關(guān)于珠海仁恒濱海中心超高層懸掛鋼結(jié)構(gòu)施工模擬的研究
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作者：鄭曉敏
1 工程概況
仁恒濱海中心坐落于珠海情侶路南端，拱北口岸旁，項(xiàng)目功能包括酒店、寫字樓、商業(yè)中心等。本工程建筑總層數(shù)為50層，其中地下4層，地上46層，建筑總高度215m，結(jié)構(gòu)規(guī)劃總建筑面積124 401. 4m2。塔樓南、北兩側(cè)為裙房，共5層，塔樓采用帶加強(qiáng)層的框架-核心筒結(jié)構(gòu)體系。如圖1所示。
2鋼結(jié)構(gòu)懸掛體系
塔樓東側(cè)從6層開始有逐層內(nèi)收的懸掛結(jié)構(gòu)，懸掛結(jié)構(gòu)最大懸挑長度為15m，整個(gè)懸掛結(jié)構(gòu)通過斜吊柱連接將荷載傳遞到主體框架柱；為增加懸掛體系的安全冗余度，結(jié)構(gòu)在6～7層、24~26層、33~ 35層3道加強(qiáng)層處增設(shè)鋼桁架。
本工程用鋼量約10 000t，鋼材最大板厚為80mm，鋼材主要材質(zhì)為Q345B，Q345 GJC-Z25等。
本工程鋼構(gòu)件主要類型包括：鋼管混凝土柱，矩形鋼管吊柱，H型鋼梁，鋼管混凝土柱最大截面口1400 x1 400×50×50;矩形鋼管吊柱最大截面為口800×800×50×50;H型鋼梁最大截面為H1 800 x700×35×50;裙房方管鋼架最大截面為口950 x950 x50×50。
3 鋼結(jié)構(gòu)施工順序
本工程結(jié)構(gòu)體系為帶加強(qiáng)層的框架-核心筒結(jié)構(gòu)，東側(cè)懸掛結(jié)構(gòu)與主體結(jié)構(gòu)的施工關(guān)聯(lián)應(yīng)是重點(diǎn)考慮的問題，結(jié)合整體結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，同時(shí)滿足總包施工方案，核心筒及外框架是主線需要先行展開施工。在主體結(jié)構(gòu)施工到一定高度具備懸掛體系鋼結(jié)構(gòu)施工條件后，及時(shí)展開鋼結(jié)構(gòu)的吊裝作業(yè)。鋼結(jié)構(gòu)施工應(yīng)與土建施工密切配合，才能共同完成整體結(jié)構(gòu)的施工任務(wù)。
東側(cè)懸掛結(jié)構(gòu)26層以下為全鋼結(jié)構(gòu)，26層以上為鋼混結(jié)構(gòu)，因此整體塔樓施工主體A區(qū)和懸掛B區(qū)根據(jù)構(gòu)件不同豎向分為以下2種施工順序。
1)塔樓1~ 26層 主體A區(qū)一條施工主線（包含主體結(jié)構(gòu)Al區(qū)和西側(cè)懸挑結(jié)構(gòu)A2區(qū)），東側(cè)懸掛B區(qū)為一條施工主線，A區(qū)領(lǐng)先B區(qū)結(jié)構(gòu)約4層，有利于整體施工的流水作業(yè)。懸掛鋼結(jié)構(gòu)的施工順序從上到下依次為：斜吊柱及鋼梁安裝、測量校正、焊接、鋪設(shè)鋼筋桁架模板、栓頂焊接等。
2)塔樓27~屋頂層 主體A區(qū)和東側(cè)懸掛B區(qū)同步施工。整體施工順序?yàn)椋汉诵耐蹭摴侵跹b、外框柱及斜吊柱吊裝、外框梁柱板鋼筋綁扎、混凝土澆筑。
在施工中鋼結(jié)構(gòu)安裝同土建施工交叉緊密，土建按施工組織設(shè)計(jì)及總體進(jìn)度計(jì)劃要求分區(qū)域分單元流水施工，施工完一個(gè)單元即清理作業(yè)面，并交由鋼結(jié)構(gòu)施工，土建穿插進(jìn)行鋼管混凝土澆筑工作。鋼結(jié)構(gòu)每個(gè)單元安裝完成后立即組織工序驗(yàn)收，驗(yàn)收完成交給土建單位進(jìn)行勁性結(jié)構(gòu)及樓面的施工。
4 施工模擬分析
