91精品人妻互换日韩精品久久影视|又粗又大的网站激情文学制服91|亚州A∨无码片中文字慕鲁丝片区|jizz中国无码91麻豆精品福利|午夜成人AA婷婷五月天精品|素人AV在线国产高清不卡片|尤物精品视频影院91日韩|亚洲精品18国产精品闷骚

　　根據(jù)國務(wù)院令第253號文《建設(shè)項目環(huán)境保護管理條例》、《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》等規(guī)定和國家環(huán)�？偩汁h(huán)發(fā)2006[28號]《環(huán)境影響評價公眾參與暫行辦法》的要求，對小池至龍感湖一級公路改擴建工程環(huán)境影響評價主要結(jié)論公開如下：

　 　1. 評價主要結(jié)論

　　1.1 項目概況

　　1.1 政策規(guī)劃符合性

　　1.1.1 產(chǎn)業(yè)政策符合性

　　本工程屬改擴建一級公路，工程建設(shè)符合《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011本及2013修改單）》中的鼓勵類第二十四條——公路及道路運輸——2、國省干線改造升級；11、農(nóng)村客貨運輸網(wǎng)絡(luò)開發(fā)與建設(shè)；12、農(nóng)村公路建設(shè)。本工程建設(shè)符合現(xiàn)行國家產(chǎn)業(yè)政策要求。

　　1.1.2 用地政策符合性

　　本項目屬于國家重點扶持發(fā)展的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目。依據(jù)《限制用地項目目錄（2006 年版）》和《禁止用地項目目錄（2006 年版）》，本項目用地不屬于國家禁止或限制供地范疇，符合國家供地政策。按照《劃撥用地目錄》的規(guī)定，本項目可以以劃撥方式提供土地使用權(quán)

　　1.1.3 與黃梅縣交通規(guī)劃相符性

　　“十二五”期間，黃梅縣將以黨的十七大精神為指針，以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，以服務(wù)人民為宗旨，堅持“貫通擴口，上等升級，水陸并重，協(xié)調(diào)發(fā)展”的原則，努力構(gòu)建公路主骨架，水路主樞紐，村組公路硬化，水陸運輸快捷化。至2015年，黃梅縣交通建設(shè)將完成35億元，完成一級公路66km，縣鄉(xiāng)等級公路325.775公里，村組公路5000公里，碼頭3座，站場建設(shè)項目3個，物流項目19個。本工程為規(guī)劃中的一級公路建設(shè)項目。

　　1.1.4 土地利用評價

　�。�1）對耕地保有量目標(biāo)的影響：根據(jù)《土地管理法》的相關(guān)規(guī)定，非農(nóng)業(yè)建設(shè)經(jīng)批準(zhǔn)占用耕地的，應(yīng)按照“占一補一”的原則，補充質(zhì)量相當(dāng)、數(shù)量相等的耕地。建設(shè)單位可以采取兩種方法落實耕地占補任務(wù)。一是自行開墾數(shù)量相等、質(zhì)量相當(dāng)?shù)母�地，用于該項目的占補平衡；二是以繳納耕地開墾費的方式，委托沿線國土資源部門進行補充。本項目需占用耕地面積為69.965 公頃（其中連接線7.46 公頃）（該數(shù)量是工可階段的統(tǒng)計數(shù)量，最終數(shù)量以國土部門核實的為準(zhǔn)），建設(shè)單位承諾在本項目征地時以繳納耕地開墾費的方式，委托沿線國土資源部門補充質(zhì)量相當(dāng)、數(shù)量相等的耕地，落實耕地占補任務(wù)。根據(jù)《黃岡市土地利用總體規(guī)劃（2006-2020 年）》，本項目占用黃梅縣耕地面積所占全縣耕地總面積的比例很小。因此，就耕地保有量目標(biāo)而言，本項目的實施對黃梅和龍感湖管理區(qū)耕地保有量目標(biāo)的實現(xiàn)不會產(chǎn)生較大影響。

　�。�2）對基本農(nóng)田保護目標(biāo)的影響：由于公路項目是帶狀項目，技術(shù)指標(biāo)要求高，其建設(shè)將不可避免占用一定數(shù)量的基本農(nóng)田，對項目所在區(qū)域的基本農(nóng)田保護目標(biāo)帶來一定程度的影響。根據(jù)測算，本項目擬占用基本農(nóng)田48.975 公頃（由于目前項目處于工可階段，基本農(nóng)田數(shù)量難以核算，暫按占用耕地面積的70%計列，最終數(shù)量以國土部門核實的為準(zhǔn)）。

