淺析如何確保乳化瀝青下封層的施工質(zhì)量
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論文導(dǎo)讀：現(xiàn)行規(guī)范中對乳化瀝青封層的施工技術(shù)及質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)亦未作詳細(xì)規(guī)定。根據(jù)JTJ032-94《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》及JTJ071-98《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》的有關(guān)條款，著重闡述乳化瀝青石屑下封和稀漿封層下封的施工技術(shù)要點(diǎn)，并探析其質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)。
關(guān)鍵詞：乳化瀝青下封層施工技術(shù)，質(zhì)量，評定標(biāo)準(zhǔn)
1． 乳化瀝青特性
乳化瀝青是由兩種互不相溶的物質(zhì)——瀝青和水組成的混合物。其主要特性表現(xiàn)為它的儲存穩(wěn)定性、在混合過程中設(shè)穩(wěn)定性、表面處治和粘度特性及養(yǎng)護(hù)速度。在這些特性中有許多是隨著微粒尺寸和微粒在乳液中的分布情況而起作用的。該變化是一種隨瀝青型號、級配乳液生產(chǎn)所使用的設(shè)備和化學(xué)試劑的使用穩(wěn)定性而變化設(shè)。
乳液的顆粒尺寸大小是比較重要的參數(shù)，因?yàn)榱阶兊迷絾我�、分散，乳液的粘度越好，破乳率和粘結(jié)性能也越合適。然而這也限制了乳液中的瀝青含量，并且能夠影響?zhàn)B護(hù)速度，在一般情況下，通過VSS發(fā)現(xiàn)顆粒直徑在1～５μｍ范圍內(nèi)時具有最好的總體特性。
瀝青的組成和化學(xué)特性都很復(fù)雜。具有較高的極性（偏光性）和較高的芳香族瀝青，通常較容易乳化。使用添加劑可以用來提高乳化作用，一般來講，高針入度的瀝青比低針入度的瀝青容易乳化。
乳化瀝青中化學(xué)制品的選擇依賴于道路的撒布情況，陰離子乳化劑和陽離子乳化劑兩者都依賴于鹽的碳?xì)浠衔锏拈L鏈，這可能是石油中發(fā)現(xiàn)的合成脂肪酸類的轉(zhuǎn)生物、多脂肪酸或木材紙漿中的木質(zhì)素的混合物。
一般乳液是通過設(shè)備和配方來控制摻量。采用合適的乳化劑、正確的控制乳化劑效果的乳液配方，對于生產(chǎn)出滿足需要設(shè)乳液是至關(guān)重要的�！�
乳化瀝青主要用于道路的升級與養(yǎng)護(hù)，如石屑封層，還有多種獨(dú)特的、其它瀝青材料不可替代的應(yīng)用，如冷拌料、稀漿封層。乳化瀝青亦可用于新建道路施工，如粘層油、透層油等我國的乳化瀝青技術(shù)要求是根據(jù)多年來的工程實(shí)踐參照日本標(biāo)準(zhǔn)由建設(shè)部制定的。公路工程施工中對乳化瀝青主要技術(shù)指標(biāo)的檢測方法，大都采用道路瀝青試驗(yàn)方法，配合比設(shè)計(jì)也是根據(jù)道路的成功經(jīng)驗(yàn)經(jīng)試拌確定的；現(xiàn)行規(guī)范中對乳化瀝青封層的施工技術(shù)及質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)亦未作詳細(xì)規(guī)定。根據(jù)JTJ032-94《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》及JTJ071-98《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》的有關(guān)條款，著重闡述乳化瀝青石屑下封和稀漿封層下封的施工技術(shù)要點(diǎn)，并探析其質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)。
