城市道路施工質量監(jiān)理概述
論文導讀：現根據筆者多年在市政道路施工監(jiān)理中的工作經驗及總結，對施工監(jiān)理中的工程質量控制要點作一概述。事實上采用這種施工工藝，竣工驗收后實測管底標高合格率達到100%。
關鍵詞：城市道路，施工工藝，質量控制
在道路工程施工監(jiān)理中，監(jiān)理人員認真執(zhí)行業(yè)主的合同委托，按有關的規(guī)程規(guī)范實行監(jiān)理，既要監(jiān)督施工方的施工質量，也要熱情幫助施工方提高施工質量�，F根據筆者多年在市政道路施工監(jiān)理中的工作經驗及總結，對施工監(jiān)理中的工程質量控制要點作一概述。
1．污水管、雨水管施工中的質量控制
按《市政排水管渠工程質量檢驗評定標準》中的規(guī)定，平基砼抗壓強度、安裝的管內底高程、污水管、雨污水合流管的閉水試驗三項的合格率必須達到百分之百。對于平基砼抗壓強度，只要認真控制好砼配合比及水灰比，這個指標是很容易達到設計要求的。管道安裝的管內底高程，過去很難達到100%的合格率。在施工中，建議兩側雨水管的施工先砌筑檢查井，約達到管底高程時，再安管并給管口一個牢固的支墊，同時人為提高管底高程，以高于設計高程1cm(評定標準中規(guī)定D≤1 000mm，允許偏差士10mm；D>1000mm，允許偏差士15mm，在道路建成后即使下落2cm也能達到標準要求)。事實上采用這種施工工藝，竣工驗收后實測管底標高合格率達到100%。
2．小橋(涵)施工中的質量控制
小橋(涵)位置一定要按設計要求準確地在現場放樣，且放樣位置一定要經校核后才能開挖。當開挖到設計基底標高后，要會同設計人員檢查基坑地質情況是否與設計要求相同，若地質情況與設計有出入時，應會同設計人員采取處置措施。在進行基礎及下部構造施工時，應主要控制各部位斷面尺寸、形狀、標高及砌筑(澆灌)質量。上部構造目前多為預制構件，施工中除了檢查砼強度等級及配筋是否符合設計要求外，一定要控制好預制構件的尺寸，減少偏差，便于安裝。另外，在小橋涵施工中，為了防止臺背回填土在通車后出現下陷，因此除了認真分層回填夯實外，可在路面基層下澆筑一層低標號水泥砼(厚度在lm以內)，以增加臺背基層強度。
3．路基、路面施工的質量控制
近幾年，我市的道路工程多數是把原有路面鏟除后，再在原來基礎上拓寬修筑新路面因部分施工部門對路床質量不夠重視，不認真整平、碾壓。中線高程、橫坡沒有認真按《城鎮(zhèn)道路施工及質量檢驗評定標準》中的要求做，所以質量較差，對路面的影響也比較大。公路基層分為底基層和上基層，市區(qū)道路底基層居多采用碎石灰土，并為天然級配，按設計要求，土與碎石的配比應為60:40。若道路工期要求緊時，則不可避免出現雨季施工，此時土的含水量增大，為滿足規(guī)范要求，應在碎石土中摻入不少于20%的石灰渣，以減少土體含水量，促進土體板結力。實踐證明，碎石土中摻入石灰渣的措施是有效的。施工的關鍵之一應嚴格控制級配料含水量，根據試驗最佳含水量控制在10%～14%。另外一個關鍵則是控制好碾壓，并及時檢測壓實度，使其達到設計的壓實度要求。若出現回彈、脫皮、松散等現象一定要及時進行處理。
上基層一般多為石灰、粉煤灰和碎石混合組成，設計配比為5:15:80。施工時除了控制好含水量、壓實度外，還應控制好中線標高、橫坡及平整度。路面補強基層材料為水泥石屑(水泥摻入量為7%)，經檢測，壓實度大于95%，7天抗壓強度大于3MPa，均滿足設計要求。該層施工關鍵應控制在水泥終凝前完成攤鋪碾壓。另外應在一個橫斷面上按5～7個點控制好設計標高。
4．路面面層施工質量控制
4.1 水泥砼路面
水泥砼路面施工，應主要控制好砼的配合比及水灰比，特別一定要保證砼的抗折強度滿足設計要求；分幅施工，幅寬3.0～4.5m為好，以利路面標高及平整度的控制。另外，在砼路面與柔性路面相接處，一定要做好過渡段，以避免柔性路面變形。
4.2 柔性路面
市政道路多采用熱拌瀝青碎石(LS一35)作為路面下層，瀝青砼(LH一15、LH一20)為面層。施工時應根據攤鋪機的有效伸臂寬度確定好分幅寬度，一定控制好分幅處的標高，幅與幅的聯(lián)結應注意緊密、平順。同時注意來料的溫度控制，以及碾壓成形過程控制。
5．附屬構造物施工的質量控制
5.1 河堤、擋土墻
河堤、擋土墻施工基礎部分可以參照小橋(涵)基礎施工的控制內容。對于石砌體一定要注意用坐漿法砌筑，砌體砂漿要飽滿。墻背回填土不要使用淤泥及腐植土，土中不能混有草根、生活垃圾等，施工時必須分層夯實以加大墻背土的內摩擦角，減少墻背土體的主動土壓力，保證或提高墻體的抗滑、抗傾覆能力。
5.2 街沿石、泥水石、人行道
街沿石的支砌要分段控制好標高，使其符合設計高程，線條要直順、圓滑。流水石的支砌要注意與路拱排水橫坡一致。若道路縱坡小于3%，建議做鋸齒形邊溝，以利于路面排水。人行道預制塊的安放要平穩(wěn)，縱橫線條要直順。曲線段支砌縱向線條圓滑、橫向直順。
6．結束語
市政道路工程是一個群體勞動的產物，這個群體素質的高低直接影響到工程質量的好壞。所以增強全體工程參與人員的質量意識及業(yè)務素質是至關重要的一環(huán)。在工程施工的全過程中，每個工序施工前(特別是關鍵工序)必須使施工員明白質量要求。質檢員的質量檢查要及時，發(fā)現質量問題應立即處理，以避免產生質量事故�？傊�，增強全體施工人員的質量意識是爭創(chuàng)優(yōu)良工程的基本保障之一。道路修建質量好壞直接影響到其使用功能的充分發(fā)揮，一條優(yōu)良的道路也能給人們美的享受，給城市添光增彩。所以道路修建質量是一個非常重要的環(huán)節(jié)。
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