　　在本項目前期工作協(xié)調(diào)會上，黃梅縣和龍感湖管理區(qū)國土部門表示，一旦本項目進入實施階段，將及時從數(shù)量上保障基本農(nóng)田保護目標(biāo)的實現(xiàn)，堅決實行基本農(nóng)田“先補后占”的原則，并通過采取一定的保護措施，可以切實將項目建設(shè)對基本農(nóng)田保護目標(biāo)的影響降至最低程度。

　　1.1.5 《公路工程項目建設(shè)用地指標(biāo)》的符合性

　　本項目新建里程長18.388 公里，永久占地83.386 公頃（其中火車站連接線長1.785公里，占地8.481 公頃），推薦方案平均每公里占地為4.133 公頃，符合《公路工程項目建設(shè)用地指標(biāo)》I 類地形區(qū)、路基寬23.0 米的雙向兩車道一級公路平均5.3200 公頃，路基寬24.5 米的雙向兩車道一級公路平均5.4623 公頃的土地用地總體指標(biāo)。均滿足《公路工程項目建設(shè)用地指標(biāo)》中沿線設(shè)施用地指標(biāo)的要求。

　　 1.2 環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查與評價

　�。�1）生態(tài)現(xiàn)狀調(diào)查結(jié)論：隨著人類的農(nóng)業(yè)開發(fā)，工程所在區(qū)域的自然生態(tài)系統(tǒng)早已被人工農(nóng)業(yè)生態(tài)所替代，由于人類活動和生態(tài)的改變，樹木草叢之間早已沒有大型野生動物，陸生動物以家禽、家畜為主，分布有鳥類、鼠類、蛙類以及各種昆蟲等小型動物，在魚塘及河流邊的灌木林中分布有一定數(shù)量的白鷺（國家II類保護動物），主要以魚塘中的小魚蝦為食，沿線未發(fā)現(xiàn)珍稀、瀕危動植物，未見掛牌名木古樹。

　�。�2）環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查結(jié)果評價：評價區(qū)內(nèi)三個監(jiān)測點SO?、NO?、PM??、TSP、CO的日均值和SO?、NO?、CO的小時均值占標(biāo)率均小于100%，評價區(qū)內(nèi)環(huán)境空氣質(zhì)量整體符合《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-1996及其修改單）中二級標(biāo)準(zhǔn)。

　�。�3）地表水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查結(jié)果評價：幸福港中橋、軍圩港中橋、返水圩港中橋三處橋跨處采樣點水質(zhì)pH、DO、COD、BOD、NH?-N、TP和石油類的監(jiān)測結(jié)果標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)均≤1，評價區(qū)內(nèi)各灌港水質(zhì)基本達到《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB8978-2002）III水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，SS監(jiān)測結(jié)果可滿足《地表水資源質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（SL63-94）三級標(biāo)準(zhǔn)。但COD和石油類的最大監(jiān)測值與III水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)相同，地表水質(zhì)量不容樂觀。

　�。�4）聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查結(jié)果與評價：根據(jù)監(jiān)測結(jié)果，評價區(qū)內(nèi)4a類區(qū)監(jiān)測點晝間噪聲在58.8~67.8dB（A），夜間噪聲在45.5~52.8 dB（A），2類區(qū)晝間噪聲在52.9~59.5 dB（A）、夜間噪聲在45.2~49.6 dB（A），1類區(qū)晝間噪聲在48.9~53.5dB（A）、夜間噪聲在41.6~44.6 dB（A），監(jiān)測結(jié)果符合《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）1、2和4a類聲功能區(qū)對應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)限制要求，評價區(qū)各敏感點聲環(huán)境質(zhì)量整體達標(biāo)。

　　 1.3 環(huán)境影響預(yù)測與分析

　　1.3.1 社會環(huán)境

　�。�1）工程的建設(shè)會對被征地和拆遷居民的生活產(chǎn)生負面影響，采取合理的經(jīng)濟補償和安置措施后，可以確保被征地和拆遷居民的生活質(zhì)量不下降；

