杭千高速交通事故的成因及預(yù)防措施概述
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論文導(dǎo)讀：杭千高速公路建成通車后，以其方便、快捷的優(yōu)點(diǎn)，在經(jīng)濟(jì)生活、旅游發(fā)展、商品交流中發(fā)揮著愈來(lái)愈重要的作用。因此，深入分析發(fā)生在杭千高速公路交通安全事故中存在的各種問(wèn)題，探討其內(nèi)在的規(guī)律性，對(duì)有效預(yù)防杭千高速公路交通事故、提高杭千高速公路行車安全具有重要意義。
關(guān)鍵詞：杭千高速，交通事故，預(yù)防措施
杭千高速公路建成通車后，以其方便、快捷的優(yōu)點(diǎn)，在經(jīng)濟(jì)生活、旅游發(fā)展、商品交流中發(fā)揮著愈來(lái)愈重要的作用。但同時(shí)，高速公路運(yùn)輸過(guò)程中重大、惡性安全事故時(shí)有發(fā)生，給人民的生命財(cái)產(chǎn)造成了嚴(yán)重危害。因此，深入分析發(fā)生在杭千高速公路交通安全事故中存在的各種問(wèn)題，探討其內(nèi)在的規(guī)律性，對(duì)有效預(yù)防杭千高速公路交通事故、提高杭千高速公路行車安全具有重要意義。
杭千高速公路上發(fā)生的交通事故的原因雖然是多種多樣的，但總的來(lái)說(shuō)引發(fā)事故的“導(dǎo)火索”大多是交通違章，歸納起來(lái)主要有以下幾方面的因素。
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1、駕駛員整體素質(zhì)有所下降
近十年來(lái)，我國(guó)汽車駕駛員培訓(xùn)出現(xiàn)了一些新特點(diǎn)，現(xiàn)有的汽車持證駕駛員中，既有通過(guò)嚴(yán)格專業(yè)訓(xùn)練培養(yǎng)出來(lái)的，也有短期“速成”培養(yǎng)出來(lái)的，更有通過(guò)“人情關(guān)系”培養(yǎng)出來(lái)的。由于我國(guó)汽車駕駛員構(gòu)成成分的復(fù)雜性和培訓(xùn)的“多樣性”，使得我國(guó)汽車駕駛員整體素質(zhì)不高的特征得以凸現(xiàn)。
高速公路絕大多數(shù)交通事故是人的因素造成的。且主要為駕駛員駕駛過(guò)程中的不當(dāng)行為所致，而導(dǎo)致駕駛員駕駛過(guò)程中不當(dāng)行為的產(chǎn)生有著復(fù)雜的多種原因。
2、違規(guī)駕駛操作的原因
（1）超速行駛引發(fā)事故。部分駕駛員對(duì)高速公路存在著認(rèn)識(shí)上的偏差，認(rèn)為在高速公路行駛就應(yīng)該快，加之路況好、視線好，為追求刺激而盲目超速行駛，將安全拋之腦后。而在霧、雨、雪天超速行駛，因路面濕滑，更容易發(fā)生事故。
�。�2）低速行駛引發(fā)交通事故。低速行車造成的“流動(dòng)障礙”是司機(jī)無(wú)法預(yù)見(jiàn)的，也無(wú)法設(shè)置提醒、特別是一些低速行駛的車輛如果燈光不全，以及隨意變更車道、制動(dòng)過(guò)急就更易造成事故。通常高速公路的最低限速為60公里/小時(shí)。
�。�3）違法停車引發(fā)事故。除車輛發(fā)生故障無(wú)法正常行駛外，高速公路上是禁止停車的。有的車輛在夜間行駛時(shí)發(fā)生故障，停在路邊進(jìn)行修理，未在車身后設(shè)置任何警告標(biāo)志，有的甚至把車輛停放在行車道上，成為引發(fā)交通事故的一大隱患。
（4）未保持安全車距引發(fā)交通事故�！兜缆方煌ò踩▽�(shí)施條例》規(guī)定車輛時(shí)速在100公里/小時(shí)時(shí)，與前車行車間距必須保持100米以上。但是有些駕駛員對(duì)保持車距的必要性不以為然，存有在普通道路跟車的習(xí)慣，有時(shí)甚至發(fā)生群車連環(huán)追尾事故，而危害最大、后果最嚴(yán)重的主要也是此類事故。
�。�5）疲勞駕車引發(fā)事故。
