淺談高職院校物流管理專業(yè)建設
2016-04-14 18:02:39 安裝信息網(wǎng)
論文摘要：培養(yǎng)符合社會發(fā)展需要的應用型人才，是高職院校亟待解決的問題之一。本文在闡述國外物流專業(yè)建設現(xiàn)狀的基礎上，分析了我國高職院校物流管理專業(yè)發(fā)展中面臨的問題，并提出解決問題的對策。
論文關鍵詞：高職教育,物流管理專業(yè),專業(yè)建設
高職專業(yè)培養(yǎng)目標定位在應用型、技能型、操作型人才層次，高職物流管理專業(yè)培養(yǎng)的目標是面向基層企業(yè)，能適應現(xiàn)代市場經(jīng)濟發(fā)展需要，掌握一定的現(xiàn)代物流管理理論和物流技術，具有一定的物流管理規(guī)劃、設計等實務能力，同時具有一定實用技能的應用型專門人才。開辦物流專業(yè)，是緩解市場需求壓力，促進經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要途徑。但物流專業(yè)是一門實踐操作性很強的學科，社會對物流人才的要求也越來越高，因此加強物流專業(yè)建設，培養(yǎng)社會適用人才是當務之急。
一、國外物流專業(yè)建設現(xiàn)狀分析
發(fā)達國家從20世紀60年代開始陸續(xù)開展物流高等教育，廣泛開展研究生、本科生和職業(yè)教育等多層次的教育形式。經(jīng)過幾十年的發(fā)展，現(xiàn)已形成比較完善的正規(guī)教育和非正規(guī)培訓相結合的物流教育體系，能夠有效地滿足物流人才需求的多樣性。
國外的物流發(fā)展成熟，其相關理論知識和各種物流設施、實訓室等已經(jīng)健全，給物流教育提供了良好的軟硬件條件。國外教育機構物流教學所采取的方式除了常規(guī)的教師授課之外，還經(jīng)常舉辦特邀講座，邀請物流人士來學校給學生做報告，并且定期組織研討會，安排一定的課時組織學生去企業(yè)參觀實習，實際觀摩物流過程，了解和操作物流設備和設施，真正的接觸到物流過程。還設計各種團隊合作項目，要求共同完成一個物流任務，實現(xiàn)物流目標。在這個過程中使學生充分發(fā)揮主觀能動性，自主創(chuàng)新，將所學知識應用到實踐操作當中去，豐富他們的實踐經(jīng)驗。
二、我國高職物流管理專業(yè)建設存在的問題
1專業(yè)定位不明確
物流行業(yè)涉及的知識面很寬，需要的技術技能很多，在管理上也具有較高的復雜程度，但物流專業(yè)的培養(yǎng)目標宜窄不宜寬。高職學生經(jīng)過3年時間的學習不可能掌握物流作業(yè)涉及的所有知識和技術，只能熟練掌握其中的一部分。目前大多高職院校物流管理專業(yè)的培養(yǎng)目標相似度較大，未能凸顯學院專業(yè)特色。所以作為高職院校的物流管理專業(yè)，如何結合本區(qū)域的實際情況及自身的教育層次、學院特色，界定物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)目標是當前專業(yè)發(fā)展亟待解決的問題。
2實訓教學環(huán)節(jié)比較薄弱
實訓教學是高職院校物流管理人才培養(yǎng)水平提高的有力保證。從教學目的角度劃分，物流實訓教學可分為三個層次。第一層次是見習實訓教學，通常是以教師帶領學生深入物流企業(yè)內(nèi)部，了解物流行業(yè)或物流企業(yè)的基本面貌。第二層次是操作型實訓教學，由于物流行業(yè)涉及一些設施設備的操作與使用，如貨物堆碼技巧、搬運設備的使用、倉儲系統(tǒng)的出入庫控制等，這類實訓活動主要是熟悉、掌握物流設施設備的操控方法。第三層次是創(chuàng)新型實訓，如診斷某個物流系統(tǒng)的問題并提出整改建議、物流調研及規(guī)劃等。目前大多數(shù)高職院校的物流管理專業(yè)實訓只停留在第一層次的見習實訓教學階段，有的涉及了第二層次的實訓教學階段，但不夠深入�！肮W結合”的程度較低，不利于學生實際應用能力的培養(yǎng)。