　�。�2）工程建設(shè)期間會對局部公路交通運輸造成一定影響，但這種影響是短暫的，采取合理的交通組織可以減少影響；

　　（3）方案設(shè)計中充分考慮了沿線基礎(chǔ)設(shè)施，有效避免了工程建設(shè)對這些基礎(chǔ)設(shè)施的影響。

　　1.3.2 聲環(huán)境

　　晝間施工時可以采取在施工場界處設(shè)置實心圍擋措施，作為聲屏障阻擋施工噪聲的傳播，以降低晝間施工區(qū)域?qū)Ω浇�敏感點噪聲的影響；夜間施工對擬建道路兩側(cè)評價范圍內(nèi)敏感點處的聲環(huán)境質(zhì)量產(chǎn)生顯著影響，特別是夜間睡眠的影響較大。因此，施工期間應(yīng)采取禁止夜間（22:00-6:00）施工措施避免夜間施工噪聲污染，以減輕施工對沿線居民生活的不利影響。本公路建成營運后，車輛交通噪聲對沿線敏感點會產(chǎn)生影響，部分敏感點都出現(xiàn)不同程度的超標(biāo)，且夜間超標(biāo)較為嚴(yán)重，必須采取合適的減噪措施，以減少公路營運對沿線聲環(huán)境質(zhì)量的影響。

　　1.3.3 生態(tài)

　　施工期間，公路建設(shè)對兩棲類和爬行類的影響較其它種類大，但由于它們可遷移到非施工區(qū)，因而對其生存不會造成威脅。施工期間，臨時征地區(qū)域的鳥類和獸類將被迫離開原來的領(lǐng)域，鄰近領(lǐng)域的鳥類和大型獸類由于受到施工噪聲的驚嚇，也將遠離原來的活動區(qū)域，當(dāng)臨時征地區(qū)域的植被恢復(fù)后，它們?nèi)钥苫氐皆瓉淼念I(lǐng)域�？傊�，工程在施工期對植物、動物、水生生物的影響是暫時的，施工活動不會對生態(tài)有大的影響。公路建成后，公路兩側(cè)植被將得以恢復(fù)，且隨著公路綠化發(fā)揮效益，邊緣效應(yīng)對植物群落演替的影響會減小。另外外來物種對當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)系統(tǒng)會產(chǎn)生一定的影響。

　　1.3.4 大氣環(huán)境

　　本工程施工期的大氣污染主要來自揚塵污染。采取設(shè)置圍擋、施工現(xiàn)場灑水、施工營地合理選址等措施，可以有效降低施工期施工揚塵對沿線大氣環(huán)境的影響。由于施工是暫時的，隨著施工的結(jié)束，上述環(huán)境影響也將消失。因此，在采取上述污染防治措施的情況下，本工程施工期大氣污染物排放對沿線敏感點的影響處于可以接受的程度。

　　運營近期（2016年）、運營中期（2023年）、運營遠期（2031年）評價范圍內(nèi)道路兩側(cè)20m處CO、NO2小時濃度預(yù)測值滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-1996及其修改單）二級標(biāo)準(zhǔn)，本工程道路上行駛的機動車排放的CO、NO2對沿線環(huán)境空氣質(zhì)量的影響較小。隨著機動車排放要求的日益嚴(yán)格，運營中期、遠期的預(yù)測濃度顯著小于運營近期，道路機動車尾氣對大氣環(huán)境的影響情況隨著大氣污染物單車排放因子的降低而得到明顯改善。此外，對于運營遠期敏感點超標(biāo)的路段，在本工程道路兩側(cè)種植喬灌木綠化林帶，對機動車排放的尾氣污染物進行攔截、凈化，可以有效降低NO2、CO等大氣污染物對道路沿線敏感目標(biāo)的影響。因此，本工程道路對沿線大氣環(huán)境的影響處于可以接受的范圍內(nèi)。

　　1.3.5 地表水

　　本工程施工期施工廢水經(jīng)隔油、沉淀處理后用于施工場地、施工便道灑水防塵和車輛機械沖洗；施工營地租用現(xiàn)有房屋，施工生活污水排入現(xiàn)有房屋的排水系統(tǒng)，用于農(nóng)田灌溉。因此，本工程施工期不直接向地表水體排放污水，對水環(huán)境的影響較小。

　　本工程運營期無污水排放，對水環(huán)境的影響主要來自路面雨水徑流，徑流中的污染物對受納水體污染物的貢獻量很小，不會改變收納水體的水質(zhì)類別和影響其使用功能。因此，本工程運營期路面徑流對沿線地表水環(huán)境的影響較小。

