中航設(shè)備三邊沖擊壓路機(jī)具有強(qiáng)夯和傳統(tǒng)振動(dòng)壓實(shí)的雙重特點(diǎn)，高速公路地基處理；原地面沖擊。高填沖擊。補(bǔ)強(qiáng)夯實(shí)�？杉咏档凸こ坛杀荆�快施工進(jìn)度，主要應(yīng)用公路、鐵路、土石壩、港口堆場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)、地基壓實(shí)等...沖擊壓路機(jī)的開(kāi)發(fā)運(yùn)用，加速了巖土工程壓實(shí)技術(shù)的發(fā)展，為解決路基質(zhì)量隱患問(wèn)題提供了一種新思路，如有效地減小路基的工后沉降，保證路堤的整體穩(wěn)定性；對(duì)碾壓成型路基的路床、路堤進(jìn)行檢驗(yàn)性追加沖碾遍數(shù)，提高了路基路基的整體強(qiáng)度與均勻性；對(duì)濕陷性黃土地基或軟弱地基進(jìn)行沖擊碾壓的填前處理，使地基滿足承載力與穩(wěn)定的要求;對(duì)砂石路面、水泥混凝土路面等舊路運(yùn)用沖擊碾壓技術(shù)進(jìn)行改建，可加快施工進(jìn)度，達(dá)到工程質(zhì)量要求等等。目前國(guó)內(nèi)除極少省、市、自治區(qū)外，絕大部分都已運(yùn)用廣泛。 中航Y(jié)P壓實(shí)裝置與牽引車(chē)通過(guò)連接裝置相連接，連接裝置由牽引扳、十字接頭、銷(xiāo)軸、牽引軸、法蘭盤(pán)和緩沖橡膠套組成，可緩沖沖擊輪對(duì)牽引車(chē)的沖擊，并在牽引過(guò)程中改瞢其受力狀況，可保證牽引車(chē)與壓實(shí)裝置之間具有三個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)自由度。當(dāng)牽引車(chē)拖動(dòng)壓實(shí)輪向前滾動(dòng)時(shí)，壓實(shí)輪重心離地面的高度上下交替變化，產(chǎn)生的勢(shì)能和動(dòng)能集中向前、向下碾壓，形成巨大的沖擊波，通過(guò)多邊弧形輪子連續(xù)均勻地沖擊地面，使土體均勻致密。