北京波形護(hù)欄板|防撞護(hù)欄板

高速公路護(hù)欄板是最重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施,我國(guó)高速公路是從80年代發(fā)展起來(lái)的,它對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展起著重要的影響作用。是高速公路重要維護(hù)和安全保障設(shè)施。
高速公路防撞護(hù)欄是典型的冷彎型鋼產(chǎn)品,規(guī)格是4320*310*3 公司引進(jìn)的美國(guó)R425軋機(jī)所采用的帶鋼自動(dòng)校平,精密送料沖孔,18道軋輥緩慢成型,計(jì)算機(jī)定尺切斷等先進(jìn)的工藝條件,最大限度保證了防撞護(hù)欄板的形位尺寸和線形度。其截面尺寸完全符合YB4081-92標(biāo)準(zhǔn)要求。 產(chǎn)品用途：廣泛用于高速公路。
材質(zhì)：不銹鋼金屬
高強(qiáng)度護(hù)欄板技術(shù)領(lǐng)域： 本實(shí)用新型護(hù)欄板,主要用于公路車道的分割防護(hù)。背景技術(shù)： 現(xiàn)在的公路護(hù)欄板通常采用鍍鋅鋼板,由此產(chǎn)生的問(wèn)題包括： 1,鋼板易氧化生銹, 2,容易刮傷汽車, 3,生產(chǎn)成本比較高, 4,較輕的沖擊力容易造成護(hù)欄變形, 5,生產(chǎn)過(guò)程容易產(chǎn)生污染。 本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述不足,而提供一種抗沖擊性好,成本低,壽命長(zhǎng),安全性更高,綠色環(huán)保,使用效果好的公路用護(hù)欄板。本實(shí)用新型護(hù)欄解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：該護(hù)欄板其特征在于板體采用高分子量的PVC材料,在生產(chǎn)中無(wú)需防腐,噴涂等處理,真正實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保,同時(shí)由于PVC材料成本大大低于鋼材,其綜合成本低；該護(hù)欄板機(jī)械結(jié)構(gòu)呈M形,在板體中設(shè)置有與板體沿展方向平行的加強(qiáng)孔,加強(qiáng)孔中熱熔包覆玻璃纖維作為加強(qiáng)筋,同時(shí)在板體上部為加強(qiáng)抗沖擊強(qiáng)度,在凸起部位設(shè)置有兩排加強(qiáng)孔和加強(qiáng)筋。 PVC高速公路新型防撞護(hù)欄與現(xiàn)有技術(shù)相比,具有抗沖擊性好,成本低,壽命長(zhǎng),安全性更高,綠色環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)
欄板的寬度310MM,厚度：3MM,4MM。

1噸護(hù)欄板可鋪：3MM厚的80米,4MM厚的61米 。每公里3MM厚的重12.3噸,4MM厚的重16.388噸。

二,立柱：粗度規(guī)格Q114,Q140MM長(zhǎng)度根據(jù)要求一般為1.85米,1.95米,2米,2.15米,2.27米 碧厚4.5MM。
三,每公里用250塊護(hù)欄板。立柱間距4米,每公里用250根立柱,端頭2個(gè),柱帽250個(gè),螺絲250套,托架250個(gè),防阻塊250個(gè)

一,標(biāo)準(zhǔn)護(hù)欄板總長(zhǎng)度4320毫米（安裝完畢后凈剩4米）立柱間距4米。

1,兩波形梁護(hù)欄板的寬度310mm,波高85mm,板厚：3mm,4mm；理論重量：3mm厚的為49.16kg,4mm厚的為65.55kg; 每公里3MM厚的重12.3噸,4MM厚的重16.388噸。

2,三波形梁護(hù)欄板的規(guī)格長(zhǎng)4320毫米,波寬505毫米,波高85mm,板厚：4mm；理論重量：102kg,配合130*130的方管立柱。

二,立柱：規(guī)格Φ114,Φ140mm長(zhǎng)度根據(jù)要求一般為1.85米,1.95米,2米,2.15米 壁厚4.5MM；理論重量：Φ114的12.15kg/m,Φ140mm的15.04kg/m.

三,標(biāo)準(zhǔn)段每公里用250塊護(hù)欄板。立柱間距4米,每公里用250根立柱,端頭2個(gè),柱帽250個(gè),防阻塊250個(gè),連接螺栓250套,拼接螺栓2000套

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鋼板：
鋼板是用鋼水澆注,冷卻后壓制而成的平板狀。
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