UPS商務(wù)同步的一個實例及其對我國供應(yīng)鏈金融的感悟
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論文導(dǎo)讀:：隨著分工的深化，供應(yīng)鏈進(jìn)一步拉長，貿(mào)易規(guī)模和交易頻率不斷提高，致使資金需求規(guī)模急劇擴大，而傳統(tǒng)的賒銷模式將資金壓力和風(fēng)險推給了供應(yīng)鏈中上游的眾多中小企業(yè)，加大了供應(yīng)鏈的運作成本，甚至造成供應(yīng)鏈中斷。只有對物流、信息流和資金流進(jìn)行一體化整合、同步化運作，才能從根本上解決這一問題。本文在深入剖析UPS對快樂腳公司的商務(wù)同步化運作的基礎(chǔ)上，對我國供應(yīng)鏈金融提出幾點借鑒。
論文關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈金融，供應(yīng)鏈管理，商務(wù)同步，UPS
一、引言
隨著經(jīng)濟全球化的發(fā)展，分工進(jìn)一步深化，越來越多的企業(yè)傾向于將非核心業(yè)務(wù)外包出去，專注于自身最有優(yōu)勢的領(lǐng)域。從而，形成一個圍繞核心企業(yè)，通過對信息流、物流、資金流的控制，將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商直至最終用戶連成一體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)，這就是供應(yīng)鏈。與傳統(tǒng)的縱向一體化制造模式相比，供應(yīng)鏈模式不僅可以提升各個企業(yè)的核心競爭力，而且，通過分工，根據(jù)比較優(yōu)勢將不同生產(chǎn)環(huán)節(jié)分散到更大空間，在全球范圍內(nèi)配置資源，可以從整體上最大程度降低生產(chǎn)成本。
但是，分工的深化也意味著供應(yīng)鏈不斷拉長，中間環(huán)節(jié)越來越多，不確定因素更多，系統(tǒng)更為復(fù)雜，各企業(yè)間的協(xié)調(diào)難度也在加大，供應(yīng)鏈中的物流、信息流和資金流在步調(diào)上難以協(xié)同。比較而言，物流和信息流之間的協(xié)調(diào)由于信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用而相對容易，最大的問題來自資金流。一方面，分工的細(xì)化使得原來在企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)環(huán)節(jié)外部化，需要通過市場交易來協(xié)調(diào)，導(dǎo)致貿(mào)易規(guī)模和交易頻率提高，企業(yè)為了應(yīng)付市場交易的需要，必須使用更多的現(xiàn)金，使得資金規(guī)模不斷擴大。另一方面，傳統(tǒng)的賒銷模式成為供應(yīng)鏈運作的一大障礙，這種模式通過延緩買家的付款時間，表面上降低了核心企業(yè)的財務(wù)成本，而實際上是將資金壓力和風(fēng)險推給了供應(yīng)鏈中上游的眾多中小企業(yè)。而按照傳統(tǒng)的信貸融資評價標(biāo)準(zhǔn)看，這些急需資金的中小企業(yè)恰恰是屬于高風(fēng)險的貸款對象，需要支付比大企業(yè)更高的資金成本，甚至無法從銀行方面獲得貸款，一旦這些中小企業(yè)面臨資金短缺，那么，勢必影響到下游核心企業(yè)的生產(chǎn)，進(jìn)而導(dǎo)致整個供應(yīng)鏈資金成本的上升，甚至有可能導(dǎo)致供應(yīng)鏈的中斷。因此，需要從供應(yīng)鏈角度，對物流、信息流和資金流進(jìn)行一體化整合、同步化運作，才能從根本上解決這一問題。
