橋梁伸縮縫

橋梁伸縮縫是一種用于為滿足橋面形變,在兩梁端之間,梁端與橋臺(tái)之間或橋梁的鉸接位置上設(shè)置伸縮裝置。

GQF-C 型,GQF-Z 型,GQF-L 型,GOF-F型橋梁伸縮裝置,GQF-MZL 型模數(shù)式橋梁伸縮裝置,是采用熱軋整體成型的異型鋼材設(shè)計(jì)的橋梁伸縮裝置。

GQF-C 型,GQF-Z 型,GQF-F 型,GQF-L 型伸縮裝置適用于伸縮量8Omm 以下的橋梁接縫,GQF -MZL 型伸縮裝置是由邊梁,中梁,橫梁和連動(dòng)機(jī)構(gòu)組成的模數(shù)式橋梁伸縮裝置,適用于伸縮量80mm -12O0mm 的大中跨度橋梁。

2,設(shè)計(jì)制造技術(shù)條件

a ,設(shè)計(jì)荷載：采用JTJ01 一88 ( 1995 ）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 規(guī)定的汽車一超20 級荷載進(jìn)行設(shè)計(jì)。

b ,本結(jié)構(gòu)使用的異型鋼材質(zhì)為16Mn 橋梁專用鋼,鋼材抗拉強(qiáng)度不低于480Mpa ,容許彎曲應(yīng)力不低于210Mpa 。

c ,結(jié)構(gòu)中支承橫梁使用16Mn 或45 號鋼,其容許彎曲應(yīng)力不低于210Mpa.

d ,其余配件鋼材可使用不低于Q235 強(qiáng)度鋼材。

3,膠料適用范圍

a ,采用氯丁橡膠（CR ）的伸縮裝置適用于溫度為一25 ℃ 一60 ℃ 地區(qū)。

b ,采用天然橡膠（NR ）的伸縮裝置適用于溫度為一40 ℃ 一60 ℃ 地區(qū)。

4 ,橋梁設(shè)計(jì)單位在選擇了我公司的伸縮裝置后,為便于加工制作,應(yīng)提供下列資料：

a ,橋梁的橫斷面圖（包括橫坡,人行道,安全帶,欄桿的位置及尺寸）。

b ,伸縮裝置的施工實(shí)施時(shí)間及安裝時(shí)溫度的變化幅度。

c ,用戶有特殊要求應(yīng)明確注明。

注：如用戶不提供定位值,則公司一律按產(chǎn)品的額定最大伸縮量壓縮一半定位出廠．

5,伸縮裝置的運(yùn)輸,存放與安裝

運(yùn)輸伸縮裝置按設(shè)計(jì)要求全部組裝好后,由生產(chǎn)廠家或用戶運(yùn)往施工現(xiàn)場。如其長度超過運(yùn)輸允許限度或由于其它原因不能整體運(yùn)輸時(shí),可以采用分段制作的方法。

存放伸縮裝置運(yùn)抵施工現(xiàn)場后,其存放地點(diǎn)應(yīng)盡量接近安裝位置,并應(yīng)放置在最少高于地面30cm 的支撐物上。

安裝同樣優(yōu)良的伸縮裝置,不同的安裝質(zhì)量,使用效果和耐久性會(huì)有明顯差別。伸縮裝置施工安裝質(zhì)量是保證伸縮裝置使用效果好壞的最后一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

a ,伸縮裝置的安裝應(yīng)盡量在路面鋪裝好后進(jìn)行,在伸縮裝置安裝前,須對預(yù)留槽的寬度,深度及預(yù)埋鋼筋進(jìn)行檢查,使之符合安裝伸縮裝置的要求。

b ,清理槽口,必須把所有污物,塵土及其它不需要的東西全部予以清除。

c ,檢查伸縮裝置各梁之間間隙是否符合安裝溫度的要求,如不符合必須在工程技術(shù)人員的指導(dǎo)下進(jìn)行調(diào)整,使伸縮裝置的各梁之間間隙符合設(shè)計(jì)要求,調(diào)整之后再安上夾具,以備安裝。

d ,以兩側(cè)的瀝青路面為標(biāo)高,用起重設(shè)備將伸縮裝置放在槽口內(nèi),調(diào)整伸縮裝置使其頂面與路面標(biāo)高相同,其縱坡,橫坡應(yīng)與橋梁路面相符。

e ,檢查伸縮裝置的位置,使伸縮裝置在垂直縫的方向和順縫方向的位置都符合設(shè)計(jì)要求,如果此時(shí)個(gè)別預(yù)埋鋼筋對伸縮裝置的正確安裝有防礙,可以用氣割割掉。