疲勞駕車產(chǎn)生的原因主要有幾種：一是高速公路平坦舒適、道路寬闊，兩側(cè)只有整齊劃一的邊坡、護(hù)墻、護(hù)欄、防眩板及各種標(biāo)志等，景色單調(diào)，缺少刺激，加上長(zhǎng)時(shí)間精神高度集中、操作單調(diào)，極易導(dǎo)致生理和心理疲勞。二是一些駕駛員連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車，導(dǎo)致疲勞過(guò)度，加之受生物鐘的影響，在高速行駛時(shí)尤其是夜間極易產(chǎn)生頭暈?zāi)垦�、神倦力竭的疲勞感，隨之就會(huì)產(chǎn)生反應(yīng)遲鈍、動(dòng)作遲緩等危險(xiǎn)信號(hào)，從而導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。
（6）長(zhǎng)期占用超車道引發(fā)交通事故。
在高速公路上，不少司機(jī)無(wú)視按規(guī)定車道行駛的規(guī)定，長(zhǎng)時(shí)間、長(zhǎng)距離占用超車道行車，阻礙了后面欲超車的車輛。至使超車車輛在車陣中左沖右插，頻繁變道，甚至從緊急停車道超車，在高速行駛的狀態(tài)下極易釀成事故。
（7）違法超車、倒車逆行引發(fā)事故。
在高速公路上逆行、掉頭、倒車是高速公路上比較常見(jiàn)的幾種違章，也是極易引發(fā)事故的幾個(gè)因素。而不按規(guī)定超車是一種嚴(yán)重侵犯干擾其他車輛享有正常行駛路權(quán)的違章行為，對(duì)高速公路的車輛安全通行帶來(lái)了很大的威脅。
�。�8）輪胎突爆、制動(dòng)失靈引發(fā)交通事故。
在行駛中突遇輪胎爆裂，會(huì)使車輛突然改變方向，車輛失去控制和平衡，輕則側(cè)滑，嚴(yán)重的直接翻車。車輛制動(dòng)一旦失靈，無(wú)法達(dá)到車輛減速或停車的目的，車輛失去控制，很容易造成撞擊車輛或碰撞固定物的交通事故。
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車輛性能不能滿足高速公路對(duì)行駛車輛動(dòng)力性、制動(dòng)性、操縱穩(wěn)定性的要求，給交通安全造成隱患。主要表現(xiàn)在：
1、“病車”上路引發(fā)交通事故。行駛車輛的車況性能差，達(dá)不到高速公路安全行車的技術(shù)要求，一旦進(jìn)入高速公路將是巨大的事故隱患，隨時(shí)可能釀成慘禍。
2、機(jī)件失靈引發(fā)交通事故。這類事故在高速公路上比較常見(jiàn)，主要有以下幾種情況，輪胎突爆、轉(zhuǎn)向失效、燈光失效、制動(dòng)失效及機(jī)件故障等。
3、超載運(yùn)輸引發(fā)交通事故。高速公路車速較快，車輛的裝載是否符合規(guī)定，將直接關(guān)系到行車安全。一些車主為謀求利益而忽視交通安全，隨意超載，從而引發(fā)交通安全事故。
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道路環(huán)境對(duì)高速公路交通安全的影響是多方面的、綜合性的。較為常見(jiàn)的有以下因素造成交通事故：施工路段安全措施不力引發(fā)交通事故、路面散落物引發(fā)交通事故、路況條件差引發(fā)交通事故。杭千高速千島湖支線因隧道多、橋梁多，危險(xiǎn)路段落差大，時(shí)速限為80公里，有的地段甚至限速70公里。而總有那么一些自以為自己開(kāi)的是什么靚車就以為人人都要按照他的意志行事的車主，對(duì)這些地段的限速大加責(zé)難而旁若無(wú)人地超速顯擺，是遲早有一天要自食惡果的。
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在高速公路行車，雨、雪、霧天氣對(duì)交通安全的影響遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于一般公路，特別是大霧、暴雨等天氣，不僅事故多發(fā)，往往會(huì)引發(fā)“二次事故”。霧天對(duì)高速公路行車是最具惡劣影響的自然氣候現(xiàn)象之一，被稱為“高速殺手”。冰雪不僅使駕駛員的視線受阻礙，而且造成路面極滑。一旦車速控制不當(dāng)，車間間距保持不夠，極易導(dǎo)致車輛跑偏打滑釀成事故。