一個(gè)建筑從設(shè)計(jì)、施工到最終交付使用，需經(jīng)歷一個(gè)漫長的施工過程。在施工過程中，不斷增長的結(jié)構(gòu)承受著不斷增長著的恒荷載、活荷載以及施工期間荷載。因此在此過程中，結(jié)構(gòu)體系一直處于一種變化中的狀態(tài)。由于大型復(fù)雜結(jié)構(gòu)的施工過程是一個(gè)復(fù)雜的結(jié)構(gòu)體系漸變的過程，施工過程結(jié)構(gòu)體系從無到有、從簡單到復(fù)雜、從局部到整體、從施工安裝到整體竣工，結(jié)構(gòu)的邊界條件、幾何形態(tài)、剛度以及受到的荷載也隨著施工過程發(fā)生變化。這種變化呈現(xiàn)出時(shí)變的特性，施工過程是一個(gè)耦合了時(shí)間的過程。在施工過程中，結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)與施工步驟在某些階段可能會(huì)表現(xiàn)出一定的非線性關(guān)系。
超高層懸掛鋼結(jié)構(gòu)施工過程中主要需要考慮的時(shí)變因素有以下幾點(diǎn)。
1)結(jié)構(gòu)時(shí)變 懸掛鋼結(jié)構(gòu)的建造過程是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過程，結(jié)構(gòu)從開始施工到拼裝成型，分析對(duì)象隨時(shí)間在不斷變化。預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)施工中預(yù)應(yīng)力的輸入與控制也對(duì)結(jié)構(gòu)剛度產(chǎn)生影響。因此，計(jì)算過程中可能需要不斷改變結(jié)構(gòu)的剛度矩陣。
2)材料時(shí)變 高層建筑結(jié)構(gòu)通常采用鋼結(jié)構(gòu)與混凝土結(jié)構(gòu)結(jié)合的形式，施工過程中鋼結(jié)構(gòu)的材料性能基本保持不變，但是混凝土的時(shí)間依存材料性能隨時(shí)間不斷變化�；炷翝仓跗趧偠葹榱悖ㄟ^養(yǎng)護(hù)期間剛度逐漸形成，再經(jīng)過一段時(shí)間之后剛度達(dá)到常規(guī)值，后期還會(huì)發(fā)生收縮徐變，體現(xiàn)了明顯的材料時(shí)變特性。
3)邊界時(shí)變在結(jié)構(gòu)建筑成型的過程中，結(jié)構(gòu)的邊界條件也會(huì)隨著施工過程發(fā)生變化。如臨時(shí)支撐胎架的卸載，隨著臨時(shí)支撐結(jié)構(gòu)的脫離，整個(gè)結(jié)構(gòu)內(nèi)力發(fā)生重分布，體系也發(fā)生了變化。
高層建筑一般層數(shù)比較多，而且規(guī)模大，并且還具有工期長的特點(diǎn)，施工過程漫長而復(fù)雜。高層建筑從設(shè)計(jì)、施工到最終交付使用，這個(gè)過程中結(jié)構(gòu)體系經(jīng)歷了多個(gè)不同的階段。由于大型復(fù)雜結(jié)構(gòu)的施工過程是一個(gè)復(fù)雜的結(jié)構(gòu)體系漸變的過程，施工過程結(jié)構(gòu)體系從無到有、從簡單到復(fù)雜、從局部到整體、從施工安裝到整體竣工，結(jié)構(gòu)的邊界條件、幾何形態(tài)、剛度以及受到的荷載也隨著施工過程發(fā)生變化。這種變化呈現(xiàn)出時(shí)變的特性，施工過程是一個(gè)耦合了時(shí)間的過程。
結(jié)構(gòu)的內(nèi)力變形在施工過程中是不斷變化的。施工階段因內(nèi)力重分布導(dǎo)致整體結(jié)構(gòu)內(nèi)力變形的狀態(tài)與理論設(shè)計(jì)中采用的將荷載一次性施加于完整結(jié)構(gòu)上所產(chǎn)生的內(nèi)力變形完全不一樣。對(duì)整個(gè)建筑物模型進(jìn)行一次性加載時(shí)，所施加的荷載會(huì)傳遞到尚未施工的上部樓層。很顯然，這與實(shí)際情況是不符合的。因此必然會(huì)產(chǎn)生誤差。實(shí)際情況中，包括自重在內(nèi)的任意樓層的施工階段荷載對(duì)上部樓層構(gòu)件的內(nèi)力是幾乎沒有影響的。
