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（一）項(xiàng)目概要 　　項(xiàng)目名稱：臨桂（百壽）至融安公路工程 　　建設(shè)地點(diǎn)：桂林市永�？h、柳州市融安縣 　　建設(shè)規(guī)模：公路起點(diǎn)位于永�？h百壽鎮(zhèn)南部，沿著省道S306改擴(kuò)建，路線向西途經(jīng)融安縣泗頂鎮(zhèn)，終于融安縣浮石鎮(zhèn)，終點(diǎn)交于國(guó)道G209，路線全長(zhǎng)66.8km，實(shí)際修建里程66.8km。本項(xiàng)目推薦方案路線樁號(hào)區(qū)間為K0+000～K66+802，采用雙車道二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，路線全長(zhǎng)66.8km，實(shí)際建設(shè)66.8km，其中舊路改擴(kuò)建65.09km（K0+000～K23+860，永�？h段；K23+860～K65+090，融安縣段），新建1.71km（K65+090～K66+802，融安縣段）。起點(diǎn)至天子嶺段(K0+000～K54+900)設(shè)計(jì)速度為60km/h、天子嶺至浮石段(K54+900～K66+802)設(shè)計(jì)速度為40km/h，全線路基寬8.5m，路面采用水泥混凝土路面；主要工程包括：路基工程、全線橋涵、平面交叉工程，交通工程及排水工程、綠化工程等。全線設(shè)置大橋276m/2座，中橋331m/6座，小橋158m/6座，涵洞209道；平面交叉13處，分離式交叉1處；便民候車亭16處，養(yǎng)護(hù)站2處。 　　總投資：項(xiàng)目總投資估算41826.2116萬(wàn)元 　　建設(shè)單位：廣西壯族自治區(qū)桂中公路管理局 　　評(píng)價(jià)單位：廣西交通科學(xué)研究院（資質(zhì)證號(hào)：國(guó)環(huán)評(píng)證乙字第2920號(hào)） 　　（二）可能受影響的敏感保護(hù)目標(biāo) 　　大氣和聲環(huán)境敏感保護(hù)目標(biāo)：評(píng)價(jià)范圍分布大氣和聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)17處，為沿線的村屯、學(xué)校。 　　地表水環(huán)境敏感保護(hù)目標(biāo)：地表水體保護(hù)目標(biāo)主要有百壽河及其支流、融江及其支流、泗頂河；永�？h百壽鎮(zhèn)飲用水源地二級(jí)保護(hù)區(qū)、融安縣浮石鎮(zhèn)融江飲用水水源保護(hù)區(qū)。 　　生態(tài)環(huán)境敏感保護(hù)目標(biāo)：評(píng)價(jià)區(qū)主要生態(tài)保護(hù)目標(biāo)為廣西壽城自然保護(hù)區(qū)、重點(diǎn)公益林、野生重點(diǎn)保護(hù)動(dòng)植物。 　�。ㄈ�）建設(shè)項(xiàng)目對(duì)環(huán)境可能造成影響及擬采取的減緩措施要點(diǎn) 　　社會(huì)環(huán)境：項(xiàng)目征地拆遷地對(duì)當(dāng)?shù)鼐用裆�活帶�?lái)一定影響。項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中應(yīng)妥善處理好征地補(bǔ)償問(wèn)題，避免帶來(lái)較為尖銳的社會(huì)環(huán)境問(wèn)題。 　　生態(tài)環(huán)境：施工開挖和臨時(shí)占地將清除部分地表植被，通過(guò)公路綠化可彌補(bǔ)部分損失的生物量；不會(huì)導(dǎo)致區(qū)域植被類型消失，也不會(huì)導(dǎo)致評(píng)價(jià)區(qū)生物多樣性的降低。項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)野生動(dòng)物原有的活動(dòng)范圍產(chǎn)生一定的干擾、阻隔，但不會(huì)造成物種數(shù)量的大量減少和消失，對(duì)野生動(dòng)物的影響不大，建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)施不會(huì)對(duì)種群結(jié)構(gòu)和物種的正常生存和繁衍構(gòu)成不利影響。 　　大氣環(huán)境：施工期主要大氣污染源為建筑拆除、材料運(yùn)輸與裝卸、土石方填挖、混凝土拌和導(dǎo)致的揚(yáng)塵，應(yīng)采取多灑水等措施降低揚(yáng)塵影響；根據(jù)類比分析，評(píng)價(jià)范圍內(nèi)大氣污染物中NO2、CO均可滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，且占標(biāo)率較低，不對(duì)評(píng)價(jià)范圍內(nèi)空氣環(huán)境造成大的不利影響。 　　聲環(huán)境：施工機(jī)械噪聲對(duì)沿線敏感點(diǎn)影響較大，應(yīng)在與敏感點(diǎn)距離較近的施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)界處設(shè)活動(dòng)式隔聲吸聲板圍擋降噪，禁止夜間和中午施工作業(yè)，高噪聲機(jī)械設(shè)備的施工集中安排在晝間；對(duì)臨近敏感點(diǎn)的施工便道，實(shí)行限速、禁鳴等措施。 　　地表水環(huán)境：擬建項(xiàng)目施工期的生活污水經(jīng)化糞池收集處理用于農(nóng)田農(nóng)肥；施工廢水需經(jīng)隔油后引入二級(jí)沉淀池沉淀后可用于場(chǎng)地灑水降塵。