混凝土攪拌運輸罐和4.5T或8T自卸車底架用8根M16U型螺栓,螺母,墊圈和專用墊鐵將其牢固連成一體,組成混凝土運輸車。它具有載運和攪拌混凝土的雙重功能,可以在運輸混凝土的同時對其進行攪拌或攪動,使混凝土不出現(xiàn)分層離析,甚至初凝現(xiàn)象,確保輸送的混凝土質(zhì)量。具有進出料率高,出料殘余率低,性能可靠等優(yōu)點,適用于公路,水電等建筑工程。
工作原理:
裝料:攪拌筒在驅(qū)動裝置帶動下“正向”轉(zhuǎn)動,混凝土經(jīng)料斗從導(dǎo)料管進入攪拌筒,并在螺旋葉片引導(dǎo)下流向攪拌筒的中下部。
攪動:對于加入攪拌筒的預(yù)拌混凝土,只要攪拌筒在運輸途中做低速“正向”轉(zhuǎn)動,此時,混凝土之受輕微的攪動。以保持混凝土的均質(zhì)。
出料:改變攪拌筒的轉(zhuǎn)動方向,并使之“反向”轉(zhuǎn)動,使混凝土在葉片螺旋運動的頂推作用下向筒口方向移動,最后流出筒口,通過固定和活動卸料溜槽卸入混凝土泵的受料斗或其他工作容器。
性能特點:
安裝極其方便。在汽車大梁上鋪上與輸送罐底架等同長度木板或膠墊,將輸送罐吊放在上面,然后用U型螺栓緊固既可完成安裝過程。
進料管口徑大,能確保順利進料。
葉片呈曲面狀,在攪動時,使混凝土不產(chǎn)生離析線下,同時混凝土能均勻的在攪拌筒內(nèi)流動,延長初凝時間,提高均質(zhì)性。
攪筒殼體及葉片由高強度鋼板制成,具有極高的耐磨性。
攪筒的大容積設(shè)計,使其具有較大的裝料空間和攪拌空間。
輸送車用攪拌筒
概述:生產(chǎn)不同容量(6m3,7m3 ,8m3,9m3,10m3,12m3)輸送車用攪拌筒,配備德國,日本,意大利或美國進口的液壓系統(tǒng),利用汽車原動力組成混凝土輸送車。