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論文導(dǎo)讀:：交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展是一種客觀要求，為促使二者真正實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)發(fā)展，必須建立合理的評價(jià)體系。只有通過對二者的評價(jià)方法進(jìn)行研究，才能更好的運(yùn)用數(shù)據(jù)包絡(luò)分析理論對交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的過程進(jìn)行分析。從交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的角度看二者存在互為輸入輸出的關(guān)系，只有堅(jiān)持動(dòng)態(tài)與靜態(tài)相結(jié)合的指標(biāo)控制方法，才能更好的促使二者協(xié)調(diào)發(fā)展。
論文關(guān)鍵詞：交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)，協(xié)調(diào)發(fā)展，評價(jià)體系

　　交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)之間存在一定的聯(lián)系性，通過交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)分析，可以得出兩個(gè)系統(tǒng)之間的關(guān)聯(lián)性，為促進(jìn)交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)之間存在相對有效性的關(guān)聯(lián)，因此通過把經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)與交通運(yùn)輸系統(tǒng)之間看成是互為輸入輸出的關(guān)系，二者存在投入與產(chǎn)出之間的關(guān)聯(lián)性。只有通過投入與產(chǎn)出的分析才可對交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展之間關(guān)系進(jìn)行合理評價(jià)、科學(xué)評價(jià)。通過對交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展評價(jià)的有效性分析，可以得出影響兩者關(guān)聯(lián)的相關(guān)參數(shù)，為建立交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展評價(jià)體系奠定基礎(chǔ)。
　　一、交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展評價(jià)方法研究
　　交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)之間的聯(lián)系性是多樣的，二者之間相互影響、相互制約、相互促進(jìn)。只有合理處理交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，才能更好的發(fā)揮交通運(yùn)輸?shù)幕�礎(chǔ)性作用，為經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展創(chuàng)造條件。經(jīng)濟(jì)的快速穩(wěn)定發(fā)展與交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展是分不開，只有實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展才能保證交通經(jīng)濟(jì)取得又好又快的發(fā)展。[1]從交通運(yùn)輸系統(tǒng)的發(fā)展角度看，由于交通運(yùn)輸有其自身的特點(diǎn)，一方面發(fā)揮交通行業(yè)公共服務(wù)作用，另一方面發(fā)揮其經(jīng)營效益作用，為國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造效益，因此交通運(yùn)輸系統(tǒng)與經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)在具體實(shí)施過程中存在很多不協(xié)調(diào)因素。從交通運(yùn)輸系統(tǒng)的構(gòu)成因素看與經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)之間存在一定的差異，系統(tǒng)內(nèi)部與外部環(huán)境也有一定的區(qū)別，所以交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間不協(xié)調(diào)的現(xiàn)象明顯，從經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展角度看存在一定的問題，交通運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中所起的作用是不能忽視的。只有保持交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展才能促進(jìn)社會(huì)和諧，才能充分發(fā)揮交通運(yùn)輸基礎(chǔ)性作用，才能保持社會(huì)經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。
