經(jīng)驗介紹：一種集成拼裝式卸料平臺的設(shè)計與施工
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作者：鄭曉敏
1 工程概況
天津尚斕苑工程由3層地下室、4層商業(yè)裙房、l棟24層酒店和1棟34層寫字樓組成，總建筑面積103 370.93 m2。主體結(jié)構(gòu)為框架一剪力墻及框架一核心筒結(jié)構(gòu)。其中寫字樓建筑高度152.90 m，酒店建筑高度111.30 m；裙房主樓3層，建筑高度24.40 m。為了保證施工進度及施工安全，本工程采用了集成拼裝式卸料平臺，此種卸料平臺在寫字樓和酒店2棟樓中共配置4個，每棟樓配置2個。
2 卸料平臺的深化設(shè)計
本工程寫字樓和酒店地上鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)施工階段每層劃分2個施工段，周轉(zhuǎn)材料用量按3層配備，采用流水施工。為保證流水施工及周轉(zhuǎn)材料倒運的有序進行，提高施工效率，計劃在寫字樓及酒店每個施工段均各配備1個卸料平臺，當(dāng)結(jié)構(gòu)施工到7層時開始使用卸料平臺。
考慮到本工程的施工特點，我們對卸料平臺進行了深化設(shè)計，采用了集成拼裝式卸料平臺，并且本工程卸料平臺可獨立升降，為保證施工進度及施工安全提供了可靠保障。
2.1集成拼裝式卸料平臺技術(shù)優(yōu)勢
1)卸料平臺構(gòu)件均來自工廠化生產(chǎn)，適應(yīng)性強，減少前期準(zhǔn)備工作。
2)卸料平臺的組裝采用模塊化拼裝，可有效杜絕焊接質(zhì)量問題帶來的安全隱患。
3)卸料平臺安拆迅速便捷，所有構(gòu)件便于轉(zhuǎn)運，可重復(fù)利用，既滿足綠色施工要求又可提高經(jīng)濟效益。
4)卸料平臺單獨升降，操作簡便，提高施工效率，加快施工進度。
5)卸料平臺除安全繩外，還具有防墜落機械裝置，提供安全使用保障。
22卸料平臺的平面布置
本工程寫字樓及酒店南鄰主干道長江道，北鄰本工程住宅區(qū)。因此將卸料平臺布置在酒店及寫字樓每個施工段的東側(cè)或西側(cè)，在卸料平臺提升過程中，卸料平臺以下禁止進行垂直交叉作業(yè)，并設(shè)安全隔離帶以示警告。
3 方案實施
3.1卸料平臺的簡介
本工程外圍防護架體采用集成式升降操作平臺，架體外側(cè)距結(jié)構(gòu)邊緣1m，為方便周轉(zhuǎn)材料的吊運，懸挑長度確定為4 500 mm，防護高度為1 750 mm，寬度為2 600 mm，平臺限載2t。
卸料平臺主要由螺桿、槽鋼挑梁、附墻支座、導(dǎo)軌、導(dǎo)軌桁架、左右支撐梁、平臺底板、左右護欄、前護欄等組成。
附墻支座采用全機械化自動運行的星輪防墜落裝置，保證了卸料平臺在爬升時能安全運行。
3.2卸料平臺強度及撓度驗算
本工程卸料平臺主要材料的選用如下：導(dǎo)軌桿采用φ48 mm×3.50 mm鋼管，導(dǎo)軌外側(cè)導(dǎo)軌支架采用70 mm×50 mm×3 mm方鋼管，槽鋼挑梁采用18#槽鋼，支撐梁采用1 6#槽鋼，挑梁與樓板、挑梁與附墻支座螺栓為M27，支撐梁與導(dǎo)軌外架螺栓為M16（圖1）。
根據(jù)以上材料選用，對支撐梁進行承載力及正常使用狀態(tài)的驗算。經(jīng)驗算，卸料平臺的強度及撓度均滿足使用要求（圖2）。
3.3卸料平臺的工作原理
在樓板上預(yù)留孔洞，槽鋼挑梁通過螺栓固定在樓板上，與帶有防墜裝置的附墻支座共同組成附著支撐系統(tǒng)。導(dǎo)軌安裝在附墻支座上，并能沿附墻支座滑動，每節(jié)導(dǎo)軌通過導(dǎo)軌桁架連接。左右支撐梁固定在導(dǎo)軌上，底板平鋪在左右支撐梁之間，左右及前護欄垂直固定在支撐梁上。為進一步提高安全保障，在支撐梁與導(dǎo)軌之間左右各設(shè)置1根鋼絲繩作為安全繩。
