5寸電容屏、可以緩解駕駛疲勞的防眩光藍(lán)鏡在悅途魔鏡身上得到完美呈現(xiàn)后，各大企業(yè)也不忘抓住這個(gè)契機(jī)，深圳展上，外觀工藝呈現(xiàn)為電容、藍(lán)鏡開(kāi)端鮮明，已經(jīng)開(kāi)始步入革新的第一步征程。 細(xì)節(jié) 升級(jí)版的悅途魔鏡加入了專車(chē)專用金屬萬(wàn)向轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)扭頭和可調(diào)節(jié)制攝像頭以便360度無(wú)死角的護(hù)航駕駛安全，展會(huì)上筆者看到很多企業(yè)在自家的后視鏡導(dǎo)航上介入了前后行車(chē)記錄的高清攝像頭、140度廣角的視野擴(kuò)展，也有一些廠商加入了可以微調(diào)的調(diào)節(jié)攝像頭，但調(diào)動(dòng)幅度不大。 功能 很多后視鏡導(dǎo)航在功能上很有局限性，沒(méi)有魔鏡驚艷四方的dvr實(shí)景導(dǎo)航、雙屏實(shí)景互動(dòng)，也沒(méi)有精準(zhǔn)的雷達(dá)測(cè)速預(yù)警等功能，主打亮點(diǎn)統(tǒng)一為行車(chē)記錄，大部分都實(shí)現(xiàn)了前后兼顧的雙面行車(chē)呈現(xiàn)，無(wú)奈高清畫(huà)質(zhì)的呈現(xiàn)并不是不多，可能是企業(yè)能力局限，大眾品牌基本標(biāo)配了高清畫(huà)面，創(chuàng)新的藍(lán)牙體驗(yàn)、翼卡在線等功能以不同的形式展現(xiàn)在產(chǎn)品之中，其他方面?zhèn)戎攸c(diǎn)則不盡相同，例如卡仕達(dá)王者境界除了宣傳新視野的獨(dú)有暢享，還有融入其中的特色智能云，善領(lǐng)諜鏡的特色則為外接屏幕和內(nèi)置屏幕的雙屏一體設(shè)計(jì)。有一些廠商甚至只在5寸的顯示屏上加入了行車(chē)記錄功能，其它“地段”則被殘忍的拋棄，不免惹人感傷。 娛樂(lè)功能 材質(zhì)方面的不足讓一些后視鏡導(dǎo)航品牌的娛樂(lè)體驗(yàn)差強(qiáng)人意，大部分只是同等條件下做了一些系統(tǒng)提升，1080p的視頻解碼播放有些難度，小眾品牌甚至沒(méi)有娛樂(lè)功能這一項(xiàng)。如果你想來(lái)一次高清的視覺(jué)體驗(yàn)，那么能滿足你要求的可能真的屈指可數(shù)。 導(dǎo)航 介入圖吧實(shí)景導(dǎo)航解決方案的悅途魔鏡兼?zhèn)鋳蕵?lè)與導(dǎo)航同步的便捷功能，并獨(dú)有軌道線實(shí)時(shí)指引、浮窗簡(jiǎn)易引導(dǎo)等功能，深圳展上擁有實(shí)景導(dǎo)航的后視鏡導(dǎo)航幾乎為零，有一些廠家借助悅途的實(shí)景導(dǎo)航畫(huà)面來(lái)宣傳產(chǎn)品，筆者想要一見(jiàn)真容，但都被委婉拒絕，筆者猜想可能只是噱頭，因?yàn)閷＠麢?quán)的“正義凜然”。 寫(xiě)著最后 后視鏡導(dǎo)航的深圳展之旅可以看出后視鏡導(dǎo)航雖然發(fā)展?jié)摿薮�，不過(guò)大部分廠商只是學(xué)到了一些表面，實(shí)質(zhì)性的實(shí)用功能有待以后加入、提升，深圳展上也跟很多的企業(yè)做了交流，悅途依然是大家公認(rèn)的最好的智能后視鏡導(dǎo)航品牌，不管是工藝上還是功能上都足以讓消費(fèi)者驚艷，當(dāng)然對(duì)于以后的智能后視鏡導(dǎo)航發(fā)展，我們也充滿了期待。