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作者：張毅

l概述

    碧流河水庫(kù)工程位于新疆奇臺(tái)縣碧流河鄉(xiāng)境內(nèi)，距奇臺(tái)縣55km，是碧流河干流上的控制性工程，以灌溉供水為主，結(jié)合防洪、生活及工業(yè)供水，具有綜合利用任務(wù)，工程總投資2. 52億元。碧流河水庫(kù)為中型Ⅲ等工程，水庫(kù)總庫(kù)容1440萬(wàn)m3，大壩為碾壓式瀝青混

凝土心墻壩，其最大壩高84. 8m，最大壩長(zhǎng)175m。

碧流河水庫(kù)導(dǎo)流隧洞布置在左岸，承擔(dān)沖沙、放水、泄洪任務(wù)，為一條多功能的全段有壓隧洞。隧洞為圓形斷面，設(shè)計(jì)最大泄流量90. OOm3/s，隧洞長(zhǎng)400. 83m.洞徑3. 5m，襯砌厚度0.5m，隧洞洞身底部圓心角120°范圍采用C45F200W6現(xiàn)澆鋼筋混凝土襯砌，其洞身圓心角120°以上部位采用C25 F200W6鋼筋混凝土襯砌。原隧洞混凝土襯砌設(shè)計(jì)方案為采用兩臺(tái)針梁式全圓斷面鋼模臺(tái)車，由于隧洞洞挖施工過(guò)程中受到天氣、地質(zhì)巖性等多方面因素的影響，工期滯后嚴(yán)重，為不影響整個(gè)項(xiàng)目的工程進(jìn)度及大壩的正常截流，需對(duì)其隧洞襯

砌施工技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)。考慮到若采用鋼模臺(tái)車襯砌，其隧洞襯砌最多只有兩個(gè)工作面；且該隧洞工程有一處彎道不宜使用鋼模臺(tái)車，若采用鋼模臺(tái)車襯砌，將使該處襯砌不連續(xù)；加之考慮設(shè)計(jì)鋼模臺(tái)車較長(zhǎng)，比較笨重，不易移動(dòng)操作等因素，經(jīng)過(guò)不斷的研究討論，決定將原設(shè)計(jì)襯砌方案改為采用圓弧定型組合鋼模板進(jìn)行襯砌，通過(guò)跳倉(cāng)澆筑的方法，克服了工作面少，彎道不易施工等困難，最終達(dá)到快速襯砌的施工目的。

2三套組合鋼模板跳倉(cāng)澆筑施工工藝流程

    要提高隧洞襯砌的速度，跳倉(cāng)澆筑是快速襯砌的關(guān)鍵。該工程襯砌采用了三套(A、B、C)鋼模板，配備兩班混凝土澆筑工、兩班模板工和二班鋼筋工。鋼筋的綁扎、模板的安裝均以跳倉(cāng)的型式進(jìn)行施工，為提高鋼筋的綁扎速度，鋼筋采用套管連接。

工藝流程：1號(hào)倉(cāng)澆筑完成3天后可拆A模板，此時(shí)，3號(hào)倉(cāng)的B模板安裝及鋼筋綁扎已完成，準(zhǔn)備開始澆筑；5號(hào)倉(cāng)的鋼筋已綁扎完成，C模板正在安裝；7號(hào)倉(cāng)鋼筋已完成綁扎，準(zhǔn)備開始用l號(hào)倉(cāng)拆除的A模板進(jìn)行7號(hào)倉(cāng)的模板安裝；9號(hào)倉(cāng)準(zhǔn)備開始鋼筋綁扎工作，每三至四天一循環(huán)，平均每天澆筑一段，最后逆序（8號(hào)、6號(hào)、4號(hào)、2號(hào)）跳倉(cāng)澆筑未澆筑的倉(cāng)段。如此循環(huán)，平均每天澆筑一倉(cāng)，最后逆序返回澆筑。按此順序管線比較容易布置，不產(chǎn)生較大干擾，最終可有效地提高襯砌速度（施工工藝流程如圖l所示）。

    按進(jìn)度要求及計(jì)劃的施工流程，可實(shí)現(xiàn)3 -4d一循環(huán)，平均澆筑速度1. 3d/倉(cāng)（每倉(cāng)9m），隧洞襯砌速度可達(dá)到207 m/月。

3組合鋼模板施工保證技術(shù)

3.1  模板的設(shè)計(jì)

根據(jù)該工程的實(shí)際情況，采用P3015的圓弧鋼模板，模板尺寸為：長(zhǎng)1. 5m，寬30cm，厚5.0mm（如圖2所示）。模板間用模板扣連接，同時(shí)，對(duì)于組合鋼模板的內(nèi)支撐采用鋼管腳手架加工成型的圓弧鋼管進(jìn)行支撐。

3.2模板的安裝

在安裝模板時(shí)，先安裝底部模板，定位模板，以隧洞中心底板架立筋為分界點(diǎn)，中心位置為一塊P3015圓弧鋼模板，然后安裝其兩側(cè)模板，每側(cè)安裝6塊P3015圓弧模板，再將整個(gè)倉(cāng)號(hào)的底模安裝好后，最后安裝腳手架圓弧鋼管。在安裝腳手架圓弧鋼管時(shí)，要使腳手架圓弧鋼管與模板緊貼，然后用鉛絲將拱架和模板連為整體。倉(cāng)號(hào)內(nèi)模板安裝完畢后，縱向要使用腳手架鋼管將每榀圓弧鋼管拱架連為整體，從而增加模板的整體連接強(qiáng)度，有效防止模板位移（如圖3所示）。

