淺談雙驢頭抽油機(jī)設(shè)計(jì)計(jì)算
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摘要：雙驢頭抽油機(jī)作為眾多抽油機(jī)中的一種，它的主要特點(diǎn)是取消了曲柄平衡，通過游梁平衡，即：驢頭上的懸重與光桿載荷平衡，其基本結(jié)構(gòu)和常規(guī)抽油機(jī)一樣，設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí)，要計(jì)算四連桿機(jī)構(gòu)、、平衡重、電機(jī)功率和主要部件的強(qiáng)度校核，主要是考慮結(jié)構(gòu)不平衡重，這是計(jì)算的重點(diǎn)，以及對(duì)雙驢頭進(jìn)行運(yùn)動(dòng)、動(dòng)力分析。
論文關(guān)鍵詞：雙驢頭抽油機(jī),設(shè)計(jì),計(jì)算
雙驢頭抽油機(jī)也是在常規(guī)抽油機(jī)的基礎(chǔ)上演化而來的，它不僅保持了常規(guī)抽油機(jī)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠，操作、維護(hù)方便，還具有運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，附加動(dòng)載小，能耗低，綜合效率高等優(yōu)點(diǎn)，是一種較理想的地面采油設(shè)備。
當(dāng)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)減速器運(yùn)動(dòng)時(shí)，四連桿機(jī)構(gòu)開始運(yùn)動(dòng)，在不同的時(shí)刻，懸點(diǎn)載荷不同，作用到減速器曲柄軸上的扭矩不同，曲柄轉(zhuǎn)角不同時(shí)，游梁的擺角也就不同，導(dǎo)致平衡半徑也隨之改變，驢頭平衡重作用到曲柄軸上的扭矩也隨著曲柄轉(zhuǎn)角的改變而變化，適時(shí)的改變了作用到曲柄軸上的扭矩與光桿載荷平衡；另外，調(diào)節(jié)平衡時(shí)非常方便，在懸點(diǎn)處于上死點(diǎn)時(shí)，加減小平衡塊的數(shù)量，就可以達(dá)到改變扭矩的作用，更好的適應(yīng)油井生產(chǎn)情況，實(shí)現(xiàn)良好的動(dòng)態(tài)平衡。
1 設(shè)計(jì)計(jì)算
雙驢頭抽油機(jī)的設(shè)計(jì)計(jì)算，主要包括四連桿機(jī)構(gòu)、平衡參數(shù)和電機(jī)功率的設(shè)計(jì)計(jì)算及主要部件的強(qiáng)度校核，如圖所示：
其中： A為前臂長(zhǎng)度，C為后臂長(zhǎng)度，P為連桿長(zhǎng)度，R為曲柄回轉(zhuǎn)半徑長(zhǎng)度，K為極距，I為游梁支承中心到減速器輸出軸之間的距離，H為游梁支承中心到底座下平面的距離，G為減速器輸出軸中心到底座下平面之間的距離，α為曲柄回轉(zhuǎn)半徑與連桿之間的夾角，β為游梁與連桿之間的夾角，θ為曲柄回轉(zhuǎn)半徑與鉛垂方向之間的夾角，
為游梁與極距之間的夾角，
為極距與鉛垂方向之間的夾角。
（1） 四連桿機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)計(jì)算：
已知參數(shù)：沖程S、減速器輸出軸扭矩
，懸點(diǎn)載荷W。
如圖，設(shè)計(jì)如下：
δ取
,國內(nèi)取
，國外取
，由弧度公式
，則可計(jì)算出前臂長(zhǎng)度A, 計(jì)算其他桿件參數(shù)時(shí)，考慮下面的條件：游梁對(duì)水平線的上下擺角近似相等；曲柄回轉(zhuǎn)半徑存在關(guān)系式K+R
