芻議車站設(shè)備維修管理模式
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論文導(dǎo)讀:：針對(duì)車站設(shè)備的維保特點(diǎn)，以服務(wù)乘客為中心，構(gòu)建了南京地鐵效益型的車站維修模式，并著重介紹了當(dāng)前南京地鐵多種車站設(shè)備維修管理模式及其相互關(guān)系，從而為更好的展示車站設(shè)備房標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的管理流程創(chuàng)新，為設(shè)備維護(hù)管理工作的規(guī)范化、制度化管理工作提供可靠依據(jù)。
論文關(guān)鍵詞：效益，車站設(shè)備，維修模式
0 引言
傳統(tǒng)上人們習(xí)慣地將地鐵作為政府公益性項(xiàng)目，認(rèn)為政府部門對(duì)地鐵的經(jīng)營(yíng)虧損彌補(bǔ)是理所當(dāng)然的，往往不從轉(zhuǎn)換經(jīng)營(yíng)理念著手，在盈利模式的研究上做得不夠。南京地鐵運(yùn)營(yíng)分公司在總公司的領(lǐng)導(dǎo)下，秉承“承恩施善、德貫全程、敢擔(dān)大任、回饋社會(huì)”的企業(yè)宗旨，居安思危，高瞻遠(yuǎn)矚，早在地鐵一號(hào)線建設(shè)的后半期就開(kāi)始有意識(shí)地著手地鐵設(shè)備維保模式的研究，探索在運(yùn)營(yíng)初期做到收支平衡、不使用政府財(cái)政補(bǔ)貼的可能性。地鐵運(yùn)營(yíng)5周年以來(lái)，南京地鐵運(yùn)營(yíng)分公司在設(shè)備維修管理工作中，學(xué)習(xí)國(guó)內(nèi)外設(shè)備管理的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和管理策略維修模式，結(jié)合車站設(shè)備管理的特點(diǎn)和設(shè)備管理的高可靠性、安全性的本質(zhì)要求，開(kāi)展了以乘客價(jià)值提升為中心的效益型車站設(shè)備維修模式研究。通過(guò)加強(qiáng)內(nèi)部管理，實(shí)施科學(xué)的預(yù)算，節(jié)約開(kāi)支，降低成本，在管理上做好運(yùn)營(yíng)盈利模式的擴(kuò)充。同時(shí)做好政府對(duì)軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)的政策扶持和補(bǔ)貼的研究。
南京地鐵公司踐行科學(xué)發(fā)展，創(chuàng)新管理模式，通過(guò)科學(xué)高效的制度設(shè)計(jì)、精細(xì)化的管理水平以及不折不扣的執(zhí)行力，在國(guó)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)了造價(jià)最省、用工最少、開(kāi)通首先在軌道交通行業(yè)同口徑統(tǒng)計(jì)下略有盈余的佳績(jī)，備受同行矚目，打造了具有南京特色的經(jīng)濟(jì)節(jié)約型地鐵。
1 南京地鐵效益型的車站設(shè)備維修管理模式
1.1 創(chuàng)新運(yùn)作機(jī)制，確保安全
南京地鐵通過(guò)摸索、實(shí)踐、總結(jié)、完善，在創(chuàng)建設(shè)備維修工作機(jī)制上不斷更新“版本”，形成高效運(yùn)作機(jī)制，保障了地鐵設(shè)備維修管理與運(yùn)營(yíng)的安全、順暢論文的格式。
一是改善了維護(hù)機(jī)制，對(duì)列車、信號(hào)等設(shè)施系統(tǒng)的維護(hù)，確定了“降低故障率，提高完好率”的目標(biāo)。針對(duì)相對(duì)粗放的傳統(tǒng)的計(jì)劃預(yù)防修體制，創(chuàng)新性地提出在設(shè)備管理現(xiàn)場(chǎng)采用世界先進(jìn)的全面生產(chǎn)維護(hù)（TMP）和可靠性為中心的維護(hù)（RCM）方法。特別是可靠性為中心的維護(hù)，專注于防止故障，按重要性將設(shè)備故障進(jìn)行降序排列，等級(jí)劃分，對(duì)非常類似的設(shè)備采用“模板”方法維修模式，避免作用很小或沒(méi)有作用的維護(hù)工作。從而更加有益于安全和環(huán)保；減少了不必要的維護(hù)帶來(lái)的故障；提高了設(shè)備可靠性；降低維護(hù)費(fèi)用等。
二是深化了安全保障機(jī)制。沒(méi)有安全，就沒(méi)有運(yùn)營(yíng)。南京地鐵把安全工作當(dāng)作頭等大事來(lái)抓。在三級(jí)安全管理保證體系、安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實(shí)、安全規(guī)章制度的建立、員工安全培訓(xùn)、安全檢查和事故責(zé)任追究六個(gè)環(huán)節(jié)上進(jìn)行了深化，確保了運(yùn)營(yíng)的安全。