鑒于高層建筑建造過程中的階段性，采用不同的施工方案及控制方法，結(jié)構(gòu)最終成型狀態(tài)必然也存在差異，尤其表現(xiàn)在結(jié)構(gòu)的內(nèi)力變形上。換言之，結(jié)構(gòu)的施工最終狀態(tài)的內(nèi)力變形不僅與施工的階段性過程密切相關(guān)，而且同施工過程中所采用的施工工藝、方法也有重要的關(guān)系。
總而言之，考慮到實(shí)際施工過程的存在，高層建筑結(jié)構(gòu)終態(tài)的內(nèi)力和變形與理論設(shè)計(jì)會(huì)存在很大的差異，并且這種差異不容忽視。
如何更真實(shí)地反映結(jié)構(gòu)在施工過程中以及施工結(jié)束后實(shí)際的力學(xué)性態(tài)，以保證高層建筑結(jié)構(gòu)的安全以及施工過程中的安全與經(jīng)濟(jì)，就需要建立根據(jù)結(jié)構(gòu)的力學(xué)狀態(tài)和施工工藝建立相依的施工過程模擬模型，準(zhǔn)確地計(jì)算模擬高層建筑施工過程中的內(nèi)力和變形情況。
5 施工總體方案選擇
超高層建筑在施工前，應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)對(duì)施工技術(shù)的要點(diǎn)和難點(diǎn)進(jìn)行分析。在此基礎(chǔ)上制訂相應(yīng)的施工方案、施工技術(shù)路線。根據(jù)預(yù)定的施工方案，進(jìn)行施工過程計(jì)算和施工模擬仿真分析。通過多個(gè)施工方案的模擬驗(yàn)算比較，最終確定滿足施工過程安全、經(jīng)濟(jì)合理、工期短的最優(yōu)或較優(yōu)的施工方案。
本工程?hào)|側(cè)的懸掛體系，既有懸挑桁架，又有吊柱和斜拉桿，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且懸挑跨度大，最長有15m，因此構(gòu)件內(nèi)力受施工順序及荷載施加方式影響較大，為確保施工工期、施工精度以及施工完成后整體結(jié)構(gòu)具有合理的力學(xué)性態(tài)，需要綜合考慮各種因素對(duì)結(jié)構(gòu)施工的影響，按照施工方案對(duì)結(jié)構(gòu)的施工過程進(jìn)行模擬分析。
為了安裝東側(cè)懸掛鋼結(jié)構(gòu)，需要在結(jié)構(gòu)施工過程中搭設(shè)臨時(shí)支撐胎架，當(dāng)主體結(jié)構(gòu)施工到一定高度時(shí)，整體體系已經(jīng)形成，此時(shí)支撐可以拆除，支撐卸載的過程就是結(jié)構(gòu)內(nèi)力轉(zhuǎn)換和重分配的過程，由于支撐在施工過程當(dāng)中受力較大，要想在確保結(jié)構(gòu)安全的前提下，對(duì)臨時(shí)支撐胎架進(jìn)行卸載，并考慮工期，達(dá)到進(jìn)行多個(gè)平面施工的目的，就必須對(duì)懸掛鋼結(jié)構(gòu)制定合理的施工順序并采取合理的支撐拆除方案，確保荷載的平穩(wěn)傳遞和轉(zhuǎn)換。
懸掛鋼結(jié)構(gòu)吊柱是整個(gè)結(jié)構(gòu)重要的傳力構(gòu)件之一，懸掛體系的受力特點(diǎn)是當(dāng)斜吊柱在結(jié)構(gòu)頂層與主框架柱連接后結(jié)構(gòu)才是完整的體系，體系的受力模式才會(huì)與計(jì)算模型一致。施工過程當(dāng)中結(jié)構(gòu)體系還未形成，因此需充分考慮施工過程當(dāng)中對(duì)懸掛體系的內(nèi)力影響，制定合理的施工順序，確保施工過程當(dāng)中懸掛體系的安全。
5.1 鋼結(jié)構(gòu)施工方案
