(yíng)運(yùn)期

　�。� 1）經(jīng)估算，營(yíng)運(yùn)期到港船舶艙底油污水全年產(chǎn)生總量約為1603.8立方米/年，船舶生活污水的產(chǎn)生量約為2524.5立方米/年。

　　（2）項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生的集裝箱沖洗水、流動(dòng)機(jī)械沖洗水、機(jī)修間沖洗水產(chǎn)生總量約21.25立方米/天，含有大量的石油類、SS、COD，尤以石油類居多。

　　港區(qū)工作人員生活污水產(chǎn)生總量約為110.5立方米/天，廢水中主要污染因子為COD、BOD5和NH3-N等。

　　除塵噴淋污水排放量為34立方米/天，碼頭面、道路沖洗水12.6立方米/天；非金屬礦堆場(chǎng)一次最大徑流雨水量為45立方米/次，煤炭堆場(chǎng)一次最大徑流雨水量為438立方米/次，礦建材料堆場(chǎng)一次最大徑流雨水量為179立方米/次；碼頭面及道路初期雨污水產(chǎn)生量約38立方米/次，以上污水均含有高濃度的SS。

　　措施：

　　①航行船舶嚴(yán)禁在生活飲用水源保護(hù)區(qū)內(nèi)排放污水。進(jìn)港或在港船舶污水依據(jù)《中華人民共和國(guó)水污染防治法實(shí)施細(xì)則》和《中華人民共和國(guó)防治船舶污染內(nèi)河水域環(huán)境管理規(guī)定》中相關(guān)要求執(zhí)行；船舶殘油、廢油必須回收，經(jīng)統(tǒng)一收集后交由專業(yè)機(jī)構(gòu)回收處理。禁止向水體傾倒船舶垃圾；

　�、谏�活污水由自建污水處理站處理，同時(shí)含油廢水在進(jìn)行隔油處理后進(jìn)入生活污水處理系統(tǒng)，廢水經(jīng)處理后可達(dá)《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB8978-1996）中的一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)后用于農(nóng)灌，不外排。污水處理站規(guī)模為150立方米/天，效率約85%；

　　港區(qū)自建1座含礦污水處理站，處理能力為300立方米/天，自建1座含煤污水處理站，處理能力為480立方米/天，兩座處理站均采用調(diào)節(jié)-加藥二級(jí)沉淀工藝，處理效率95%以上， 在散貨 堆場(chǎng)四周設(shè)置蓋板溝，收集處理散貨徑流雨水、碼頭面沖洗水和初期雨污水等。

　�、畚鬯�處理設(shè)施要做好防滲措施；

　　④來(lái)賓市暫無(wú)專業(yè)機(jī)構(gòu)對(duì)船舶污水進(jìn)行收集處理。運(yùn)營(yíng)期，船舶污水按海事部門要求落實(shí)船舶油水分離器產(chǎn)生的廢油以及垃圾、污水的接收、處置措施。

　　 1.3.2環(huán)境空氣影響評(píng)價(jià)結(jié)論

　　一、施工期

　　施工期主要大氣污染因子為總懸浮顆粒物。在未采取任何措施的情況下，施工揚(yáng)塵影響范圍主要在施工場(chǎng)地150米范圍內(nèi)；在灑水降塵的情況下，其影響距離可減至50米左右。距場(chǎng)址最近的敏感點(diǎn)為場(chǎng)界東側(cè)480米的城廂村，基本不受影響。

　　措施：

　�、偈┕で跋刃拗�場(chǎng)界圍墻或簡(jiǎn)易圍屏，如用瓦楞板或聚丙烯布等在施工區(qū)四周建高2.5～3.0米的圍幛，減少揚(yáng)塵的逸散。

　�、谑┕げ牧线\(yùn)輸路線及取土便道應(yīng)采取定時(shí)灑水降塵措施。對(duì)一些粉狀材料，運(yùn)輸時(shí)應(yīng)加蓬布遮蓋。

　�、圻\(yùn)輸土方及其他建筑材料的施工車輛，在進(jìn)入市區(qū)公路前，應(yīng)對(duì)汽車輪胎進(jìn)行沖洗，避免泥土帶到道路上，增加揚(yáng)塵污染。