作為全球領(lǐng)先的物流服務(wù)商，UPS一直緊隨這一市場發(fā)展步伐，適時調(diào)整公司的發(fā)展戰(zhàn)略。誕生于1907年的UPS，遞送包裹是其主要業(yè)務(wù)，直到1991年，它的愿景是 “成為包裹運輸行業(yè)領(lǐng)先的公司”，但是，到了1999年，將公司愿景轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;全球電子商務(wù)促進(jìn)者”，而到了2001年，UPS開始強調(diào)“全球商務(wù)同步協(xié)調(diào)”的概念，實際上就是要把公司打造成供應(yīng)鏈管理解決方案提供商。全球同步商務(wù)是全球供應(yīng)鏈的一個新發(fā)展方向，UPS向客戶所提供的不僅僅是物流服務(wù)，而是物流、資金流和信息流這三種服務(wù)的整合。
下面通過分析一家美國小型鞋類零售商——快樂腳公司（Happy Feet），如何借助UPS進(jìn)行同步化運作，縮短資金周轉(zhuǎn)期，提高客戶服務(wù)水平，針對我國供應(yīng)鏈金融實踐提出幾點借鑒。
二、UPS對快樂腳的同步化運作
快樂腳公司創(chuàng)立于1995年，是一家小型企業(yè)，位于美國肯塔基州的路易斯維爾（Louisville），它主要研制、銷售矯形鞋，其產(chǎn)品材質(zhì)具有伸縮性。該企業(yè)引以自豪的是其產(chǎn)品老少皆宜、優(yōu)質(zhì)、舒適，奉行的理念是：健康的雙腳是幸福人生的第一步。
該公司在美國的銷售渠道有直銷、分銷、零售、足療師和足病專家等多種方式�？鞓纺_專業(yè)鞋類的供應(yīng)鏈的基本情況是，該產(chǎn)品在中國制造，產(chǎn)品首先運抵中國的鹽田港，以離岸價（FOB）結(jié)算，然后運往快樂腳在美國的分銷中心，也是最終目的地。這是一條傳統(tǒng)型供應(yīng)鏈，它由許多環(huán)節(jié)組成，這些環(huán)節(jié)分別由不同的供應(yīng)商操控。這種供應(yīng)鏈的重點是應(yīng)付日常業(yè)務(wù)，即如何以最快和最廉價的方式把產(chǎn)品運抵美國，把主要精力放在解決純粹的戰(zhàn)術(shù)問題上。在企業(yè)成長的早期階段，這種供應(yīng)鏈還是行之有效的，但是，隨著新產(chǎn)品的推廣金融論文，區(qū)域市場的擴大，這種供應(yīng)鏈就不再適合了。
與許多小企業(yè)的國際貿(mào)易一樣，快樂腳由于全球供應(yīng)鏈的不斷拉長，現(xiàn)金流問題日益突出。盡管快樂腳的需求量很大，但現(xiàn)金流的短缺使它無法更為迅速地采購貨源，資金流和物流不同步。按照當(dāng)時的支付條件，快樂腳的產(chǎn)品在離開中國之前就要支付貨款，從中國通過海運到達(dá)位于美國的分銷中心需要30至45天時間。由于需求增長很快，產(chǎn)品在運輸期間，延遲交貨訂單數(shù)量一直不斷增加，甚至占在途貨物數(shù)量的60%。貨物一旦抵達(dá)分銷中心，公司就會連續(xù)用3至4天的時間，處理全部延遲訂單，為保證顧客滿意，公司還得承擔(dān)額外的運輸成本，這些成本包括采用高價海運、UPS次日達(dá)、UPS隔天達(dá)空運服務(wù)等方式以減少延期交貨的時間而產(chǎn)生的額外費用。在貨物從分銷中心發(fā)送的當(dāng)天，公司就會通知顧客。顧客的付款條件是30天，這意味著，公司從支付給供應(yīng)商的貨款到收到顧客的付款，時間上相差了75天。從歷史經(jīng)驗看，一個國家的法定節(jié)假日、港口延誤、美國海關(guān)商貿(mào)反恐聯(lián)盟、關(guān)稅問題、火車晚點，都有可能造成供應(yīng)鏈中斷，從而導(dǎo)致時間缺口進(jìn)一步加大。
此外，公司也逐漸意識到，由于信息滯后，延遲訂單增長，造成不少機會損失。出于交貨及時性的需要，該公司的顧客有可能流失到競爭對手。由于供應(yīng)鏈缺乏運輸?shù)耐该鞫�，公司無法預(yù)測什么時候可以處理完延遲訂單。供應(yīng)鏈所暴露的這些問題最終都會影響到客戶的滿意度。
