薛館路改建工程環(huán)境影響探討
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論文導(dǎo)讀：針對項目所屬山區(qū)生態(tài)環(huán)境的特殊性，分析了項目前期、施工和營運階段對沿線環(huán)境可能造成的影響，有針對性地提出了相應(yīng)的環(huán)境保護措施，以減少公路工程給環(huán)境帶來的不利影響。
關(guān)鍵詞：公路改建，環(huán)境影響，對策
1.工程概況
擬改建薛館路（S329）南踅莊至劉家峪段，位于山東省中部淄博市沂源縣境內(nèi)，是山東省中部地區(qū)重要的省級干線公路。路線起于沂源縣城東悅莊鎮(zhèn)南踅莊村，止于劉家大峪南側(cè)，建設(shè)里程17.2公里。全線采用二級公路標(biāo)準(zhǔn)改建，設(shè)計速度60公里/小時，路基寬度以16.5米為主，劉家大峪段采用11.5米路基寬度，橋梁設(shè)計荷載采用公路-Ⅰ級標(biāo)準(zhǔn)。
2. 沿線環(huán)境特征
2.1氣候、土壤
項目所在區(qū)域?qū)贉嘏瘞Т箨懶约撅L(fēng)氣候區(qū)，一年四季分明，雨熱同季，季風(fēng)明顯，光照充足。平均氣溫在11~13.3℃，降水量的季節(jié)變化較大，有明顯的旱季和雨季，年平均降水量690~900毫米，東部多于西部，山區(qū)降水量相比平原地區(qū)偏多。一般春末夏初多為偏南大風(fēng)，冬季多為偏北風(fēng)，季風(fēng)氣候顯著。項目所在區(qū)域?qū)贉嘏瘞�，區(qū)內(nèi)土壤主要以棕壤、褐土、砂姜黑土和潮土為主，在項目沿線廣泛分布，另有部分水稻土。
2.2動物、植被
擬建項目區(qū)域內(nèi)地貌形態(tài)齊全，相對高差大，氣溫變化大，水熱條件優(yōu)越，沿線分布多種小氣候，有利于動植物生長。動植物資源比較豐富，動植物種類繁多。項目沿線野生獸類、鳥類近260種，如狼、狐、野貍、獾、鳶等，以及黃牛、豬、羊等各類家禽，還有鯉魚、鯽魚、黑魚、鯰魚、毛蟹等水生動物等21種。項目所在區(qū)域植被類型多為溫暖帶落葉闊葉類型，由于區(qū)內(nèi)農(nóng)業(yè)耕作歷史久遠，自然植被已無保存，次生林也遭嚴(yán)重破壞，現(xiàn)存植被基本上均為人工植被。
2.3社會環(huán)境
沂源縣地處山東省的中部，淄博市最南端，屬沂蒙山區(qū)，因沂河發(fā)源地而得名，縣域總面積1636平方公里，轄6鎮(zhèn)7鄉(xiāng)和一個城區(qū)辦事處，633個行政村，人口總數(shù)55萬。項目區(qū)域內(nèi)遺址、遺跡較多，項目區(qū)域內(nèi)主要的景點有沂山、齊長城遺址以及沂源猿人遺址溶洞群風(fēng)景名勝區(qū)等。其中，沂源猿人遺址溶洞群風(fēng)景區(qū)為省級風(fēng)景名勝區(qū)，面積21平方公里，分為沂源溶洞群、魯山森林公園和“沂源猿人”遺址三個生態(tài)文化型景區(qū)。
2.4礦產(chǎn)、地質(zhì)災(zāi)害
本項目區(qū)域特殊的地質(zhì)結(jié)構(gòu)和地形孕育了境內(nèi)豐富的礦產(chǎn)資源，主要為有煤、鐵等。其它礦產(chǎn)資源也非常豐富，有鈦、銅、鉛、鋁、金、銀、耐火粘土、白云巖、螢石、重晶石、陶瓷土、頁巖、花崗巖、彩石、硯石等。本項目的改建可為項目區(qū)域內(nèi)資源的進一步開發(fā)和利用創(chuàng)造更好的條件。項目區(qū)域內(nèi)自然災(zāi)害主要有旱災(zāi)、水災(zāi)、風(fēng)災(zāi)，地震等。
3.工程環(huán)境影響分析
3.1對農(nóng)業(yè)環(huán)境的影響
本次擬改建公路需新增用地，造成土地利用形式的改變和可利用耕地面積的減少，且在取土場、挖方、砂石料場工程段，因需取走表層土體而首先可能導(dǎo)致地表植被的破壞，原有表土與植被之間的平衡關(guān)系失調(diào)，可能誘增水土流失。其次工程施工期間車輛、機械、人員等的活動對周圍地表及植被有一定的破壞，且項目運營期間交通量將會相應(yīng)增加，汽車產(chǎn)生的尾氣中鉛微�？赡苁寡鼐�土壤中的Pb含量有所增加，以及施工期間的沙塵、粉塵等，對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、農(nóng)作物及植被的生長將可能會帶來一定影響。免費論文參考網(wǎng)。
3.2對生活環(huán)境的影響
擬改建項目所經(jīng)區(qū)域，河流縱橫，水庫分布廣，水資源較為豐富。雨水經(jīng)過道路排水系統(tǒng)流入河流、溝渠及水庫等，引起B(yǎng)OD5、CODcr、Pb的濃度值相應(yīng)增大，對地表水及地下水將產(chǎn)生一定的影響。橋梁、涵洞工程的施工易引起水土流失，施工期間的施工廢水及施工人員的生活垃圾等固體廢棄物等可能影響附近水體環(huán)境。另外沿線分布有城鎮(zhèn)和自然村等，施工期間的機械噪聲及運營期交通車輛噪聲對沿線環(huán)境將產(chǎn)生影響。