　　二、營(yíng)運(yùn)期

　　營(yíng)運(yùn)期，工程道路揚(yáng)塵、裝卸機(jī)械及到港船舶廢氣屬地面無(wú)組織排放源，影響主要在碼頭區(qū)范圍內(nèi)，對(duì)周邊環(huán)境影響不大。

　　工程裝卸的貨種中易產(chǎn)生揚(yáng)塵的是煤炭。在典型氣象條件、散貨自然含水率狀態(tài)下，5個(gè)通用散貨泊位同時(shí)進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí)，預(yù)測(cè)南側(cè)場(chǎng)界總懸浮顆粒物小時(shí)濃度最大貢獻(xiàn)值為3.191毫克/立方米，西側(cè)場(chǎng)界總懸浮顆粒物小時(shí)濃度最大貢獻(xiàn)值為1.549毫克/立方米，超出《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB16297-1996）無(wú)組織排放場(chǎng)界監(jiān)控濃度限值，而北側(cè)場(chǎng)界濃度貢獻(xiàn)值均滿足場(chǎng)界排放標(biāo)準(zhǔn)要求；計(jì)算大氣防護(hù)距離為散貨堆場(chǎng)外200米；評(píng)價(jià)范圍內(nèi)的范莊、城廂村、新村、江頭、羊腿和莆田村等敏感目標(biāo)總懸浮顆粒物日均濃度預(yù)測(cè)值均可滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-1996）二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)要求。

　　在對(duì)散貨增濕到含水率6%~8%的情況下進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí)，場(chǎng)界外無(wú)超標(biāo)點(diǎn)。

　　措施：

　�、俅a頭裝卸機(jī)械設(shè)備如輪胎吊、裝載機(jī)等應(yīng)采購(gòu)帶防塵霧化噴頭的環(huán)保型產(chǎn)品；在散貨堆場(chǎng)四周設(shè)置管網(wǎng)和灑水噴槍，視風(fēng)力情況灑水抑塵，一般每天灑水2~3次，保持堆垛表面含水率在6%～8%，減少散貨起塵量。

　�、诒M可能降低散貨裝卸作業(yè)落料高度，在風(fēng)速超過(guò)最大作業(yè)條件（10米/秒）時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)。

　　③在場(chǎng)界下風(fēng)向（南側(cè)）設(shè)置高8米、長(zhǎng)約350米的固定式防風(fēng)抑塵網(wǎng)，共計(jì)長(zhǎng)度約2960米。

　�、軐�(duì)碼頭面和道路場(chǎng)地 進(jìn)行經(jīng)常性清掃，并進(jìn)行適當(dāng)灑水，控制二次揚(yáng)塵的污染。

　　 1.3.3 聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論

　　 一、施工期

　　預(yù)測(cè)結(jié)果表明，多數(shù)施工機(jī)械噪聲在距聲源50米范圍內(nèi)超過(guò)《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011）晝間標(biāo)準(zhǔn)限值，在200米范圍內(nèi)超過(guò)夜間標(biāo)準(zhǔn)限值。項(xiàng)目周邊敏感點(diǎn)距場(chǎng)界均在480米之外，受施工噪聲影響不大。

　　措施：

　�、偈┕�機(jī)械要采用低噪聲設(shè)備，加強(qiáng)設(shè)備的日常維修保養(yǎng)，使施工機(jī)械保持良好狀態(tài)，避免超過(guò)正常噪聲運(yùn)轉(zhuǎn)。對(duì)高噪聲設(shè)備，應(yīng)在其附近加設(shè)可移動(dòng)的簡(jiǎn)單圍障，以降低其噪音輻射。

　�、谡J(rèn)真執(zhí)行《建筑施工廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011）對(duì)施工階段噪聲的要求，在夜間超標(biāo)施工必須向主管環(huán)保局提出申請(qǐng)，獲準(zhǔn)后方可在指定日期內(nèi)進(jìn)行。合理安排施工作業(yè)的時(shí)間，每天22點(diǎn)至次日晨6點(diǎn)禁止施工（因工藝需要須連續(xù)施工的除外），同時(shí)在高考及中考期間嚴(yán)禁施工，盡可能減少對(duì)周圍環(huán)境的影響。

