?內(nèi)置環(huán)狀無源傳感器的輪轂軸承單元環(huán)狀無源傳感器被安裝在輪轂軸端和傳感器外套之間的徑向空間內(nèi)。特長1.　　 充分利用了軸承內(nèi)部空間，使結(jié)構(gòu)更緊湊。2.　　 對(duì)傳感器部實(shí)施密封，提高了可靠性。3.　　 內(nèi)置高靈敏度傳感器。4.　　 軸承彈性變形引起的輸出信號(hào)波動(dòng)很小。　　　　?內(nèi)置傳感器位于兩列滾道之間的輪轂軸承單元將防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）傳感器安裝在兩列滾道之間的特定間隙部。特長1.　　 充分利用了軸承內(nèi)部空間，使結(jié)構(gòu)更緊湊。2.　　 對(duì)傳感器部實(shí)施密封，提高了可靠性。3.　　 使驅(qū)動(dòng)輪用輪轂軸承的傳感器內(nèi)置得以實(shí)現(xiàn)。4.　　 大力矩載荷下，傳感器仍能保持輸出信號(hào)穩(wěn)定。　　　　?內(nèi)置多磁極編碼器的輪轂軸承單元將用于防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）的有源傳感器用多磁極編碼器安裝于輪轂軸承單元內(nèi)。特長1.　　 內(nèi)置傳感器轉(zhuǎn)子（編碼器）。2.　　 使用有源傳感器。3.　　 使用高性能編碼器。4.　　 低速旋轉(zhuǎn)時(shí)，傳感器仍有穩(wěn)定的信號(hào)輸出。5.　　 也可提供與密封圈呈一體的編碼器�！　　　�?內(nèi)置端蓋式有源傳感器的輪轂軸承單元防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）用有源傳感器與軸承一體化。特長1.　　 內(nèi)置傳感器轉(zhuǎn)子（編碼器）。2.　　 采用有源傳感器，實(shí)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)緊湊和輕量化。3.　　 低速旋轉(zhuǎn)時(shí)，傳感器仍有穩(wěn)定的信號(hào)輸出�！　　　�?雙列角接觸球軸承內(nèi)置高性能密封圈，非常容易設(shè)置預(yù)緊。　　　　?雙列圓錐滾子軸承內(nèi)置高性能密封圈，與球軸承相比，更合適于重載車輛。　　　　?外圈帶法蘭盤的雙列角接觸球軸承（外圈旋轉(zhuǎn)型）外圈帶車輪安裝法蘭盤的輪轂軸承單元（外圈旋轉(zhuǎn)型）�！　　　�?外圈帶法蘭盤的雙列角接觸球軸承（內(nèi)圈旋轉(zhuǎn)型）外圈帶轉(zhuǎn)向節(jié)安裝法蘭盤的輪轂軸承單元（內(nèi)置旋轉(zhuǎn)型）�！　　　�?外圈帶法蘭盤的雙列圓錐滾子軸承（內(nèi)圈旋轉(zhuǎn)型）外圈帶轉(zhuǎn)向節(jié)安裝法蘭盤的輪轂軸承單元（內(nèi)置旋轉(zhuǎn)型）。由于采用了滾子，更適合于重載車輛�！　　　�?內(nèi)外圈帶法蘭盤的雙列角接觸球軸承（驅(qū)動(dòng)輪用）內(nèi)圈與輪轂安裝法蘭盤連為一體、外圈與轉(zhuǎn)向節(jié)安裝法蘭盤連為一體的輪轂軸承單元。因預(yù)緊已設(shè)備完畢，所以安裝方便。　　　　?內(nèi)外圈帶法蘭盤的雙列角接觸球軸承（從動(dòng)輪用）內(nèi)圈與輪轂安裝法蘭盤連為一體、外圈與轉(zhuǎn)向節(jié)安裝法蘭盤連為一體的輪轂軸承單元。便于內(nèi)置ABS傳感器�！　　　�?內(nèi)外圈帶法蘭盤的雙列角接觸球軸承（微型車用）針對(duì)微型汽車的特點(diǎn)，采用極限設(shè)計(jì)使輪轂軸承單元實(shí)現(xiàn)輕量化�！　　　�?輪轂法蘭盤的優(yōu)化設(shè)計(jì)運(yùn)用有限元分析對(duì)輪轂法蘭盤進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，將應(yīng)力集中控制在容許范圍內(nèi)，實(shí)現(xiàn)輕量化。