游樂設(shè)備坑道內(nèi)安裝工程導(dǎo)線測量法運(yùn)用淺析
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曹智云 倪志海
（上海市安裝工程集團(tuán)有限公司上海200437）
摘要：本文介紹在安裝工程中，由于場地條件受限，全站儀無法直接與現(xiàn)場已知的控制點(diǎn)通視情況下，采取導(dǎo)線測量法。解決了特定安裝區(qū)域內(nèi)控制網(wǎng)絡(luò)的建立，及根據(jù)新建立的控制網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行安裝基準(zhǔn)線的測量定位。
關(guān)鍵詞：河道（坑道） 測量放線控制網(wǎng)全站儀導(dǎo)線測量法閉合導(dǎo)線測量法
中圖分類號(hào)：TU198+．2 文章編號(hào)：1002-3607 (2016) 05-0029-02
1工程概述
公司承接了上海某著名大型游樂園項(xiàng)目內(nèi)水上游樂設(shè)備安裝施工任務(wù)（見圖1）。該設(shè)備安裝的主要工作內(nèi)容為河道（坑道）內(nèi)的游樂設(shè)備導(dǎo)軌鋪設(shè)安裝。安裝工程的施工精度往
往要高，因此現(xiàn)場對測量放線的坐標(biāo)精度要求也高。但由于水上游樂設(shè)備軌道根據(jù)游樂園主題布置線路小曲率弧線段線路較多，且軌道安裝水平面在河道基坑內(nèi)，這給現(xiàn)場安裝測量工
作帶來了很大的難度。
2測量工作
現(xiàn)場安裝基準(zhǔn)線的放樣，首先根據(jù)施工場地平面控制網(wǎng)的已知坐標(biāo)點(diǎn)，引測出安裝基準(zhǔn)線的位置尺寸。但是由于該游樂設(shè)備要求在低于水平面的河道基坑內(nèi)進(jìn)行測量工作，河道走向蜿蜒曲折且河道兩側(cè)豎立構(gòu)筑物，全站儀站位于河道內(nèi)將在很大一塊區(qū)域內(nèi)無法與現(xiàn)場已有的二級控制點(diǎn)通視，測量工作受到阻礙（見圖2）。
3解決思路
由于河道基坑低于現(xiàn)場施工地面，且河道較為狹窄，只有把控制網(wǎng)同樣也引設(shè)至河道內(nèi)，工人通過河道內(nèi)可視的控制點(diǎn)才能進(jìn)行軌道安裝基準(zhǔn)線的測量劃定。我們考慮采用導(dǎo)線測量法進(jìn)行下一級控制點(diǎn)測定，即根據(jù)現(xiàn)場已有的二級控制點(diǎn)( 406，401-2)測設(shè)三級控制網(wǎng)。
導(dǎo)線測量法的原理是通過已知的測量控制點(diǎn)引測出未知的測量控制點(diǎn)（下一級控制網(wǎng)），測量點(diǎn)之間的直線稱為導(dǎo)線，隨著所引測的測量點(diǎn)不斷增加，測量點(diǎn)間的導(dǎo)線也形成有一
定夾角的折線段。前一測量點(diǎn)和后一測量點(diǎn)存在如下關(guān)系（見圖3）。
如圖已知測量點(diǎn)間距離及折線夾角，既可以通過前一測量點(diǎn)的坐標(biāo)推算出后一測量點(diǎn)的坐標(biāo)位置。坐標(biāo)正算公式推導(dǎo)（見圖4）：
由圖設(shè)A點(diǎn)坐標(biāo)已知( X a，Y a)導(dǎo)線長度S a b和坐標(biāo)方位角a A B均由全站儀測得。根據(jù)三角函數(shù)公式可推導(dǎo)出B點(diǎn)坐標(biāo)。
在河道（坑道）內(nèi)三級控制網(wǎng)測設(shè)過程中使用閉合導(dǎo)線測量法，既測量點(diǎn)應(yīng)沿著河道的走向布置。且前后測點(diǎn)要保證全站儀通視，又不易布置過密，最終整個(gè)測量點(diǎn)沿著河道走
向形成回路并能通過各測點(diǎn)覆蓋河道內(nèi)所有范圍的測量定位工作。最后一個(gè)三級控制網(wǎng)測量點(diǎn)與起始的控制點(diǎn)(406，401-2)通視可測，稱為閉合導(dǎo)線法（見圖5）。
該方法具有嚴(yán)密的幾何條件，能起檢核作用。
由于導(dǎo)向法測量每一次轉(zhuǎn)站測量時(shí)，由于操作人員的操作水平及全站儀設(shè)備的因素，
往往會(huì)存在一定的偏差，多個(gè)測量點(diǎn)逐一測量后往往會(huì)存在較大的累積偏差。需要進(jìn)行導(dǎo)線測量角度閉合差的調(diào)整。
閉合導(dǎo)線理論內(nèi)角總和為：
4現(xiàn)場實(shí)測三級控制網(wǎng)的測量操作
施工人員根據(jù)河道全長及各弧線段分布情況，在河道內(nèi)設(shè)置了1 8個(gè)控制點(diǎn)。并按上述方法進(jìn)行測設(shè)，確定個(gè)控制點(diǎn)的坐標(biāo)�？刂泣c(diǎn)布置及坐標(biāo)測量詳見圖6、表1。
根據(jù)現(xiàn)場已經(jīng)標(biāo)明的控制點(diǎn)，進(jìn)行軌道安裝基準(zhǔn)線的測量劃線工作。在設(shè)計(jì)圖上找出各軌道中心線的直線段、弧線段的起始端點(diǎn)設(shè)計(jì)理論坐標(biāo)值。同樣使用全站儀，以控制點(diǎn)為基
準(zhǔn)在現(xiàn)場河道地面上標(biāo)出這些坐標(biāo)點(diǎn)。對于直線段可在兩端點(diǎn)直接拉設(shè)墨線進(jìn)行放樣劃線。弧線段可以根據(jù)曲率半徑、及兩弧線端找出圓心后再拉設(shè)半徑線進(jìn)行放樣劃線（見圖7）。
5總結(jié)
通過在游樂設(shè)備河道（坑道）內(nèi)測設(shè)三級控制網(wǎng)的方式，解決了在狹小空間內(nèi)且障礙物較多情況下，準(zhǔn)確進(jìn)行現(xiàn)場測量，尺寸放線的問題。由上一級控制點(diǎn)引測出局部小范圍的控制網(wǎng)絡(luò)，從而滿足不同測量環(huán)境，測量要求的施工。該施工方法及經(jīng)驗(yàn)可以在今后的安裝工程中應(yīng)用推廣。