3“雙師型”教師隊伍匱乏
物流專業(yè)是一個跨越許多學科的綜合性專業(yè)。對師資水平、教學條件等方面的要求遠遠超過傳統(tǒng)管理類專業(yè)。其學科的實踐性一方面要求教師具有堅實的理論知識，另一方面具備熟練的實踐能力。這兩個要求不僅是對教師質量的要求，同時為保證實踐教學的系統(tǒng)性與完整性，還需一定數(shù)量的教師作保證。但這類教師數(shù)量十分有限，雖然高職院校都在大力招聘具有中、高級職稱或具有實踐工作經(jīng)驗的教師，工作待遇也不錯，但還是供不應求。
4缺乏實用的精品物流專業(yè)教材
物流是一項勞動密集和技術密集相結合的學科，在物流從業(yè)人員中，有75%—85%的人員是從事崗位操作的技術人員。物流過程包含運輸、倉儲、配送、包裝、流通加工、裝卸搬運、信息處理等多個環(huán)節(jié)，在每一個功能中又包含著大量的操作活動。目前高職院校所選教材的種類包含倉儲、配送、采購、運輸?shù)榷鄠�領域，但沒有注重教材的實用性。一些院校開發(fā)了相應的物流類教材，卻沒有進行有效的推廣。此外相應好的教學軟件的缺乏，也使教學過程顯得枯燥乏味。
5物流業(yè)職業(yè)資格認證標準不統(tǒng)一
對物流專業(yè)學生開展職業(yè)資格認證或職業(yè)培訓，是提高學生綜合素質、緩解物流人才供需矛盾的有效途徑之一，但多重行業(yè)職業(yè)資格認證標準共存的局面，既不利于高職物流專業(yè)的人才培養(yǎng)，也不利于物流業(yè)職業(yè)資格認證的推廣和認可，更不利于物流業(yè)本身的快速發(fā)展。我國物流業(yè)職業(yè)資格認證現(xiàn)行標準主要有以下幾個：國家勞動與社會保障部委托中國物流與采購聯(lián)合會制定的《物流師國家職業(yè)標準》；中國商業(yè)技師協(xié)會、中國商業(yè)職業(yè)技能鑒定指導中心制定的《物流管理人員、物理經(jīng)理職業(yè)標準》；中國交通協(xié)會引進的國際物流執(zhí)業(yè)資格認證考試（ILT）；上海市勞動與社會保障部門在國家有關部門的支持下，制定的《物流師職業(yè)標準》等。
三、應對措施
1進一步明確專業(yè)培養(yǎng)目標
在制訂物流專業(yè)培養(yǎng)目標時應結合本區(qū)域的實際情況與本院校的特點，突出特色，重點考慮學院所處的地理位置、區(qū)域經(jīng)濟特點及物流業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢等。根據(jù)這些情況確定專業(yè)面向的具體崗位群，如學院所在地是沿海還是內(nèi)地，如是沿海城市，可重點考慮港口、碼頭、航運、航空類企業(yè)的物流人才需求；如在內(nèi)地又不沿江，則可重點考慮以公路運輸為主的物流企業(yè)需求或鐵路運輸業(yè)務的企業(yè)的需求；此外如果區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展較好，流通業(yè)務量大，配送業(yè)務相對開展較好，則專業(yè)設計時應加重這方面的安排。 總之，專業(yè)的培養(yǎng)目標要依本地區(qū)經(jīng)濟以及物流業(yè)的特點來把握，結合實際進行設計，重點鎖定某些崗位群，逐步打造出自己的特色品牌專業(yè)。
