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論文導(dǎo)讀：2臺機(jī)組分別于2006年3和2006年8月投入商業(yè)運(yùn)行，鍋爐冷灰斗密封板焊接在水冷壁底部插入渣井密封槽內(nèi)，渣井依靠地面立柱平臺支撐，液壓關(guān)斷門利用法蘭固定在渣井底部，關(guān)斷門插入撈渣機(jī)內(nèi)形成爐底密封。撈渣機(jī)選用浙江樂清電氣傳動設(shè)備廠生產(chǎn)的刮板撈渣機(jī)，采用埋刮板機(jī)二級輸送方式。自機(jī)組投入運(yùn)行以來，撈渣機(jī)和埋刮板輸送機(jī)頻繁出現(xiàn)故障，嚴(yán)重影響著機(jī)組的穩(wěn)定運(yùn)行和檢修人員的人身安全，因此對撈渣機(jī)系統(tǒng)改造已經(jīng)是勢在必行。
關(guān)鍵詞：撈渣機(jī)，埋刮板機(jī)，改造，對比

　　0 引言
　　張家港沙洲電力有限公司一期工程2×600MW超臨界鍋爐是上海鍋爐廠生產(chǎn)的超臨界參數(shù)變壓運(yùn)行螺旋管圈直流爐，單爐膛、一次中間再熱、四角切圓燃燒方式、平衡通風(fēng)、Π型露天布置、固態(tài)排渣、全鋼懸吊結(jié)構(gòu)。鍋爐燃用神府東勝煤，摻燒山西大同煤和蒙煤。爐后尾部布置兩臺轉(zhuǎn)子直徑為Ф13494mm的三分倉容克式空氣預(yù)熱器。制粉系統(tǒng)配正壓冷一次風(fēng)機(jī)直吹式送粉系統(tǒng)。2臺機(jī)組分別于2006年3和2006年8月投入商業(yè)運(yùn)行，鍋爐冷灰斗密封板焊接在水冷壁底部插入渣井密封槽內(nèi)，渣井依靠地面立柱平臺支撐，液壓關(guān)斷門利用法蘭固定在渣井底部，關(guān)斷門插入撈渣機(jī)內(nèi)形成爐底密封。撈渣機(jī)選用浙江樂清電氣傳動設(shè)備廠生產(chǎn)的刮板撈渣機(jī)，采用埋刮板機(jī)二級輸送方式；運(yùn)行的流程為：撈渣機(jī)----碎渣機(jī)----埋刮板輸送機(jī)----渣倉。
　　
　　撈渣機(jī)系統(tǒng)流程圖
　　1 存在問題
　　埋刮板機(jī)由于制造質(zhì)量差，鏈條頻繁斷裂，造成撈渣機(jī)頻繁跳閘。由于撈渣機(jī)液壓馬達(dá)扭矩小，經(jīng)常出現(xiàn)被灰渣壓住拉不動的情況。
　　尾部液壓張緊裝置為兩側(cè)單獨(dú)布置，無防掉落措施，也沒有中間支撐軸，在鏈條受力的情況下，向內(nèi)側(cè)傾斜，無法進(jìn)行張緊調(diào)整，經(jīng)常出現(xiàn)張緊裝置掉落的故障，造成撈渣機(jī)無法運(yùn)行。
　　埋刮板輸送機(jī)與撈渣機(jī)出力不匹配，渣量大時(shí)埋刮板機(jī)無法輸送，大量的灰渣從埋刮板下部溢出，進(jìn)入溢流水池，溢流水中含渣量過多（最大時(shí)達(dá)70%），造成溢流水泵損壞、振動大，不能正常工作。
　　由于從埋刮板輸送機(jī)底部溢出的灰渣量大，經(jīng)常導(dǎo)致高效濃縮機(jī)內(nèi)灰渣不能及時(shí)排出，灰渣積累過多造成泥漿泵損壞無法正常運(yùn)行，只能被迫采用高壓消防水進(jìn)行人工沖渣來維持高效濃縮機(jī)的運(yùn)行。
　　從埋刮板輸送機(jī)底部溢出的大量的灰渣最后輸送到煤泥沉淀池，使得煤泥沉淀池在10天左右就被渣積滿（最短時(shí)間為7天），導(dǎo)致煤水和灰渣無法進(jìn)入。
