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根據(jù)蓋世汽車網(wǎng)整理的數(shù)據(jù)，2014年，長(zhǎng)城汽車在乘用車市場(chǎng)銷售61.25萬輛，被長(zhǎng)安汽車超過，從自主榜首跌落。同時(shí)，對(duì)比2013年，其銷量同比下降2.4%，終止了持續(xù)多年的增長(zhǎng)勢(shì)頭。

對(duì)比全年目標(biāo)來看，長(zhǎng)城汽車的完成情況也不如意。算上皮卡，長(zhǎng)城汽車去年共銷售73.08萬輛，對(duì)比全年89萬輛的目標(biāo)，差距較大，完成率僅為82.1%。對(duì)于2015年，長(zhǎng)城確定了85萬輛的銷售目標(biāo)，雖然相比2014年目標(biāo)有所降低，但對(duì)比去年的銷量，其要想實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，整體銷量則需實(shí)現(xiàn)16.3%的增長(zhǎng)。

轎車拖累銷量增長(zhǎng)

從單月表現(xiàn)來看，長(zhǎng)城汽車銷量（指乘用車，下同）下跌主要發(fā)生在前三季度。除受季度影響的2月份，其各月銷量均呈現(xiàn)下跌走勢(shì)，尤其是5至8月，跌幅均超15%，而這主要是受轎車業(yè)務(wù)拖累，但也不排除哈弗H8兩次推遲上市對(duì)品牌及銷量產(chǎn)生一定的影響。

回歸轎車業(yè)務(wù)來看，長(zhǎng)城汽車自2013年聚焦“SUV”戰(zhàn)略以來，就幾乎放棄在轎車市場(chǎng)的投入，以致于去年在轎車市場(chǎng)銷量全面下跌。而在去年4月以來，長(zhǎng)城整個(gè)轎車銷量就跌破萬輛，尤其是6月份，銷量同比驟降八成，僅有2512輛。去年前三季度，轎車市場(chǎng)累計(jì)銷售7.04萬輛，同比下跌逾半（53.9%）。

去年全年，轎車市場(chǎng)銷售9.28萬輛，較2013年的20.21萬輛，同比下跌54.1%。長(zhǎng)城汽車在轎車市場(chǎng)兩款主要車型長(zhǎng)城C30和長(zhǎng)城C50均大幅下跌。其中，2013年長(zhǎng)城C30銷售12.60萬輛，去年銷售5.25萬輛，大跌58.4%至。長(zhǎng)城C50也下跌41.2%至3.86萬輛。