例如，武漢素有“九省通衢”的美譽，歷來有著良好的交通基礎設施，而且作為中國經(jīng)濟地理的中心，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)具有十分突出的優(yōu)勢。以武漢為中心的城市圈，形成湖北省的核心經(jīng)濟區(qū)域，其經(jīng)濟活動正在進行專業(yè)化分工與協(xié)作，這將產(chǎn)生巨大的物流需求。而且武漢地區(qū)汽車工業(yè)等制造業(yè)的發(fā)展為現(xiàn)代物流業(yè)提供了廣闊的市場空間。我們在制定培養(yǎng)方案時不能忽視這樣的區(qū)域經(jīng)濟特點�；谶@樣的出發(fā)點，學院在現(xiàn)有的培養(yǎng)方案中，有針對性的開設了倉儲與配送管理實務、配送中心運營管理、生產(chǎn)與運作管理、運輸管理實務等課程，以提高學生的就業(yè)競爭力。
2優(yōu)選實訓基地
實訓教學是實踐教學的難點，由于校內(nèi)實訓基地受資金投入等限制往往結構、規(guī)模有限，更多的實訓教學內(nèi)容如能在企業(yè)內(nèi)實現(xiàn)，教學效果將更好。因此優(yōu)選校外實訓基地，或者與有條件的企業(yè)合作建設校外實訓基地，是實訓基地建設的一個重要思路。一方面校企合作建立教學實踐基地不但促進了企業(yè)、高校和學生的相互交流，而且讓學生實地參與物流現(xiàn)場操作，培養(yǎng)學生的實戰(zhàn)能力，豐富了學生的實踐教學內(nèi)容，還有利于用人單位借助這個平臺了解、考察學生，從中挑選自己滿意的物流人才。充分整合社會資源，建立質優(yōu)量多的物流實踐基地，能推動高校及所在地物流人才的加速成長。
目前大多數(shù)高職院校都已投入建設校內(nèi)實訓室。但限于資金、場地及物流學科綜合性的特點等原因，第二、第三層次的部分物流實踐教學仍需依賴校外企業(yè)提供場所、設施設備。因此，校外實訓基地的擴充是今后物流管理專業(yè)發(fā)展需努力的方向，另因該類實訓基地要承擔培養(yǎng)學生的實踐操作能力如訂單處理、物流客戶服務、物流調研與規(guī)劃等任務，因此此類校外實訓基地應優(yōu)選，以綜合性、大型物流企業(yè)為宜。
3加強教師培訓，提高教師“雙師型”素質
“雙師型”教師隊伍建設是開展實踐教學的重要保證，也是拓寬實踐教學的基礎。高職物流管理專業(yè)的實踐教學要求指導教師既要具有一定的專業(yè)理論水平，又要有較強的實踐操作技能，具備“雙師型”素質。沒有高素質的“雙師型”實踐教學師資隊伍，實踐教學的教學質量得不到保證，實踐教學的任務和目標也就不可能完成。在實際工作中，應在以下方面繼續(xù)努力：一是選拔部分優(yōu)秀教師到重點高校對口專業(yè)學習深造，或者參加教育部雙師素質教師培訓班的學習，以解物流專業(yè)師資力量不足，水平不高的燃眉之急；二是聘請相關企業(yè)的技術骨干、行業(yè)專家走進學校擔任兼職教師，建立一支穩(wěn)定的校外兼職教師隊伍，發(fā)揮兼職教師的互補作用；三是選派專業(yè)教師定期到校企合作的物流企業(yè)掛職鍛煉，吸收一線企業(yè)的操作經(jīng)驗，提高教師自身的創(chuàng)新能力與實踐能力，同時幫助企業(yè)完善業(yè)務流程，實現(xiàn)校企雙贏。
4與企業(yè)人員共同開發(fā)實用性教材
目前多數(shù)高職院校物流專業(yè)選用的教材是高職高專通用教材，實用性不強。針對這一情況，可以邀請物流企業(yè)管理人員與專業(yè)教師一起結合物流市場實際需要，共同編寫突出服務規(guī)范和操作技能的教材；與現(xiàn)場實踐人員共同編寫突出操作實務的教材。學生使用后，反應良好就可進行大范圍推廣。
四結語
隨著我國城鎮(zhèn)化、工業(yè)化進程的加快，城市的發(fā)展和人們的基本生活對物流的需求越來越大。未來的物流業(yè)具有廣闊的發(fā)展空間，高職院校作為物流人才的輸出地，只有不斷完善物流專業(yè)建設，才能培養(yǎng)出滿足市場需要、具有創(chuàng)新能力和實踐能力的高素質應用型人才，才能促進我國物流行業(yè)的全面發(fā)展。
