推焦機取門液壓系統(tǒng)故障研究
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論文導(dǎo)讀：該型號推焦機取門部分液壓常見的故障主要有以下兩種：（1）取門機構(gòu)無法正常進(jìn)行取門動作。如圖示為推焦機取門部分液壓系統(tǒng)原理圖。應(yīng)當(dāng)經(jīng)常檢查系統(tǒng)中濾油器的工作情況。如果油液清潔度達(dá)仍達(dá)不到要求。因此必須加強液壓介質(zhì)管理。
關(guān)鍵詞：推焦機，取門，工作原理，液壓故障，液壓介質(zhì)管理，濾油，清潔度
濟鋼焦化廠信贏煤焦化公司共有兩座60孔的6m焦?fàn)t，年設(shè)計生產(chǎn)能力為120萬噸，其配套的新型推焦機、攔焦機和加煤車自動化程度較高，PLC及液壓技術(shù)得到了廣泛的應(yīng)用。論文寫作，工作原理。該新型推焦機主要由推焦機構(gòu)、取門機構(gòu)、平煤機構(gòu)、走行機構(gòu)、爐門爐框清掃機構(gòu)等組成。其中取門部分液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)最為復(fù)雜，包括取門臺車前進(jìn)、掛鉤、壓門栓、提門等諸多步驟，投產(chǎn)以來故障率相對較高。論文寫作，工作原理。以下就對推焦機取門液壓系統(tǒng)曾經(jīng)出現(xiàn)過的典型故障、處理方法及應(yīng)急措施做一些分析：
1、故障現(xiàn)象
該型號推焦機取門部分液壓常見的故障主要有以下兩種：（1）取門機構(gòu)無法正常進(jìn)行取門動作，即在落門鉤動作完成后，提門油缸1已到達(dá)下限，而控制油缸2仍處于前限的位置(正常應(yīng)該是缸2的活塞桿處于后限位置)，導(dǎo)致“提門”動作無法完成；（2）爐門提起后自動下滑，導(dǎo)致無法完成下一步動作，而控制油缸2處在正常位置。論文寫作，工作原理。
2、推焦機取門液壓系統(tǒng)工作原理
如圖示為推焦機取門部分液壓系統(tǒng)原理圖，掛鉤動作由左側(cè)電液換向閥控制，提門動作由中間的電液換向閥3控制，在完成“掛鉤”“壓門栓”動作后開始“提門”。“提門”時電液換向閥3的右位處于工作狀態(tài)，油液經(jīng)液壓鎖4、單向節(jié)流閥5進(jìn)入控制油缸2的無桿腔，推動活塞桿向左端運動，有桿腔的油液沿管路經(jīng)單向順序閥9的單向閥進(jìn)入提門油缸1無桿腔，從而推動缸l的活塞桿上升，將爐門提起。缸1有桿腔的油液經(jīng)管路通過單向節(jié)流閥5、液壓鎖4、電液換向閥3流回油箱，“提門”動作完成。“落門”動作與“提門”動作相反，油液經(jīng)電液換向閥3的左位、液壓鎖4、單向節(jié)流閥5流到提門缸1的有桿腔，活塞下移，無桿腔的油液在壓力作用下經(jīng)單向順序閥9的順序閥進(jìn)入缸2的有桿腔，然后無桿腔的油液在壓力作用下經(jīng)單向節(jié)流閥5、液壓鎖4、電液換向閥3回到油箱。系統(tǒng)的調(diào)定壓力為8Mpa，在取門、裝門過程中，溢流閥7處于常閉狀態(tài)，做安全閥用，其目的是為了保證系統(tǒng)的壓力在安全范圍內(nèi)，避免事故的發(fā)生。溢流閥11調(diào)定壓力為3.5Mpa左右，低于提起爐門所需的6.5Mpa壓力，以防止掛鉤限位失效時未壓門栓就將爐門提起。
3、故障分析
由于控制油缸2處在前限位置，因此在“提門”時，無法利用控制油缸2的液壓油驅(qū)動提門油缸1動作，這就是“取門”動作無法完成的原因所在了。那為什么會出現(xiàn)這種故障現(xiàn)象呢?爐門提起后又為什么會自動下滑呢？
從現(xiàn)狀看，“掛鉤”動作正常，“落門”動作后控制油缸2仍然處于前限位置，“提門”動作無法實現(xiàn)。因為“落門”動作中只有控制油缸2動作不正常，所以可以排除油泵故障及管路堵塞的可能性，故障就出在單向順序閥9與單向節(jié)流閥5之間的油路上，而且最大的可能就是控制油油缸2故障或液壓元件故障。