營(yíng)運(yùn)期，路面徑流經(jīng)公路兩側(cè)的排水溝排入沿河路段水體時(shí)，使沿線的河流水體的懸浮物總量增加，從而降低河流的水質(zhì)，河流自凈可以降低懸浮物的影響。 　　地下水環(huán)境：項(xiàng)目路基建設(shè)填方對(duì)地下水基本無(wú)影響，公路建設(shè)不會(huì)挖至地下水穩(wěn)定水位。道路施工對(duì)其水質(zhì)造成影響的可能性小�；�糞池、隔油池、沉淀池挖深應(yīng)不低于地下水位，在做好防滲措施后，對(duì)地下水環(huán)境影響小。公路營(yíng)運(yùn)形成的不可滲漏路面面積不大，降雨可通過(guò)路側(cè)巖土層下滲補(bǔ)給地下水，不會(huì)造成區(qū)域地下水水位下降或水量減少。 　　固體廢物：項(xiàng)目永久棄渣及時(shí)運(yùn)至指定棄渣場(chǎng)并做好水土保持防護(hù)措施，生活垃圾集中收集后及時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)至城鎮(zhèn)垃圾填埋場(chǎng)堆放，對(duì)環(huán)境影響小。營(yíng)運(yùn)期的固體廢棄物主要是運(yùn)輸車輛撒落的運(yùn)載物、發(fā)生交通事故的車輛裝載的貨物、乘客丟棄的物品等，全線由養(yǎng)護(hù)工人進(jìn)行收集，對(duì)環(huán)境影響不大。 　�。ㄋ模┙ㄔO(shè)項(xiàng)目可能產(chǎn)生的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)及防范措施 　　公路建成后，在過(guò)融安縣浮石鎮(zhèn)融江飲用水水源保護(hù)區(qū)二級(jí)保護(hù)區(qū)路段發(fā)生危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛交通事故的概率最大：2018年為0.0141次/年，2024年為0.0185次/年，2032年為0.0559次/年�？傮w來(lái)看，本公路沿線事故發(fā)生率不大。 　　本項(xiàng)目在過(guò)水源保護(hù)區(qū)路段設(shè)置橋面、路面徑流收集系統(tǒng)，同時(shí)設(shè)置事故應(yīng)急系統(tǒng)；在沿河路段布置安全防護(hù)欄，避免車輛事故后直接墮入沿線河流，同時(shí)公路管理部門預(yù)先制定事故應(yīng)急措施，完善管理體系，以確保公路運(yùn)行的事故風(fēng)險(xiǎn)得到最大程度的控制。 　�。ㄎ澹┉h(huán)境影響報(bào)告書提出的環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論的要點(diǎn) 　　項(xiàng)目的建設(shè)未涉及無(wú)法避讓的重大環(huán)境問(wèn)題，項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)后社會(huì)及經(jīng)濟(jì)效益明顯。在本評(píng)價(jià)提出的環(huán)保措施、環(huán)保投資有效落實(shí)的情況下，項(xiàng)目的建設(shè)和營(yíng)運(yùn)造成的環(huán)境影響在可接受范圍內(nèi)，項(xiàng)目從環(huán)境保護(hù)角度是可行的。 　�。�六）項(xiàng)目公眾參與工作方案 　　1、征求公眾意見(jiàn)的范圍 　　項(xiàng)目影響范圍內(nèi)所有公眾，包括受建設(shè)項(xiàng)目影響的公民、法人或其他組織的個(gè)體，以及關(guān)注本項(xiàng)目建設(shè)的其他公眾。 　　2、公眾參與主要內(nèi)容 　　①對(duì)本項(xiàng)目建設(shè)的態(tài)度； 　�、诒卷�(xiàng)目對(duì)您生活的影響； 　　③您認(rèn)為本項(xiàng)目最大的環(huán)境影響是哪些方面； 　�、苣�認(rèn)為應(yīng)該采取什么樣的環(huán)保措施； 　�、菽�認(rèn)為本項(xiàng)目對(duì)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展起到什么樣的作用； 　�、奁渌�有關(guān)環(huán)保方面的建議。 　　3、公眾參與的方式 　　公眾可在公示期內(nèi)，通過(guò)信函、電話、傳真、電子郵件或者其它便利的方式向項(xiàng)目建設(shè)單位或項(xiàng)目環(huán)評(píng)單位索要報(bào)告簡(jiǎn)本，或直接登陸廣西壯族自治區(qū)環(huán)境保護(hù)廳網(wǎng)站（http://www.gxepb.gov.cn/）下載并查閱該項(xiàng)目環(huán)評(píng)簡(jiǎn)本，并向項(xiàng)目建設(shè)單位或環(huán)評(píng)單位反映有關(guān)項(xiàng)目環(huán)保方面的意見(jiàn)和建議。環(huán)評(píng)單位將在本工程《環(huán)境影響報(bào)告書》中記錄、匯總公眾的意見(jiàn)和建議，并將公眾的寶貴意見(jiàn)、建議向工程的建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位和有關(guān)部門反映。 　　為使您的寶貴意見(jiàn)能得到及時(shí)的處理和反饋，請(qǐng)公眾在發(fā)表意見(jiàn)的同時(shí)盡量提供詳盡的聯(lián)系方式。 　　4、公示時(shí)間 　　本次征求意見(jiàn)時(shí)間為自公示之日起十個(gè)工作日。 　�。ㄆ撸┙ㄔO(shè)單位聯(lián)系方式 　　建設(shè)單位：廣西壯族自治區(qū)桂中公路管理局 　　聯(lián)系人：何工 　　聯(lián)系電話：0772－3206805 　�。