本節(jié)對(duì)懸掛體系鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行施工驗(yàn)算，考慮到施工工期、施工精度以及結(jié)構(gòu)施工過程中合理的力學(xué)性態(tài)，對(duì)整個(gè)結(jié)構(gòu)擬用4種施工方案進(jìn)行模擬安裝，并對(duì)4種施工方案進(jìn)行比較，選出最優(yōu)的方案，使結(jié)構(gòu)在建造過程中更加安全。
1)方案1 首先于6～7層桁架下部吊柱對(duì)應(yīng)部位設(shè)置臨時(shí)支撐，然后安裝懸挑桁架層；懸挑桁架施工完成后，繼續(xù)安裝以上樓層斜拉桿及樓面鋼梁，鋼結(jié)構(gòu)臨時(shí)支撐在結(jié)構(gòu)安裝至35層，繼續(xù)對(duì)36～46層屋頂梁柱板施工，待結(jié)構(gòu)封頂后進(jìn)行卸載。卸載完成后方可澆筑樓板，隨后將鋼梁與斜拉桿做固接處理，最后進(jìn)行幕墻施工及建筑裝修。
2)方案2首先于6～7層桁架下部吊柱對(duì)應(yīng)部位設(shè)置臨時(shí)支撐，然后安裝懸挑桁架層；懸挑桁架施工完成后，繼續(xù)安裝以上樓層斜拉桿及樓面鋼梁，鋼結(jié)構(gòu)臨時(shí)支撐在結(jié)構(gòu)安裝至35層，完整受力體系形成后進(jìn)行卸載。卸載完成后方可澆筑樓板，待結(jié)構(gòu)封頂后將鋼梁與斜拉桿做固接處理，最后澆筑桁架上弦樓層及斜拉桿與柱相交處樓層混凝土。此方案調(diào)整了安裝順序1臨時(shí)支撐胎架卸載順序，并考慮了對(duì)懸掛結(jié)構(gòu)進(jìn)行多個(gè)施工面同時(shí)施工。
3)方案3 首先完成35層以下的鋼結(jié)構(gòu)安裝，然后卸載臨時(shí)支撐。隨后連接斜吊柱與主框架柱的梁剛接焊接，使斜吊柱與整體結(jié)構(gòu)形成整體受力體系。在此基礎(chǔ)上完成其他的施工工序。具體安裝順序如下：搭設(shè)臨時(shí)支撐->安裝6~7桁架層鋼結(jié)構(gòu)->安裝8~ 23層鋼結(jié)構(gòu)框架->安裝24~26層桁架層結(jié)構(gòu)->安裝27~32層鋼結(jié)構(gòu)框架（樓板施工加0.5 k N/m2，留后澆帶）->安裝33～35層桁架結(jié)構(gòu)（樓板施工加0.5 k N/m2，留后澆帶，除上弦）->支撐卸載->主框架梁剛接焊接->7，26，35層樓板施工->36～46層屋頂梁柱板施工（含樓板加0.5kN/m2）->幕墻7 N17層施工->幕墻18~屋頂層施工->建筑裝修（地面、吊頂，設(shè)計(jì)荷載0.5 k N/m2）。
4)方案4首先安裝懸挑桁架、吊柱和斜拉桿，然后卸載支撐，使斜吊柱在結(jié)構(gòu)頂層與主框架柱連接后結(jié)構(gòu)才是完整的體系。隨后完成6～26層樓板澆筑及36~46層屋頂梁柱板施工并施工幕墻7~26層，以及幕墻27~屋頂層的施工。最后進(jìn)行建筑裝修。具體安裝順序如下：搭設(shè)臨時(shí)支撐->安裝6～7桁架層鋼結(jié)構(gòu)->安裝8~ 23層鋼結(jié)構(gòu)框架->安裝24~ 26層桁架層結(jié)構(gòu)->安裝27～32層鋼結(jié)構(gòu)框架（樓板施工加0.5 k N/m2，留后澆帶）->安裝33~35層桁架結(jié)構(gòu)（樓板施工加0.5 k N/m2，留后澆帶，除上弦）->支撐卸載->主框架梁剛接焊接->7，26，35樓層樓板施工->36~46層屋頂梁柱板施工（含樓板加0.5 k N/m2）->幕墻7~26層施工->27~屋頂層幕墻施工（按設(shè)計(jì)荷載）->建筑裝修（地面、吊頂，設(shè)計(jì)荷載0.5 k N/m2）。
5.2施工方案結(jié)果對(duì)比