參考文獻
1 惠香園,高職院校物流管理專業(yè)建設對策研究【J】,遼寧高職學報,2010,(7)
2 陳言國,關于高職物流專業(yè)特色建設的幾點思考【J】,寧德師專學報,2010,(2)
3 馮琳,高職院校物流管理專業(yè)教學改革研究【J】,經(jīng)濟研究導刊,2010,(27)
論文關鍵詞：高職教育,物流管理專業(yè),專業(yè)建設
高職專業(yè)培養(yǎng)目標定位在應用型、技能型、操作型人才層次，高職物流管理專業(yè)培養(yǎng)的目標是面向基層企業(yè)，能適應現(xiàn)代市場經(jīng)濟發(fā)展需要，掌握一定的現(xiàn)代物流管理理論和物流技術，具有一定的物流管理規(guī)劃、設計等實務能力，同時具有一定實用技能的應用型專門人才。開辦物流專業(yè)，是緩解市場需求壓力，促進經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要途徑。但物流專業(yè)是一門實踐操作性很強的學科，社會對物流人才的要求也越來越高，因此加強物流專業(yè)建設，培養(yǎng)社會適用人才是當務之急。
一、國外物流專業(yè)建設現(xiàn)狀分析
發(fā)達國家從20世紀60年代開始陸續(xù)開展物流高等教育，廣泛開展研究生、本科生和職業(yè)教育等多層次的教育形式。經(jīng)過幾十年的發(fā)展，現(xiàn)已形成比較完善的正規(guī)教育和非正規(guī)培訓相結合的物流教育體系，能夠有效地滿足物流人才需求的多樣性。
國外的物流發(fā)展成熟，其相關理論知識和各種物流設施、實訓室等已經(jīng)健全，給物流教育提供了良好的軟硬件條件。國外教育機構物流教學所采取的方式除了常規(guī)的教師授課之外，還經(jīng)常舉辦特邀講座，邀請物流人士來學校給學生做報告，并且定期組織研討會，安排一定的課時組織學生去企業(yè)參觀實習，實際觀摩物流過程，了解和操作物流設備和設施，真正的接觸到物流過程。還設計各種團隊合作項目，要求共同完成一個物流任務，實現(xiàn)物流目標。在這個過程中使學生充分發(fā)揮主觀能動性，自主創(chuàng)新，將所學知識應用到實踐操作當中去，豐富他們的實踐經(jīng)驗。
二、我國高職物流管理專業(yè)建設存在的問題
1專業(yè)定位不明確
物流行業(yè)涉及的知識面很寬，需要的技術技能很多，在管理上也具有較高的復雜程度，但物流專業(yè)的培養(yǎng)目標宜窄不宜寬。高職學生經(jīng)過3年時間的學習不可能掌握物流作業(yè)涉及的所有知識和技術，只能熟練掌握其中的一部分。目前大多高職院校物流管理專業(yè)的培養(yǎng)目標相似度較大，未能凸顯學院專業(yè)特色。所以作為高職院校的物流管理專業(yè)，如何結合本區(qū)域的實際情況及自身的教育層次、學院特色，界定物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)目標是當前專業(yè)發(fā)展亟待解決的問題。
2實訓教學環(huán)節(jié)比較薄弱
實訓教學是高職院校物流管理人才培養(yǎng)水平提高的有力保證。從教學目的角度劃分，物流實訓教學可分為三個層次。第一層次是見習實訓教學，通常是以教師帶領學生深入物流企業(yè)內(nèi)部，了解物流行業(yè)或物流企業(yè)的基本面貌。第二層次是操作型實訓教學，由于物流行業(yè)涉及一些設施設備的操作與使用，如貨物堆碼技巧、搬運設備的使用、倉儲系統(tǒng)的出入庫控制等，這類實訓活動主要是熟悉、掌握物流設施設備的操控方法。第三層次是創(chuàng)新型實訓，如診斷某個物流系統(tǒng)的問題并提出整改建議、物流調研及規(guī)劃等。目前大多數(shù)高職院校的物流管理專業(yè)實訓只停留在第一層次的見習實訓教學階段，有的涉及了第二層次的實訓教學階段，但不夠深入�！肮W結合”的程度較低，不利于學生實際應用能力的培養(yǎng)。
