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項(xiàng)目所在地：武漢市東湖新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)
主要建設(shè)內(nèi)容：地鐵線路全長(zhǎng)13.444km，均為地下線。有地下車(chē)站10座。設(shè)佛祖嶺停車(chē)場(chǎng)1處，新建主變電所1座。2號(hào)線南延線工程同步建設(shè)光谷廣場(chǎng)綜合體配套工程，該綜合體共開(kāi)挖地下三層，其中南延線區(qū)間位于地下二層，工程內(nèi)容包括：南延線地下區(qū)間、軌道交通9、11號(hào)線車(chē)站及部分區(qū)間、珞瑜路和魯磨路下穿市政隧道、光谷廣場(chǎng)地下公共空間等。
項(xiàng)目簡(jiǎn)介：
項(xiàng)目名稱(chēng): 武漢市軌道交通2號(hào)線南延線工程 建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模: 地鐵線路全長(zhǎng)13.444km，均為地下線。有地下車(chē)站10座。設(shè)佛祖嶺停車(chē)場(chǎng)1處，新建主變電所1座。2號(hào)線南延線工程同步建設(shè)光谷廣場(chǎng)綜合體配套工程，該綜合體共開(kāi)挖地下三層，其中南延線區(qū)間位于地下二層，工程內(nèi)容包括：南延線地下區(qū)間、軌道交通9、11號(hào)線車(chē)站及部分區(qū)間、珞瑜路和魯磨路下穿市政隧道、光谷廣場(chǎng)地下公共空間等。 建設(shè)地點(diǎn): 武漢市東湖新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū) 建設(shè)性質(zhì): 新建 行業(yè)類(lèi)別: 道路運(yùn)輸業(yè)。
業(yè)主簡(jiǎn)介：武漢軌道交通前期研究從1984年開(kāi)始，2000年10月，武漢市軌道交通有限公司成立，武漢軌道交通建設(shè)正式開(kāi)啟。2007年，在原武漢市軌道交通有限公司的基礎(chǔ)上，成立了武漢地鐵集團(tuán)有限公司，經(jīng)政府授權(quán)負(fù)責(zé)武漢軌道交通的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、管理和融資。 目前武漢已建成軌道交通1號(hào)線、2號(hào)線一期和4號(hào)線，總運(yùn)營(yíng)里程達(dá)95.31km，武漢軌道交通通達(dá)三鎮(zhèn)，“工字型”軌道交通骨干網(wǎng)絡(luò)初步形成。其中軌道交通1號(hào)線西起東吳大道，東至漢口北，全長(zhǎng)34.4km，共設(shè)29座車(chē)站，一期工程于2004年7月28日開(kāi)通，二期工程于2010年7月29日開(kāi)通，三期工程于2014年5月28日開(kāi)通；2號(hào)線一期工程自漢口金銀潭至武昌光谷廣場(chǎng)，全長(zhǎng)27.73km，設(shè)車(chē)站21座，2012年12月28日開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)；4號(hào)線自武昌武漢火車(chē)站至漢陽(yáng)黃金口站，線路全長(zhǎng)33.19km,設(shè)車(chē)站28座，一期工程于2013年12月28日開(kāi)通，二期工程于2014年12月28日開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。 　　按照武漢市城市快速軌道交通規(guī)劃，至2017年，武漢市還將陸續(xù)建成軌道交通3號(hào)線一期、6號(hào)線一期、7號(hào)線一期、8號(hào)線一期等軌道交通項(xiàng)目，建成總長(zhǎng)達(dá)215.3公里的軌道交通線路，基本形成覆蓋武漢三鎮(zhèn)的軌道交通網(wǎng)絡(luò)；遠(yuǎn)景年，武漢軌道交通線網(wǎng)預(yù)計(jì)將達(dá)1045公里，承擔(dān)55%以上的公共交通客運(yùn)量。 　　武漢地鐵集團(tuán)始終堅(jiān)持以人為本，崇尚創(chuàng)新，秉承“誠(chéng)信、敬業(yè)、高效、奉獻(xiàn)”的企業(yè)精神，大力實(shí)施“地鐵+物業(yè)”的發(fā)展戰(zhàn)略，以建設(shè)精品地鐵工程、提供優(yōu)質(zhì)地鐵服務(wù)、培養(yǎng)一流地鐵人才為使命，通過(guò)軌道交通的建設(shè)和發(fā)展，更好的方便市民出行，改善城市交通環(huán)境，助力國(guó)家中心城市建設(shè)和大武漢的復(fù)興。
企業(yè)性質(zhì)：股份制   申報(bào)方式：備案制   審批機(jī)關(guān)：湖北環(huán)保廳