　　交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展評價(jià)方法研究可以更好的促進(jìn)交通運(yùn)輸系統(tǒng)與經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的平衡穩(wěn)定發(fā)展，從交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不協(xié)調(diào)現(xiàn)象分析，只有采取一定的方法對二者發(fā)展過程出現(xiàn)的不協(xié)調(diào)因素進(jìn)行調(diào)整，才能動(dòng)態(tài)、實(shí)時(shí)保持二者在發(fā)展過程中的協(xié)調(diào)和向前推進(jìn)。交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的狀況是不斷變化的，二者在向前推進(jìn)的過程中受到各種外部、內(nèi)部環(huán)境的影響。只有保持高度的一致性，才能從根本上實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。[2]通過交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的理論分析，可以通過在二者之間建立動(dòng)態(tài)參數(shù)庫，二者發(fā)展過程中一旦出現(xiàn)不協(xié)調(diào)的狀況時(shí)，通過對動(dòng)態(tài)參數(shù)庫進(jìn)行調(diào)整，從而保證交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的步調(diào)高度統(tǒng)一。通過分析可以看出交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展需要相關(guān)的指標(biāo)參數(shù)進(jìn)行約束。此種約束關(guān)系通常為被稱為協(xié)調(diào)發(fā)展指數(shù)。協(xié)調(diào)發(fā)展指數(shù)是在一定的范圍內(nèi)波動(dòng)的評價(jià)體系，只有通過經(jīng)濟(jì)指標(biāo)對協(xié)調(diào)發(fā)展指數(shù)進(jìn)行調(diào)控，才能促使交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展評價(jià)模式的形成。
　　交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展從理論角度可以采取灰色系統(tǒng)協(xié)調(diào)處理模型對其進(jìn)行分析研究，可以科學(xué)有效的分析交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的協(xié)調(diào)參數(shù)，只有在交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展之間找到協(xié)調(diào)發(fā)展系數(shù)，通過協(xié)調(diào)發(fā)展系數(shù)數(shù)據(jù)庫的建立，為交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展提供了重要的參考依據(jù)，為全面發(fā)展交通運(yùn)輸業(yè)，通過交通運(yùn)輸業(yè)的基礎(chǔ)作用帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。只有通過發(fā)展系數(shù)數(shù)據(jù)庫的建立，為建立交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展參數(shù)模型提供了一條重要通道。建立二者協(xié)調(diào)發(fā)展模型需要一系列的調(diào)研工作。首先從根本上分析交通運(yùn)輸系統(tǒng)內(nèi)部參數(shù)，其次對經(jīng)濟(jì)發(fā)展系統(tǒng)的參數(shù)進(jìn)行提取，最后找出二者之間相互影響相互作用，為制定科學(xué)有效的交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展方案提供重要的保障。通過變量分析法同樣可以清除的表達(dá)交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的影響因素。如果把交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展看成一個(gè)整體的系統(tǒng)，交通運(yùn)輸系統(tǒng)的參數(shù)變化可以被看成系統(tǒng)作用變量，系統(tǒng)的行為變量可以通過經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)參數(shù)變量來表示，通過一系列的推導(dǎo)計(jì)算可以分析出交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的協(xié)調(diào)度，通過測定二者的協(xié)調(diào)度可以分析出協(xié)調(diào)參數(shù)，從而確定交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展評價(jià)體系。
　　通過對交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的評價(jià)方法進(jìn)行研究，可以科學(xué)合理的計(jì)算出二者的協(xié)調(diào)發(fā)展的參數(shù)，為有效支持交通運(yùn)輸系統(tǒng)內(nèi)部發(fā)展創(chuàng)造條件。交通運(yùn)輸系統(tǒng)與經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)之間的相互作用相互影響，如果單獨(dú)從一方面去分析對另一方面的影響會(huì)出現(xiàn)片面性，只有通過二者的綜合全面分析才能更好的反映交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用關(guān)系中國期刊全文數(shù)據(jù)庫。[3]可以通過數(shù)據(jù)包絡(luò)分析方法對交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展之間的關(guān)系，為找到二者的聯(lián)系性奠定堅(jiān)持的理論基礎(chǔ)，交通系統(tǒng)可以被看成輸入輸出系統(tǒng)，經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)同樣如此，所以二者之間存在互為輸入輸出關(guān)系，其中一個(gè)作為輸入系統(tǒng)的同時(shí)，另一個(gè)將作為輸出系統(tǒng)。只有實(shí)現(xiàn)輸入輸出系統(tǒng)平衡才能保證交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，才能形成完善的評價(jià)體系。
