主辦單位: | 日本汽車(chē)工業(yè)制造協(xié)會(huì),日本汽車(chē)銷(xiāo)售聯(lián)合會(huì),日本汽車(chē)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì) ,日本雙輪車(chē)聯(lián)合會(huì),日本汽車(chē)產(chǎn)品協(xié)會(huì),日本汽車(chē)后市場(chǎng)協(xié)會(huì) | 協(xié)辦單位: | 上海百域會(huì)展有限公司 |
展館名稱(chēng): | 日本東京國(guó)際展覽中心(TOKYO BIG SIGHT) | 展覽地點(diǎn): | 日本東京國(guó)際展覽中心(TOKYO BIG SIGHT) |
開(kāi)幕時(shí)間: | 2016-3-11 | 結(jié)束時(shí)間: | 2016-3-13 |
聯(lián)系方式 | |||
聯(lián) 系 人: | 楊小姐 | 聯(lián)系地址: | 上海市浦東新區(qū)浦東南路2250號(hào)B座522室 |
聯(lián)系電話(huà): | 15901988650 | 移動(dòng)電話(huà): | 15901988650 |
傳真: | 021-51093871 | 電子郵箱: | peshow@126.com |
2016年日本國(guó)際汽車(chē)零部件及售后市場(chǎng)展覽會(huì)(IAAE)
——日本唯一的國(guó)際汽車(chē)售后市場(chǎng)展覽會(huì)
展會(huì)時(shí)間:2016年3月11-13
展會(huì)地點(diǎn):日本東京國(guó)際展覽中心(TOKYO BIG SIGHT)
展會(huì)周期:一年一屆
組 委 會(huì):日本汽車(chē)工業(yè)制造協(xié)會(huì),日本汽車(chē)銷(xiāo)售聯(lián)合會(huì),日本汽車(chē)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì) ,日本雙輪車(chē)聯(lián)合會(huì),日本汽車(chē)產(chǎn)品協(xié)會(huì),日本汽車(chē)后市場(chǎng)協(xié)會(huì)
上屆展商:136家 ,中國(guó)29家中國(guó)(29家),臺(tái)灣(30家),韓國(guó)(2家),美國(guó)(1家),新加坡(1家),日本73家
上屆觀眾:29,949人
展品范圍:
部件及系統(tǒng) - 汽車(chē)駕駛之部件及原件、底盤(pán)、車(chē)身、電子及電器、汽車(chē)內(nèi)部、外部、駕駛、駕駛動(dòng)力及電子控制
配件及改裝 - 汽車(chē)配件、特別設(shè)備、改裝服務(wù)系統(tǒng)及改進(jìn)設(shè)計(jì)
修理及保養(yǎng) - 汽車(chē)保養(yǎng)及修理裝備、車(chē)間維修及涂漆、維修站建造及管理
加油站及洗車(chē) - 加油站裝備、洗車(chē)及護(hù)理
展會(huì)綜述:
日本國(guó)際汽配展(IAAE)是日本唯一的汽車(chē)零部件及售后市場(chǎng)專(zhuān)業(yè)展會(huì),也是東亞地區(qū)規(guī)模較大的專(zhuān)業(yè)汽配展會(huì)。2014年,來(lái)自中國(guó)、日本、臺(tái)灣、美國(guó)、韓國(guó)、泰國(guó)、新加坡等國(guó)家或地區(qū)136家公司、團(tuán)體參展。其中中國(guó)企業(yè)29家。
2011年,該展因日本大地震而臨時(shí)取消。這就意味著,從2010-2012年的2年內(nèi),日本國(guó)內(nèi)都沒(méi)有一個(gè)專(zhuān)業(yè)的汽配展。同時(shí),很多報(bào)名的企業(yè)還直接將展位訂金轉(zhuǎn)入了2012年,這也意味著2012年的展位資源將非常緊張。與展位稀缺相對(duì)應(yīng)的,因日本大地震而影響的汽車(chē)產(chǎn)業(yè),從2011年6月份開(kāi)始,也開(kāi)始逐漸恢復(fù)。參展需求的累積、展位資源的緊張,再加上汽車(chē)市場(chǎng)的恢復(fù),業(yè)內(nèi)人士對(duì)2012年日本汽配展普遍看好。
汽車(chē)市場(chǎng)特點(diǎn):
在日本,車(chē)的最大功能就是代步,但因?yàn)榻?jīng)濟(jì)不景氣、年輕人不再熱衷買(mǎi)車(chē)和裝飾,很多汽車(chē)用品中心開(kāi)始銷(xiāo)售二手車(chē)。日本的汽車(chē)用品售后市場(chǎng)正在縮小。但商機(jī)仍然顯現(xiàn):2011年7月24日起,日本全面結(jié)束模擬電視信號(hào)輸出,1500萬(wàn)車(chē)載電視將失去信號(hào),另外,日本從2年前就開(kāi)始銷(xiāo)售數(shù)字導(dǎo)航儀,每年銷(xiāo)售約500萬(wàn)臺(tái)。
日本的法律規(guī)定,車(chē)內(nèi)必須備有三角板,有小孩的必須備有兒童座椅,這些政策的實(shí)施,使得以上物品的銷(xiāo)售額增加了100倍。
年輕的一代,喜歡把車(chē)燈換成HID燈,喜歡做車(chē)身改裝,相關(guān)的配件市場(chǎng)較大。日本幾乎每戶(hù)人家都有車(chē),但平時(shí)都借助公共的交通工具上班上學(xué)。地鐵自不必說(shuō),但凡是公交、學(xué)校巴士、出租車(chē)等,司機(jī)絕大部分都是年逾花甲的老人(日本男士的法定退休年齡是65周歲,很多人在退休后會(huì)再返聘留于原來(lái)單位,或者再找其他事情,很少有人會(huì)一退休就閑居在家),因此,幫助他們安全駕駛的工具特別受到青睞。比如可視倒車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)感應(yīng)器等;保證乘車(chē)人舒適度的座椅座套、地墊及相關(guān)的產(chǎn)品,也很受歡迎。 此外,日本人有親自為愛(ài)車(chē)打蠟的習(xí)慣,因此,以私人群體為目標(biāo)消費(fèi)群的汽車(chē)保養(yǎng)品市場(chǎng)前景也很廣闊。