圖2為在4種不同施工方案下支撐點(diǎn)最大反力對(duì)比曲線；圖3為4種不同施工方案下控制點(diǎn)最大位移對(duì)比曲線。對(duì)于方案1，最大位移發(fā)生在節(jié)點(diǎn)2593上，其位移值為35. 09 mm，最大反力發(fā)生在節(jié)點(diǎn)1694上，其反力值為2 390.14kN，最大應(yīng)力比為0. 55。方案2中最大位移發(fā)生在節(jié)點(diǎn)2593上，其位移值為35. 10mm，最大反力發(fā)生在節(jié)點(diǎn)1694上，其反力值為2 056. 27kN，最大應(yīng)力比為0.55。方案3中最大位移發(fā)生在節(jié)點(diǎn)2593上，其位移值為38. 97 mm，最大反力發(fā)生在節(jié)點(diǎn)1694上，其反力值為4 352. 17kN，最大應(yīng)力比為0.6。方案4中最大位移發(fā)生在節(jié)點(diǎn)2593上，其位移值為39. 24mm，最大反力發(fā)生在節(jié)點(diǎn)1694上，其反力值為4 902. 13 k N，最大應(yīng)力比為0.61。
分析表明本文所采用的方案2支撐反力最小，方案4支撐反力最大；方案4的工期最短，方案1的工期最長；方案1控制點(diǎn)位移最小，方案4最大。
通過對(duì)4種施工方案的對(duì)比分析，并且結(jié)合該工程的施工特點(diǎn)與難點(diǎn)，綜合考慮施工工期、安全、工程質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)性，最終實(shí)際采用方案2進(jìn)行施工。
5.3靜力分析
由于結(jié)構(gòu)體型巨大，涉及到的單元和節(jié)點(diǎn)多，為了對(duì)結(jié)果進(jìn)行簡化，在模型中提取結(jié)構(gòu)特殊部位的21個(gè)節(jié)點(diǎn)來監(jiān)控結(jié)構(gòu)的變形，其中恒荷載以及x方向風(fēng)荷載的結(jié)構(gòu)變形如圖4所示。
靜力分析包括恒荷載、活荷載、風(fēng)荷載的計(jì)算分析。結(jié)構(gòu)的變形和內(nèi)力可以通過圖形查看的形式或者表格輸出的方式輸出，然后根據(jù)具體需要進(jìn)行選擇整理。由于結(jié)構(gòu)本身的偏心和大懸掛鋼結(jié)構(gòu)，在豎向荷載作用下，懸挑部分的變形比較大，結(jié)構(gòu)最大豎向位移達(dá)到45. 96mm；在風(fēng)荷載作用下結(jié)構(gòu)會(huì)產(chǎn)生部分扭轉(zhuǎn)變形。
5.4 -次性加載與施工模擬分析對(duì)比
根據(jù)擬定的施工方案對(duì)懸掛鋼結(jié)構(gòu)的施工過程進(jìn)行模擬計(jì)算，將整個(gè)施工過程分為12個(gè)施工階段進(jìn)行模擬分析，施工步驟可參考施工方案。
對(duì)模型的位移控制點(diǎn)在施工荷載和自重作用下各階段位移變化進(jìn)行分析，并將各個(gè)控制點(diǎn)位移同一次加載進(jìn)行對(duì)比�？刂泣c(diǎn)選在臨時(shí)支撐與6～7層桁架支撐點(diǎn)等位置。
節(jié)點(diǎn)位移分析一次性加載是在整個(gè)建筑結(jié)構(gòu)施工完成以后，將恒荷載、活荷載、風(fēng)荷載等對(duì)結(jié)構(gòu)一次性施加。一次性加載模型計(jì)算時(shí)只形成一次整體剛度矩陣。
按照所擬定的施工方案對(duì)固定屋蓋結(jié)構(gòu)在安裝過程中的結(jié)掏安全進(jìn)行施工模擬計(jì)算，將懸掛鋼結(jié)構(gòu)施工分為12個(gè)階段進(jìn)行模擬分析，施工步驟詳見施工方案，計(jì)算結(jié)構(gòu)在每個(gè)施工階段的結(jié)構(gòu)變形及受力。如圖5，6所示。
由以上數(shù)據(jù)對(duì)比可知：①最大位移發(fā)生在節(jié)點(diǎn)2593處，其位移值33. 8mm。出現(xiàn)在第12個(gè)施工階段，也就是最后一步施工完成時(shí)。并且綜合分析各個(gè)位移控制點(diǎn)的豎向位移變化趨勢可知，隨著結(jié)構(gòu)逐步施工成型，控制點(diǎn)位移呈現(xiàn)出逐漸增大的趨勢，在成型時(shí)達(dá)到最大值。②一次性施工加載分析方法與階段施工分析方法位移計(jì)算值存在差別。由于計(jì)算機(jī)模擬分析都是基于理論情況下進(jìn)行考慮，所以這種差別不是特別明顯。但是隨著實(shí)際施工過程中可能發(fā)生的各種不可預(yù)測的因素，這種差別會(huì)更大。