　　二、交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的數(shù)據(jù)包絡(luò)分析評價(jià)方法研究
　　通過對交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的數(shù)據(jù)包絡(luò)分析評價(jià)方法研究，可以合理分析二者之間的協(xié)調(diào)關(guān)系。數(shù)據(jù)包絡(luò)分析評價(jià)方法主要針對同類型的系統(tǒng)之間輸入輸出關(guān)系的評測，通過對同類型輸入輸出系統(tǒng)的評價(jià)可以產(chǎn)生決策單元，系統(tǒng)將通過輸出系統(tǒng)效率與輸入系統(tǒng)效率之間對比產(chǎn)生效率差，通過對效率差的評定分析交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的程度。交通運(yùn)輸輸入系統(tǒng)與經(jīng)濟(jì)輸出系統(tǒng)之間可以建立一定的函數(shù)管理，通過變量的變化可以分析系統(tǒng)的變化，為進(jìn)一步分析系統(tǒng)的協(xié)調(diào)性創(chuàng)造了條件。[4]交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)之間的關(guān)系研究必須通過對二者的實(shí)體進(jìn)行分析才能準(zhǔn)確得出結(jié)論，分析實(shí)施的過程中以決策控制單元為基礎(chǔ)，以樣本參數(shù)變化為條件，最終形成一個(gè)合理的協(xié)調(diào)發(fā)展評價(jià)函數(shù)，通過對函數(shù)的線性變化來反映交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的關(guān)系。通過系統(tǒng)與系統(tǒng)之間的線性關(guān)系分析可以得出決策控制單元的效率，效率直接影響到交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)之間的協(xié)調(diào)性，可以合理分析資源投入與產(chǎn)出的關(guān)系，從而有效控制資源的利用率，保證資源優(yōu)化配置，為保證交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展提供一個(gè)好的平臺(tái)。
　　通過對數(shù)據(jù)包絡(luò)分析方法進(jìn)行研究，可以對交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展之間有效性進(jìn)行分析，才能得出二者的相對論，二者在協(xié)調(diào)發(fā)展過程中的關(guān)系總是相對的，沒有一個(gè)固定的絕對模式。數(shù)據(jù)包絡(luò)分析方法具有一定的實(shí)用性，只有正確的運(yùn)用理論分析方法，才能得出有價(jià)值的信息，為合理評價(jià)交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展提供平臺(tái)支持，為制定科學(xué)評價(jià)理論和重要決策奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的評價(jià)體系研究中，只有認(rèn)真分析評價(jià)的具體目的、保持目標(biāo)明確才能得出合理的評價(jià)決策信息。只有通過對系統(tǒng)的有效性與相互作用、相互利用的關(guān)系進(jìn)行分析，才能合理評價(jià)交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的關(guān)系。從經(jīng)濟(jì)發(fā)展特點(diǎn)看，交通運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，而經(jīng)濟(jì)發(fā)展是交通運(yùn)輸發(fā)展的重要保障，二者的關(guān)聯(lián)性與影響性是分不開的，所以從數(shù)據(jù)包絡(luò)分析方法原理出發(fā)可以把二者之間的相互作用看成互為輸入輸出的關(guān)系，交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r對經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在一定的制約關(guān)系。
　　交通運(yùn)輸本身發(fā)展可以產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益，所以此模式可以被看成是一個(gè)系統(tǒng)，如果要評價(jià)交通運(yùn)輸對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響，可以通過交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展來分析對經(jīng)濟(jì)發(fā)展作了哪些貢獻(xiàn)，分析過程主要體現(xiàn)在質(zhì)量和數(shù)量方面，只有通過數(shù)量和質(zhì)量角度來分析對經(jīng)濟(jì)的影響，才能得出交通運(yùn)輸對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的效率影響。通過分析可以看出交通運(yùn)輸業(yè)投入的過程對經(jīng)濟(jì)發(fā)展是否產(chǎn)生真正的效益。從經(jīng)濟(jì)角度分析同樣可以產(chǎn)生一個(gè)生產(chǎn)過程評價(jià)體系，此生產(chǎn)過程可以看成是經(jīng)濟(jì)投入對交通運(yùn)輸業(yè)的促進(jìn)推動(dòng)作用，通過經(jīng)濟(jì)投入對交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展生產(chǎn)過程可以看出，經(jīng)濟(jì)投入是否真正促進(jìn)或者推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。所以交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)之間是互為輸入輸出的關(guān)系，只有科學(xué)分析才能促進(jìn)二者的協(xié)調(diào)發(fā)展。
