鋼鐵貿易摩擦前4月翻倍增長
我國鋼鐵業(yè)在苦戰(zhàn)“去產能”的關鍵時刻，卻在國際市場上遭遇了比往年更為強烈的貿易摩擦。據統(tǒng)計，今年1-4月份，其他國家和地區(qū)對我國鋼材產品發(fā)起了一共15項貿易救濟調查，去年同期只有8起，接近于翻倍增長，而貿易摩擦的加劇會影響鋼材出口。
商務部貿易救濟調查局負責人的“最忙碌一周”
4月中旬的布魯塞爾鋼鐵會議之后，多個國家和地區(qū)如同約好了一般，接二連三對中國鋼鐵產品發(fā)起貿易救濟調查或提案。于是“五一”假期前一周成了商務部貿易救濟調查局負責人今年以來最“忙碌”的一周：接連發(fā)表5次談話，對來自美國、歐盟、德國、澳大利亞等多個國家對中國鋼鐵產品的“發(fā)難”作出回應。
今年以來，中國鋼鐵企業(yè)遭遇的貿易摩擦比往年更為強烈。蘭格鋼鐵研究中心主任王國清表示，今年1-4月份，其他國家和地區(qū)對我國鋼材產品發(fā)起了一共15起貿易救濟調查，包括反傾銷、反補貼、保障措施、反規(guī)避等等，而去年同期只有8起。
而在4月18日-19日的布魯塞爾鋼鐵會議上，多個國家指責中國，認為中國政府為鋼鐵產業(yè)提供補貼，是全球鋼鐵產能過剩的“罪魁禍首”。
對此，中國商務部、工信部已經多次明確作出回應。商務部部長助理張驥在布魯塞爾鋼鐵會議上已表示，中國不僅沒有任何補貼性質的政策刺激鋼鐵出口，還對部分品種的鋼鐵產品加征了出口關稅。中國還進口大量鋼鐵產品，為全球鋼鐵產品提供了廣闊市場。工信部新聞發(fā)言人鄭立新近日也表示，全球2015年粗鋼的產量16.2億噸，平均產能利用率只有69.7%，我國產能利用率和世界平均水平基本一致。因此，鋼鐵產能過剩不是我國獨有的問題，而是世界相關經濟體面臨的共性問題。而中國的鋼鐵生產以滿足國內需求為主，中國是世界最大的鋼鐵生產國，也是最大的鋼鐵消費國。
鋼鐵“去產能”壓力增大 行業(yè)積極研究對策
在其他國家將鋼鐵產業(yè)的困難歸咎于國際貿易并頻繁采取貿易保護措施時，中國早已率先推行了鋼鐵業(yè)“去產能”。今年2月4日，國務院印發(fā)《關于鋼鐵業(yè)化解過剩產能實現(xiàn)脫困發(fā)展的意見》，為“十三五”時期中國鋼鐵業(yè)“去產能”提出了量化要求：從2016年開始，用5年時間再壓減粗鋼產能1億-1.5億噸。
隨后各地方政府紛紛出臺地方性鋼鐵去產能規(guī)劃，鋼鐵去產能政策迅速落地。一季度全國粗鋼產量同比下降3.2%，鋼材價格則出現(xiàn)普漲，4月份國內鋼鐵行業(yè)PMI指數為57.3%，時隔兩年重回榮枯線以上。可見鋼鐵行業(yè)復蘇跡象明顯，鋼鐵去產能開局樂觀。
但國際市場頻繁的貿易摩擦可能使國內鋼鐵去產能壓力增大。王國清表示，2015年中國鋼材出口量1.1億噸，占到國內鋼材產量的15%，國際市場對國內鋼企產能過剩的情況起到一定的緩解作用。“但國際上貿易摩擦很鼎盛的話，會對鋼材出口會造成一定抑制作用，如果抑制作用擴大化，原本出口的那部分鋼材產品只能回流到國內，會對國內鋼材市場造成一定的壓制。” 王國清稱。
對此鋼鐵行業(yè)正在積極行動，研究對策。中鋼協(xié)將在5月中上旬召開協(xié)會會長辦公會議，研究討論應對美國鋼鐵公司提請337調查的對策。美國當地時間4月26日，美國鋼鐵公司向美國國際貿易委員會提出申請，請求對中國河北鋼鐵集團、上海寶鋼集團等40家中國鋼企輸美碳鋼與合金鋼產品提起337調查，并發(fā)布永久性的排除令及禁止令。