3.3  模板支撐固定

內(nèi)支撐鋼拱架由鋼管腳手架加工成圓弧型，間距為60cm，每榀內(nèi)支撐鋼拱架分兩段，半圓鋼管腳手架彎曲成型后用Φ8鋼筋連接固定，防止變形。組合模板拼裝結(jié)束后，用加工成型的腳手架圓弧鋼管進(jìn)行支撐，每榀腳手架圓弧鋼管的縱向間距為60cm，每榀腳手架圓弧鋼管的橫向、縱向均采用腳手架鋼管連接加固。在每倉(cāng)澆筑段的兩側(cè)橫斷面上用腳手架鋼管做剪刀支撐，剪刀支撐腳手架鋼管的兩端頂撐到巖石上，這樣有利于提高在混凝土澆筑過(guò)程中模板的抗浮、抗偏能力（如圖4所示）。同時(shí)，用于剪刀支撐的腳手架鋼管襯砌完后切斷，后期可用作固結(jié)灌漿的灌漿孔。

3.4進(jìn)料口設(shè)置

在模板上預(yù)留進(jìn)料口，供混凝土泵管進(jìn)入以便輸送混凝土。其布置首先要滿足澆筑混凝土自由跌落高度不超過(guò)1. 5m及振搗要求，保證振搗密實(shí)；其次為振搗人員提供便于平倉(cāng)振搗的作業(yè)空間，可采用間隔預(yù)留一塊P3015模板為后裝模板。同時(shí)，在其頂拱部分的預(yù)留進(jìn)料孔可兼做回填灌漿孔用，達(dá)到一孔多用的效果（進(jìn)料口設(shè)置如圖5所示）。

3.5  混凝土澆筑質(zhì)量的控制

    為保證混凝土質(zhì)量，混凝土采用混凝土泵泵送人倉(cāng)，混凝土的自由跌落距離不宜大于1. 5m,、其振搗方式采用振動(dòng)棒結(jié)合附著振搗器振搗，底拱、邊拱及頂拱主要采用Φ50軟軸式振搗器振搗，然后再用附著式振搗器加強(qiáng)振搗，以便于排氣。頂拱部分主要采用附著式振搗器振搗，振搗器安設(shè)間距為1m，并且盡可能加大附著振搗器的振搗時(shí)間，以確�；炷�土的密實(shí)度。邊拱和頂拱進(jìn)行混凝土澆筑時(shí)兩側(cè)對(duì)稱下料，混凝土料鋪筑厚度每層50cm，保持混凝土面均勻上升，從而確�；炷�土的澆筑質(zhì)量。

4結(jié)論

    通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)施工的比較與總結(jié)，組合鋼模板較鋼模臺(tái)車的優(yōu)點(diǎn)有：組合鋼模板運(yùn)輸移動(dòng)靈活、快捷，對(duì)模板組裝技術(shù)性要求低，模板制作簡(jiǎn)單且造價(jià)低，適用于中小斷面隧洞混凝土襯砌；缺點(diǎn)有：組合鋼模板對(duì)其支撐固定強(qiáng)度及精度技術(shù)要求高，容易出現(xiàn)模板位移現(xiàn)象，抗浮力能力差，且用組合鋼模板澆筑完成后的混凝土有冷縫存在，其混凝土外觀上較鋼模臺(tái)車澆筑的要差。

該工程通過(guò)綜合比較及對(duì)工程現(xiàn)狀的不斷分析研究，在保證質(zhì)量的前提下，為加快工程進(jìn)度，節(jié)約工程成本，均衡工程進(jìn)度、工程質(zhì)量及經(jīng)濟(jì)造價(jià)之間的關(guān)系，選用定型組合鋼模板并在實(shí)際施工中實(shí)施運(yùn)用，不斷創(chuàng)新，完善施工細(xì)節(jié)，達(dá)到快速襯砌施工的目的。新的工藝及技術(shù)的改進(jìn)，還處于摸索、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的過(guò)程中，希望此技術(shù)為今后小中型隧洞混凝土快速襯砌提供有效的依據(jù)及經(jīng)驗(yàn)。

5摘  要

 新疆昌吉州奇臺(tái)縣碧流河水庫(kù)導(dǎo)流隧洞混凝土襯砌采用傳統(tǒng)的定型組合鋼模板，其隧洞的襯砌采取跳倉(cāng)、全斷面一次性澆筑完成，從而有效達(dá)到快速襯砌施工的目的。在施工過(guò)程中，為克服隧洞內(nèi)工作面小、鋼筋間連接工作效率慢、模板抗浮能力差等技術(shù)上的困難，不斷改進(jìn)施工方法，總結(jié)出了一些切實(shí)可行的施工技術(shù)、本文對(duì)此施工工藝流程及施工保證技術(shù)加以總結(jié)，以期為今后小圓形斷面隧洞的混凝土襯砌提供施工方面的經(jīng)驗(yàn)和參考依據(jù)。