f ,伸縮裝置正確就位后,先將伸縮裝置一側(cè)的錨固筋與預(yù)留槽的預(yù)埋鋼筋相連并焊接,焊接時(shí)可以間隔一個(gè)焊一個(gè),然后再將另一側(cè)的錨固鋼筋按上述步驟焊接。當(dāng)伸縮裝置確認(rèn)固定好后,夾具便可以取下,然后將其余的未焊錨固鋼筋與預(yù)埋鋼筋完全焊接,使伸縮裝置可靠錨固。注意：嚴(yán)禁在伸縮裝置中梁,邊梁上任意施焊。

g ,伸縮裝置如果是分段安裝的,接縫處必須采用焊接。型鋼的焊接接頭在制造工廠已經(jīng)備好,當(dāng)兩相臨縫對正后,即可安裝。每根梁全部焊接好后再按上述步驟進(jìn)行錨固。

H ,在梁端安裝模板,模板按伸縮裝置外形尺寸和預(yù)留槽的缺口進(jìn)行制作,模板應(yīng)做的相當(dāng)嚴(yán)密以防沙漿流進(jìn)位移控制箱或流進(jìn)梁端縫隙。

l ,檢查安裝的模板嚴(yán)密無縫以后再將預(yù)留槽清洗干凈,便可澆注混凝土,并振搗密實(shí)�；炷�土至少與該處的結(jié)構(gòu)混凝土具有同一強(qiáng)度,澆注混凝土?xí)r要保持伸縮裝置的頂面清潔。

6,伸縮裝置的斜向布置及安裝

為適應(yīng)河流方向與行車路線不垂直的橋梁需要,可將錨固鋼筋和位移控制箱斜向布置,即將伸縮量為O 一80mm 的各種伸縮裝置及MZLI6O 一120Omm 的模數(shù)式伸縮裝置的錨固鋼筋及位移控制箱水平傾斜的焊在異型鋼邊梁上．其錨固鋼筋與邊梁的交角隨橋梁的傾斜方向與傾斜程度而改變。

SF梳形鋼板伸縮裝置(梳齒型伸縮縫)規(guī)格型號：

鋼板梳齒型伸縮縫裝置的主要特性：
1.）伸縮量大,淺埋設(shè)
鋼板梳齒型伸縮縫裝置,設(shè)計(jì)容許伸縮量40～1000mm適用于各種不現(xiàn)梁體結(jié)構(gòu),不同跨度的新建橋梁和老橋改建,伸縮量大,使用范圍廣。
鋼板梳齒型伸縮縫裝置,整體結(jié)構(gòu)高度30～40mm。均不用改變原梁端結(jié)構(gòu),淺埋設(shè)就能達(dá)到有效的錨固強(qiáng)度。一般情況下,伸縮量>80mm以后,其它類型的伸縮裝置整體高度高,異型鋼伸縮裝置整體高度>250mm。設(shè)計(jì)時(shí),必須對梁端結(jié)構(gòu)進(jìn)行特殊處理,同時(shí)增加施工難度因此,伸縮量大,淺埋設(shè)充分顯示出本伸縮裝置的特有的技術(shù)優(yōu)勢。
2.）梳型伸縮間隙有自動(dòng)清渣
各種不同類型的伸縮裝置,普遍存在一個(gè)共同的問題。伸縮間隙內(nèi)有灰渣,硬物堵塞,嚴(yán)重時(shí)影響梁體的正常伸縮。鋼板梳齒型伸縮縫裝置,由于結(jié)構(gòu)的特殊處理,梳齒伸縮間隙位于單側(cè)梁的端面上,同時(shí)梳型底面有不銹鋼滑板墊層,灰渣和硬物只能留在表面,這樣能借助梳型鋼板的伸縮過程和車輛行駛的作用,自動(dòng)將灰渣,硬物排出伸縮間隙,從而不會(huì)造成堵塞,不需人工清理,不影響梁體的正常伸縮。
3.）具有極好的防水,防塵性能。
鋼板梳齒型伸縮縫裝置設(shè)置二層氯丁橡膠防水層,并在梳型鋼板伸縮間隙內(nèi)澆灌防水油膏,達(dá)到極好的防水防塵作用,有效地保護(hù)橋下結(jié)構(gòu)物及延緩支座的腐蝕,延長橋梁的使用壽命。
4.）伸縮裝置與路面整體性能好
鋼板梳齒型伸縮縫裝置采用剛?cè)峤Y(jié)合等措施,從構(gòu)造上較徹底地消除了汽車行駛時(shí)產(chǎn)生跳車的條件,伸縮裝置兩側(cè)采用高標(biāo)號帶狀剛性砼保護(hù),整體剛性好。因此,車輛行駛平穩(wěn),無沖擊震動(dòng),減少橋梁的沖擊力,減少噪音,延長橋梁及車輛使用年限。

鋼板梳齒型伸縮縫裝置參數(shù)表