齒輪油泵是通過一對(duì)參數(shù)和結(jié)構(gòu)相同的漸開線齒輪的相互滾動(dòng)嚙合，將油箱內(nèi)的低壓油升至能做功的高壓油的重要部件。是把發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液壓能的動(dòng)力裝置。齒輪油泵在使用過程中易出現(xiàn)的問題： 1、 油泵內(nèi)部零件磨損 油泵內(nèi)部零件磨損會(huì)造成內(nèi)漏。其中浮動(dòng)軸套與齒輪端面之間泄漏面積大，是造成內(nèi)漏的主要部位。這部分漏損量占全部?jī)?nèi)漏的50%~70%左右。磨損內(nèi)漏的齒輪泵其容積效率下降，油泵輸出功率大大低于輸入功率。其損耗全部轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮�，因此�?huì)引起油泵過熱。若將結(jié)合平面壓緊，因工作時(shí)浮動(dòng)軸套會(huì)有少量運(yùn)動(dòng)而造成磨損，結(jié)果使農(nóng)具提升緩慢或不能提升，這樣的浮動(dòng)軸套必須更換或修理。 2、油泵殼體的磨損 主要是浮動(dòng)軸套孔的磨損（齒輪軸與軸套的正常間隙是0.09~0.175mm，最大不得超過0.20mm）。齒輪工作受壓力油的作用，齒輪尖部靠近油泵殼體，磨損泵體的低壓腔部分。另一種磨損是殼體內(nèi)工作面成圓周似的磨損，這種磨損主要是添加的油液不凈所致，所以必須添加沒有雜質(zhì)的油液。 3、油封磨損，膠封老化 卸荷片的橡膠油封老化變質(zhì)，失去彈性，對(duì)高壓油腔和低壓油腔失去了密封隔離作用，會(huì)產(chǎn)生高壓油腔的油壓往低壓油腔，稱為“內(nèi)漏”，它降低了油泵的工作壓力和流量。CB46齒輪泵它的正常工作壓力為100~110kg/平方厘米，正常輸油量是46L/min，標(biāo)準(zhǔn)的卸荷片橡膠油封是57×43。自緊油封是PG25×42×10的骨架式油封，它的損壞或年久失效，空氣便從油封與主軸軸頸之間的縫隙或從進(jìn)油口接盤與油泵殼體結(jié)合處被吸入油泵，經(jīng)回油管進(jìn)入油箱，在油箱中產(chǎn)生大量氣泡。會(huì)造成油箱中的油液減少，發(fā)動(dòng)機(jī)油底槽中油液增多現(xiàn)象，使農(nóng)具提升緩慢或不能提升。必須更換油封才可排除此故障。 4、機(jī)油泵供油量不足或無油壓 現(xiàn)象：工作裝置提升緩慢，提升時(shí)發(fā)抖或不能提升；油箱或油管內(nèi)有氣泡；提升時(shí)液壓系統(tǒng)發(fā)出“唧、唧”聲音；拖拉機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)工作裝置能提升，工作一段時(shí)間油溫升高后，則提升緩慢或不能提升；輕負(fù)荷時(shí)能提升，重負(fù)荷時(shí)不能提升。 故障原因： （1）液壓油箱油面過低； （2）沒按季節(jié)使用液壓油； （3）進(jìn)油管被臟物嚴(yán)重堵塞； （4）油泵主動(dòng)齒輪油封損壞，空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)； （5）油泵進(jìn)、出油口接頭或彎接頭“O”形密封圈損壞，彎接頭的緊固螺栓或進(jìn)、出油管螺母未上緊，空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)； （6）油泵內(nèi)漏，密封圈老化； （7）油泵端面或主、從動(dòng)齒輪軸套端面磨損或刮傷，兩軸套端面不平度超差； （8）油泵內(nèi)部零件裝配錯(cuò)誤造成內(nèi)漏； （9）“左旋”裝“右旋”油泵，造成沖壞骨架油封； （10）液壓油過臟。 排除方法： （1）根據(jù)季節(jié)添加或更換符合要求牌號(hào)的機(jī)油至規(guī)定油面處。取出油管內(nèi)的異物，上緊接頭處的螺栓或螺母； （2）更換老化或損壞的骨架油封或“O”形密封膠圈； （3）更換磨損的齒輪油泵或油泵軸套，磨損輕微時(shí)在平板上將端面磨平整。其不平度允許誤差0.03mm；上軸套端面低于泵體上平面（正常值低于2.5~2.6mm），如超差時(shí)應(yīng)在下軸套加0.1~0.2mm銅片來補(bǔ)償，安裝時(shí)則應(yīng)套在后軸套上裝入； （4）卸荷片和密封環(huán)必須裝在進(jìn)油腔，兩軸套才能保持平衡。卸荷片密封環(huán)應(yīng)具有0.5mm的預(yù)壓量； （5）導(dǎo)向鋼絲彈力應(yīng)能同時(shí)將上、下軸套朝從動(dòng)齒輪的旋轉(zhuǎn)方向扭轉(zhuǎn)一微小角度，使主、從動(dòng)齒輪兩個(gè)軸套的加工平面緊密貼合； （6）軸套上的卸荷槽必須裝在低壓腔一側(cè)，以消除齒輪嚙合時(shí)產(chǎn)生有害的閉死容積； （7）壓入自緊油封前，應(yīng)在其表面涂一層潤(rùn)滑油，還要注意將阻油邊緣朝向前蓋，不能裝反； （8）“右旋”泵不能裝在“左旋”機(jī)上，否則會(huì)沖壞骨架油封； （9）在裝泵蓋前，須向泵殼內(nèi)倒入少量機(jī)油，并用手轉(zhuǎn)動(dòng)嚙合齒輪； （10）在裝好油泵蓋未擰緊螺栓之前，應(yīng)檢查泵蓋和泵體之間的間隙，是否在0.3~0.6mm之間，若間隙過小，應(yīng)更換大密封圈和卸壓件。液壓油泵裝好后，應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活無卡滯現(xiàn)象主營(yíng)產(chǎn)品:各種類型品牌挖掘機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)件、液壓泵配件、鏟運(yùn)機(jī)、壓路機(jī)配件液壓泵、齒輪泵、回轉(zhuǎn)行走馬達(dá)、攪拌車配件、軸承、油封濾芯等配件。 主營(yíng)品牌：小松（Komatsu）系列、日立（Hitachi）系列、神鋼（Kobelco）、 林德（linde）系列、卡亞巴（KYB，kayaba）系列、不二越（nachi）系列、東芝（toshiba）系列、第一油壓（jeil）系列、利勃海爾（liebherr）系列、川崎（kawasaki）系列、川崎（kawasaki）回轉(zhuǎn)馬達(dá)系列、納博特斯克（nabtesco）系列、力士樂-內(nèi)田（Rexroth ）系列、薩澳（sauer）系列、伊頓（eaton）系列、威格士（vickers）系列、極東泵系列（混泥土泵車）、哈威（hawe）系列、多田野系列、林德（linde）系列、派克（parker）系列、油研（yuken）系列、農(nóng)用收割機(jī)系列、沃爾沃（Volvo）系列、卡特（Carter）系列、徐工系列、廈工系列、現(xiàn)代/加藤系列、住友/大宇系列、凱斯系列等。 要客戶群：挖掘機(jī)用戶，推土機(jī)用戶，經(jīng)銷商，代理商，修理廠，維修公司，攪拌車，泵車用戶，礦山，壓路機(jī)，鏟運(yùn)機(jī)用戶等 。 。