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公路橋梁建設(shè),樁基用舜德聲測(cè)管50*1.5

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  • 價(jià)格范圍:9.35元/米
  • 供應(yīng)數(shù)量:9999999
  • 所在區(qū)域:河北
  • 產(chǎn)品類別: 管材管件 >管材 >鋼管
  • 發(fā)布時(shí)間:2015-06-04 03:33:19
產(chǎn)品簡(jiǎn)介

聲測(cè)管是灌注樁進(jìn)行超聲檢測(cè)法時(shí)探頭進(jìn)入樁身內(nèi)部的通道。它是灌注樁超聲檢測(cè)系統(tǒng)的重要組成部分,它在樁內(nèi)的預(yù)埋方式及其在樁的橫截面上的布置形式,將直接影響檢測(cè)結(jié)果。因此,需檢測(cè)的樁應(yīng)在設(shè)計(jì)時(shí)將聲測(cè)管的布置和埋置方式標(biāo)入圖紙,在施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制埋置的質(zhì)量,以確保檢測(cè)工作順利進(jìn)行。 聲測(cè)管質(zhì)量

1,聲測(cè)管的選擇

聲測(cè)管材質(zhì)的選擇,以透聲率較大,便于安裝及費(fèi)用較低為原則。

聲脈沖從發(fā)射換能器發(fā)出,通過(guò)耦合水到達(dá)水和聲測(cè)管管壁的界面,再通過(guò)管壁到達(dá)聲測(cè) 管管壁與混凝土的界面,穿過(guò)混凝土后又需穿過(guò)另一聲測(cè)管的兩個(gè)界面而到達(dá)接收換能器。

因此,聲測(cè)管形成4個(gè)界面,每個(gè)界面的聲能透過(guò)系數(shù)可按下式計(jì)算:

(1) 式中: ——某界面的聲能透過(guò)系數(shù); 聲測(cè)管質(zhì)量

——界面兩側(cè)介質(zhì)的聲阻抗率( )

發(fā)射和接收換能器之間4個(gè)界面的總透聲系數(shù)為

(2)目前常用的管子有鋼管,鋼質(zhì)波紋管,塑料管3種。

鋼管的優(yōu)點(diǎn)是便于安裝,可用電焊焊在鋼筋骨架卜,可代替部分鋼筋截面,而且由于鋼管 剛度較大.埋置后可基本上保持其平行度和平直度,目前許多大直徑灌注樁均采用鋼作為聲測(cè)管。但鋼管的價(jià)格較貴:

鋼質(zhì)波紋管是一種較好的聲測(cè)管材料,它具有管壁薄,鋼材省和抗?jié)B,耐壓,強(qiáng)度高,柔性好等特點(diǎn),通常用于預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)中的后張法預(yù)留孔道:用做聲測(cè)管時(shí)?芍苯咏壴阡摻罟羌 土,接頭處可用大一號(hào)波紋套接。由于波紋管很輕,因而操作十分方便,但安裝時(shí)需注意保持其軸線的平直。 塑料管的聲阻抗率較低,用做聲測(cè)管具有較大的透聲率,通?捎糜谳^小的灌注樁,在大型灌注樁中使用時(shí)應(yīng)慎重-因?yàn)榇笾睆綐缎韫嘧⒋罅炕炷?水泥的水化熱不易發(fā)散:鑒于塑料的熱膨脹系數(shù)與混凝土的相差懸殊,混凝土凝固后塑料管因溫度下降而產(chǎn)生徑向和縱向收縮,有可能使之與混凝土局部脫開(kāi)而造成空氣或水的夾縫,在聲通路上又增加了更多反射強(qiáng)烈的界面,容易造成誤判。 聲測(cè)管的直徑,通常比徑向換能器的直徑大l0mm即可,常用規(guī)格是內(nèi)徑50-60mm。管子的壁厚對(duì)透聲豐的影響很小,所以,原則上對(duì)管壁厚度不作限制,但從節(jié)省用鋼量的角度而言,管壁只要能承受新澆混凝土的側(cè)壓力,則越薄越省。 聲測(cè)管質(zhì)量


公路橋梁建設(shè),樁基用舜德聲測(cè)管50*1.5商品信息

公路橋梁建設(shè),樁基用舜德聲測(cè)管50*1.5
河北 滄州 孟村回族自治縣 滄州舜德鋼管制造有限公司 http://bjshunde2012.bmlink.com

公路橋梁建設(shè),樁基用舜德聲測(cè)管50*1.5產(chǎn)品概況

鋼管:
鋼管概況 鋼管 生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展鍍鋅鋼管開(kāi)始于自行車制造業(yè)的興起。19 世紀(jì)初期的開(kāi)發(fā),兩次世界大戰(zhàn)期間艦船,鍋爐,飛機(jī)的制造,第二次世界大戰(zhàn)后火的制造,化學(xué)工業(yè)的發(fā)展以及石 油天然氣的鉆采和運(yùn)輸?shù)?都有力地推動(dòng)著鋼管工業(yè)在品種,產(chǎn)量和質(zhì)量上的發(fā)展。 鋼管不僅用于輸送流體和粉狀固體,交換熱能,制造機(jī)械零件和,它還是一種經(jīng)濟(jì)。用鋼管制造建筑結(jié)構(gòu)網(wǎng)架,和機(jī)械支架,可以減 輕重量,節(jié)省金屬20~40%,而且可實(shí)現(xiàn)工廠化機(jī)械化施工。(天津鋼管公司加工車間由于采用了鋼管網(wǎng)架結(jié)構(gòu),實(shí)際節(jié)約鋼材達(dá)42.9%) ,用鋼管制造公路橋梁不但可節(jié)省鋼材,簡(jiǎn)化施工,而且可大大減少涂保護(hù)層的面積,節(jié)約和維護(hù)費(fèi)用。所以,任何其他類型的鋼材都不能完全代替鋼管,但鋼管可以代替部分型材和棒材。鋼管對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人類生活品質(zhì)的提高關(guān)系甚大,遠(yuǎn)勝于其他鋼材。從人們的日常用具,家具,供排水,供氣,通風(fēng)和采暖設(shè)施到各種農(nóng)機(jī)用具的制造,地下資源的開(kāi)發(fā),國(guó)防和航天所用槍炮,子彈,導(dǎo)彈,火箭等都離不開(kāi)鋼管。 正由于鋼管與人類生活,生產(chǎn)活動(dòng)密不可分,鋼管的生產(chǎn)技術(shù)不僅發(fā)展迅速,而且推陳出新,鋼管生產(chǎn)在鋼鐵工業(yè)中占有不可替代的位置。
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