S1-384管子車床主軸的車削加工探討
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論文導讀：闡述了管子車床主軸的車削加工方法和工藝參數(shù)的選擇
關(guān)鍵詞：管子車床主軸，中心架，卡盤，切削參數(shù)
S1-384管子車床主軸的加工基本分為：粗加工階段，半精加工階段，精加工階段，，加工過程如下：1）鍛造2）鏜端面3）粗車外圓4）粗車內(nèi)孔5）熱處理6）車基準7）精車內(nèi)孔8）車基準9）粗車錐孔10）粗車外圓11）粗磨外圓12）劃線13）鏜鍵槽14）鉆孔15）攻螺紋16）半精車錐孔17）半精磨18）半精車錐孔19）精磨外圓20）精車外錐面21）精車內(nèi)錐孔22）精車螺紋23）修整24）檢驗
從加工過程不難看出，主軸是根據(jù)主要表面的精度和表面粗糙度確定它的加工工藝過程的。免費論文網(wǎng)。主軸的外圓表面與內(nèi)錐面同時作為主軸的主要表面，這些表面的加工順序，很大程度上取決于定位基準的選擇。免費論文網(wǎng)。主軸以外圓作為精基準，以軸兩端的中心孔為精基準，以頂尖孔為精基準，除了使設(shè)計基準與定位基準重合外，同時所獲得的定位精度較高，即使分二次裝夾，調(diào)頭加工也可能得到較好的位置精度。
其中大部分工序安排在車序加工，下面，就主要討論車削加工中出現(xiàn)的各種問題以及保證措施，以每序分別討論
以下是車削加工工序中的加工方法：
1．粗車外圓
�。�1）裝夾毛坯φ550外圓，臺尾上60°錐面活頂尖（290-420）頂內(nèi)孔φ320，找正φ550外圓，其中毛坯尺寸留量應(yīng)一致。車φ550外圓至φ535，φ420外圓至φ435，并保持大端70mm為80mm.
�。�2）調(diào)頭夾φ435外圓，用CW61100B機床中心架，調(diào)正中心架，外圓打百分表找正在0.05左右，車φ435至尺寸（與第一次車φ435外圓接上），并車端面見平。
�。�3）卡φ535外圓，架φ435外圓，平端面，保持全長1229±0.50為1230
主軸的車序加工全部在CW61100B車床上進行加工。
CW61100B的車床工藝參數(shù)見下表：
| 機床型號 | 主要參數(shù) | |||
| 加工最大長度 | 最大加工直徑 | |||
| CW61100B | 3000mm | 1000mm | ||
| 工作精度 | ||||
| 圓度 | 圓柱度 | 平面度 | 粗糙度（μm） | |
| 0.02 | 0.04/300 | 0.02/300 | 1.6 | |
從CW61100B車床技術(shù)參數(shù)上看，完全適合管子車床主軸的加工，而且機床各個系統(tǒng)的強度和剛性都很好。
精車時，采用CW61100B專用四爪卡盤（單動卡盤），與活頂尖中心架配合裝夾主軸，要求每個單爪都要夾緊力均勻，裝夾牢固，工件轉(zhuǎn)動時無局部額外受力及顫動現(xiàn)象，夾緊力必須大于主軸自重力。
切削參數(shù)為：切削速度40-50 r/min
進給量0.5-0.7mm/min
切削深度10-12 mm
刀具選用：45°尖刀、90°偏刀，材料YT15和YT5均可
由于鍛件表面不規(guī)整并為氧化皮，硬度較高，較脆，切削時沖擊力較大，所以應(yīng)減小前角和后角以增強刀頭強度，同時減小刃傾角。
2．粗車內(nèi)孔
�。�1）卡大外圓φ535，夾φ435外圓，找正工件，用百分表拉工件上母線、側(cè)母線在0.02以內(nèi)，主軸外圓跳動0.02以內(nèi)，架中心架
�。�2）刀架卡套料刀桿
找正套料刀桿上母線、側(cè)母線均在0.02以內(nèi)，刀桿前部架CW61100B中心架，打百分表找正，使刀桿中心線與工件旋轉(zhuǎn)時圓心線同軸偏差在0.02以內(nèi)。
切削參數(shù)為：切削速度10 r/min
進給量0.1mm/min
切削深度15-20 mm