商務部貿易救濟調查局負責人的“最忙碌一周”
4月中旬的布魯塞爾鋼鐵會議之后，多個國家和地區(qū)如同約好了一般，接二連三對中國鋼鐵產品發(fā)起貿易救濟調查或提案。于是“五一”假期前一周成了商務部貿易救濟調查局負責人今年以來最“忙碌”的一周：接連發(fā)表5次談話，對來自美國、歐盟、德國、澳大利亞等多個國家對中國鋼鐵產品的“發(fā)難”作出回應。
今年以來，中國鋼鐵企業(yè)遭遇的貿易摩擦比往年更為強烈。蘭格鋼鐵研究中心主任王國清表示，今年1-4月份，其他國家和地區(qū)對我國鋼材產品發(fā)起了一共15起貿易救濟調查，包括反傾銷、反補貼、保障措施、反規(guī)避等等，而去年同期只有8起。
而在4月18日-19日的布魯塞爾鋼鐵會議上，多個國家指責中國，認為中國政府為鋼鐵產業(yè)提供補貼，是全球鋼鐵產能過剩的“罪魁禍首”。
對此，中國商務部、工信部已經多次明確作出回應。商務部部長助理張驥在布魯塞爾鋼鐵會議上已表示，中國不僅沒有任何補貼性質的政策刺激鋼鐵出口，還對部分品種的鋼鐵產品加征了出口關稅。中國還進口大量鋼鐵產品，為全球鋼鐵產品提供了廣闊市場。工信部新聞發(fā)言人鄭立新近日也表示，全球2015年粗鋼的產量16.2億噸，平均產能利用率只有69.7%，我國產能利用率和世界平均水平基本一致。因此，鋼鐵產能過剩不是我國獨有的問題，而是世界相關經濟體面臨的共性問題。而中國的鋼鐵生產以滿足國內需求為主，中國是世界最大的鋼鐵生產國，也是最大的鋼鐵消費國。
鋼鐵“去產能”壓力增大 行業(yè)積極研究對策
在其他國家將鋼鐵產業(yè)的困難歸咎于國際貿易并頻繁采取貿易保護措施時，中國早已率先推行了鋼鐵業(yè)“去產能”。今年2月4日，國務院印發(fā)《關于鋼鐵業(yè)化解過剩產能實現(xiàn)脫困發(fā)展的意見》，為“十三五”時期中國鋼鐵業(yè)“去產能”提出了量化要求：從2016年開始，用5年時間再壓減粗鋼產能1億-1.5億噸。
隨后各地方政府紛紛出臺地方性鋼鐵去產能規(guī)劃，鋼鐵去產能政策迅速落地。一季度全國粗鋼產量同比下降3.2%，鋼材價格則出現(xiàn)普漲，4月份國內鋼鐵行業(yè)PMI指數為57.3%，時隔兩年重回榮枯線以上。可見鋼鐵行業(yè)復蘇跡象明顯，鋼鐵去產能開局樂觀。
但國際市場頻繁的貿易摩擦可能使國內鋼鐵去產能壓力增大。王國清表示，2015年中國鋼材出口量1.1億噸，占到國內鋼材產量的15%，國際市場對國內鋼企產能過剩的情況起到一定的緩解作用。“但國際上貿易摩擦很鼎盛的話，會對鋼材出口會造成一定抑制作用，如果抑制作用擴大化，原本出口的那部分鋼材產品只能回流到國內，會對國內鋼材市場造成一定的壓制。” 王國清稱。
對此鋼鐵行業(yè)正在積極行動，研究對策。中鋼協(xié)將在5月中上旬召開協(xié)會會長辦公會議，研究討論應對美國鋼鐵公司提請337調查的對策。美國當地時間4月26日，美國鋼鐵公司向美國國際貿易委員會提出申請，請求對中國河北鋼鐵集團、上海寶鋼集團等40家中國鋼企輸美碳鋼與合金鋼產品提起337調查，并發(fā)布永久性的排除令及禁止令。
關鍵字：鋼鐵,冶金礦產,湖北,武漢
