根據(jù)我們的世界涂料100強的合作伙伴的相關(guān)產(chǎn)品在美國西北部大壩上30年的使用,上海創(chuàng)遂,結(jié)合國情,歸納了幾種配方,用于水利領(lǐng)域。分別用于以下不同應(yīng)用場合：

1. 聚脲用于大壩金屬或混凝土設(shè)施防護
2. 大壩壩體防水防滲
3. 渦輪機等大壩嚴重沖擊部位的耐磨防腐,耐氣蝕（本文不涉及本產(chǎn)品,如需要,請與我們聯(lián)系。）

本技術(shù)文獻,著重分析上述兩種應(yīng)用1,2的材料選擇與施工注意事項。

本技術(shù)文獻介紹了一類創(chuàng)新性的聚脲涂料,該涂料在施工時不受濕氣影響,根據(jù)環(huán)境保護的需要,被設(shè)計為100%固含量,不含有任何的有機溶劑,在幾分鐘內(nèi)就可以快速固化,能夠在水平面,立面和頂面迅速獲得均勻厚度的高厚膜涂層,例如：2毫米乃至更厚的涂層可以一次達到。

在水電廠,有很多涂料可以選擇,對業(yè)主來說,選擇一種長效可靠的涂料,不僅需要考慮涂料的化學知識,也需要考慮施工問題,例如您必須考慮底材,底材的表面處理,施工設(shè)備,氣候條件等等。底材例如：混凝土儲槽, 水渠, 水管, 集合管, 地坪, 墻壁, 鋼渦輪機,閘門等,本文從業(yè)主角度考慮,著重介紹如何選擇涂料,以及為什么要選擇這種耐濕氣的聚脲涂料。

了解底材

首先,很重要的一點是了解您工廠里面底材的總體情況。這包括混凝土,鋼和木質(zhì)表面。注意不管這些底材以前是否使用過油漆,密封膠或者涂料,還應(yīng)特別關(guān)注所有的無論是動態(tài)的還是靜態(tài)的裂縫,腐蝕情況和被水污染的情況。還需要關(guān)注這些底材以前是否修補過。

這些看似很瑣碎的小事,會直接關(guān)系到涂層的附著力,或者說和混凝土結(jié)構(gòu)的最長壽命直接相關(guān)。不管是什么涂料,底材的處理至關(guān)重要,底材的質(zhì)量和底材處理的程度,直接影響涂料的壽命。

一般來說,新混凝土應(yīng)該有至少28天的固化期,然后才可以完全固化。在這個時期內(nèi),混凝土會固化并達到最佳性能。如果混凝土固化期很短或者時間很長之后進行涂裝,混凝土里面的潮氣含量過多,對一般的聚脲或者環(huán)氧涂層來說,會導(dǎo)致涂層起泡或者脫層。本文介紹的耐潮氣聚脲是憎水型的,不會受混凝土里面潮氣的影響,因為這種涂料在30秒內(nèi)就會達到其最終性能的90%,把混凝土內(nèi)的潮氣密封在混凝土內(nèi)部,從而避免了針孔和脫層問題。

雖然這種特殊的聚脲涂料對潮氣不敏感,但在涂裝之前,讓混凝土結(jié)構(gòu)充分干燥同樣是很重要的。在涂裝之前,需要用相關(guān)的儀器對混凝土里面的水含量進行測量。另外,還必須用相關(guān)的方法對混凝土內(nèi)部的油含量進行檢測。

底材處理

• 很顯然,在水電廠潮氣存在是必然的。如果底材是潮濕的或者有潮氣凝結(jié)在上面,本文介紹的耐濕氣聚脲與一般的聚脲或環(huán)氧涂料相比其性能是比較理想的。在相同的底材處理情況下,這種耐濕氣聚脲會達到最佳附著力和最終力學性能。
• 在施工之前,底材應(yīng)該徹底地干燥并噴砂處理混凝土和鋼結(jié)構(gòu)表面。所有的油脂,灰塵,以前涂裝的涂料都應(yīng)該去除。使用環(huán)氧膠泥修補所有破損的區(qū)域或填充小空洞。確認所有的溝壑,突起物,邊緣和所有的粗糙不平的部位與其他部位平滑過渡。
• 所有的混凝土表面都應(yīng)該處理至有中等目數(shù)的砂紙的粗糙度。所有在浸泡區(qū)使用的非鐵金屬表面都應(yīng)該沒有表面污染,用蒸汽清洗后,然后用鋼砂噴砂至Sa-3 級,獲得50到75微米的粗糙度。
• 然后,用高壓蒸汽清洗,或者使用高壓磷酸鈉的10%熱水溶液進行清洗,再用清水沖洗掉所有殘余的磷酸鈉。
• 對已涂裝過涂層的混凝土,使用10-15%的鹽酸或磷酸溶液進行酸蝕,獲得需要的表面粗糙度。直到酸蝕表面產(chǎn)生的白沫起泡結(jié)束后,用高壓水把殘余的酸徹底清除。
• 如果使用石英砂噴砂混凝土表面,應(yīng)該使用16到30目的石英砂進行噴砂,噴砂時噴槍與混凝土的角度應(yīng)成45度角進行掃噴,噴完后,用真空吸塵器把混凝土表面殘余的石英砂清除干凈。
• 以前涂有涂料的混凝土表面,任何原有的涂料都會影響耐潮氣聚脲的服務(wù)期和壽命。如果清除困難,可以使用MEK溶劑擦拭原有涂料的表面,然后在10分鐘之內(nèi),涂相應(yīng)底漆,以提高附著力。

