101-GT 節(jié)能省油減碳裝置說明
01, 提升油品燃燒效率(燃料分子反應(yīng)科技,提高完全燃燒率)。
02, 降低有害廢氣排放(燃燒更完全, 降低有害毒性氣體生成)。
03, 排除積碳,維護(hù)引擎(爆發(fā)力增強(qiáng), 排除引擎積碳, 對機(jī)件完全無害)。
適用: 汽油,柴油,重油等燃料。
材料: 鋁合金,不銹鋼,鐵,尼龍塑料,陶瓷,磁鐵。
創(chuàng)新科技:突破分子結(jié)構(gòu)復(fù)雜的柴油及重油,均能產(chǎn)生節(jié)能減碳效果﹗
柴油分子比汽油大且重, 結(jié)構(gòu)也較為復(fù)雜, 必須要極大的動力才能移動,整列油分子。
101GT系列在原理及制程上取得重大突破, 已非市面所見的節(jié)油裝置所能相提并論,全球已申請近50國專利, 獲得臺灣,曰本,德國,中國,澳洲等國專利肯定。
產(chǎn)品原理及機(jī)能:
101GT系列節(jié)能省油減碳裝置并非釆用任何電源設(shè)備,或?qū)⒒瘜W(xué)物質(zhì)加入油中而產(chǎn)化學(xué)反應(yīng)。
裝置內(nèi)部由復(fù)合式原料制成,里面含有相當(dāng)安全且穩(wěn)定的陶瓷粒子,再加上創(chuàng)新的高科技制作, 就能使油分子產(chǎn)生反應(yīng), 將其共價結(jié)合取消,使油分子得到飽和的電子, 形成燃燒更完全, 也同時減少二氧化碳的產(chǎn)生, 降低廢氣的排放,進(jìn)而提升動力。
分子反應(yīng)科技,耐高溫高壓:
汽,柴油引擎的基本動作行程很類似, 主要的差別在于進(jìn)氣行程時, 汽油引擎吸入的是汽油與空氣的混合油氣, 而柴油引擎吸入的是純空氣: 另外, 在壓縮行程完成時, 汽油引擎是使用高壓火花來點燃已被壓縮的混合油氣, 而柴油引擎則是將高壓霧狀的柴油, 直接噴入燃燒室中, 并以被壓縮成高溫,高壓的純空氣來引燃霧狀的柴油。
因柴油引擎不使用高壓點火系統(tǒng),而只單純靠壓縮完成后時高溫,高壓空氣來引燃,所以柴油引擎的氣缸必需長時間承受比汽油引擎更大的壓力,更高的溫度,燃油在這樣的環(huán)境之下,依然能發(fā)揮分子反應(yīng)效果。
NMR核磁共振, 分子反應(yīng)證明:
柴油分子結(jié)構(gòu), 可透過核磁共振儀顯現(xiàn), 將柴油燃料分裝成兩瓶, 一瓶直接檢測, 一瓶放入節(jié)能減碳裝置30分鐘之后檢測, 振動頻率由186Hz/cm提升至223Hz/cm。
檢測證實分子團(tuán)受到裝置影響而產(chǎn)生改變, 提升20Hz/cm。
專業(yè)國際認(rèn)證, 德國萊因集團(tuán):
德國萊因集團(tuán)(TUV Rheinland Group) 是提供技術(shù)性服務(wù)的全球領(lǐng)導(dǎo)者。自1872年在德國科隆成立以來,截至2014年為止,已在69個國家和地區(qū)的500個服務(wù)網(wǎng)絡(luò)擁有超過19,320名員工,年總收益達(dá)17億歐元。
臺灣德國萊因提供完整而可靠的驗證服務(wù),主要分4大領(lǐng)域:工業(yè)服務(wù),交通運輸,產(chǎn)品服務(wù),系統(tǒng)服務(wù)。每一個領(lǐng)域均涵蓋不同的產(chǎn)業(yè)解決方案。
實測排氣量12000c.c的拖車頭, 在德國萊因的專案檢測中,安裝101 GT 15天后, 達(dá)戌12.66%的省油率, 成效顯著。
美國環(huán)境保護(hù)局,認(rèn)可CEE檢測廠回函(產(chǎn)品清除積碳,保護(hù)引擎):
101GT系列節(jié)能省油減碳裝置經(jīng)美國EPA與CARB 認(rèn)可最嚴(yán)格的實驗室 CEE
(California Environmental Engineering) 實測2004C 和hevolet 回函, 證
實產(chǎn)品有效。