2. 原材料選擇
2.1 使用AH-70型重交通石油瀝青制備乳化瀝青
重交乳化瀝青乳液由于粘稠和高極性組分，較普通道路瀝青的吸附性大的多，與石料的裹覆能力、吸附能力強(qiáng)，且適用性能好，這是重交乳化瀝青的特點(diǎn)。進(jìn)場瀝青應(yīng)附有煉油廠的瀝青質(zhì)量檢驗(yàn)單，必須進(jìn)行針入度、延度、軟化點(diǎn)等指標(biāo)的抽檢，經(jīng)評定合格后方可使用。根據(jù)礦料種類、氣候條件，石屑下封采用快裂灑布型陽離子乳化瀝青PC-1的技術(shù)指標(biāo)；稀漿封層用慢裂拌和型BC-3的技術(shù)指標(biāo)。
乳化瀝青應(yīng)在瀝青拌和廠現(xiàn)場制備，乳液中瀝青用量為60%。制備乳化瀝青的溫度應(yīng)通過試驗(yàn)確定。由于重交瀝青自身的特性，生產(chǎn)時乳化劑水溶液的溫度應(yīng)偏高，一般控制在70℃~80℃為宜；石油瀝青宜加熱至140℃~160℃；乳化劑加量0.6%~0.8%，而且要加適量的分散劑和穩(wěn)定劑。乳化瀝青制成后應(yīng)及時使用，存放期以不離析、不凍結(jié)、不破乳為度。經(jīng)較長時間存放的乳化瀝青在使用前應(yīng)抽樣檢驗(yàn)，質(zhì)量不符合要求的不得使用。
2.2 石屑：應(yīng)使用采石場加工碎石時通過4.75mm的篩下部分，其規(guī)格應(yīng)符合規(guī)范附錄表C-6中S14~S12型級配的要求；礦料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)。
3 乳化瀝青石屑下封層施工技術(shù)要求
3.1 施工前
對水泥穩(wěn)定碎石基層的高程、橫坡、平整度、寬度等指標(biāo)進(jìn)行全面復(fù)測，如局部表面出現(xiàn)松散的應(yīng)進(jìn)行修補(bǔ)，使其達(dá)到質(zhì)量要求�；鶎禹斆娴母⊥�、泥皮和雜物必須清掃并沖洗干凈。
3.2 乳化瀝青石屑下封層要求分兩層施工
基層交工后先做一層0.5cm，瀝青砼路面面層鋪筑前再作二層0.5cm。石屑規(guī)格第一層用S12，用量9-11m3/1000m2，第二層用S14，用量4-6m3/1000m2。
3.3 采用瀝青灑布車噴灑乳化瀝青
灑布時應(yīng)保持穩(wěn)定的速度和噴油量。灑布車在整個灑布寬度內(nèi)必須噴灑均勻，不得有漏灑露白，不得污染其他構(gòu)筑物。論文發(fā)表。施工前檢查瀝青灑布車的油泵系統(tǒng)、輸油管道、油量表、保溫設(shè)施等，將一定數(shù)量乳化瀝青裝油罐，在路上先行試灑，確定噴灑速度、噴油高度及灑油量。噴油嘴始終保持干凈，管道暢通，噴油嘴的角度應(yīng)一致，并與灑油管成15O~25 O 的夾角，使同一個地點(diǎn)接受兩個或三個噴油嘴噴灑的乳化瀝青，不得出現(xiàn)花白條。試驗(yàn)路段達(dá)到規(guī)范要求后方可開工。
3.4 灑布乳化瀝青及處理縱向接縫
縱向接縫形成原因有：縱向左右兩車灑布之間的搭接；一車分兩幅或幾幅灑布之間的搭接；縱向邊緣與路緣石等的相接�？v向接縫的處理方法為：