6 結(jié)語
仁恒濱海中心（A標(biāo)段）項(xiàng)目懸掛鋼結(jié)構(gòu)造型別出心裁，富有藝術(shù)表現(xiàn)力，結(jié)構(gòu)體系復(fù)雜，傳力方式特殊，施工難度較大。施工過程中結(jié)構(gòu)體系還未形成，因此需充分考慮施工過程中對(duì)懸掛體系的內(nèi)力影響，制定合理的施工順序，確保施工過程中懸掛體系的安全。為此對(duì)懸掛鋼結(jié)構(gòu)施工過程制定了4種不同的施工方案，考慮施工工期、施工精度以及結(jié)構(gòu)施工過程中合理的力學(xué)性態(tài)，對(duì)4種方案進(jìn)行了對(duì)比，最終確定了實(shí)際的施工方案。對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了一次性加載的靜力學(xué)分析，同時(shí)與按照施工模擬的分析方法結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比，得出如下結(jié)論。
1)針對(duì)仁恒濱海中心A標(biāo)段懸掛鋼結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，結(jié)合工程實(shí)際對(duì)結(jié)構(gòu)的施工全過程進(jìn)行了施工模擬分析。通過模擬實(shí)際施工進(jìn)程，考慮各種施工階段影響，制定了4種施工順序進(jìn)行了比較。分析表明本文所采用的方案2支撐反力最小，方案4支撐反力最大；方案4的工期最短，方案1的工期最長；方案1控制點(diǎn)位移最小，方案4最大。
2)通過對(duì)4種施工方案的對(duì)比分析，并且結(jié)合該工程的施工特點(diǎn)與難點(diǎn)，綜合考慮施工工期、安全、經(jīng)濟(jì)性及各工種之間的協(xié)調(diào)性，最終實(shí)際采用方案2進(jìn)行施工。
3)鋼結(jié)構(gòu)施工過程的非線性分析能很好地反映實(shí)際的結(jié)構(gòu)安裝工作狀態(tài)，對(duì)于大跨度鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件預(yù)起拱的控制具有重要的參考價(jià)值。
4)通過靜力分析得到懸掛鋼結(jié)構(gòu)特殊部位的部分節(jié)點(diǎn)在不同工況下的變形，為實(shí)際工程提供了參考。
5)考慮施工過程的結(jié)構(gòu)內(nèi)力大于一次性加載分析結(jié)果，其偏大的幅度在10%~40%，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)階段適當(dāng)考慮施工過程的影響因素是必要的。
7[摘要]珠海仁恒濱海中心A標(biāo)段塔樓東側(cè)懸掛鋼結(jié)構(gòu)為自承重懸掛體系，具有造型新穎奇特、結(jié)構(gòu)傳力方式特殊的特點(diǎn)。超高層建筑結(jié)構(gòu)傳力路徑長，路徑效應(yīng)顯著，在施工過程中存在結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換。為保證施工過程的安全性，利用有限元軟件對(duì)4種不同方案施工順序進(jìn)行了對(duì)比分析，研究不同施工順序?qū)Y(jié)構(gòu)內(nèi)力變形的影響。將正常施工模擬結(jié)果與一次整體加載結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析，分析結(jié)果表明考慮幾何非線性的模擬施工方法與一次性整體加載所計(jì)算的結(jié)果有很大不同，前者更接近結(jié)構(gòu)的實(shí)際狀態(tài)。