三、預(yù)防杭千高速交通事故的措施
作為一位交通運(yùn)輸管理工作者，我們要在充分借鑒國(guó)外加強(qiáng)事故規(guī)律性研究的基礎(chǔ)上，從我國(guó)高速公路運(yùn)輸交通安全現(xiàn)狀出發(fā)，研究高速公路交通事故發(fā)生的原因和規(guī)律，尋找出與我國(guó)國(guó)情相適應(yīng)的高速公路交通安全管理對(duì)策，積極主動(dòng)地預(yù)防高速公路交通事故的發(fā)生，筆者認(rèn)為應(yīng)當(dāng)做好以下方方面面的工作：
�。ㄒ唬┱{(diào)研分析，強(qiáng)化規(guī)律性研究
開(kāi)展高速公路交通事故調(diào)查研究分析，全面準(zhǔn)確地把握高速公路交通事故發(fā)生的特點(diǎn)和規(guī)律，對(duì)事故防控、勤務(wù)運(yùn)作、宣傳教育工作具有重要的指導(dǎo)作用。一要建立高速公路交通安全形勢(shì)定期分析制度。要對(duì)轄區(qū)路段事故發(fā)生的路段、時(shí)間、季節(jié)、人員、車型等分布特點(diǎn)及規(guī)律進(jìn)行科學(xué)分析研究，總結(jié)事故發(fā)生的原因，及時(shí)提出對(duì)策措施。二要建立個(gè)案調(diào)查分析制度。對(duì)重特大交通事故，要及時(shí)組織調(diào)查分析，查找薄弱環(huán)節(jié)和漏洞，分清在監(jiān)管環(huán)節(jié)中的責(zé)任，及時(shí)指導(dǎo)高速公路的交通事故預(yù)防工作。三要建立情況通報(bào)制度。根據(jù)事故發(fā)生的規(guī)律、特點(diǎn)，從路面管理、事故處理、宣傳教育等方面，落實(shí)管理責(zé)任，就一條路或某方面交通安全形勢(shì)進(jìn)行通報(bào)，采取針對(duì)性措施預(yù)防交通事故的發(fā)生。
�。ǘ┚ο鲁�，嚴(yán)格查糾各類交通違章（加強(qiáng)執(zhí)法管理）
結(jié)合公安系統(tǒng)基層基礎(chǔ)年活動(dòng)的要求，應(yīng)把定點(diǎn)勤務(wù)與巡邏勤務(wù)、白天勤務(wù)與夜間勤務(wù)、日常勤務(wù)與特別勤務(wù)、交叉勤務(wù)與聯(lián)合勤務(wù)等有機(jī)地結(jié)合起來(lái)了，使警力跟著重點(diǎn)時(shí)段、路段走，警力跟著重點(diǎn)違法行為走，警力跟著惡劣天氣走，積極開(kāi)展有針對(duì)性的路面交通管理，從而預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。論文參考。
�。ㄈ⿵�(qiáng)化宣傳，營(yíng)造遵紀(jì)守法氛圍
要抓好高速公路的交通安全，需要從高速公路宣傳入手，讓社會(huì)各界群眾自覺(jué)遵守法律法規(guī)。其形式應(yīng)該是多種多樣的，利用廣播、電視、電臺(tái)、報(bào)紙等多種媒體，廣泛宣傳高速公路安全法規(guī)和行車常識(shí)；可以通過(guò)對(duì)沿線村鎮(zhèn)的走訪以及交通安全村、交通安全文明學(xué)校的創(chuàng)建活動(dòng)，加強(qiáng)對(duì)高速公路沿線居民、學(xué)生的交通法規(guī)教育，使之全面了解高速公路交通法規(guī)并且自覺(jué)遵守等等。
�。ㄋ模┞�(lián)勤聯(lián)動(dòng)，積極應(yīng)對(duì)惡劣天氣和突發(fā)事件
一要進(jìn)一步與路政、收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)等部門積極協(xié)調(diào)，大力實(shí)施“聯(lián)合指揮、聯(lián)合巡邏、聯(lián)合執(zhí)法、聯(lián)合施救”機(jī)制，二要與旅游、氣象等部門配合，進(jìn)一步完善霧、雨、雪等惡劣天氣下的交通事故的預(yù)防。論文參考。三要建立起一個(gè)高效運(yùn)作的集傷員急救、消防、現(xiàn)場(chǎng)清理和快速勘察于一體的高速公路快速救援聯(lián)動(dòng)機(jī)制。