�。�1）對于縱向之間的搭接，首先必須保持縱向?yàn)⒉季�條的順直，不能彎曲；其次應(yīng)注意搭接邊緣外的噴灑量，因?yàn)椴捎秒p重噴油高度后（同一點(diǎn)接受兩個噴油嘴噴油），邊緣區(qū)仍是接受單個噴油嘴的油量，要保證邊緣區(qū)同一點(diǎn)接受兩個噴油嘴的油量，搭接寬度一般為15~20cm。
�。�2）對于縱向邊緣與構(gòu)造物連結(jié)時，不能污染路緣石和防撞護(hù)欄。噴灑乳化瀝青時可用廢報(bào)紙、塑料紙加以遮蓋，噴灑之后可取下覆蓋物。
3.5 橫向接縫
橫向接縫的形成原因有：前后兩車的接頭；一車分二段或幾段噴灑；與橋梁或構(gòu)造物相接處。橫向接縫的處理方法：
�。�1）每車噴油的開頭處要用油毛氈等不滲油材料鋪在起點(diǎn)處，起點(diǎn)前不鋪，從起點(diǎn)往后鋪5~10M，要壓緊或固定好，車輛從覆蓋物上起步后迅速打開閥門并行駛至正常檔位和速度，可確保起點(diǎn)處下封層均勻一致。
（2）在終點(diǎn)處可鋪3~5M覆蓋物，油車到達(dá)終點(diǎn)后有關(guān)閉閥門和降速的時間，可保證終點(diǎn)處下封層灑布均勻。論文發(fā)表。
3.6 撒布石料
石屑撒布必須在乳液破乳之前完成，為使石屑能與瀝青很好結(jié)合，一方面選擇合適的撒布時間：一般在乳化瀝青噴灑后，待乳液不再流動即可撒布石屑。撒布后，石屑經(jīng)滾動后粘于乳化瀝青中，等待乳化瀝青破乳與之結(jié)合。另一方面用石屑撒布車撒布均勻的石屑，達(dá)到全面覆蓋，厚度一致，集料不重疊，也不露出瀝青的要求。當(dāng)局部有缺料時，應(yīng)采取人工找補(bǔ)；局部積料過多，應(yīng)將多余集料掃出，達(dá)到表面平整，均勻一致。
3.7 碾壓
一般用6~8噸雙鋼輪壓路機(jī)較好。論文發(fā)表。因?yàn)閴郝窓C(jī)過重，石屑易碎；膠輪壓路機(jī)，易粘輪或推移。碾壓的時間應(yīng)選擇在瀝青全面發(fā)黑，開始破乳后進(jìn)行，先輕壓1~2遍，待水分蒸發(fā)后再復(fù)壓1~2遍為宜。
3.8 開放交通和初期養(yǎng)護(hù)
碾壓完畢并待水分全部蒸發(fā)、干燥成型后方可開放交通，但應(yīng)控制車速20km/h。初期養(yǎng)護(hù)的主要工作是掃砂，將因車輛行駛跑出的毛砂掃回原處，并通過初期養(yǎng)護(hù)解決一些如泛油、多余石屑堆積、剝落、松散等現(xiàn)象，并根據(jù)不同情況及時進(jìn)行修補(bǔ)，成型后還要限制交通。
4 乳化瀝青稀漿封層的施工要點(diǎn)
在工程工期緊、施工路線長的情況下，采用稀漿封層進(jìn)行下封，便于專用機(jī)械鋪筑及長距離作業(yè)，而且從經(jīng)濟(jì)上進(jìn)行比較，稀漿封層更具有優(yōu)越性；稀漿封層防水性能優(yōu)于乳化瀝青石屑下封層，其整體性能好，有利于基層與面層的粘接。
1）稀漿封層設(shè)計(jì)厚度為0.6cm，施工時控制厚度不應(yīng)超過1.0cm，如果過厚將導(dǎo)致面層不穩(wěn)定�；旌狭蠑M采用石屑、石粉、水泥按照試驗(yàn)篩分確定各種石料的摻配比例，骨料使用前對其規(guī)格、級配、砂當(dāng)量進(jìn)行檢驗(yàn)，級配滿足《瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》表D10中ES-2型級配的要求。
2）計(jì)量標(biāo)定：稀漿封層施工前，應(yīng)根據(jù)室內(nèi)試驗(yàn)確定混合料的設(shè)計(jì)配合比，對于骨料、乳液、水泥、水等各種材料的用量，進(jìn)行供給量的標(biāo)定。按要求數(shù)量裝入機(jī)內(nèi)各容器中，裝填的骨料，應(yīng)使其顆粒級配與濕度均勻一致，水泥等填料不能有結(jié)塊。