　　1.3.6 固體廢物

　　工程將各分區(qū)的臨時棄方就近堆置在道路兩側(cè)紅線范圍內(nèi)或生產(chǎn)生活施工區(qū)域內(nèi)以減少臨時棄方對耕地的占用，并通過合理安排，邊堆邊護坡，做到填、挖平衡，及時利用臨時棄方。施工營地產(chǎn)生的生活垃圾集中堆放于村鎮(zhèn)的固定垃圾收集點，由環(huán)衛(wèi)部門定期清運，統(tǒng)一處理。拆遷建筑垃圾委托當(dāng)?shù)貙�業(yè)渣土運輸機構(gòu)運至黃岡市建筑垃圾消納場處置，固體廢物貯運環(huán)節(jié)可通過采取建設(shè)排水溝、沉砂池、對堆場和運輸車輛適量灑水抑塵等措施，降低本工程固體廢物對環(huán)境的影響。

　　1.3.7 環(huán)境風(fēng)險

　　本工程的環(huán)境風(fēng)險主要為道路運輸事故風(fēng)險。工程在沿線跨越水體路段發(fā)生事故概率很小，該風(fēng)險概率極低，在采取一定的工程和管理措施后可進一步降低事故發(fā)生的概率和對環(huán)境的影響，通過采取加強管理和制定應(yīng)急預(yù)案等措施，本工程的環(huán)境風(fēng)險水平處于可以接受水平。

　　 1.4 環(huán)保護措施分析

　　1.4.1 施工期環(huán)境污染防治措施

　　（1）社會影響減緩措施：建設(shè)單位應(yīng)嚴(yán)格按照鄂政發(fā)〔2014〕12號《湖北省人民政府關(guān)于公布湖北省統(tǒng)一征地年產(chǎn)值標(biāo)準(zhǔn)和區(qū)片綜合地價的通知》和《省國土資源廳關(guān)于公布征地補償安置倍數(shù)、修正系數(shù)及青苗補償標(biāo)準(zhǔn)的函》（鄂土資函〔2014〕242號）中的相關(guān)要求對此給予一定的補償。做好征地補償工作，并指導(dǎo)當(dāng)?shù)剞r(nóng)民發(fā)展旅游業(yè)，確保被征地居民生活質(zhì)量不下降。建設(shè)單位必須與相關(guān)部門溝通，明確有關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的具體位置及防護要求，向設(shè)施主管部門報送施工方案，統(tǒng)一協(xié)調(diào)安排。

　�。�2）噪聲污染控制措施：選用低噪聲設(shè)備；合理安排施工作業(yè)時間、避免夜間施工、敏感目標(biāo)附近的強噪聲施工應(yīng)設(shè)置移動聲屏障；加強施工期噪聲監(jiān)測。

　�。�3）大氣污染防治措施：施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)專人負責(zé)保潔工作，及時灑水清掃，減少揚塵；施工現(xiàn)場周邊設(shè)置符合要求的圍檔，對表土堆存區(qū)、散裝建筑材料堆放場要采取壓實、覆蓋等預(yù)防措施；渣土運輸車輛實行密閉運輸，運土卡車要求完好無泄漏，及時清洗渣土運輸車輛；合理規(guī)劃渣土運輸車輛行駛線路和時間，減少揚塵污染。

　�。�4）生態(tài)保護措施：及時對工程臨時用地進行地表植被補償恢復(fù)；對沿線所有因工程需要而挖取的成年樹木進行移植，施工完畢后對地表盡快復(fù)原，并進行植樹植草綠化。

　�。�5）固體廢棄物防治措施：嚴(yán)禁在工地焚燒各種垃圾廢物；廢棄土方與橋梁鉆渣應(yīng)妥善轉(zhuǎn)移至紅線內(nèi)臨時存放點并及時回填利用，建筑垃圾統(tǒng)一交由政府指定的渣場處理，做好臨時渣場的防護，做到及時清運；施工中產(chǎn)生的棄土要集中堆放并采取封閉以及遮蓋措施；生活垃圾須集中收集，交環(huán)衛(wèi)部門處理；按照黃梅縣建筑垃圾和工程渣土處置管理規(guī)定嚴(yán)格施工管理工作。

　�。�6）水污染防治措施：制定嚴(yán)格的施工管理制度并實施環(huán)境監(jiān)理；工地人員的生活垃圾、施工物料垃圾等盡量分類收集和回收利用，并聯(lián)系當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門及時清運；施工過程中產(chǎn)生的泥漿經(jīng)沉淀池處理后用于灑水降塵；機械設(shè)備沖洗廢水經(jīng)隔油沉淀處理后用于灑水降塵。