　　撈渣機(jī)出現(xiàn)問題以后，處理的惟一手段就是降低機(jī)組出力，關(guān)爐底液壓關(guān)斷門，進(jìn)行人工除渣，直接影響到機(jī)組的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行；人員進(jìn)入撈渣機(jī)內(nèi)部進(jìn)行除渣工作，液壓關(guān)斷門出現(xiàn)故障一旦打開，存在極大的人身安全隱患。
　　自機(jī)組投入運(yùn)行以來，撈渣機(jī)和埋刮板輸送機(jī)頻繁出現(xiàn)故障，嚴(yán)重影響著機(jī)組的穩(wěn)定運(yùn)行和檢修人員的人身安全，因此對撈渣機(jī)系統(tǒng)改造已經(jīng)是勢在必行。
　　2 調(diào)研情況
　　對于撈渣機(jī)系統(tǒng)設(shè)備改造，公司各級領(lǐng)導(dǎo)非常重視，組織技術(shù)人員對附近電廠進(jìn)行了考察和調(diào)研。了解到大部分電廠所采用的撈渣機(jī)均采用一級輸送方式，由青島四洲電力設(shè)備有限公司設(shè)計(jì)制造，運(yùn)行效果良好，基本無故障，維護(hù)量小。青島四洲電力設(shè)備有限公司是一家生產(chǎn)電廠1000MW、900MW、600MW、300MW機(jī)組干式、濕式除渣設(shè)備的專業(yè)廠家，占整個除渣系統(tǒng)市場份額的80%。特別是驅(qū)動采用進(jìn)口赫格隆大扭矩液壓馬達(dá)，配以原廠液壓動力站，變量泵調(diào)速，動力強(qiáng)勁，運(yùn)行平穩(wěn)。可實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的無級調(diào)速，減小對設(shè)備的沖擊，同時(shí)能對撈渣機(jī)的過載起到更為安全的保護(hù)作用。經(jīng)過考察和論證，公司批準(zhǔn)并委托青島四洲電力設(shè)備有限公司負(fù)責(zé)撈渣機(jī)系統(tǒng)二級改為一級輸送方式的設(shè)計(jì)和制造，并指導(dǎo)安裝和調(diào)試。
　　3 撈渣機(jī)系統(tǒng)改造情況
　　2007年1月利用機(jī)組檢修機(jī)會，對#1機(jī)組撈渣機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行改造，主要從以下幾個方面著手：
　　（1）將二級輸送方式改為一級輸送：把埋刮板輸送機(jī)、碎渣機(jī)取消，將撈渣機(jī)水平段和斜升段延長，直接將灰渣拉到渣倉。
　�。�2）更換扭矩大的進(jìn)口液壓馬達(dá)和動力油站。論文參考網(wǎng)。論文參考網(wǎng)。
　�。�3）尾部機(jī)殼改為封閉結(jié)構(gòu)，尾部機(jī)殼上下槽體使用鋼板制作，整體為焊接結(jié)構(gòu)，制作拼裝，現(xiàn)場對接。
　�。�4）尾部張緊裝置更換為全自動液壓張緊裝置：單向機(jī)械逆止機(jī)構(gòu)、雙套管結(jié)構(gòu)并設(shè)手動加壓泵的液壓油缸、液壓油站、液壓管路等。
　�。�5）對刮板和鏈條進(jìn)行整體更換，其連接方式由Ω環(huán)連接改為叉型連接。
　　4 改造設(shè)備特點(diǎn)：
　�。�1）原上海液壓有限公司生產(chǎn)的液壓馬達(dá)更換為進(jìn)口赫格隆生產(chǎn)的金牌CB馬達(dá)，扭矩由2×40000Nm，提高到2×80000Nm。
