印染廠熱水流量計(jì)，大家都認(rèn)可廈門(mén)精川 　據(jù)廈門(mén)路橋建設(shè)集團(tuán)提供的數(shù)據(jù)顯示，自去年三月份開(kāi)工以來(lái),第二西通道隧道進(jìn)口段(海滄端)明挖土石方開(kāi)挖已全部完成,主線隧道右洞完成355米,左洞完成570米(含豎井開(kāi)挖左線隧道155米),豎井開(kāi)挖支護(hù)施工全部完成。島內(nèi)段斜井已全部完成，C匝道施工完成256米；服務(wù)隧道完成152米。通風(fēng)豎井圍護(hù)結(jié)構(gòu)已全部完成，目前進(jìn)行開(kāi)挖施工。上跨地鐵段主體結(jié)構(gòu)已全部完成，交改恢復(fù)完畢；明挖結(jié)構(gòu)完成樁基585根。 　　另?yè)?jù)介紹，截至9月底，工程已完成年度建安投資計(jì)劃的72.3%，總體工期可控。今年年底海滄段計(jì)劃完成明洞襯砌，開(kāi)始回填施工；暗洞進(jìn)入海域段施工。島內(nèi)段完成服務(wù)隧道至車(chē)行橫洞暗挖部分，通過(guò)服務(wù)隧道進(jìn)入主線隧道施工。 　　廈門(mén)第二西通道（海滄海底隧道）是廈門(mén)第二條海底隧道，也是中國(guó)第三條海底隧道，是廈門(mén)“兩環(huán)八射”路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的重要組成部分，連接廈門(mén)本島與海滄區(qū)，建成后完善了海西區(qū)域路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)海西各城市無(wú)縫對(duì)接，與第二東通道形成“廈門(mén)島第二東、西通道”，將極大緩解東、西方向進(jìn)出島交通壓力。 　廈門(mén)第二西通道和翔安隧道一樣，也是三孔隧道，分為左線隧道、右線隧道和中間的服務(wù)隧道。以海滄端為例，目前從隧道入口處左線、右線隧道全面開(kāi)挖的同時(shí)，還在隧道線路上方打下一口豎井。從豎井轉(zhuǎn)入車(chē)行橫通道進(jìn)入主線隧道中，分別向兩頭開(kāi)鑿，直至最終和左線隧道洞口段貫通，“因?yàn)樨Q井作業(yè)面較小，待和左線隧道鑿?fù)ê蟠笮推餍稻涂梢酝七M(jìn)，加大機(jī)械化程度，提高施工效率，進(jìn)一步加快施工進(jìn)度�！倍�此時(shí)，豎井往海域方向已開(kāi)挖至離海僅50米了。 廈門(mén)海滄海底隧道是由中鐵十八局集團(tuán)承建，在此之前精川與中鐵十八局、中交集團(tuán)、十二局、中鐵隧道等大型建設(shè)企業(yè)有合作，此次客戶(hù)是在十八局其它項(xiàng)目部有了解到我司做水泥漿流量計(jì)項(xiàng)目非常，客戶(hù)也有實(shí)地看到別的項(xiàng)目上使用情況，所以此次合作也是比較順利。最開(kāi)始客戶(hù)需要2臺(tái)測(cè)量看一下效果，并要求帶數(shù)據(jù)存儲(chǔ)及打印功能，目前國(guó)內(nèi)用的注漿機(jī)主要有分低壓注漿機(jī)及高壓注漿機(jī)，口徑主要有DN25/DN32等管徑，根據(jù)客戶(hù)的需要我司為客戶(hù)提供U盤(pán)存儲(chǔ)，電腦軟件查看數(shù)據(jù)功能，方便各單位查看真實(shí)的注漿數(shù)據(jù)，為隧道建設(shè)提供堅(jiān)實(shí)數(shù)據(jù)支持�？蛻�(hù)使用后效果也非常滿意后續(xù)再訂了幾臺(tái)，而且精川的服務(wù)也非常讓客戶(hù)滿意，隨著隧道建設(shè)進(jìn)度的推進(jìn)，客戶(hù)需要對(duì)隧道內(nèi)的污水抽出計(jì)量，因之前合作過(guò)所以客戶(hù)再次購(gòu)了幾臺(tái)DN80的電磁流量計(jì)，用于隧道污水的計(jì)量，以下是現(xiàn)場(chǎng)發(fā)回報(bào)道： 廈門(mén)精川水泥漿流量計(jì)交貨現(xiàn)場(chǎng) 提供U盤(pán)存儲(chǔ)帶電腦打印，為工程方提供數(shù)據(jù)支持 隧道注漿專(zhuān)用電磁流量計(jì)，安裝簡(jiǎn)單數(shù)據(jù)直觀 安裝好了電磁流量計(jì)測(cè)量水泥漿專(zhuān)用注漿 隧道污水流量計(jì)安裝現(xiàn)場(chǎng) 分體式表頭顯示污水流量 關(guān)鍵詞：電磁流量計(jì)，水泥漿流量計(jì)，注漿流量計(jì)，灌漿流量計(jì)，隧道流量計(jì)，泥漿流量計(jì)，污水流量計(jì)