　　三、交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展指標(biāo)體系與決策單元的選擇分析
　　通過對交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的分析可以看出，只有合理選擇決策單元才能促使二者協(xié)調(diào)發(fā)展。對數(shù)據(jù)包絡(luò)分析系統(tǒng)的數(shù)據(jù)參考集進(jìn)行分析是建立交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展評價(jià)體系的重要基礎(chǔ)，其在選擇過程中必須堅(jiān)持一定的原則。首先交通運(yùn)輸系統(tǒng)與經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)二者必須具有相同類型的特征，如果特征完全不同，就無法選擇決策單元。此相同類型主要包括外部環(huán)境相同、任務(wù)和目標(biāo)相同、輸入輸出指標(biāo)相同等。在交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的數(shù)據(jù)包絡(luò)分析方法中有幾種選擇方式，其主要可以分為縱向比較選擇和橫向比較選擇�？v向比較主要是通過對系統(tǒng)對象不同時(shí)段、不同年份的決策控制單元進(jìn)行分析，最終通過數(shù)據(jù)包絡(luò)分析方法對經(jīng)濟(jì)與交通運(yùn)輸協(xié)調(diào)發(fā)展的趨向進(jìn)行分析研究；橫向比較主要從區(qū)域角度出發(fā)，針對不同區(qū)域的決策控制單元分析，通過橫向分析可以看出不同地區(qū)交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的合理性、有效性，為科學(xué)決策創(chuàng)造了積極的條件。
　　　　交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的指標(biāo)體系選擇中必須堅(jiān)持一定的原則性，堅(jiān)持不同的原則對二者協(xié)調(diào)發(fā)展所采取的策略是完全不同的，從針對性原則角度分析交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的關(guān)系看，任何評價(jià)策略必須能夠從根本上反映交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的評價(jià)內(nèi)容與根本目的，必須從交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的特點(diǎn)和性質(zhì)出發(fā)，制定科學(xué)有效的方針政策，才能更好的把握交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的前景與趨勢，為科學(xué)有效的建立評價(jià)指標(biāo)體系奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。簡明性原則是交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展評價(jià)體系中應(yīng)該堅(jiān)持的。從當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)與交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r看，能夠?qū)Χ�者進(jìn)行評價(jià)分析的方式成千上萬，所形成的數(shù)據(jù)指標(biāo)眾多，只有通過一定的方法對此類評價(jià)體系進(jìn)行分析篩選，才能形成適合二者協(xié)調(diào)發(fā)展的評價(jià)體系，在進(jìn)行選擇過程中必須堅(jiān)持簡明性原則，才能保證各項(xiàng)工作順利展開，才能更好的把交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的變化規(guī)律和特征有效的反映出來。[5]交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展必須堅(jiān)持靜態(tài)分析與動(dòng)態(tài)分析相結(jié)合的原則，因?yàn)榻煌ㄟ\(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展始終是一個(gè)動(dòng)態(tài)變化的過程，所以對二者的評價(jià)指標(biāo)選擇一方面能夠準(zhǔn)確反映當(dāng)前的靜態(tài)特征，同時(shí)還要能夠?qū)崟r(shí)的反映二者的動(dòng)態(tài)變化特征，所以只有通過靜態(tài)分析與動(dòng)態(tài)分析相結(jié)合的原則才能準(zhǔn)確反映交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的變化特征關(guān)系，才能實(shí)時(shí)監(jiān)控二者發(fā)展過程中的各種變化關(guān)系，才能更好的保證交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。

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