對付渦輪機的氣蝕問題

耐濕氣聚脲的確是一種可保護鋼質(zhì)底材的效果顯著的產(chǎn)品。然而對這種產(chǎn)品卻有著一種普遍的誤解,即認為它是一種可在任何情況下使用的“通用”產(chǎn)品。而且這種想法也運用到了水力發(fā)電工業(yè)中。對于使用過程中不斷受到磨損的已氣蝕的水渦輪機（有凹痕和斑痕的）來說,很多人認為如果用耐濕氣聚脲來重涂這些渦輪機可以節(jié)省大量的資金。但令人遺憾的是,即便是這種有著獨特物理性能的耐濕氣聚脲也不能起作用。

上海創(chuàng)遂化工的有一類專門的產(chǎn)品可以解決這個問題,在另外的技術(shù)文獻里論述,詳情備索。

渦輪機會在快速回轉(zhuǎn)的渦輪機切開水流時產(chǎn)生損壞。水中的波紋會引起渦輪機的偏斜。遠離偏斜區(qū)域的點就是底材上產(chǎn)生凹痕的地方。這種結(jié)果被稱為生成氣蝕。

耐濕氣聚脲作為一種保護性涂料是非常有效的,但不是說可用于水力發(fā)電廠的任何施工。

混凝土與鋼在高水壓環(huán)境下的對比

當水通過埋地的混凝土管道被抽取時,由此產(chǎn)生的壓力會迫使水從未涂裝的混凝土部分穿過而進入到周圍的泥土中。泥土在充分浸透后就會引起塌方。要解決這一問題有多種方法�？梢允褂靡环N聚脲或耐濕氣聚脲的彈性涂料來涂裝管道內(nèi)壁,這樣就會減少水通過混�蜎鲕道上的吝d於�渗透。或者是使用涂装琳f�虚喭湿气緢哄涂料的钢管禎��也可以金q穌庖晃侍狻?/span>

另外需要考慮到的問題就是水中微粒的存在。因為水是在壓力下從湖泊或河流中流出,它會攜帶小石塊或其它碎片,這些東西可能不會在管道入口的地方被過濾出。這些微�？蓪ξ唇�(jīng)保護的鋼和混凝土造成嚴重的磨損。那么一種高耐磨的聚脲或耐濕氣聚脲涂料（84-98 邵氏A硬度）就可以再一次解決這個問題。

耐濕氣聚脲的效果

按前面所陳述的,耐濕氣聚脲在建造及維護水電廠和工業(yè)制造設(shè)備的承包商和指定者中越來越受到歡迎。耐濕氣聚脲有兩種組分：異氰酸酯類固化劑組分和樹脂組分。不象普通聚脲或環(huán)氧那樣,在耐濕氣聚脲樹脂的制作過程中沒有羥基化合物。當材料在施工設(shè)備中混合到一起時,異氰酸酯和樹脂就會在瞬間反應(yīng)形成耐濕氣聚脲。

最早是由Texaco 化學公司在1989年引入,耐濕氣聚脲涂料在涂料工業(yè)界被認為是一種“萬能”的產(chǎn)品,有著夸張的特點和益處。確實,耐濕氣聚脲體系和技術(shù)有著許多獨特和突出的性能。然而,多數(shù)傳統(tǒng)的涂料生產(chǎn)商低估了耐濕氣聚脲這種奇異產(chǎn)品的要求,也導(dǎo)致多數(shù)的生產(chǎn)商和業(yè)主忽略了這種產(chǎn)品的真正優(yōu)勢。

許多保守的涂料生產(chǎn)商不能區(qū)分普通聚脲與耐濕氣聚脲之間的差異。所有的涂料,像Texaco公司的氨基聚醚（耐濕氣聚脲組分）或聚酯/聚酯羥基（普通聚脲組分）樹脂,都被稱為“聚脲”。只是在近年來,許多公司才開始區(qū)別聚脲涂料,這樣耐濕氣聚脲才成為獨一無二的一種快速固化,對濕氣不敏感的涂料體系。

總體說來,耐濕氣聚脲有著多種物理性能,如優(yōu)異的伸長特性,光滑的涂層表面,超強的抗張強度和高耐磨性（見表1）。這種耐濕氣聚脲體系符合這種描述。

耐濕氣聚脲,有著非同尋常的物理特性。通過比較你就會在表2中發(fā)現(xiàn)其與普通聚脲的性能比較。

表1：經(jīng)過驗證的用于水利領(lǐng)域的耐濕氣聚脲的典型物理性能