ò耍┉h(huán)評(píng)單位聯(lián)系方式 　　評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)名稱：廣西交通科學(xué)研究院 　　電話/傳真：0771－2796015 　　電子郵件：490289877@qq.com 　　聯(lián)系人：覃工 　　聯(lián)系地址：南寧市高新區(qū)高新二路6號(hào) 　　環(huán)境影響報(bào)告書簡(jiǎn)本見(jiàn)本次公示附件，如需索要環(huán)境影響報(bào)告書簡(jiǎn)本請(qǐng)聯(lián)系項(xiàng)目建設(shè)單位或項(xiàng)目環(huán)評(píng)單位。 廣西交通科學(xué)研究院 2015年3月30日 　　附件 臨桂（百壽）至融安公路工程環(huán)境影響報(bào)告書（簡(jiǎn)本） 　　1.1工程概況 　　1.1.1工程概況 　　臨桂（百壽）至融安公路工程位于桂林市永�？h、柳州市融安縣，公路起點(diǎn)位于永�？h百壽鎮(zhèn)南部，沿著省道S306改擴(kuò)建，路線向西途經(jīng)融安縣泗頂鎮(zhèn)，終于融安縣浮石鎮(zhèn)，終點(diǎn)交于國(guó)道G209，路線全長(zhǎng)66.8km，實(shí)際修建里程66.8km。本項(xiàng)目推薦方案路線樁號(hào)區(qū)間為K0+000～K66+802，采用雙車道二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，路線全長(zhǎng)66.8km，實(shí)際建設(shè)66.8km，其中舊路改擴(kuò)建65.09km（K0+000～K23+860，永福縣段；K23+860～K65+090，融安縣段），新建1.71km（K65+090～K66+802，融安縣段）。起點(diǎn)至天子嶺段(K0+000～K54+900)設(shè)計(jì)速度為60km/h、天子嶺至浮石段(K54+900～K66+802)設(shè)計(jì)速度為40km/h，全線路基寬8.5m，路面采用水泥混凝土路面：主要工程包括：路基工程、全線橋涵、平面交叉工程，交通工程及排水工程、綠化工程等。 　　項(xiàng)目總占地面積208.95hm2，其中永久占地為179.20hm2，臨時(shí)占用土地為29.75hm2，拆遷房屋2242m2，拆遷電纜線4800m，通訊線5500m，高壓線12600m。項(xiàng)目全線設(shè)置大橋276m/2座，中橋331m/6座，小橋158m/6座，涵洞209道；平面交叉13處，分離式交叉1處；便民候車亭16處，養(yǎng)護(hù)站2處。項(xiàng)目土石方開挖總量為237.52萬(wàn)m3，填方總量為149.40萬(wàn)m3，棄方總量為88.12萬(wàn)m3，項(xiàng)目設(shè)置棄渣場(chǎng)10處。 　　項(xiàng)目總投資為41826.2116萬(wàn)元，計(jì)劃于2016年1月開工建設(shè)，2017年12月竣工；工期24個(gè)月。 　　1.1.2路線方案比選 　　《工程可行性研究報(bào)告》從整體上提出了K線、A線兩個(gè)方案，工程可研推薦K線方案。工程沿線未涉及重大環(huán)境制約因素，環(huán)評(píng)報(bào)告從工程角度和環(huán)保角度進(jìn)行比選后，同意工程可研推薦方案。 　　1.2 主要環(huán)境敏感保護(hù)目標(biāo)1.2.1生態(tài)敏感保護(hù)目標(biāo) 　　評(píng)價(jià)區(qū)主要生態(tài)保護(hù)目標(biāo)為廣西壽城自然保護(hù)區(qū)、重點(diǎn)公益林、野生重點(diǎn)保護(hù)動(dòng)植物（具體見(jiàn)1.8.2章節(jié)）。 　　1.2.2地表水環(huán)境敏感保護(hù)目標(biāo) 　　地表水體保護(hù)目標(biāo)主要有百壽河及其支流、融江及其支流、泗頂河；永�？h百壽鎮(zhèn)飲用水源地二級(jí)保護(hù)區(qū)、融安縣浮石鎮(zhèn)融江飲用水水源保護(hù)區(qū)（具體見(jiàn)1.8.4章節(jié)）。 　　1.2.3地下水環(huán)境敏感保護(hù)目標(biāo) 　　根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘和咨詢當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門，項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍內(nèi)不存在集中式地下水飲用水源地等涉及地下水的環(huán)境敏感區(qū)。 　　1.2.4大氣和聲環(huán)境敏感保護(hù)目標(biāo) 　　評(píng)價(jià)范圍分布大氣和聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)18處，為沿線的村屯、學(xué)校。 　　1.2.5社會(huì)環(huán)境敏感保護(hù)目標(biāo) 　　本項(xiàng)目部分路段位于《融安縣浮石鎮(zhèn)總體規(guī)劃（2008-2025）》規(guī)劃范圍內(nèi)，部分路段位于《廣西永�？h百壽鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)總體規(guī)劃（2002-2020）》規(guī)劃范圍內(nèi)；本項(xiàng)目共占地208.95hm2。拆遷房屋2242m2，未涉及任何級(jí)別的文物保單位。 　　1.3 環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀 　　1.3.1生態(tài)質(zhì)量現(xiàn)狀 　　1、項(xiàng)目路穿越廣西壽城自然保護(hù)區(qū)。