　　二、營(yíng)運(yùn)期

　　評(píng)價(jià)范圍內(nèi)無(wú)聲環(huán)境敏感點(diǎn)，在10個(gè)泊位同時(shí)作業(yè)的最不利情況下，擬建項(xiàng)目各側(cè)港界晝夜間聲環(huán)境質(zhì)量均滿足《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB12348-2008)中3類標(biāo)準(zhǔn)值要求。

　　本項(xiàng)目疏港道路機(jī)動(dòng)車噪聲、船舶機(jī)械鳴笛噪聲對(duì)本區(qū)域內(nèi)聲環(huán)境造成的影響較小。

　　措施：

　　為減少噪聲污染及對(duì)環(huán)境的影響，需要政府有關(guān)職能部門如環(huán)保、規(guī)劃、港航等密切配合，共同采取必要的管理措施，治理噪聲污染及減少對(duì)環(huán)境的影響。

　�。�1）結(jié)合場(chǎng)界綠化和高圍墻等措施，可最大限度降低場(chǎng)界超標(biāo)情況。

　�。�2）提高車輛及作業(yè)機(jī)械性能，降低車輛和作業(yè)機(jī)械噪聲，對(duì)作業(yè)機(jī)械和進(jìn)出港車輛嚴(yán)格監(jiān)管，禁止不符合噪聲控制技術(shù)指標(biāo)的車輛進(jìn)出港，淘汰不符合噪聲標(biāo)準(zhǔn)的作業(yè)機(jī)械。

　　（3）根據(jù)有關(guān)環(huán)境噪聲管理?xiàng)l例規(guī)定，船舶進(jìn)入市區(qū)禁止使用汽笛，合理使用風(fēng)笛、電笛。

　　1.3.4 固體廢棄物環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論

　　一、施工期

　　本項(xiàng)目工程挖方總量165.7 萬(wàn)立方米，完全用于陸域回填，碼頭開(kāi)挖與回填方量達(dá)到平衡，無(wú)需設(shè)置棄渣場(chǎng)和取土場(chǎng)。同時(shí)施工期生活垃圾產(chǎn)生量約為100千克/天，整個(gè)施工期生活垃圾產(chǎn)生量為72噸。

　　二、營(yíng)運(yùn)期

　　營(yíng)運(yùn)期到港船舶生活垃圾和維修廢棄物產(chǎn)生量約49.7噸/年；港區(qū)年垃圾產(chǎn)生量約246.18噸/年。

　　措施：

　　施工期及運(yùn)營(yíng)期船舶生活垃圾采用集中收集，定期上岸，交由環(huán)衛(wèi)部門處理；在碼頭區(qū)設(shè)置專門的廢油收集桶，用于收集作業(yè)區(qū)及船舶回收的廢油，定期交有資質(zhì)的單位處理。

　　 1.3.5生態(tài)環(huán)境環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論

　　一、施工期

　�。�1）本工程征地范圍屬城郊農(nóng)林生產(chǎn)區(qū)，本工程的建設(shè)將改變土地的利用功能，但其生態(tài)功能和穩(wěn)定性不會(huì)受到大的影響。

　　（2）碼頭水工作業(yè)影響水域面積約5195平方米，局部水域疏浚產(chǎn)生高濃度SS影響，將會(huì)對(duì)部分浮游藻類正常生長(zhǎng)產(chǎn)生抑制，對(duì)浮游動(dòng)物、魚(yú)類的正常活動(dòng)產(chǎn)生干擾，造成底棲動(dòng)物死亡。估算浮游藻類損失量約為2410千克，導(dǎo)致部分浮游動(dòng)物損失量約為417千克，底棲動(dòng)物損失量約為382千克。

　�。�3）擬建項(xiàng)目對(duì)評(píng)價(jià)河段可能出現(xiàn)的珍稀瀕危魚(yú)類和洄游魚(yú)類的不利影響主要表現(xiàn)為對(duì)局部水域受影響個(gè)體活動(dòng)產(chǎn)生干擾和局部降低生境質(zhì)量，但是對(duì)物種正常繁衍基本沒(méi)有影響，也不會(huì)影響洄游魚(yú)類通過(guò)該河段。

　　（4）項(xiàng)目涉及影響老城廂魚(yú)類產(chǎn)卵場(chǎng)約0.25%水域，在落實(shí)好相應(yīng)污染防治措施及生態(tài)補(bǔ)償措施的情況下，可將不利影響降到最低程度，項(xiàng)目實(shí)施對(duì)物種正常生存繁衍影響較小，對(duì)生態(tài)系統(tǒng)穩(wěn)定影響不大。

