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1.1新建福州至平潭鐵路已由國(guó)家發(fā)改委、中國(guó)鐵路總公司以《關(guān)于福州至平潭鐵路可行性研究報(bào)告的批復(fù)》（發(fā)改基礎(chǔ)[2012]3393號(hào)）、《中國(guó)鐵路總公司和福建省人民政府關(guān)于新建福州至平潭鐵路初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》（鐵總辦函[2013]220號(hào)）批準(zhǔn)建設(shè)，項(xiàng)目業(yè)主為福建福平鐵路有限責(zé)任公司，建設(shè)資金來(lái)自中央預(yù)算內(nèi)資金、中國(guó)鐵路總公司、福建省投入的資本金和銀行貸款，項(xiàng)目業(yè)主為福建福平鐵路有限責(zé)任公司。

1.2本項(xiàng)目改建鐵路南平至龍巖擴(kuò)能改造工程已由國(guó)家發(fā)展改革委《關(guān)于福建省南平至龍巖鐵路擴(kuò)能工程可行性研究報(bào)告的批復(fù)》（發(fā)改基礎(chǔ)[2013]306號(hào)）、中國(guó)鐵路總公司和福建省人民政府《關(guān)于南平至龍巖鐵路擴(kuò)能改造工程初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》（鐵總辦函[2013]487號(hào)）批準(zhǔn)建設(shè)，項(xiàng)目業(yè)主為福建福平鐵路有限責(zé)任公司，建設(shè)資金來(lái)自中國(guó)鐵路總公司、福建省投入的資本金和銀行貸款。項(xiàng)目業(yè)主為福建福平鐵路有限責(zé)任公司。
現(xiàn)就新建福州至平潭鐵路和改建鐵路南平至龍巖線擴(kuò)能改造工程施工期環(huán)境保護(hù)監(jiān)理及竣工環(huán)保驗(yàn)收調(diào)查報(bào)告編制進(jìn)行公開項(xiàng)目，特請(qǐng)有興趣的潛在投標(biāo)人參與投標(biāo)。
2.項(xiàng)目概況與項(xiàng)目涉及主要工程量

2.1項(xiàng)目概況

2.1.1新建福州至平潭鐵路，位于福建省福州市、平潭綜合試驗(yàn)區(qū)。線路起自福州站引出，經(jīng)鼓山、福州南、長(zhǎng)樂、松下，以橋梁跨越平潭海峽人嶼島、小練島、大練島至平潭島，線路正線全長(zhǎng)88.433公里，其中新建長(zhǎng)度85.133公里，利用既有沿海鐵路聯(lián)絡(luò)線3.3公里，還建沿海鐵路上、下行聯(lián)絡(luò)線各4.3公里。全線設(shè)福州、福州南、長(zhǎng)樂、長(zhǎng)樂東、松下、平潭共6座車站，其中福州、福州南為既有站，其余為新設(shè)站，預(yù)留蓮花山設(shè)站條件。跨海平潭海峽大橋采用公鐵合建橋梁方案，以鐵路雙線、公路Ⅰ級(jí)雙向6車道的規(guī)模進(jìn)行合建，采用公路在上、鐵路在下分層布置。工程已于2013年11月開工建設(shè)，計(jì)劃建設(shè)工期五年半。2010年12月，福建省環(huán)境保護(hù)廳以“閩環(huán)保監(jiān)〔2010〕132號(hào)”批復(fù)新建福州至平潭鐵路環(huán)境影響報(bào)告書；2012年8月，福建省環(huán)境保護(hù)廳以“閩環(huán)保監(jiān)〔2012〕132號(hào)”批復(fù)補(bǔ)充環(huán)境影響報(bào)告。