從本質(zhì)上講，快樂腳所面臨這些問題的真正原因是現(xiàn)金流問題，現(xiàn)金流限制使它無法從中國供應(yīng)商那里爭取更多的訂單。面對這種狀況，以往的做法是，以出售給客戶的在途產(chǎn)品為抵押借款。當(dāng)然，這種貸款只適合于在貸款人的控制權(quán)限范圍之內(nèi)的貨物，以保證貸款人具有完全的留置權(quán)。面對這一窘境，快樂腳如坐針氈，努力尋找一套可行的解決方案。
在肯塔基州路易斯維爾的一次物流論壇上，快樂腳一位物流高管的一番話生動地指出了解決問題的方向，他說，“如果能夠很有把握地制定計劃，知道每一單貨物到哪里，什么時候發(fā)送，什么時候來到貨，那么，現(xiàn)金流無疑會改善。因為任何環(huán)節(jié)速度的提高，哪怕只有兩三天或一周的時間，回收現(xiàn)金將會更為迅速。”
快樂腳尋求UPS的幫助，UPS首先要做的是全力將快樂腳的戰(zhàn)術(shù)型、反應(yīng)型的供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)變成戰(zhàn)略型、精益型和敏捷化的供應(yīng)鏈。UPS旗下的資本公司與快樂腳緊密合作，共同設(shè)計了一套獨特的全球供應(yīng)鏈金融方案，該方案將遠(yuǎn)洋集裝箱融資和UPS供應(yīng)鏈解決方案的運輸服務(wù)結(jié)合起來。這種集物流和財務(wù)于一身的解決方案的前提是，UPS具備同時管理物流、信息流、現(xiàn)金流的能力。UPS資本公司與其姊妹公司——UPS供應(yīng)鏈解決方案集團一道，重新設(shè)計了快樂腳從中國制造商到美國分銷中心的運輸系統(tǒng)。首先終止了原來多個運輸服務(wù)提供商，取而代之的是UPS的海運服務(wù)。作為全球領(lǐng)先的無船承運商，UPS能夠優(yōu)化運輸路線和運輸時間，實現(xiàn)門到門的運輸。這種端到端的物流能力也意味著UPS對貨物擁有控制權(quán)，讓UPS資本公司可以放心地為在途貨物提供融資。與此同時，快樂腳也開始感覺到UPS對其供應(yīng)鏈的控制力，包括預(yù)訂船舶、裝卸計劃、貨物保險、處理運輸文件，在UPS全球可視化系統(tǒng)中，供應(yīng)鏈所有成員都能知道運輸過程中的重要事項。在UPS海運網(wǎng)絡(luò)中，快樂腳和UPS資本公司都能獲取關(guān)鍵事件的重要信息。這信息經(jīng)過匯總，通過UPS全球可視系統(tǒng)可以進(jìn)行查詢。這種信息透明度為快樂腳制定到貨計劃、預(yù)計供需雙方都能接受的到貨時間提供了數(shù)據(jù)支持。
當(dāng)物流、信息流和資金流這“三流”能夠無縫地結(jié)合的時候，標(biāo)志著一條同步化的供應(yīng)鏈也就取得了成功。快樂腳之所以做到同步化運作，就是因為它通過利用UPS的海運服務(wù)對貨物實現(xiàn)了控制，提高了供應(yīng)鏈的透明度。當(dāng)UPS資本公司為快樂腳提供海運融資時，意味著問題已經(jīng)得到解決。一般情況下，金融機構(gòu)不太愿意為處在國外或運輸中的貨物提供融資發(fā)表論文。但是，UPS資本公司很樂意為處在UPS網(wǎng)絡(luò)中的國外貨物或在途貨物進(jìn)行貸款，因為UPS資本公司對貨物情況了如指掌，完全有把握為這些貨物提供抵押貸款。UPS的融資加速了快樂腳對中國供應(yīng)商的支付過程，為追加訂單提供了條件，解決了延遲交貨的問題。特別值得一提的是，UPS資本公司使得快樂腳可以在貨物從中國起航后24至48小時內(nèi)給中國供應(yīng)商提供全額付款。