　　措施：

　�、俟こ探ㄔO(shè)管理部門應(yīng)充分認(rèn)識(shí)到瀕危魚(yú)類的重要性，加大對(duì)《中華人民共和國(guó)野生動(dòng)物保護(hù)法》、《中華人民共和國(guó)漁業(yè)法》等法律法規(guī)的學(xué)習(xí)和宣傳力度，加強(qiáng)對(duì)承包商、施工人員的宣傳教育工作，嚴(yán)禁施工人員利用水上作業(yè)之便捕撈珍稀水生保護(hù)動(dòng)物。一旦發(fā)現(xiàn)施工區(qū)域出現(xiàn)珍稀水生保護(hù)動(dòng)物，應(yīng)停止施工，立即與當(dāng)?shù)貪O業(yè)管理部門聯(lián)系，經(jīng)妥善處理后方可繼續(xù)施工；

　�、谑┕�單位應(yīng)優(yōu)化施工工藝方案，控制施工作業(yè)污染物排放。抓緊施工進(jìn)度，盡量縮短水工作業(yè)時(shí)間；

　　③落實(shí)好項(xiàng)目影響區(qū)域水環(huán)境保護(hù)措施，重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)施工期懸浮物、石油類污染物控制。

　�、鼙驹u(píng)價(jià)要求業(yè)主每年安排8萬(wàn)元人民幣購(gòu)買草魚(yú)、青魚(yú)、鰱魚(yú)、鳙魚(yú)、光倒刺鲃等大規(guī)格魚(yú)種，自運(yùn)營(yíng)年開(kāi)始連續(xù)6年進(jìn)行魚(yú)類增殖放流，以補(bǔ)償魚(yú)類資源。

　　二、營(yíng)運(yùn)期

　　碼頭占用岸線855米，根據(jù)本項(xiàng)目《防洪》報(bào)告，碼頭工程建設(shè)后阻水比較小，河道整體流態(tài)與碼頭工程建設(shè)前基本相似，對(duì)紅水河的整體河勢(shì)影響較小。因此，項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)不會(huì)導(dǎo)致其所在紅水河段水域水文條件發(fā)生明顯變化，對(duì)紅水河珍稀保護(hù)水生動(dòng)物的洄游通道不會(huì)造成明顯影響。擬建項(xiàng)目進(jìn)入營(yíng)運(yùn)期后，對(duì)水生生物的可能影響方式主要表現(xiàn)為：

　�。� 1）碼頭作業(yè)、船舶運(yùn)行密度增加會(huì)產(chǎn)生噪聲污染和對(duì)作業(yè)區(qū)水體產(chǎn)生擾動(dòng)，易受人類活動(dòng)影響和易受噪聲驚擾的物種會(huì)遠(yuǎn)離碼頭水域，可能會(huì)導(dǎo)致碼頭水域的生物多樣性降低；

　�。� 2）在極端氣象條件下，進(jìn)港船舶發(fā)生碰撞溢油事故時(shí)，對(duì)水生生物產(chǎn)生直接傷害，但這種可能性極小，需嚴(yán)防漏油事故發(fā)生。

　　總體來(lái)看，項(xiàng)目的建設(shè)可能會(huì)給瀕危魚(yú)類和洄游魚(yú)類帶來(lái)一定不利影響，但對(duì)該水域物種正常生存繁衍影響很小，采取相應(yīng)保護(hù)措施后可將不利影響降到最低程度。

　　措施：

　�、俦Ｗo(hù)好項(xiàng)目影響水域水質(zhì)，避免對(duì)該河段生境產(chǎn)生明顯不利影響。嚴(yán)防事故排放，對(duì)水生生物造成直接傷害。建立多部門聯(lián)動(dòng)機(jī)制。一旦發(fā)生溢油事故等突發(fā)事件，相關(guān)人員可以呼叫聯(lián)動(dòng)中心，以便相關(guān)部門及時(shí)對(duì)事故進(jìn)行有效處理，最大限度降低不良影響；