　�。�2）刮板連接方式采用牛角式叉形連接。這種連接方式的優(yōu)點(diǎn)是鏈條為整體式，接頭少，連接器與鏈條連接非剛性、無螺紋，刮板間距可隨意調(diào)節(jié)，拆裝刮板方便，刮板損壞不影響撈渣機(jī)運(yùn)行。
　�。�3）刮板為矩形結(jié)構(gòu)，刮板鉸叉采用阿爾斯通四洲新型鍛造插銷式鉸叉，強(qiáng)度更高，耐磨性更好。
　�。�4）尾部張緊裝置更換為全自動液壓張緊裝置，其優(yōu)點(diǎn)是：能保持張緊力恒定，并及時(shí)吸收撈渣機(jī)拖動鏈條磨損后的增長量，保證鏈條、刮板全程張緊，使撈渣機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)，降低刮板與底板的摩擦阻力，防止撈渣機(jī)掉鏈、卡鏈，輔助脫鏈，減輕操作人員勞動強(qiáng)度。張緊行程500mm。為保證安全可靠性，張緊裝置加設(shè)單向機(jī)械逆止機(jī)構(gòu)，防止張緊滑塊因撈渣機(jī)負(fù)載加大而回落；同時(shí)采用特制油缸結(jié)構(gòu)，油缸為雙套管結(jié)構(gòu)并設(shè)手動加壓泵，雙套管夾層為儲油腔。正常工作時(shí)油缸由張緊液壓站電動油泵供給壓力油、蓄能器在一段時(shí)間內(nèi)保壓并補(bǔ)充壓力油；當(dāng)液壓站系統(tǒng)故障時(shí)，可切換加油回路，由油缸加壓泵直接為油缸加壓張緊尾輪。論文參考網(wǎng)。
　　全自動液壓張緊系統(tǒng)組成：液壓油缸、液壓站、液壓管路等。同時(shí)增加一路電源，由電控箱來實(shí)現(xiàn)控制（如圖所示）。
　　
　　5 結(jié)論
　　自#1機(jī)組撈渣機(jī)改造安裝到現(xiàn)在已經(jīng)穩(wěn)定運(yùn)行10個月，整體運(yùn)行狀況良好，設(shè)備性能優(yōu)異，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
　　（1）取消了二級輸送設(shè)備，性能指標(biāo)與機(jī)組完全匹配。經(jīng)實(shí)測完全達(dá)到技改的要求，即撈渣機(jī)出力保持在5t／h，最大出力33t／h，鏈條牽引速度0.5～3r／min之間調(diào)整。
　　（2） 溢流水中含渣量由70%減少到0.23%，保證了溢流水泵、高效濃縮機(jī)、泥漿泵等渣水處理設(shè)備的可靠運(yùn)行。
　　　�。�3） 減少了煤泥沉淀池進(jìn)入的灰渣量，由每周進(jìn)行清理，推遲到8個月清理1次，保證了煤泥水系統(tǒng)的正常運(yùn)行。
　�。�4） 檢修人員從過去忙碌于頻繁的故障處理的繁重勞動中完全解脫出來。有時(shí)間和精力全面開展工作和學(xué)習(xí)新技術(shù)、新工藝,穩(wěn)定了職工隊(duì)伍,加強(qiáng)了檢修管理,提高了設(shè)備的檢修質(zhì)量。
　　通過對撈渣機(jī)系統(tǒng)的改造，保證了除渣系統(tǒng)、渣水處理系統(tǒng)、煤泥水系統(tǒng)設(shè)備的可靠、穩(wěn)定運(yùn)行。為了促進(jìn)電力事業(yè)的發(fā)展和為其他電廠提供除渣方面技術(shù)改造經(jīng)驗(yàn),將這一成功經(jīng)驗(yàn)介紹給同行，供有關(guān)電廠參考。