快樂腳通過與UPS合作，達(dá)到了物流、信息流和資金流的協(xié)調(diào)一致，實現(xiàn)了實體供應(yīng)鏈和資金供應(yīng)鏈的同步化運作。結(jié)果是，在以下幾方面，公司績效得到明顯改善：（1）支付條件的改善密切了與中國供應(yīng)商之間的關(guān)系；（2）中國至分銷中心之間的運輸時間至少縮短了10%；（3）通過使用UPS的全球化可視化系統(tǒng)，運輸環(huán)節(jié)的可預(yù)計性大為增加，公司因而可以與客戶溝通，承諾具體交貨日期；（4）由于UPS資本公司的融資，快樂腳增加訂單并獲得相應(yīng)融資成為可能，所以，延期交貨就可以大為減少；（5）產(chǎn)品供應(yīng)的增加改善了顧客關(guān)系，減少了顧客流失的威脅；（6）將以前與多個物流提供商溝通的時間和精力降低到最低程度，現(xiàn)在只需與UPS一個物流服務(wù)提供商溝通即可；（7）現(xiàn)金流和應(yīng)收賬款的增加，對于加速快樂腳的資金周轉(zhuǎn)具有積極的影響。由于UPS資本公司對資金鏈的干預(yù)，快樂腳的現(xiàn)金流大為增加，這使得公司可以快速發(fā)展其核心業(yè)務(wù)。
三、對我國供應(yīng)鏈金融的啟示
UPS對快樂腳實施的同步化供應(yīng)鏈方案，對我國供應(yīng)鏈金融實踐具有幾點啟示。
�。ㄒ唬┕⿷�(yīng)鏈金融可以有效破解解我國中小企業(yè)融資難的困局
UPS對快樂腳實施的供應(yīng)鏈融資方案，不僅縮短了資金周轉(zhuǎn)時間，而且解決了快樂腳本身資金短缺的問題，增加了現(xiàn)金流。長期以來，我國中小企業(yè)面臨融資難的問題，主要體現(xiàn)在兩個方面：一是直接融資渠道窄。由于證券市場門檻高，投資體制不健全，公司債、股票發(fā)行的準(zhǔn)入障礙多，中小企業(yè)難以通過資本市場公開籌集資金。二是金融機構(gòu)注重信貸風(fēng)險控制，責(zé)任風(fēng)險管理制度日益強化。金融機構(gòu)把資金更多的貸給國有等大型企業(yè)，而中小企業(yè)難以達(dá)到固定資產(chǎn)擔(dān)保的最低門檻，管理水平低，財務(wù)制度不健全，企業(yè)信息透明度差，資信水平不高，抵御市場變化能力差，因此，很難申請到貸款。中小企業(yè)難以融資的一個重要原因是，金融機構(gòu)的傳統(tǒng)融資模式與現(xiàn)代市場競爭模式不相適應(yīng)�，F(xiàn)代市場競爭不是企業(yè)與企業(yè)之間的競爭，而是供應(yīng)鏈之間的競爭，中小企業(yè)融資難的消極影響不再局限于單個企業(yè)，而是波及到整個供應(yīng)鏈。在供應(yīng)鏈中，核心企業(yè)規(guī)模較大，競爭力較強，一般在交貨、價格、賬期等貿(mào)易條件方面對上下游配套企業(yè)要求苛刻，從而給這些企業(yè)造成了巨大的壓力。而上下游配套企業(yè)恰恰大多是中小企業(yè)，難以從銀行融資，結(jié)果最后造成資金鏈?zhǔn)志o張，整個供應(yīng)鏈出現(xiàn)失衡。供應(yīng)鏈金融是一種全新的融資模式，它突破了只為單個企業(yè)提供融資服務(wù)的傳統(tǒng)局限性，站在供應(yīng)鏈的全局高度，對供應(yīng)鏈中的單個企業(yè)或上下游多個企業(yè)提供全面金融服務(wù)。這種融資模式不僅為單個企業(yè)提供了資金，更重要的是它為整個供應(yīng)鏈注入了“血液”。供應(yīng)鏈融資大大降低了企業(yè)融資的門檻，通過動產(chǎn)質(zhì)押、貨權(quán)質(zhì)押等融資業(yè)務(wù)，使更多中小企業(yè)能夠獲得銀行融資支持，盤活了大量閑置資金。供應(yīng)鏈融資一方面將資金有效注入處于相對弱勢的上下游配套中小企業(yè)，加速了資金周轉(zhuǎn)，解決了中小企業(yè)融資難和供應(yīng)鏈?zhǔn)Ш獾膯栴}；另一方面將銀行信用融入上下游企業(yè)的購銷行為，增強其商業(yè)信用，密切客戶關(guān)系，減少客戶流失，促進(jìn)中小企業(yè)與核心企業(yè)建立長期戰(zhàn)略協(xié)同關(guān)系，提高了供應(yīng)鏈的運作效率，提升了供應(yīng)鏈的競爭能力。