根據(jù)《廣西壯族自治區(qū)生態(tài)功能區(qū)劃》，項(xiàng)目位于桂北山地水源涵養(yǎng)與生物多樣性保護(hù)功能區(qū)。 　　2、項(xiàng)目施工過(guò)程中占用土地208.95hm2，其中永久占地面積為179.20hm2，臨時(shí)占用土地面積為29.75hm2，其中基本農(nóng)田為1.3hm2，占用重點(diǎn)公益林3.33hm2。 　　2、評(píng)價(jià)區(qū)植被主要為用材林、灌木林等，其中農(nóng)作物、用材林常見(jiàn)大面積連續(xù)分布。評(píng)價(jià)區(qū)已發(fā)現(xiàn)國(guó)家II級(jí)野生重點(diǎn)保護(hù)植物有金毛狗和樟樹2種。 　　3、經(jīng)初步統(tǒng)計(jì)，評(píng)價(jià)區(qū)可能出現(xiàn)的陸生脊椎保護(hù)動(dòng)物47種，其中列入《國(guó)家重點(diǎn)保護(hù)野生動(dòng)物名錄》有11種，列入《廣西壯族自治區(qū)級(jí)野生重點(diǎn)保護(hù)動(dòng)物名錄》有36種。 　　4、項(xiàng)目跨越河流水生生物以常見(jiàn)物種為主，評(píng)價(jià)范圍內(nèi)不涉及魚類“三場(chǎng)”。 　　1.3.2環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀 　　評(píng)價(jià)布設(shè)了4個(gè)大氣現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)點(diǎn)，監(jiān)測(cè)結(jié)果表明：監(jiān)測(cè)點(diǎn)的NO2、CO、TSP24小時(shí)平均值和NO2、CO1小時(shí)平均值均滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)中一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；達(dá)標(biāo)率均為100%；評(píng)價(jià)區(qū)內(nèi)環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀良好。 　　1.3.3聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀 　　本評(píng)價(jià)對(duì)12個(gè)代表的敏感點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，沿線所有敏感點(diǎn)聲環(huán)境現(xiàn)狀執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）的2類標(biāo)準(zhǔn)； 　　由現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)結(jié)果可見(jiàn)：在監(jiān)測(cè)的12個(gè)代表敏感點(diǎn)中，晝夜間現(xiàn)狀噪聲值均能達(dá)到《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中2類標(biāo)準(zhǔn)。 　　由噪聲監(jiān)測(cè)斷面衰減情況可知，兩個(gè)噪聲監(jiān)測(cè)斷面在距離公路中心線10m處晝間噪聲值超出《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》GB3096-2008中的2標(biāo)準(zhǔn)0.2至1.5 dB(A)，夜間噪聲值達(dá)標(biāo)；兩個(gè)噪聲監(jiān)測(cè)斷面在距離公路中心線20m處的晝夜噪聲值均能達(dá)到《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》GB3096-2008中的2類標(biāo)準(zhǔn)。 　　1.3.4地表水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀 　　項(xiàng)目主要涉及主要有百壽河及其支流、融江及其支流、泗頂河；永�？h百壽鎮(zhèn)飲用水源地二級(jí)保護(hù)區(qū)、融安縣浮石鎮(zhèn)融江飲用水水源保護(hù)區(qū)，監(jiān)測(cè)結(jié)果表明：評(píng)價(jià)范圍內(nèi)的百壽河支流、泗頂河及融江支流的水質(zhì)的pH值、高錳酸鹽指數(shù)、化學(xué)需氧量、BOD5、DO、氨氮、石油類監(jiān)測(cè)指標(biāo)均能達(dá)到GB3838-2002《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中的III類標(biāo)準(zhǔn)；懸浮物監(jiān)測(cè)指標(biāo)均能達(dá)到SL63-94《地表水資源質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中的三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。評(píng)價(jià)河段現(xiàn)狀水質(zhì)良好。 　　1.3.5地下水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀 　　根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘和咨詢當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門，項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍內(nèi)不存在集中式地下水飲用水源地等涉及地下水的環(huán)境敏感區(qū)。 　　