圖：推焦車取門系統(tǒng)液壓原理圖
一是控制油缸2發(fā)生卡緊故障，落門時油液經(jīng)單向順序閥9并頂開溢流閥7后與單向節(jié)流閥5接通并經(jīng)電液換向閥3回油箱。二是控制油缸2正常，但安全閥7失效，油液經(jīng)單向順序閥9和單向節(jié)流閥5直接連通，而沒有經(jīng)過缸2。經(jīng)檢測，控制油缸2正常，那故障最有可能就出在單向順序閥9與單向節(jié)流閥5之間的油路上了，節(jié)流閥6、安全閥7、單向閥8中的一個可能出現(xiàn)問題。很顯然，安全閥7出故障的可能性最大。當(dāng)安全閥7因某種原因失去作用而成為一條通路的時候，提門油缸l在下落的過程中，油液就不經(jīng)過控制油缸2而是直接通過安全閥4這條通路回到油箱了，這樣就能出現(xiàn)上述的故障現(xiàn)象。
爐門提起后為什么會在缸2不動的情況下自動下滑呢？由于控制油缸2處在正常位置，那么最有可能出現(xiàn)故障的就是液控單向閥10了。由于各種原因，導(dǎo)致該液控閥失效鎖不住油，油液經(jīng)單向順序閥9、液控單向閥9及電液換向閥直接回油箱，這是提門后爐門下滑的直接原因。論文寫作，工作原理。
4、故障檢修及應(yīng)急措施
既然是安全閥7或液控單向閥10出現(xiàn)問題，一定要對其進(jìn)行修復(fù)或更換。為了使控制油缸2的活塞桿處于正確位置，還必須做一次“復(fù)位”操作。首先提高溢流閥l1的壓力，利用“掛鉤”動作，使提門油缸1無桿腔的壓力足夠大，能夠上升至“提門”動作完成時需上升的位置。論文寫作，工作原理。然后再做一次“落門”動作，使控制油缸2的活塞桿回到正確位置，以進(jìn)行下一次的升降爐門的動作。
應(yīng)急措施：在安全閥7沒有備件或不方便更換的情況下，為了不影響生產(chǎn)，可以暫時關(guān)閉節(jié)流閥6，強行使油液通過缸2，能起到和修復(fù)安全閥7相同的作用，但這種做法存在一定的安全隱患。
5、預(yù)防措施
拆開安全閥7，發(fā)現(xiàn)閥芯有嚴(yán)重的磨損痕跡，且阻尼孔內(nèi)有雜質(zhì)。由于油液中的雜質(zhì)過多，導(dǎo)致安全閥的閥心卡在某一中間位置或堵塞阻尼孔而使安全閥失效，因此必須做好液壓介質(zhì)的清潔工作。
在液壓系統(tǒng)所用的各種泵、閥類元件中，相對運動件間都有精密的間隙很小的配合表面，在液壓元件中還有不少的阻尼孔和縫隙式控制閥口等。如果油液內(nèi)混入污物，就會堵塞這些小孔和縫隙，使液壓元件不能正常工作。論文寫作，工作原理。如果污染物進(jìn)入閥芯與閥體等配合間隙，就會劃傷配合表面，破壞配合表面的精度和表面粗糙度，使泄漏增加，有時甚至使閥芯卡住，造成元件的動作失靈。因此，液壓系統(tǒng)使用和維護(hù)的關(guān)鍵是保持系統(tǒng)和液壓油的清潔。
凈化是防止固體雜質(zhì)損害系統(tǒng)的重要手段，應(yīng)當(dāng)經(jīng)常檢查系統(tǒng)中濾油器的工作情況，及時清洗或更換濾芯；向油箱中注油時，必須經(jīng)高精度濾油機注入，嚴(yán)禁直接倒入。系統(tǒng)中的油液應(yīng)經(jīng)常檢查并根據(jù)工作情況定期更換。如果油液清潔度達(dá)仍達(dá)不到要求，經(jīng)試驗，用高精度過濾機在線過濾一周左右后，油液基本達(dá)到規(guī)定的指標(biāo)，可大大降低系統(tǒng)的故障率。
7、結(jié)論
新型推焦機取門部分液控單向閥及安全閥失效是整個系統(tǒng)出故障的主要原因，保持油液的清潔是減少液壓系統(tǒng)故障率的行之有效的手段，因此必須加強液壓介質(zhì)管理，保證液壓油液的清潔度在合格的范圍內(nèi)，這是維持整個液壓系統(tǒng)的根本。經(jīng)長期的實際運行證明，我們摸索出的液壓油在線高精循環(huán)過濾效果非常明顯，它有效地降低了系統(tǒng)的故障率，減少了換油成本，值得大力推廣。