3“雙師型”教師隊伍匱乏
物流專業(yè)是一個跨越許多學科的綜合性專業(yè)。對師資水平、教學條件等方面的要求遠遠超過傳統(tǒng)管理類專業(yè)。其學科的實踐性一方面要求教師具有堅實的理論知識，另一方面具備熟練的實踐能力。這兩個要求不僅是對教師質量的要求，同時為保證實踐教學的系統(tǒng)性與完整性，還需一定數(shù)量的教師作保證。但這類教師數(shù)量十分有限，雖然高職院校都在大力招聘具有中、高級職稱或具有實踐工作經(jīng)驗的教師，工作待遇也不錯，但還是供不應求。
4缺乏實用的精品物流專業(yè)教材
物流是一項勞動密集和技術密集相結合的學科，在物流從業(yè)人員中，有75%—85%的人員是從事崗位操作的技術人員。物流過程包含運輸、倉儲、配送、包裝、流通加工、裝卸搬運、信息處理等多個環(huán)節(jié)，在每一個功能中又包含著大量的操作活動。目前高職院校所選教材的種類包含倉儲、配送、采購、運輸?shù)榷鄠�領域，但沒有注重教材的實用性。一些院校開發(fā)了相應的物流類教材，卻沒有進行有效的推廣。此外相應好的教學軟件的缺乏，也使教學過程顯得枯燥乏味。
5物流業(yè)職業(yè)資格認證標準不統(tǒng)一
對物流專業(yè)學生開展職業(yè)資格認證或職業(yè)培訓，是提高學生綜合素質、緩解物流人才供需矛盾的有效途徑之一，但多重行業(yè)職業(yè)資格認證標準共存的局面，既不利于高職物流專業(yè)的人才培養(yǎng)，也不利于物流業(yè)職業(yè)資格認證的推廣和認可，更不利于物流業(yè)本身的快速發(fā)展。我國物流業(yè)職業(yè)資格認證現(xiàn)行標準主要有以下幾個：國家勞動與社會保障部委托中國物流與采購聯(lián)合會制定的《物流師國家職業(yè)標準》；中國商業(yè)技師協(xié)會、中國商業(yè)職業(yè)技能鑒定指導中心制定的《物流管理人員、物理經(jīng)理職業(yè)標準》；中國交通協(xié)會引進的國際物流執(zhí)業(yè)資格認證考試（ILT）；上海市勞動與社會保障部門在國家有關部門的支持下，制定的《物流師職業(yè)標準》等。
三、應對措施
1進一步明確專業(yè)培養(yǎng)目標
在制訂物流專業(yè)培養(yǎng)目標時應結合本區(qū)域的實際情況與本院校的特點，突出特色，重點考慮學院所處的地理位置、區(qū)域經(jīng)濟特點及物流業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢等。根據(jù)這些情況確定專業(yè)面向的具體崗位群，如學院所在地是沿海還是內(nèi)地，如是沿海城市，可重點考慮港口、碼頭、航運、航空類企業(yè)的物流人才需求；如在內(nèi)地又不沿江，則可重點考慮以公路運輸為主的物流企業(yè)需求或鐵路運輸業(yè)務的企業(yè)的需求；此外如果區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展較好，流通業(yè)務量大，配送業(yè)務相對開展較好，則專業(yè)設計時應加重這方面的安排。 總之，專業(yè)的培養(yǎng)目標要依本地區(qū)經(jīng)濟以及物流業(yè)的特點來把握，結合實際進行設計，重點鎖定某些崗位群，逐步打造出自己的特色品牌專業(yè)。