三是完善了應(yīng)急機(jī)制。不斷優(yōu)化完善運(yùn)營(yíng)應(yīng)急預(yù)案。在原有預(yù)案基礎(chǔ)上，經(jīng)過(guò)多次更新，南京地鐵運(yùn)營(yíng)分公司制定完善了運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)、治安消防、自然災(zāi)害等各類預(yù)案及其實(shí)施管理辦法。
四是實(shí)施了聯(lián)動(dòng)機(jī)制。經(jīng)過(guò)幾年與地鐵公安分局的磨合，本著地鐵為乘客服務(wù)，公安為地鐵服務(wù)的指導(dǎo)思想，雙方梳理了各自工作流程，相互配合，緊密對(duì)接，制定了《警地聯(lián)動(dòng)工作的實(shí)施意見(jiàn)》，標(biāo)志著各自工作納入了規(guī)范化、制度化的軌道，加強(qiáng)了互動(dòng)，促進(jìn)了團(tuán)結(jié)，提高了效率，取得了成效。
1.2 長(zhǎng)效維修模式管理，控制運(yùn)營(yíng)成本
為了更好的履行企業(yè)的使命、實(shí)現(xiàn)其目標(biāo)，南京地鐵通過(guò)幾年的設(shè)備維修模式的探索，尤其是針對(duì)以乘客服務(wù)為中心，逐步建立以乘客價(jià)值為提升的效益型的車站設(shè)備維修管理模式，其總體框架如圖１所示。
圖１ 南京地鐵效益型的車站設(shè)備維修管理模式
從圖1中可以看出，首先在盈利模式方面，南京地鐵車站設(shè)備維修管理主要是獲得經(jīng)濟(jì)效益、促進(jìn)人機(jī)和諧論文的格式。為此維修模式，在收入方面通過(guò)改善設(shè)備維護(hù)狀況，提升地鐵運(yùn)營(yíng)安全性和可靠性，誘增客流以提高運(yùn)營(yíng)的票務(wù)收入，實(shí)現(xiàn)“增收”，在支出方面主要是控制運(yùn)營(yíng)成本，實(shí)現(xiàn)“節(jié)支”。
其次，在維修管理模式方面，主要體現(xiàn)在以可靠性為中心設(shè)備維護(hù)管理策略。通過(guò)車站設(shè)備管理的可靠性和安全性的提升，為車站設(shè)備管理現(xiàn)場(chǎng)提供更安全、更規(guī)范、更簡(jiǎn)明和更人性的服務(wù)。一方面通過(guò)開(kāi)展關(guān)鍵設(shè)備的ＲＣＭ系統(tǒng)分析，提升車站設(shè)備維護(hù)管理的可靠性和安全性；另一方面通過(guò)開(kāi)展ＴＰＭ的規(guī)范化車站設(shè)備管理現(xiàn)場(chǎng)，提供更加規(guī)范的車站設(shè)備檢維修流程與技術(shù)要求，提升設(shè)備維護(hù)質(zhì)量，降低維修成本。與此同時(shí)，在南京地鐵一線設(shè)備房設(shè)備管理現(xiàn)場(chǎng)，深入推廣一目了然工程與“６Ａ＋”設(shè)備房標(biāo)識(shí)系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)設(shè)備維修管理的更人性、更簡(jiǎn)明的管理模式，提升設(shè)備維修管理的工作效率、管理效率和經(jīng)濟(jì)效率。
再次，在內(nèi)部運(yùn)作方面，一方面是要以可靠性為中心的模式創(chuàng)造提供后臺(tái)支撐，主要包括安全管理、維修模式管理，在確保安全的前提下，強(qiáng)化設(shè)備維修管理的規(guī)程管理、流程管理和應(yīng)急管理；另一方面需要從企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益出發(fā)，在票價(jià)一定的情況下維修模式，需要不斷的控制成本，從降低能耗、減少維修消耗、備件國(guó)產(chǎn)化、員工自主管理、實(shí)施精益維修以及委外管理等六個(gè)方面實(shí)施成本管理。
最后，在實(shí)施保障方面，主要是通過(guò)設(shè)備維修管理的組織保障（主要是組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與職責(zé)劃分，如車站設(shè)備屬地化管理、建立同心共保體系等）、人員保障（主要是人員的選聘、培訓(xùn)和考核激勵(lì)）、信息保障（信息系統(tǒng)（PDA）的建立與應(yīng)用、車站設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)）的實(shí)施與控制，提高企業(yè)運(yùn)作效率，持續(xù)改善運(yùn)作流程。
2 結(jié)論
為了更好的履行大城市公共交通企業(yè)的使命、實(shí)現(xiàn)廣大乘客快速移動(dòng)的目標(biāo)，南京地鐵通過(guò)幾年的運(yùn)營(yíng)探索，初步建立起具備特色的以服務(wù)乘客為中心的車站設(shè)備效益型維修管理模式，通過(guò)乘客價(jià)值管理，為乘客提供比其他公共交通工具更安全、更快捷、更便利和更舒適的運(yùn)營(yíng)服務(wù)，一方面提升乘客的滿意度；另一方面，通過(guò)適時(shí)、適度、可靠的車站設(shè)備、行車設(shè)備的維修服務(wù)改善和管理模式策劃，降低設(shè)備評(píng)價(jià)故障率和提供乘客能夠明顯感知到的便利的換乘條件和高效的設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)管理。
