李克強此次提出的中拉產(chǎn)能合作“3乘3”新模式，被觀察人士視為拉動中拉整體合作的重要布局。

　　“‘3乘3’模式而非‘3+3+3’模式，可以看出該模式三部分力量結合起來，實現(xiàn)的將不是簡單地相加式增長，而是乘級式增長。”中國現(xiàn)代國際關系研究院拉美所所長吳洪英對中新社記者說，這意味著，中國和拉美產(chǎn)能合作有了明確的方向和具體的路徑，將促進中拉經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級，助力全球經(jīng)濟復蘇。

　　在介紹“3乘3”新模式時，李克強指出，中方企業(yè)愿與拉美企業(yè)一道，合作建設以鐵路交通為骨干、貫通南美大陸和加勒比各國的物流通道，以高效電力輸送和智能電網(wǎng)連接拉美各國的電力通道，以互聯(lián)網(wǎng)技術和新一代移動通訊技術為依托，融合大數(shù)據(jù)和云計算的信息通道。aaa徐州物流http://www.xzxbwl.com/徐州貨運

　　前中國外交部官員、現(xiàn)供職于某中企在拉美分公司的劉鵬對中新社記者說，中拉物流合作的一大重點是兩洋鐵路建設，建成后將使秘魯和巴西物流水平得到全面提升，對于中國來說，這意味著秘魯?shù)V產(chǎn)品、巴西農(nóng)礦產(chǎn)品更低價、更便捷地運往中國，同時有利于帶動中國鐵路設備出口。

　　李克強為中拉產(chǎn)能合作帶來了一項“大禮包”，即中方將設立中拉產(chǎn)能合作專項基金，提供300億美元融資，支持中拉在產(chǎn)能和裝備制造領域的項目合作。

　　在劉鵬看來，便利的融資渠道將破除制約中拉合作的資金瓶頸，對于雙方企業(yè)開展相關產(chǎn)能項目合作“是一項重大利好”。