�。┡挪殡[患，完善道路交通安全設(shè)施
這是減少交通事故發(fā)生的重要保障。一是要不斷完善道路交通安全設(shè)施建設(shè)，對(duì)公路設(shè)施不全的路段要增設(shè)、修復(fù)有關(guān)設(shè)施，對(duì)設(shè)置不合理的設(shè)施要予以調(diào)整，對(duì)破損的防護(hù)網(wǎng)要及時(shí)修補(bǔ)，使道路上交通標(biāo)志齊全、標(biāo)線清晰、路口設(shè)施規(guī)范。二是要對(duì)一些設(shè)置不當(dāng)?shù)臉?biāo)牌、標(biāo)志進(jìn)行重新布置，增加一些動(dòng)態(tài)信息標(biāo)牌，以利駕駛員隨時(shí)了解道路前方的交通狀況。三是在交通事故頻發(fā)的路段要增設(shè)路況信息顯示屏或設(shè)置明顯的警告標(biāo)志、減速帶，適時(shí)提醒過(guò)往駕駛員謹(jǐn)慎駕駛，注意行車安全。論文參考。四是建立經(jīng)常性的事故隱患排查機(jī)制，通過(guò)經(jīng)常性的排查及時(shí)發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)隱患和事故黑點(diǎn)，及時(shí)提出整改意見(jiàn)，通報(bào)有關(guān)部門限期整改，加強(qiáng)對(duì)危險(xiǎn)路段和事故多發(fā)點(diǎn)段的管控，有效預(yù)防和減少上述路段交通事故的發(fā)生。
�。ㄆ撸┰雠溲b備，加速交通科技運(yùn)用
根據(jù)公安部制訂的高速公路交通管理科技發(fā)展規(guī)劃，各地交管部門要通過(guò)加大投入、加強(qiáng)科技應(yīng)用，不斷提高科技化水平，努力實(shí)現(xiàn)辦公自動(dòng)化、通訊網(wǎng)絡(luò)化、裝備現(xiàn)代化。要加大科技投入，逐步建立起業(yè)務(wù)軟件應(yīng)用平臺(tái)、通信平臺(tái)，以數(shù)字通信取代人工信息傳遞；要加大對(duì)測(cè)速儀、酒精檢測(cè)儀、數(shù)碼相機(jī)、攝錄機(jī)、移動(dòng)或固定查詢終端等科技裝備的投入，充分利用交通違法信息異地交換平臺(tái)，加大對(duì)各類交通違法行為的查處力度，提高管理效率和執(zhí)法效果。
（八）動(dòng)態(tài)管理，加快建設(shè)高速公路全程監(jiān)控系統(tǒng)
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，我們公安交通管理部門要依托高速公路經(jīng)營(yíng)單位建設(shè)高速公路監(jiān)控系統(tǒng)，構(gòu)筑高速公路全方位、立體數(shù)字化平臺(tái)，及時(shí)、準(zhǔn)確的了解高速公路上的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)，把管理手段從“經(jīng)驗(yàn)管理”提升到“數(shù)字化管理”，實(shí)現(xiàn)向科技要警力。
總之，高速公路的事故防范工作是一項(xiàng)任重而道遠(yuǎn)的工作，如何在構(gòu)建和諧社會(huì)中做好高速公路的交通管理工作，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，這是每一位交通管理人員的責(zé)任，需要在長(zhǎng)期的工作中予以不斷地探索和完善。我們要樹(shù)立科學(xué)發(fā)展觀，注意運(yùn)用新思維、新觀念、新手段、新科技來(lái)不斷地發(fā)現(xiàn)和解決在高速公路交通管理中所遇到的問(wèn)題，才能有效預(yù)防和減少各類交通事故的發(fā)生。