通過(guò)對(duì)公路兩側(cè)村莊引用的山泉水的取水口的監(jiān)測(cè)結(jié)果表明，各監(jiān)測(cè)項(xiàng)目均達(dá)到《地下水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T14848-93）Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)。 　　1.4工程環(huán)境影響及主要環(huán)保措施 　　1.4.1社會(huì)環(huán)境 　　1.4.1.1 環(huán)境影響分析 　　1、擬建項(xiàng)目施工過(guò)程中占用土地208.95hm2，其中永久占地面積為179.20hm2，臨時(shí)占用土地面積為29.75hm2。其中基本農(nóng)田為1.3hm2；需拆遷房屋2242m2，對(duì)當(dāng)?shù)鼐用裆�活帶�?lái)一定影響。 　　2、擬建公路與《融安縣浮石鎮(zhèn)總體規(guī)劃（2008-2025）》相符；擬建公路與《廣西永�？h百壽鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)總體規(guī)劃（2002-2020）》相符。 　　3、本項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)促進(jìn)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展、提高人民群眾的生活水平及促進(jìn)區(qū)域的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要的意義。 　　4、公路沿舊路改擴(kuò)建，施工期對(duì)周邊居民的交通出行產(chǎn)生一定的不利影響。 　　5、拆遷電纜線4800m，通訊線5500m，高壓線12600m。 　　6、項(xiàng)目未涉及占?jí)喝魏挝奈锉Ｗo(hù)單位。 　　1.4.1.2 環(huán)境保護(hù)措施 　�。�1）在路線經(jīng)過(guò)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村屯、學(xué)校宣傳專欄張貼告示，增加施工現(xiàn)場(chǎng)宣傳力度，設(shè)立告示牌、使項(xiàng)目沿線群眾進(jìn)一步了解項(xiàng)目建設(shè)的重要意義。 　�。�2）根據(jù)國(guó)家和地方征地拆遷安置和占地補(bǔ)償政策，制定合理的安置和補(bǔ)償方案并予以落實(shí)，可以將影響降至較低的水平。 　�。�3）合理安排施工時(shí)間，加強(qiáng)施工管理，合理選擇施工便道，減少施工干擾，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的交通管理，設(shè)置警示牌，避免公路堵塞，減小項(xiàng)目施工對(duì)居民出行的影響。 　　（4）項(xiàng)目涉及對(duì)現(xiàn)有電力線拆遷前，應(yīng)與相關(guān)部門協(xié)商，安排替代方案，縮短復(fù)建時(shí)間，降低不利影響。涉及高壓線的遷移重建。項(xiàng)目建設(shè)涉及遷移重建的高壓線在遷移前應(yīng)另行委托有資質(zhì)單位進(jìn)行環(huán)境評(píng)價(jià)并報(bào)相關(guān)環(huán)保部門審批。 　�。�5）工程施工中如發(fā)現(xiàn)有其他文物古跡應(yīng)立即停止土方挖掘工程，并上報(bào)文物部門，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，待文物部門處理后再進(jìn)行施工。在主管部門結(jié)束文物鑒定工作并采取必要的保護(hù)措施前，挖掘工程不得進(jìn)行。 　�。�6）建設(shè)單位應(yīng)按《中華人民共和國(guó)土地管理法》，《基本農(nóng)田保護(hù)條例》報(bào)有審批權(quán)限的部門進(jìn)行審批。 　　1.4.2生態(tài) 　　1.4.2.1 生態(tài)影響分析 　　1、項(xiàng)目永久占地面積為179.20hm2，通過(guò)公路綠化可彌補(bǔ)部分損失的生物量；不會(huì)導(dǎo)致區(qū)域植被類型消失，也不會(huì)導(dǎo)致評(píng)價(jià)區(qū)生物多樣性的降低。 　　2、從占用植被的重要性來(lái)看，項(xiàng)目主要占用用材林和灌草叢，占用面積不大，不會(huì)造成生態(tài)功能的喪失。 　　3、項(xiàng)目占用融安、永�？h重點(diǎn)公益林3.33hm2，占用公益林占所在區(qū)域公益林總面積比例較小，不會(huì)損害公益林主導(dǎo)生態(tài)功能的持續(xù)發(fā)揮，對(duì)其整體生態(tài)服務(wù)能力影響不大。 　　4、項(xiàng)目K5+000~K10+000段約5.0km從壽城自然保護(hù)區(qū)（永福管理區(qū)）東部實(shí)驗(yàn)區(qū)旁經(jīng)過(guò)，與壽城自然保護(hù)區(qū)（永福管理區(qū)）實(shí)驗(yàn)區(qū)、緩沖區(qū)和核心區(qū)的最近距離分別為0.4km、1.2km、3.7km。項(xiàng)目未占用壽城自然保護(hù)區(qū)內(nèi)土地，且項(xiàng)目為線性工程，項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)營(yíng)不會(huì)對(duì)壽城自然保護(hù)區(qū)原生性天然林及其生態(tài)系統(tǒng)產(chǎn)生影響。 　　