冷卻油選45#機油，保證充足油量送達到刀頭切削部位，切削要求卷、斷屑切削，從而達到帶走大部分切削熱的目的。
3．車基準
主軸工件調(diào)質(zhì)T225后，再次卡緊φ535外圓，臺尾60°活頂尖φ340內(nèi)孔，并找正在0.02內(nèi)，用45°外圓車刀車φ435見圓即可，粗糙度1.6
4．精車孔
夾緊φ535外圓并上CW61100B機床中心架，用百分表打外圓找正在0.02以內(nèi)，機床刀夾上套料刀桿，并拉表找正刀桿上母線，側(cè)母線在0.02以內(nèi)，刀桿前部架CW61100B機床中心架以保證刀桿強度。
切削參數(shù)為：進給量0.2mm/min
切削深度15 mm
5．粗車錐孔
（1）車外圓錐度大端為φ415，并保證22為22.5
（2）車φ535外圓為φ520.5
�。�3）工件調(diào)個，夾φ535外圓，架中心架主軸B處，車小端φ355孔1：50錐度，留量1.5尺寸為φ365.5，并使錐度配合面達到接觸率90%左右。
6．粗車外圓
（1）小端面內(nèi)錐孔上小錐堵，夾φ520.5外圓，臺尾上60°活頂尖，找正φ435外圓打百分表，外圓各部分跳動均在0.01以內(nèi)。
�。�2）車φ420外圓為φ421.5，車416
�。�3）保持尺寸98切3×0.5空刀，保持尺寸344±0.2至上差，切6×2空刀，保持尺寸348、 38；保持小端面80，尺寸38、104，并車兩處6×2空刀，各部倒角均為2.5×45°
切削參數(shù)為：切削速度50-60 r/min
進給量0.6-0.7mm/min
切削深度10 mm
7．半精車錐孔
卡φ520.5外圓，小端上短錐堵，臺尾頂60°活頂尖，找正φ420外圓，重新調(diào)正中心架，外圓上母線，側(cè)母線打百分表在0.01以內(nèi)，修1：50錐孔留量1mm，同理，修另一孔。
8．修內(nèi)錐孔
反復三次修1：50錐孔，最后內(nèi)孔至尺寸為φ355，保證錐孔1.6粗糙度及錐堵錐面接觸率95%以上，兩端錐孔相同。
三次修整錐孔過程中，每次之后都磨一次外圓基準面，反復調(diào)整中心架及上母線，側(cè)母線打百分表在0.01以內(nèi)，目的是消除主軸內(nèi)部的內(nèi)應(yīng)力，切削所帶來的表面殘余應(yīng)力，以及裝夾變形所導致的主軸幾何形狀誤差。
9．精車外錐面
�。�1）卡盤爪墊銅皮，中心架架在外圓φ420處，墊皮帶；大小端內(nèi)孔均上錐堵，卡φ396外圓，臺尾上6#（60°錐面）活頂尖，頂大端錐堵中心孔，找正φ420，φ396及錐堵外圓跳動均在0.01以內(nèi)，然后把臺尾搖開，拆掉大端內(nèi)孔錐堵。
�。�2）搬小刀架角度為7°7′30″來車7°7′30″，保證塞規(guī)與端面間隙0.01，大端面粗糙度1.6，外圓錐面粗糙度0.8。
用高速鋼刀精車時，增大刀具前角，后角，刃傾角，并用油石磨鋒利，W18Cr4V的特性決定了它最適合10 r/min以下的慢速精車。
10．配、精車螺紋
粗、精車螺紋M405×3、M400×3保證與配合螺母間隙無竄動（軸向、縱向），松緊程度適當，再精車螺母端面達跳動0.003-0.004，并保證尺寸48，螺紋粗糙度0.8。免費論文網(wǎng)。
11．精車內(nèi)錐孔
四爪均勻受力卡外圓，中心架支撐主軸基準，調(diào)整主軸上母線、側(cè)母線的直線度在0.01以內(nèi)，精車1：50錐孔，用錐棒檢驗跳動0.03，接觸率95%，粗糙度1.6。
切削參數(shù)為：切削速度10 r/min
進給量0.1mm/min
切削深度0.1-0.2 mm
刀具：45°車刀，刀桿長220mm，刀頭12×12×50（高速鋼成形刀）
至此，主軸加工完畢。
12、結(jié)語
管子車床主軸由于體積大，重量重，要求精度高，加工難度大，通過上述方法能夠加工出合格產(chǎn)品，
參考文獻
1．張恩生主編 車工實用技術(shù)手冊 江蘇科學技術(shù)出版社
2．王先逵主編 機械加工工藝手冊 機械工業(yè)出版社