2.1.2改建鐵路南平至龍巖線擴(kuò)能改造工程從在建合福鐵路南平北站合肥端引出，經(jīng)沙縣、三明、永安、漳平，至漳龍鐵路龍巖站贛州端引入龍巖站。新建正線長(zhǎng)度246.55km（右線繞行2處7.786km）。
全線設(shè)南平北、南平西、三明北、三明南、永安南、雙洋、漳平西、雁石南、龍巖等九個(gè)站，其中南平北站為合福鐵路在建車站，三明北為向莆鐵路建設(shè)車站，龍巖站為既有站，南平西、三明南、永安南、雙洋、漳平西、雁石南為新建中間站。工程已于2013年12月開工建設(shè)，計(jì)劃建設(shè)工期4年。2011年3月，福建省環(huán)境保護(hù)廳“閩環(huán)保監(jiān)〔2011〕59號(hào)”批復(fù)南平至沙縣段環(huán)境影響報(bào)告；2011年3月，福建省環(huán)境保護(hù)廳“閩環(huán)保監(jiān)〔2011〕59號(hào)”批復(fù)沙縣至永安段環(huán)境影響報(bào)告；2011年3月，福建省環(huán)境保護(hù)廳“閩環(huán)保監(jiān)〔2011〕59號(hào)”批復(fù)永安至龍巖段環(huán)境影響報(bào)告。
2.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

2.2.1新建福州至平潭鐵路等級(jí)：Ⅰ級(jí)；
（1）正線數(shù)目：雙線；（2）福州至福州南段速度目標(biāo)值160公里/小時(shí),限制坡度20‰、一般地段最小曲線半徑2000m，困難地段1600m；（3）福州南至平潭段速度目標(biāo)值200公里/小時(shí)，限制坡度13‰，一般地段最小曲線半徑3500m、困難地段2800m；（4）長(zhǎng)樂東、平潭站到發(fā)線有效長(zhǎng)度650m預(yù)留850m，長(zhǎng)樂、松下站450m；（5）電力牽引；（6）自動(dòng)閉塞。
2.2.2改建鐵路南平至龍巖線擴(kuò)能改造工程鐵路等級(jí)：I級(jí)
（1）正線數(shù)目：雙線（2）設(shè)計(jì)行車速度：200km/h（3）最小曲線半徑：一般3500m，困難2800m（4）限制坡度：13‰（5）牽引種類：電力（6）機(jī)車類型：動(dòng)車組、SS9（7）到發(fā)線有效長(zhǎng)度：650m
2.3項(xiàng)目涉及主要工程量
新建福州至平潭鐵路和改建鐵路南平至龍巖線擴(kuò)能改造工程主體工程和臨時(shí)工程及施工期間因工程建設(shè)環(huán)境可能受到影響的重點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行環(huán)保監(jiān)理；編制全線的環(huán)、水保靜動(dòng)態(tài)驗(yàn)收?qǐng)?bào)告；編制竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收調(diào)查報(bào)告。
2.4標(biāo)段劃分
本次項(xiàng)目劃分為兩個(gè)標(biāo)段：
2.4.1新建福州至平潭鐵路施工期環(huán)境保護(hù)監(jiān)理及竣工環(huán)保驗(yàn)收調(diào)查報(bào)告編制；

2.4.2改建鐵路南平至龍巖線擴(kuò)能改造工程施工期環(huán)境保護(hù)監(jiān)理及竣工環(huán)保驗(yàn)收調(diào)查報(bào)告編制。
7.聯(lián)系方式
招標(biāo)人：福建福平鐵路有限責(zé)任公司
地址：福州市晉安區(qū)沁園路77號(hào)
郵編：350013
聯(lián)系人：黃慶愛
電話：0441-37256（鐵路電話），0591-83137256（市電），手機(jī)：15860507689
傳真：0441-37289（路電）或0591-83137289，電子郵箱：1669098297@qq.com
帳戶名稱：福建福平鐵路有限責(zé)任公司
開戶銀行：工行福州火車站支行
帳號(hào)：1402023509000093408
福建福平鐵路有限責(zé)任公司
2015年2月3日