5、項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)野生動(dòng)物原有的活動(dòng)范圍產(chǎn)生一定的干擾、阻隔，但不會(huì)造成物種數(shù)量的大量減少和消失，對(duì)野生動(dòng)物的影響不大；全線有14座橋梁，施工對(duì)水生生物環(huán)境影響不大。 　　6、項(xiàng)目全線涉及高填方路段長(zhǎng)度1460m，設(shè)計(jì)涉及深挖路段長(zhǎng)340m，深挖路段主要為沿現(xiàn)有邊坡開挖形成；施工中清除地表植被，可形成較大的裸露面，易引發(fā)坍塌、滑坡等地質(zhì)災(zāi)害，并引發(fā)水土流失，對(duì)周邊生態(tài)帶來(lái)不利影響。 　　7、項(xiàng)目水土保持方案共設(shè)設(shè)置棄渣場(chǎng)10處，臨時(shí)堆土場(chǎng)9處，上述臨時(shí)用地從水土保持及環(huán)境保護(hù)角度考慮選址基本可行，下階段進(jìn)一步優(yōu)化選址盡量減少對(duì)林地占用。 　　12.4.2.2環(huán)境保護(hù)措施 　　1、嚴(yán)格按照施工邊界進(jìn)行施工，不得隨意擴(kuò)大施工范圍。 　　2、路線設(shè)計(jì)嚴(yán)格落實(shí)交通部《關(guān)于在公路建設(shè)中實(shí)行最嚴(yán)格的耕地保護(hù)制度的若干意見(jiàn)的通知》（交公路發(fā)[2004]164號(hào)）的相關(guān)要求。 　　3、工程綠化優(yōu)先使用本地物種，禁止使用國(guó)家公布的外來(lái)入侵性物種。對(duì)于距路較遠(yuǎn)的保護(hù)植物，本評(píng)價(jià)提出原地保護(hù)措施。對(duì)于對(duì)于舊路拓寬可能占用的金毛狗和楓香樹，采取路線避讓或移栽的保護(hù)措施（見(jiàn)表9.1-1）。 　　4、應(yīng)加強(qiáng)施工人員對(duì)公益林的保護(hù)意識(shí)，嚴(yán)禁亂砍濫伐；施工場(chǎng)地。棄渣場(chǎng)不應(yīng)設(shè)置在公益林分布處，應(yīng)避免占用公益林，不得設(shè)置在基本農(nóng)田內(nèi)。 　　5、宣傳野生動(dòng)物保護(hù)法規(guī)，打擊捕殺野生動(dòng)物的行為提高施工人員的保護(hù)意識(shí)，嚴(yán)禁捕獵野生動(dòng)物，應(yīng)盡量增設(shè)涵洞或橋梁以減緩阻隔的影響。 　　6、自然保護(hù)區(qū)減緩措施 　�。�1）沿自然保護(hù)區(qū)附近路段施工時(shí)，禁止在保護(hù)區(qū)內(nèi)設(shè)置取、棄土場(chǎng)、施工便道、施工營(yíng)地等臨時(shí)占地；可通過(guò)合理的施工組織，利用現(xiàn)有公路進(jìn)行材料運(yùn)輸與機(jī)械調(diào)運(yùn)； 　　（2）嚴(yán)格控制施工用地，施工行為應(yīng)在工程用地內(nèi)進(jìn)行，避免額外新增占地的情況； 　�。�3）在自然保護(hù)區(qū)附近路段及路基施工中，應(yīng)在用地紅線外設(shè)置鐵皮攔擋； 　�。�4）路基施工中，應(yīng)注意灑水降塵，尤其在旱季應(yīng)增加灑水次數(shù)； 　�。�5）加強(qiáng)施工人員保護(hù)野生動(dòng)植物教育，施工中注意保護(hù)野生動(dòng)植物資源。在保護(hù)區(qū)附近路段施工前，應(yīng)及時(shí)通知保護(hù)區(qū)管理部門，在保護(hù)區(qū)專業(yè)技術(shù)人員配合下摸清工程附近保護(hù)動(dòng)植物分布情況，在專業(yè)技術(shù)人員指導(dǎo)下，采取相應(yīng)的措施保護(hù)野生動(dòng)植物。 　　7、加強(qiáng)施工管理，棄渣場(chǎng)、施工營(yíng)地按水體保持方案做好相關(guān)措施，下階段應(yīng)進(jìn)一步優(yōu)化選址，減小棄渣場(chǎng)對(duì)周邊環(huán)境的影響。 　　1.4.3環(huán)境空氣 　　1.4.3.1 環(huán)境影響分析 　�。ㄒ唬┦┕て� 　　施工期主要大氣污染源為建筑拆除、材料運(yùn)輸與裝卸、土石方填挖、混凝土拌和導(dǎo)致的揚(yáng)塵及瀝青煙，在未采取防塵措施的情況下，施工場(chǎng)地下風(fēng)向150m內(nèi)區(qū)域受揚(yáng)塵影響較為嚴(yán)重。 　�。ǘ�）營(yíng)運(yùn)期 　　根據(jù)類比分析后判斷，擬建項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)，評(píng)價(jià)范圍內(nèi)大氣污染物中NO2、CO24小時(shí)平均值及1小時(shí)平均均可滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)中二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，且占標(biāo)率較低，不會(huì)對(duì)空氣環(huán)境造成大的不利影響。 　　1.4.3.2 環(huán)境保護(hù)措施 　　1、在易產(chǎn)生揚(yáng)塵作業(yè)時(shí)段、作業(yè)環(huán)節(jié)采用灑水的方法減輕揚(yáng)塵污染；施工散料運(yùn)輸車輛加蓋蓬布和物料加濕等，物料堆放時(shí)加蓋蓬布。 　　2、混凝土拌和設(shè)備應(yīng)配備除塵裝置，并注意對(duì)拌和站及周邊灑水降塵。 　　3、風(fēng)速過(guò)大時(shí)應(yīng)停止施工作業(yè)，并對(duì)堆放的砂石等建筑材料進(jìn)行遮蓋處理。 　　4、渣土及垃圾及時(shí)清運(yùn)。 　　