船舶專用板式冷卻器 船舶冷卻水系統(tǒng)常見有開式海水系統(tǒng)、閉式淡水冷卻系統(tǒng)、中央冷卻系統(tǒng)。中央冷卻系統(tǒng)海水、淡水管路分開，淡水管路腐蝕少且清潔，管理成本低，系統(tǒng)工作可靠性強(qiáng)；高溫、低溫兩路淡水分別冷卻不同船舶設(shè)備，使系統(tǒng)適應(yīng)性強(qiáng)，提高設(shè)備工作性能。 換熱設(shè)備作為船舶上的滑油冷卻器、淡水冷卻器、中央冷卻器、柴油機(jī)冷卻器、缸套水冷卻器等主要設(shè)備，被廣泛的應(yīng)用在油輪，液化氣船，集裝箱船，散貨船和工程船上，在船舶的航行過(guò)程中起到重要的作用。高腐蝕性，易結(jié)垢的海水運(yùn)行條件考驗(yàn)了力和海得換熱設(shè)備的耐腐蝕性和高性能，長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)的運(yùn)行考驗(yàn)了力和海得換熱設(shè)備的安全運(yùn)行和穩(wěn)定性能。 中央冷卻系統(tǒng)分為高溫的熱淡水和低溫的溫淡水閉式系統(tǒng)。前者用于冷卻主機(jī)，后者用于冷卻熱淡水和各種冷卻器。受熱后的溫淡水在一個(gè)中央冷卻器中由開式的海水系統(tǒng)進(jìn)行冷卻。因此，只使用一個(gè)用海水作為冷卻液的冷卻器，簡(jiǎn)化了海水管系的布置。 板式換熱器在船舶行業(yè)中的應(yīng)用領(lǐng)域 1船舶中央冷卻系統(tǒng)(高、低溫淡水冷卻) 2柴油機(jī)冷卻/預(yù)熱 3缸套冷卻 4主、輔機(jī)潤(rùn)滑油冷卻 5齒輪箱滑油冷卻 6活塞冷卻劑冷卻 7傳動(dòng)油冷卻 8重燃料油預(yù)熱 9海水淡化