進(jìn)口優(yōu)質(zhì)鈦棒Ti-662常用鈦合金SP-700鍛件制造

鈦合金：

是以鈦為基加入適量其他合金元素組成的合金。耐海水腐蝕性優(yōu)異。

鈦是20世紀(jì)50年代發(fā)展起來(lái)的一種重要的結(jié)構(gòu)金屬，鈦合金因具有強(qiáng)度高、耐蝕性好、耐熱性高等特點(diǎn)而被廣泛用于各個(gè)領(lǐng)域。世界上許多國(guó)家都認(rèn)識(shí)到鈦合金材料的重要性，相繼對(duì)其進(jìn)行研究開(kāi)發(fā)，并得到了實(shí)際應(yīng)用。20世紀(jì)50～60年代，主要是發(fā)展航空發(fā)動(dòng)機(jī)用的高溫鈦合金和機(jī)體用的結(jié)構(gòu)鈦合金，70年代開(kāi)發(fā)出一批耐蝕鈦合金，80年代以來(lái)，耐蝕鈦合金和高強(qiáng)鈦合金得到進(jìn)一步發(fā)展。鈦合金主要用于制作飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)部件，其次為火箭、導(dǎo)彈和高速飛機(jī)的結(jié)構(gòu)件。

鈦合金是以鈦為基礎(chǔ)加入其他元素組成的合金。鈦有兩種同質(zhì)異晶體：882℃以下為密排六方結(jié)構(gòu)α鈦，882℃以上為體心立方的β鈦。鈦合金材料乃為提高航空機(jī)具飛行性能而開(kāi)發(fā)的高性能材料，隨著工業(yè)技術(shù)及科技的進(jìn)步及人們消費(fèi)能力的提升，其應(yīng)用領(lǐng)域也由早期的航太工業(yè)逐漸擴(kuò)展至其他領(lǐng)域，諸如船艇、汽車、運(yùn)動(dòng)休閑器材及生醫(yī)器材等行業(yè)，與人類的關(guān)系越來(lái)越密切；隨著鈦合金應(yīng)用普及化之后所必須面臨的問(wèn)題，則是如何克服鈦合金各種加工技術(shù)的難題。 

京都鈦及鈦合金的合金理論及分類： 
鈦金屬可分為純鈦、α合金、α＋β合金及β合金四大類。純鈦在常溫為HCP(Hexagonal Close-Packed)晶格結(jié)構(gòu)(α相)，在885℃左右變態(tài)成體心立方BCC(Body-Centered Cubic)結(jié)構(gòu)(β相)，此溫度稱為β變態(tài)點(diǎn)。在純鈦中添加不同合金元素及不同添加量會(huì)改變β變態(tài)點(diǎn)位置，造成α＋β兩相區(qū)的出現(xiàn)。 
經(jīng)合金添加后之鈦合金，在常溫為單一α相者稱α合金，在常溫為α＋β相者稱為α＋β合金，在常溫為β相者為稱為β合金。 
(1) α 合金 
α合金為α相安定元素及中性元素固溶于α相中所形成的單相合金，以Ti-5Al-2.5Sn最具代表性，此類合金高、低溫性能安定，延性及耐潛變性均佳。 
(2) α＋β 合金 
α＋β合金中，α及β相的含量受α安定元素及β安定元素的影響極大，在性能上亦有顯著不同。 β相含量少則合金行為類似α合金，反之α相含量少則合金行為類似β合金。 α＋β合金中最具代表性的是Ti-6Al-4V。 β相含量較多者有Ti-6Al-6V-2Sn及Ti-6Al-2Sn-4Zr-6Mo等。 Ti-6Al-4V之用量占所有鈦合金用量的70％左右。 
(3) β 合金 
β合金在常溫下為準(zhǔn)安定的體心立方堆積(BCC)結(jié)構(gòu)，為單一β相合金。此類合金之冷間加工性較α＋β合金為佳，時(shí)效硬化處理后抗拉強(qiáng)度可達(dá)150kgf/mm2，降伏強(qiáng)度可達(dá)140 kgf/mm2。具代表性的此類合金有Ti-15V-3Cr-3Su-3Al、Ti-10V-2Fe-3Al及Ti-13V-11Cr-3Al等。 

進(jìn)口優(yōu)質(zhì)鈦棒Ti-662常用鈦合金SP-700鍛件制造