1.4.4聲環(huán)境 　　1.4.4.1環(huán)境影響分析 　�。ㄒ唬┦┕て� 　　1、預(yù)測(cè)單機(jī)施工機(jī)械噪聲晝間最大在距聲源52m以外可低于《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》70dB（A），夜間在229m以外可低于55dB（A）的標(biāo)準(zhǔn)限值。晝間多種施工機(jī)械同時(shí)作業(yè)噪聲在距聲源86m以外可低于70dB（A），夜間在264m以外可低于55dB(A)。 　　2、擬建公路評(píng)價(jià)范圍內(nèi)分布聲環(huán)境敏感點(diǎn)18處，在不采取任何防護(hù)措施的情況下，施工機(jī)械在場(chǎng)界進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)，對(duì)周邊敏感點(diǎn)的影響較大，施工期影響人口約1272人。 　　（二）營(yíng)運(yùn)期 　　1、至營(yíng)運(yùn)遠(yuǎn)期，擬建公路達(dá)到GB3096-2008《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》2類標(biāo)準(zhǔn)距公路中心線達(dá)標(biāo)距離，起點(diǎn)至天子嶺段(K0+000～K54+900)路段為：晝間36m、夜間76m；天子嶺至浮石段(K54+900～K66+802路段為：晝間18m、夜間48m。 　　2、沿線17處敏感點(diǎn)，沿線聲環(huán)境敏感點(diǎn)噪聲預(yù)測(cè)結(jié)果如下： 　�、俅迩f等普通類環(huán)境敏感點(diǎn) 　　同時(shí)位于4a、2類區(qū)敏感點(diǎn)：7處敏感點(diǎn)。至營(yíng)運(yùn)中期，4a類標(biāo)準(zhǔn)區(qū)域，晝間敏感點(diǎn)均達(dá)標(biāo)，夜間全部超標(biāo)，超標(biāo)范圍4.1~6.1dB（A），最大值出現(xiàn)在坳上屯，超標(biāo)影響人口453人/104戶；2類標(biāo)準(zhǔn)區(qū)域，晝間敏感點(diǎn)均達(dá)標(biāo)，夜間全部超標(biāo)，超標(biāo)范圍0.5~1.9dB（A），最大值出現(xiàn)在東巖屯，超標(biāo)影響人口767人/185戶。 　　僅位于2類區(qū)敏感點(diǎn)：7處敏感點(diǎn)。至營(yíng)運(yùn)中期，7處敏感點(diǎn)的晝間噪聲值均達(dá)標(biāo)，有1處敏感點(diǎn)夜間噪聲值超標(biāo)，為江西屯超標(biāo)2.3dB（A），，全部影響人口43人/10戶。 　　②學(xué)校類特殊敏感點(diǎn) 　　有學(xué)校敏感點(diǎn)3所。至營(yíng)運(yùn)中期，3所學(xué)校的晝夜間噪聲值均達(dá)標(biāo)。 　　1.4.4.2環(huán)境保護(hù)措施 　　1、合理安排施工工序，300m范圍內(nèi)有敏感點(diǎn)分布的施工區(qū)，禁止夜間和中午施工作業(yè)及物料運(yùn)輸；與敏感點(diǎn)距離較近的施工現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)在場(chǎng)界處活動(dòng)式隔聲吸聲板圍擋降噪；高噪聲機(jī)械設(shè)備的施工集中安排在晝間；對(duì)臨近敏感點(diǎn)的施工便道，通過(guò)限速、加強(qiáng)公路平整和夜間禁鳴等措施，降低車輛運(yùn)輸交通噪聲影響。 　　2、對(duì)沿線超標(biāo)建筑采取加裝密封條進(jìn)行降噪，通風(fēng)式隔聲窗：172m2，鋁合金窗：577m2，密封條：1410m，總降噪措施費(fèi)用合計(jì)28.28萬(wàn)元。 　　3、擬建公路起點(diǎn)至天子嶺段(K0+000～K54+900)路段距公路中心線/紅線76/70m內(nèi)的區(qū)域、擬建公路天子嶺至浮石段(K54+900～K666+802)距公路中心線/紅線48/42m內(nèi)的區(qū)域，不宜新建集中居民住宅區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院、敬老院等聲環(huán)境敏感建筑，如若需修建上述建筑，需做好墻、窗的降噪設(shè)計(jì)，需合理規(guī)劃布局，以減輕本項(xiàng)目交通噪聲所帶來(lái)的影響。 　　1.4.5地表水環(huán)境 　　1.4.5.1 環(huán)境影響分析 　　1、施工期 　　擬建橋梁不涉及水中樁基的施工，施工過(guò)程不與河流直接接觸，對(duì)水環(huán)境影響不大。沿河路段路基開挖形成地表裸露，易造成水土流失，遇雨水沖刷進(jìn)入周邊地表水體，導(dǎo)致水中懸浮物增加。 　　施工營(yíng)地設(shè)置化糞池對(duì)施工期生活污水進(jìn)行處理，不直接排入地表河流，對(duì)周圍水環(huán)境污染影響較小。 　　2、營(yíng)運(yùn)期 　　設(shè)置養(yǎng)護(hù)站2處，養(yǎng)護(hù)站營(yíng)運(yùn)期污水排放量較少，采用三級(jí)化糞池處理后用于農(nóng)灌，對(duì)環(huán)境影響不大。 　　營(yíng)運(yùn)期，路面徑流經(jīng)公路兩側(cè)的排水溝排入沿河路段水體時(shí)，使沿線的河流水體的懸浮物總量增加，從而降低河流的水質(zhì)，河流自凈可以降低懸浮物的影響。 　　1.4.5.2 環(huán)境保護(hù)措施 　　1、施工廢水需經(jīng)隔油后引入二級(jí)沉淀池沉淀后可用于場(chǎng)地灑水降塵。 　　2、施工期生活污水經(jīng)三級(jí)化糞池處理后排入周邊農(nóng)灌系統(tǒng)。 　　