　　②完善項(xiàng)目綠化，臨時(shí)用地植被恢復(fù)措施，進(jìn)一步控制水土流失；

　�、奂訌�(qiáng)管理，禁止捕撈瀕危保護(hù)水生生物。若發(fā)現(xiàn)瀕危保護(hù)水生生物，應(yīng)及時(shí)聯(lián)系當(dāng)?shù)貪O業(yè)管理部門，以便采取相應(yīng)保護(hù)和救助措施；

　�、茼�(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍無(wú)現(xiàn)狀漁業(yè)養(yǎng)殖區(qū)，相關(guān)部門制定漁業(yè)養(yǎng)殖規(guī)劃時(shí)應(yīng)考慮選址與本項(xiàng)目的關(guān)系，避免本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)帶來(lái)的不利影響。

　　1.3.6社會(huì)環(huán)境環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論

　�。� 1）本工程的實(shí)施，將使來(lái)賓港的港口優(yōu)勢(shì)更加突出，將有力地推動(dòng)港口型經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略。但碼頭施工、營(yíng)運(yùn)將使車輛船只進(jìn)出更加頻繁，對(duì)當(dāng)?shù)爻鞘薪煌ㄟ\(yùn)輸、港口航運(yùn)帶來(lái)影響；

　�。�2）本工程共需占用土地48.84公頃，工程占地以旱地為主，有少量果園，不涉及房屋的拆遷，征用土地主要采取貨幣補(bǔ)償方式，不存在移民安置問(wèn)題。項(xiàng)目占用耕地，將造成當(dāng)?shù)鼐用竦耐恋刭Y源減少，造成一定的農(nóng)作物損失。

　�。�3）工程對(duì)所在河道的整體河勢(shì)穩(wěn)定的影響不大。

　　措施：

　�、俑鶕�(jù)廣西區(qū)人民政府有關(guān)征地的政策給予相應(yīng)補(bǔ)償，保證受影響居民生活的穩(wěn)定；

　　②應(yīng)加強(qiáng)對(duì)文物古跡的保護(hù)意識(shí)，如發(fā)現(xiàn)有未探測(cè)到的文物，應(yīng)立即停止施工，并及時(shí)通知當(dāng)?shù)匚奈锉Ｗo(hù)部門，待文物發(fā)掘和清理完畢后才能恢復(fù)施工。

　　 1.3.7 事故風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)結(jié)論

　　 擬建碼頭不涉及危險(xiǎn)品和化學(xué)品貨種的儲(chǔ)運(yùn)，且目前集裝箱、散雜貨裝卸作業(yè)方式可確保其事故落江概率很小，碼頭的事故風(fēng)險(xiǎn)主要來(lái)源之為突發(fā)性事故溢油。

　　根據(jù)預(yù)測(cè)結(jié)果，發(fā)生事故溢油后，在港口作業(yè)風(fēng)速2.4米/秒、紅水河豐水期流速3.0米/秒情況下，經(jīng)過(guò)14分鐘可擴(kuò)散至下游約2.52千米的江頭屯生活飲用水取水口河段。建設(shè)單位在建立相關(guān)應(yīng)急預(yù)案、配備溢油應(yīng)急設(shè)備的情況下，工程建設(shè)帶來(lái)的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)后果可接受。

　　1.4 評(píng)價(jià)總結(jié)論

　　本工程屬于《來(lái)賓港總體規(guī)劃》中的興賓港區(qū)莆田作業(yè)區(qū)岸線段，項(xiàng)目建設(shè)和選址符合《來(lái)賓港總體規(guī)劃》和《來(lái)賓市城市總體規(guī)劃》的有關(guān)規(guī)劃要求�，F(xiàn)代化的、綜合性的、多功能、多用途的港口建立必將進(jìn)一步促進(jìn)來(lái)賓經(jīng)濟(jì)乃至廣西經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

　　評(píng)價(jià)對(duì)工程環(huán)境污染提出了減緩影響的環(huán)境保護(hù)措施措施建議，這些措施在方案上具有一定的可操作性。落實(shí)上述環(huán)境保護(hù)對(duì)策措施，做到港區(qū)清潔生產(chǎn)，加強(qiáng)施工和營(yíng)運(yùn)期間環(huán)境管理，可使工程建設(shè)對(duì)環(huán)境的不利影響得到較好的控制。

　　綜上所述，廣西來(lái)賓興賓港區(qū)莆田作業(yè)區(qū)一期工程的建設(shè)從環(huán)境保護(hù)的角度是可行的。

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