提升時利用塔吊吊升支撐梁，平臺與導(dǎo)軌作為整體沿附墻支座向上滑動，提升至準(zhǔn)確位置時，將防墜附墻支座及鋼絲繩安裝加固，完成此次提升。
3.4卸料平臺的組裝
3.4.1安裝槽鋼挑梁
1)利用釘子板套筒和預(yù)埋PVC管按預(yù)埋位置埋入墻體。
2)將槽鋼挑梁故人預(yù)埋套筒位置，依次放人100 mm×100 mm×10 mm墊板、M27×400 mm穿墻螺桿、M27螺母與釘子板套筒連接緊固。采取同樣步驟裝配3層，共6個槽鋼挑梁（圖3）。
3.4.2安裝卸科平臺導(dǎo)軌
將導(dǎo)軌標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，導(dǎo)軌加長節(jié)用導(dǎo)軌連接桁架及II個M16×150 mm的內(nèi)六角圓柱頭螺釘連接。
3.4.3安裝附墻支座及導(dǎo)軌
1)將附墻支座穿入導(dǎo)軌，共6件，每側(cè)導(dǎo)軌3件
2)將導(dǎo)軌和附墻支座整體吊起，并將附墻支座總吱用M27×200 mm穿墻螺桿與槽鋼挑梁連接（圖4）。
3.4.4拼裝卸料平臺
1)卸料平臺由左右支撐梁、平臺底板、左右及前護欄組成。
2)先安裝平臺底板，再依次安裝左右及前護欄，整個安裝過程均采用M16螺桿連接，將鋼絲繩安裝在卸料平臺的兩側(cè)。
3)吊裝已經(jīng)拼裝好的卸料平臺與導(dǎo)軌連接，左右支撐梁通過M27螺桿固定在導(dǎo)軌上。
4)將卸料平臺鋼絲繩上端與導(dǎo)軌連接拉緊，每根鋼絲繩的上下兩端連接部位各使用4個鋼絲繩夾牢固卡緊；離套環(huán)最近的繩卡應(yīng)盡可能地靠近套環(huán)，繩卡間距130 mm（按6-8倍鋼絲繩直徑，本工程取6倍即為129 mm）。為了便于檢查接頭，在最后1個繩卡后面約500 mm處再安裝1個繩夾，并將繩頭放出一個“安全彎”。鋼絲繩夾的夾座扣在鋼絲繩的工作段上，U形螺栓扣在鋼絲繩的尾段上，鋼絲繩夾不得在鋼絲繩上交錯布置。
5)安裝卸料平臺前翻板，將其翻轉(zhuǎn)并搭接在樓板上（圖5）。
3.5卸料平臺的拆除
1)清除卸料平臺上的雜物、垃圾。
2)拆除承重桁架上弦桿與導(dǎo)軌間的拉桿。
3)使用塔吊將卸料平臺承重底板鉤吊住，斷開承重桁架與導(dǎo)軌的連接。
4)將卸料平臺承重底板吊裝至地面分解。
5)將承重桁架吊至地面分解。
6)將導(dǎo)軌和附墻支座吊至地面分解。
7)拆除時，應(yīng)嚴(yán)格遵守普通腳手架拆除時的有關(guān)安全規(guī)定。
8)卸料平臺拆除完畢后應(yīng)將各類構(gòu)、配件及材料運至指定的位置進行分類堆放，并及時進行檢修、保養(yǎng)和防銹處理。
4 施工效果
通過采用構(gòu)件工業(yè)化預(yù)制生產(chǎn)、模塊化螺桿拼裝、星輪式防墜裝置以及導(dǎo)軌式提升技術(shù)措施，使提升過程便捷安全，為實現(xiàn)本工程質(zhì)量零隱患、安全零事故、進度零延誤的三大目標(biāo)提供了可靠保障。
與傳統(tǒng)卸料平臺相比，在吊升過程中導(dǎo)軌沿支座豎向滑動，避免與結(jié)構(gòu)碰撞，節(jié)省人工費、材料費及機械費，取得了可觀的經(jīng)濟效益。除此之外，此卸料平臺完成任務(wù)后拆卸方便，可重復(fù)利用，也滿足綠色施工的技術(shù)要求，具有較好的社會效益和經(jīng)濟效益。
5摘要：
介紹一種集成拼裝式卸料平臺，其中包括固定在墻體上的附著支撐系統(tǒng)、安裝在附著支撐系統(tǒng)上的提升系統(tǒng)和固定在提升系統(tǒng)上的折疊式腳手架單元。該集成拼裝式卸料平臺可單獨爬升，結(jié)構(gòu)簡單，對施工場所適應(yīng)性強，且各部件可以采用工廠化預(yù)制生產(chǎn)、模塊化拼裝，安裝拆卸迅速，還可以重復(fù)使用，既經(jīng)濟高效，又安全可靠。