3、公路養(yǎng)護(hù)站設(shè)置三級(jí)化糞池隊(duì)生活污水進(jìn)行處理，處理后可用于農(nóng)灌。 　　4、對(duì)水源保護(hù)區(qū)： 　�。�1）、棄渣場(chǎng)、臨時(shí)堆土場(chǎng)、施工營(yíng)地等不得設(shè)置在水源保護(hù)區(qū)內(nèi)；不得在水源保護(hù)區(qū)內(nèi)進(jìn)行施工機(jī)械的沖洗；設(shè)置完善的臨時(shí)排水系統(tǒng)。 　�。�2）、過(guò)水源保護(hù)區(qū)路段段設(shè)置橋面、路面徑流收集系統(tǒng)，同時(shí)設(shè)置事故應(yīng)急系統(tǒng)。 　�。�3）、設(shè)置進(jìn)入飲用水源保護(hù)區(qū)的的警示標(biāo)志。 　　1.4.6地下水環(huán)境 　　1.4.6.1環(huán)境影響分析 　　（一）施工期 　　擬建公路填挖方路段不會(huì)影響地下水水位或水量。生產(chǎn)生活廢水在化糞池、隔油池、沉淀池挖深不低于地下水位并做好防滲措施后，對(duì)地下水環(huán)境無(wú)明顯影響。 　�。ǘ�）營(yíng)運(yùn)期 　　公路營(yíng)運(yùn)形成的不可滲漏路面面積不大，降雨可通過(guò)路側(cè)巖土層下滲補(bǔ)給地下水，不會(huì)造成區(qū)域地下水水位下降或水量減少。 　　12.4.6.2 環(huán)境保護(hù)措施 　　1、橋梁施工產(chǎn)生的廢土廢渣，不能排放隨意堆放，要及時(shí)運(yùn)走，做好后續(xù)的水土保持工作。 　　2、化糞池、隔油池，沉淀池等挖深應(yīng)不低于地下水位，并做好防滲措施。 　　1.4.7固體廢物 　　項(xiàng)目永久性棄渣88.12萬(wàn)m3，施工營(yíng)地生活垃圾108t。永久棄渣及時(shí)運(yùn)至指定棄渣場(chǎng)并做好水土保持防護(hù)措施，生活垃圾集中收集后及時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)至城鎮(zhèn)垃圾填埋場(chǎng)堆放，對(duì)環(huán)境影響小。 　　本項(xiàng)目舊橋拆除產(chǎn)生一定的固體廢棄物及建筑垃圾，應(yīng)將改部分固體廢棄物及建筑垃圾及時(shí)運(yùn)至棄渣場(chǎng)，防止及對(duì)地表水體造成污染。 　　營(yíng)運(yùn)期的固體廢棄物主要是運(yùn)輸車輛撒落的運(yùn)載物、發(fā)生交通事故的車輛裝載的貨物、乘客丟棄的物品等，全線由養(yǎng)護(hù)工人進(jìn)行收集，對(duì)環(huán)境影響不大。 　　1.4.8環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)分析 　　公路建成后，在過(guò)融安縣浮石鎮(zhèn)融江飲用水水源保護(hù)區(qū)二級(jí)保護(hù)區(qū)路段發(fā)生危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛交通事故的概率最大：2018年為0.0141次/年，2024年為0.0185次/年，2032年為0.0559次/年�？傮w來(lái)看，本公路沿線事故發(fā)生率不大。 　　本項(xiàng)目在過(guò)水源保護(hù)區(qū)路段設(shè)置橋面、路面徑流收集系統(tǒng)，同時(shí)設(shè)置事故應(yīng)急系統(tǒng)；在沿河路段布置安全防護(hù)欄，避免車輛事故后直接墮入沿線河流，同時(shí)公路管理部門預(yù)先制定事故應(yīng)急措施，完善管理體系，以確保公路運(yùn)行的事故風(fēng)險(xiǎn)得到最大程度的控制。 　　1.5 評(píng)價(jià)總結(jié)論 　　本項(xiàng)目位于桂林市永�？h、柳州市融安縣境內(nèi)，項(xiàng)目有利于推進(jìn)國(guó)道網(wǎng)的建設(shè)，有利于逐步完善我區(qū)省道網(wǎng)。本項(xiàng)目實(shí)施后，將對(duì)舊路的技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行改造提升，提高了道路的通行能力和服務(wù)水平，此外，項(xiàng)目的建設(shè)有利于加強(qiáng)融安縣與永�？h的聯(lián)系，有利于帶動(dòng)沿線農(nóng)林產(chǎn)品輸出及旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，有力地推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，提高沿線居民的生活水平。 　　公路建設(shè)對(duì)環(huán)境的影響主要發(fā)生于施工期，建設(shè)單位應(yīng)按照評(píng)價(jià)提出的環(huán)境保護(hù)措施，加強(qiáng)施工期的環(huán)境管理工作，加強(qiáng)施工隊(duì)伍的環(huán)境保護(hù)教育，嚴(yán)格管理，文明施工；工程承包商在簽定承接合同中應(yīng)有明確條款，對(duì)施工期采取的防治措施落實(shí)予以承諾，盡可能減少公路建設(shè)對(duì)環(huán)境的不利影響。 　　總體而言，擬建公路社會(huì)效益明顯，其建成營(yíng)運(yùn)將完善國(guó)家和地方交通設(shè)施，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展；在本評(píng)價(jià)所提出的環(huán)保措施、環(huán)保投資全部落實(shí)的情況下，建設(shè)和營(yíng)運(yùn)不會(huì)對(duì)沿線環(huán)境造成大的不利影響；本項(xiàng)目從環(huán)保角度是可行的。