�。ǘ┪锪髌髽I(yè)的綜合化、網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)能力是供應(yīng)鏈金融的重要基礎(chǔ)
UPS是物流綜合服務(wù)提供者的典型代表，它既是貨代亦是承運人，一方面，UPS為得到更多的承運控制權(quán)，積極組建自己的噴氣機貨運機隊，現(xiàn)已擁有超過250架飛機，另一方面積極收購貨代公司。UPS能夠提供全程式、一條龍服務(wù)，客戶只需把貨物單獨委托給UPS一家，就可以直達(dá)目的地，這樣大大簡化了程序和手續(xù)，也降低了管理成本。從我國情況看，多數(shù)物流企業(yè)是在傳統(tǒng)體制下物資流通企業(yè)基礎(chǔ)上發(fā)展而來的，企業(yè)服務(wù)內(nèi)容多數(shù)停留在倉儲、運輸、搬運等基礎(chǔ)服務(wù)上，僅僅承擔(dān)和完成某一項或幾項物流功能，很少有物流企業(yè)能夠做到提供綜合性的物流服務(wù)，企業(yè)規(guī)模小、實力弱、功能相對單一，服務(wù)質(zhì)量和效率難以滿足社會化、綜合物流的需要。根據(jù)相關(guān)調(diào)查，工業(yè)企業(yè)使用第三方物流服務(wù)時，只選擇一家物流公司的比例僅為5％，選擇兩家以上物流公司的占95％，其中選擇4至10家物流公司的占53％，說明大多數(shù)物流公司還不能滿足企業(yè)要求，許多公司業(yè)務(wù)能力還各有側(cè)重金融論文，只能提供某項服務(wù)，因此，企業(yè)必須多選幾家物流公司才能做好物流業(yè)務(wù)。多家物流企業(yè)的參與，這無疑會加大客戶與物流企業(yè)的溝通成本，很難對貨物進(jìn)行有效、統(tǒng)一的監(jiān)管，容易造成融資的安全隱患。
UPS業(yè)務(wù)網(wǎng)點遍布世界200多個國家和地區(qū)，在全球有 1748 個貨運樞紐和配送中心，在美國國內(nèi)起降機場有385 個、海外有466個，擁有美國國內(nèi)航線 972條、國際航線873 條，物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋面廣泛，國際性強。無論在世界任何地方，只要貨物進(jìn)入UPS網(wǎng)絡(luò)，UPS就可以對其進(jìn)行端到端的全程控制，從而讓UPS資本公司可以放心地為在途貨物提供融資。我國物流市場資源分散，物流企業(yè)規(guī)模偏小，市場集中度低。根據(jù)有關(guān)部門對我國第三方物流市場的調(diào)查表明，極少有企業(yè)擁有超過2%的市場分額。物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋面較窄，沒有形成由大型物流公司所主導(dǎo)的一體化、全方位的物流網(wǎng)絡(luò)。這在一定程度上會降低物流企業(yè)對貨物的控制能力，降低了物流的整體效率，加大了貨物融資的風(fēng)險。
�。ㄈ┿y行與物流企業(yè)利益價值共享是供應(yīng)鏈金融成功的關(guān)鍵
供應(yīng)鏈金融是物流產(chǎn)業(yè)資本發(fā)展到一定程度以后對金融資本的迫切需求，是產(chǎn)業(yè)資本和金融資本相結(jié)合的產(chǎn)物。供應(yīng)鏈金融既不是物流企業(yè)的優(yōu)勢業(yè)務(wù)，也不是銀行的核心競爭力所在。只有兩者密切合作，發(fā)揮各自優(yōu)勢，才能實現(xiàn)雙贏。UPS之所以成為供應(yīng)鏈金融成功的典范，就是因為它把金融業(yè)務(wù)融合到供應(yīng)鏈解決方案中。