3）在施工現(xiàn)場投入一臺專用稀漿封層機(jī)，攤鋪寬度為2.7～4.3米，可以隨施工需要調(diào)整寬度。攤鋪時將稀漿封層機(jī)駕駛到施工攤鋪起點(diǎn)處，使導(dǎo)向鏈條對準(zhǔn)走向控制線前進(jìn)，保持在1.5～3.0km / h的緩慢速度，進(jìn)行均勻攤鋪，同時使稀漿封層機(jī)下部的噴水管噴水，在封層之前使基層保持濕潤，但噴水量不能過多，路面不能有積水。封層機(jī)攤鋪前進(jìn)速度應(yīng)使攤鋪槽內(nèi)保存有一定數(shù)量的混合料，但不得有外溢現(xiàn)象。
4）混合料攤鋪后，兩側(cè)或局部需由人工修整和找平，過厚或不平處，使用橡膠靶子找平；漏鋪和稀漿不足之處，應(yīng)及時用稀漿混合料進(jìn)行修補(bǔ)；縱向和橫向搭接處，應(yīng)進(jìn)行修整，保證搭接平整。稀漿封層鋪筑后，尚未固化成型前，應(yīng)禁止一切車輛和人通行，并設(shè)專人負(fù)責(zé)看管。如有局部損壞，應(yīng)立即用稀漿修補(bǔ)，以免病害擴(kuò)大。
5 施工中注意事項(xiàng)
4.1 雨季施工：施工過程中遇雨應(yīng)停止下封，以防雨水將乳液沖走。
4.2 冬季施工：氣溫在0℃以下，易冰凍時嚴(yán)禁施工。因?yàn)樗喾�(wěn)定碎石基層表面有一部分游離水，其內(nèi)部也會有毛細(xì)水存在，這些水被凍后會膨脹上升，進(jìn)而抬起下封層與基層脫空。建議冰凍來臨之前15天不要進(jìn)行瀝青下封層的施工。
4.3 稀漿封層施工應(yīng)在干燥情況下進(jìn)行，施工氣溫不得低于10℃。
6施工質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)
6.1基本要求
1）乳化瀝青石屑或稀漿封層施工前，對基層表面的浮土、泥皮和雜物必須清掃并沖洗干凈。如局部表面松散的應(yīng)進(jìn)行修補(bǔ)，使其達(dá)到堅(jiān)實(shí)、穩(wěn)定、平整、干燥后才可施工。
2乳化瀝青材料的各項(xiàng)指標(biāo)、制備工藝和集料的質(zhì)量級配應(yīng)符合施工規(guī)范的規(guī)定。
3）乳化瀝青噴灑應(yīng)均勻，無花白，不得污染其它構(gòu)筑物；必須處理好施工接縫。
4）石屑灑布應(yīng)均勻、適時；封層不得有損壞，碾壓密實(shí)平整。
6.2 外觀鑒定
表面平整密實(shí)，不應(yīng)有泛油、松散、剝落、損壞、油包等現(xiàn)象，有上述缺陷的面積之和不超過受檢面積的0.2%。不符合要求時每超過0.2%減2分。
表面無明顯碾壓輪跡。不符合要求時，每處減1-2分。
接縫平順，無污染沿線構(gòu)造物。不符合要求時，每處減1-2分。
7 結(jié)語
隨著人們對乳化瀝青下封層的作用的認(rèn)識和重視，它在高等級公路上逐步得到廣泛應(yīng)用，對其質(zhì)量要求也會越來越高。在施工中，只要不斷探索和總結(jié)施工經(jīng)驗(yàn)，研究施工規(guī)范，嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量，加強(qiáng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的檢驗(yàn)評定，工程質(zhì)量就能得到保證。
參考文獻(xiàn)
[1] 中國公路學(xué)會.瀝青路面施工機(jī)械與機(jī)械化施工[M].北京:人民交通出版社,1999.
[2] CJJ 66-95,路面稀漿封層施工規(guī)程[S].
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