　　1.4.2 運營期環(huán)境污染防治措施

　�。�1）聲環(huán)境保護措施：針對不同敏感點分別采取隔聲窗100m²，預(yù)留噪聲防護費用，房屋使用功能轉(zhuǎn)變補償、交通管理等措施減緩交通噪聲影響影響，具體根據(jù)營運期超標(biāo)情況實施相應(yīng)的隔聲降噪措施。規(guī)劃部門在功能區(qū)規(guī)劃時，建議本工程路線兩側(cè)公路紅線外24m內(nèi)區(qū)域建筑應(yīng)以工商業(yè)功能為主，距離道路中心線兩側(cè)25m范圍禁止規(guī)劃新建集中居民點、學(xué)校、醫(yī)院、療養(yǎng)院等聲環(huán)境敏感建筑。

　�。�2）大氣環(huán)境保護措施：建設(shè)養(yǎng)護綠化工程，保障區(qū)域內(nèi)綠化防塵和凈化空氣功能；道路機非隔離帶綠化樹種選取對NO2效果較好的刺槐、黃楊等，可有效降低路肩CO、NO2濃度。

　　（3）水環(huán)境污染防治措施：加強對給排水系統(tǒng)設(shè)施的維護管理，定期對路面（橋面）排水系統(tǒng)進行運行清疏和維護，確保排水系統(tǒng)暢通。

　�。�4）生態(tài)保護措施：定向營造以喬木、灌木為主體的多結(jié)構(gòu)層次植物群落，配備專業(yè)人員強化綠化苗木的管理和養(yǎng)護，確保道路綠化長效發(fā)揮固土護坡、減少水土流失、凈化空氣、隔聲降噪、美化景觀等環(huán)保功能。

　　 1.5 環(huán)境保護“三同時”

　　本工程環(huán)�！叭�同時”措施及投資估算見表 13—1。

表 13—1  本工程“三同時”驗收一覽表（萬元）

　　 1.1 評價總結(jié)論

　　工程建設(shè)符合國家產(chǎn)業(yè)政策，符合黃梅縣城市總體規(guī)劃與交通發(fā)展規(guī)劃的相關(guān)要求，對于區(qū)域快速出行，促進小池和龍感湖區(qū)域經(jīng)濟一體化發(fā)展有著十分重要的意義。工程的實施對周邊生態(tài)、水、氣、聲環(huán)境有一定的影響，但工程對環(huán)境的不利影響可通過采取相應(yīng)的環(huán)保對策措施予以減免。該工程的正面效應(yīng)大于負面效應(yīng)。因此，從環(huán)境保護角度分析，在嚴(yán)格實施環(huán)保對策措施的條件下，工程建設(shè)可行。

　　 2. 征求公眾意見的主要事項

　　1.征求公眾對小池至龍感湖一級公路改擴建工程環(huán)境影響評價的意見。

　　2.征求公眾對本項目施工期和運營期的意見。

　　3.征求公眾對本項目需采取的環(huán)保措施的意見。

　　4.征求公眾對本項目建設(shè)所關(guān)心的其他環(huán)境問題。

　　5.在完成項目環(huán)境影響報告書初稿后，將再次進行報告書簡本公示。

　　6.任何有環(huán)保利害關(guān)系的單位和個人，可在項目環(huán)境影響報告書簡本編制完成后，查閱報告書簡本，了解情況，建設(shè)單位和評價單位將提供方便或解答。

　　7.建設(shè)單位、評價單位將認真聽取公眾意見，科學(xué)、公正、合法地進行項目環(huán)境影響評價工作。

　　任何單位和個人均可在公示發(fā)布之日起10個工作日內(nèi)，通過信函、電話、傳真或電子郵件等方式將意見或建議反映給環(huán)評單位或項目建設(shè)單位。

　　 3. 公眾提出意見的方式

　　公眾可通過電話、信函方式等向建設(shè)單位、評價單位、地方政府及環(huán)保主管部門提出，聯(lián)系方式如下：

　　建設(shè)單位的名稱和聯(lián)系方式

　　建設(shè)單位：黃梅縣交通運輸局

　　聯(lián)系人：樂工

　　聯(lián)系方式：267052744@qq.com 

　　承擔(dān)評價工作的環(huán)境影響評價機構(gòu)的名稱和聯(lián)系方式

　　環(huán)境影響評價單位：北京華夏博信環(huán)境咨詢有限公司

　　聯(lián)系人：馬總

　　聯(lián) 系 電 話：13329709282