供應(yīng)鏈金融比傳統(tǒng)的貿(mào)易融資模式的風(fēng)險更大，傳統(tǒng)貿(mào)易的對象主要是以原材料和產(chǎn)成品，其產(chǎn)品價值比較容易通過市場價格得以體現(xiàn)，一旦出現(xiàn)信貸風(fēng)險也容易通過擔(dān)保物品的銷售來收回貸款。但是，供應(yīng)鏈融資涉及的存貨絕大部分是中間產(chǎn)品，具有很強的專業(yè)性，不易通過市場機制來評估其價值，也難以變現(xiàn)。作為專業(yè)化物流企業(yè)可以充分發(fā)揮在貨物運輸、倉儲、貨物監(jiān)管等方面的長處。銀行基于物流企業(yè)控制貨權(quán)、物流與資金流封閉運作，而給予核心企業(yè)的上下游授信的支持。物流企業(yè)作為第三方監(jiān)管人對于質(zhì)押的貨物進(jìn)行了嚴(yán)格的監(jiān)管，在一定程度上降低銀行可能遇到的風(fēng)險，如果在貸款未能如期返還的情況下，物流企業(yè)可以協(xié)助銀行將質(zhì)押物變現(xiàn)還貸，最大程度降低銀行提供供應(yīng)鏈金融服務(wù)可能產(chǎn)生的損失。由于物流企業(yè)涉及到了多行業(yè)、多企業(yè)，因此對于市場上的價格定位有了一個具體的了解，這就能幫助銀行更好地了解市場情況，提供更為安全的融資服務(wù)。
通過與銀行的合作，物流企業(yè)參與到銀行的供應(yīng)鏈金融中去，充當(dāng)銀行代理人的角色，監(jiān)管信貸的支持性資產(chǎn)，并就企業(yè)的經(jīng)營活動向銀行提供預(yù)警，使自己的客戶不僅得到了物流上的支持，也獲得了融資，作為供應(yīng)鏈中的重要一員，不僅找到了新的利潤增長點，也擴大了客戶群。對于銀行來講，通過與物流企業(yè)合作，拓展了金融業(yè)務(wù)，把服務(wù)對象主要以大企業(yè)為主擴展到供應(yīng)鏈核心企業(yè)上下游的廣大中小企業(yè)。在目標(biāo)客戶上與物流企業(yè)高度重疊，在利益價值上與物流企業(yè)高度共享。
�。ㄋ模┕⿷�(yīng)鏈透明化是降低供應(yīng)鏈金融風(fēng)險的基本前提
傳統(tǒng)貿(mào)易融資往往只強調(diào)特定交易環(huán)節(jié)供需雙方的信用狀況，但對于供應(yīng)鏈融資來講，重點是要對整個供應(yīng)鏈中各環(huán)節(jié)的風(fēng)險進(jìn)行識別和防范，風(fēng)險控制的難度更大。這就需要供應(yīng)鏈各成員及時、準(zhǔn)確地掌握與自身決策密切相關(guān)的關(guān)鍵信息，聯(lián)手行動，控制風(fēng)險。
隨著供應(yīng)鏈不斷延長，系統(tǒng)變得更加復(fù)雜，面對瞬息萬變的決策環(huán)境，一些關(guān)鍵信息容易被忽視。供應(yīng)鏈透明化就是要把一些分散的、模糊的信息收集起來，辨別其重要性，把關(guān)鍵信息呈現(xiàn)出來，在此基礎(chǔ)上對相關(guān)事件進(jìn)行監(jiān)控，進(jìn)而可以主動調(diào)控，使整個供應(yīng)鏈中的節(jié)點進(jìn)行分工協(xié)作。
物流企業(yè)對供應(yīng)鏈的透明化管理，既增強了客戶企業(yè)對物流控制的信心，也有效地降低了銀行的放貸風(fēng)險。貨物一旦進(jìn)入物流企業(yè)系統(tǒng)，相關(guān)各方對貨物運輸?shù)刃畔⒎浅Ｍ该�，物流企業(yè)確保貨物送達(dá)到買家，并且，貨物的運送過程都以報告形式及時、準(zhǔn)確進(jìn)行反饋，貨物在供應(yīng)鏈上移動的時候，物流企業(yè)的客戶能夠看得到。物流企業(yè)把物流信息轉(zhuǎn)化為銀行可以看得懂、能把握的信息，為銀行提供資信和管理保證、貨物監(jiān)督管理和實際控制、物流狀態(tài)信息服務(wù)，讓銀行放心放貸。對合作銀行來說，通過物流企業(yè)提供的相關(guān)信息，銀行就可以判斷貨物活動狀態(tài)和安全性，保證質(zhì)押物始終處于銀行的有效控制之中。從而從整體上降低了供應(yīng)鏈金融的風(fēng)險。
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