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一、技術方面
施工圖設計中，行車道板達到了設計使用壽命，對于其中病害嚴重，危及橋梁安全的65ｍ跨徑主橋（9~14跨）、26ｍ跨徑引橋（第15跨）、16.6ｍ跨徑引橋（1~8跨）和16.6ｍ跨徑引橋（16~24跨）的混凝土行車道板巧妙地采用鋼底模行車道板的方案予以更換，充分利用了鋼板抗拉強度高的特點，有效規(guī)避了混凝土抗拉強度低、易開裂的問題，但關于鋼底模的加工制造和鋼底模行車道板的澆筑施工，有以下兩個問題未明：
1.鋼底模加工制造時，如何分段、分塊制造，設計文件中未明示。
答：對鋼底模的分塊要求原則上橫向分塊為三塊，縱向分塊數(shù)量應盡量少。宜根據(jù)現(xiàn)場材料、施工設備、機械等現(xiàn)場施工情況制定分塊方案，實際施工時先將方案上報監(jiān)理和設計單位審核通過后再實施。要求塊與塊之間的焊縫要進行對接熔透焊并做探傷檢查。
2.鋼底模橋位安裝后，如何確定合理的澆筑施工順序，并解決因澆筑導致的相鄰區(qū)段變形？
答：鋼底模安裝后澆筑的施工工序問題，宜根據(jù)施工單位自身的技術力量自行制定施工組織設計，采取相應施工措施，保證鋼底模不變形。
二、商務方面

1.包封方式：項目文件P10頁款4.1.1寫投標文件資格審查部分、商務標部分、技術標部分分別密封在三個密封袋內(nèi)，密封袋上清楚地標明“資格審查部分”或“商務標部分”或“技術標部分”，提交投標文件時應為壹個密封袋。沒有說明正本與副本是否一起密封，請明確。
答：資格審查部分正、副本密封在一個密封袋內(nèi)；商務標部分正、副本密封在一個密封袋內(nèi)；技術標部分正、副本密封在一個密封袋內(nèi)。
2.密封方式：P11頁條款10.4中投標文件電子版單獨放入一個密封袋中。沒有明確投標文件電子版是單獨密封遞交還是與資格審查部分、商務標部分、技術標部分一起分別密封再統(tǒng)一密封在一個外封套內(nèi)，請明確。
答：工程量清單計價軟件格式的投標文件電子版應單獨放入一個密封袋中，并與資格審查部分的密封袋、商務標部分的密封袋、技術標部分的密封袋一起放在同一個密封袋內(nèi)。
3.社保時間：項目文件P104頁第7項中，要求開具專職投標員、項目經(jīng)理、技術負責人和主要管理人員近6個月依法繳納社會保險證明材料，開具日期是否為2014年10月至2015年3月，請明確。
答：是的。開具專職投標員、項目經(jīng)理、技術負責人和主要管理人員近6個月依法繳納社會保險證明材料，開具日期為2014年10月至2015年3月。項目業(yè)主：貴港市城市道管理處項目代理機構：廣西翰林工程招投標造價管理咨詢有限公司地址：貴港市江南大道590號地址：廣西貴港市美嘉寶花城C棟68號二樓郵編：537100郵編：537100聯(lián)系人：黃中卿聯(lián)系人：鄭柱業(yè)電話：0775-4277562電話：0775-4356535
2015年3月31日