3.3對社會環(huán)境可能的影響
首先，極大改善了沿線城鎮(zhèn)居民的出行條件，加大了物資交流速度，降低了物流成本，便于地區(qū)間交流和合作，可有力促進沿線縣域經(jīng)濟的發(fā)展和社會主義新農(nóng)村建設(shè)。其次，推動項目影響區(qū)域內(nèi)的旅游業(yè)發(fā)展，為項目沿線社會生產(chǎn)活動打下堅實基礎(chǔ)，改善了投資環(huán)境，增加就業(yè)機會，促進路側(cè)經(jīng)濟帶的形成，有利于城市化建設(shè)和資源開發(fā)，提高沿線人民的生活水平。再者，路線避繞縣城主干道，合理安排過境交通，減低了城區(qū)交通事故的發(fā)生，有效緩解和改善了沂源縣城城區(qū)內(nèi)的交通壓力。
4.環(huán)境保護的原則與對策
本項目雖然等級低，但是影響區(qū)域廣，工程建設(shè)前期、施工期及運營階段應(yīng)該嚴(yán)格按照國家對于環(huán)境保護的有關(guān)法律、法規(guī)和行業(yè)意見，堅持人與自然相和諧和可持續(xù)發(fā)展的觀念，尊重當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)，把對環(huán)境的影響降到最低。
4.1項目前期工作階段的環(huán)保對策
4.1.1項目沿線已經(jīng)形成了既有的水網(wǎng)體系和排灌體系，項目可研和設(shè)計階段，應(yīng)避免對原有水系的干擾，對易引起沖刷的地點可采取漿砌防護工程。合理設(shè)置小橋涵為止，橋涵設(shè)計盡量避免影響河流水文和水流特征，避免改移或堵塞大型河溝。做好項目自身的排水系統(tǒng)，增加必要設(shè)施以防止路基路面排水對農(nóng)田水利的沖擊。免費論文參考網(wǎng)。
4.1.2合理規(guī)劃、設(shè)計施工便道及便道寬度，并嚴(yán)格劃定施工范圍和人員、車輛行走路線，各種機械和車輛固定行車路線，以保證周圍地表和植被不受破壞。
4.1.3人口集中地區(qū)及過學(xué)校、醫(yī)院等路段應(yīng)重視防噪及交通安全，有條件的情況下可設(shè)置隔音降噪設(shè)施，或者為臨街居民安裝隔音門窗。過學(xué)校路段可設(shè)置減速丘警示標(biāo)志和標(biāo)線。
4.1.4對于本項目中既有的急彎陡坡路段，本次改建擬進行優(yōu)化調(diào)整，減小縱坡，提高運行車速，降低汽車尾氣排放量。
4.1.5本項目過沂源縣水源保護地，沿線分布部分水庫和河流。本次改建擬在臨水側(cè)設(shè)置護欄等安全設(shè)施，防止危險品運輸車輛沖入水中造成污染。臨水路段路基路面采用集中排水方案，防止路面水流入，從而污染水體。免費論文參考網(wǎng)。
4.2項目施工期間的環(huán)保對策
4.2.1減小施工粉塵污染。項目實施階段，應(yīng)配備一定數(shù)量灑水設(shè)施，抑制施工及材料運輸產(chǎn)生的粉塵飛揚。如：采用粉煤灰、石灰、水泥做穩(wěn)定基層時，在材料的運輸、拌合、儲存中均應(yīng)采取防塵措施；干燥氣候進行土方作業(yè)也盡量避免揚塵。
4.2.2料場和拌合場應(yīng)遠離人口密集區(qū)和環(huán)境脆弱地帶。禁止噪音超標(biāo)機械進入施工現(xiàn)場；料場和拌合場選址應(yīng)慎重，避免裝載、拌合機械對居民的影響，嚴(yán)禁將施工場站置于環(huán)境脆弱地帶。
4.2.3注意保護沿線水源，生產(chǎn)及生活垃圾集中清運，不得隨意丟棄，嚴(yán)禁將施工廢水及生活污水直接排入河流或其他水源。棄石棄土應(yīng)運到合理地點，不得任意堆放，更不能淤塞河道。瀝青和燃油倉庫、瀝青混凝土加工廠等應(yīng)盡量遠離居民區(qū)（至少1公里），以減少對周圍居民生活環(huán)境的污染。
4.2.4在路基建成的同時，進行綠化工作。這樣，在道路通車之前可使路基邊坡免受雨水的沖刷，在道路通車后使環(huán)境得到改善。
4.3項目運營期間的環(huán)保對策
4.3.1加強公路管養(yǎng)工作，在公路兩側(cè)栽種隔聲綠化林帶，選用適合當(dāng)?shù)亍B(yǎng)護成本低的樹種，創(chuàng)造良好的視覺景觀，也可降噪防塵，對路面和邊溝應(yīng)定期清理。
4.3.2加強對危險品運輸車輛的監(jiān)控，加強環(huán)境監(jiān)測，加大環(huán)保宣傳力度。完善交通標(biāo)志、標(biāo)線，保持良好的交通運輸服務(wù)狀態(tài)。
5.結(jié)束語
環(huán)境保護是我國的一項基本國策，如何面對公路建設(shè)產(chǎn)生的環(huán)境問題,如何按照現(xiàn)階段我國實際情況，分析評價公路建設(shè)各階段對環(huán)境的作用與影響，采取何種措施減少或杜絕公路環(huán)境污染、恢復(fù)路域生態(tài)損失，這是擺在我們廣大公路工作者面前的一項長期而艱巨的任務(wù)。