例如，武漢素有“九省通衢”的美譽，歷來有著良好的交通基礎設施，而且作為中國經(jīng)濟地理的中心，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)具有十分突出的優(yōu)勢。以武漢為中心的城市圈，形成湖北省的核心經(jīng)濟區(qū)域，其經(jīng)濟活動正在進行專業(yè)化分工與協(xié)作，這將產(chǎn)生巨大的物流需求。而且武漢地區(qū)汽車工業(yè)等制造業(yè)的發(fā)展為現(xiàn)代物流業(yè)提供了廣闊的市場空間。我們在制定培養(yǎng)方案時不能忽視這樣的區(qū)域經(jīng)濟特點�；谶@樣的出發(fā)點，學院在現(xiàn)有的培養(yǎng)方案中，有針對性的開設了倉儲與配送管理實務、配送中心運營管理、生產(chǎn)與運作管理、運輸管理實務等課程，以提高學生的就業(yè)競爭力。
2優(yōu)選實訓基地
實訓教學是實踐教學的難點，由于校內(nèi)實訓基地受資金投入等限制往往結構、規(guī)模有限，更多的實訓教學內(nèi)容如能在企業(yè)內(nèi)實現(xiàn)，教學效果將更好。因此優(yōu)選校外實訓基地，或者與有條件的企業(yè)合作建設校外實訓基地，是實訓基地建設的一個重要思路。一方面校企合作建立教學實踐基地不但促進了企業(yè)、高校和學生的相互交流，而且讓學生實地參與物流現(xiàn)場操作，培養(yǎng)學生的實戰(zhàn)能力，豐富了學生的實踐教學內(nèi)容，還有利于用人單位借助這個平臺了解、考察學生，從中挑選自己滿意的物流人才。充分整合社會資源，建立質優(yōu)量多的物流實踐基地，能推動高校及所在地物流人才的加速成長。
目前大多數(shù)高職院校都已投入建設校內(nèi)實訓室。但限于資金、場地及物流學科綜合性的特點等原因，第二、第三層次的部分物流實踐教學仍需依賴校外企業(yè)提供場所、設施設備。因此，校外實訓基地的擴充是今后物流管理專業(yè)發(fā)展需努力的方向，另因該類實訓基地要承擔培養(yǎng)學生的實踐操作能力如訂單處理、物流客戶服務、物流調研與規(guī)劃等任務，因此此類校外實訓基地應優(yōu)選，以綜合性、大型物流企業(yè)為宜。
3加強教師培訓，提高教師“雙師型”素質
“雙師型”教師隊伍建設是開展實踐教學的重要保證，也是拓寬實踐教學的基礎。高職物流管理專業(yè)的實踐教學要求指導教師既要具有一定的專業(yè)理論水平，又要有較強的實踐操作技能，具備“雙師型”素質。沒有高素質的“雙師型”實踐教學師資隊伍，實踐教學的教學質量得不到保證，實踐教學的任務和目標也就不可能完成。在實際工作中，應在以下方面繼續(xù)努力：一是選拔部分優(yōu)秀教師到重點高校對口專業(yè)學習深造，或者參加教育部雙師素質教師培訓班的學習，以解物流專業(yè)師資力量不足，水平不高的燃眉之急；二是聘請相關企業(yè)的技術骨干、行業(yè)專家走進學校擔任兼職教師，建立一支穩(wěn)定的校外兼職教師隊伍，發(fā)揮兼職教師的互補作用；三是選派專業(yè)教師定期到校企合作的物流企業(yè)掛職鍛煉，吸收一線企業(yè)的操作經(jīng)驗，提高教師自身的創(chuàng)新能力與實踐能力，同時幫助企業(yè)完善業(yè)務流程，實現(xiàn)校企雙贏。
4與企業(yè)人員共同開發(fā)實用性教材
目前多數(shù)高職院校物流專業(yè)選用的教材是高職高專通用教材，實用性不強。針對這一情況，可以邀請物流企業(yè)管理人員與專業(yè)教師一起結合物流市場實際需要，共同編寫突出服務規(guī)范和操作技能的教材；與現(xiàn)場實踐人員共同編寫突出操作實務的教材。學生使用后，反應良好就可進行大范圍推廣。
四結語
隨著我國城鎮(zhèn)化、工業(yè)化進程的加快，城市的發(fā)展和人們的基本生活對物流的需求越來越大。未來的物流業(yè)具有廣闊的發(fā)展空間，高職院校作為物流人才的輸出地，只有不斷完善物流專業(yè)建設，才能培養(yǎng)出滿足市場需要、具有創(chuàng)新能力和實踐能力的高素質應用型人才，才能促進我國物流行業(yè)的全面發(fā)展。
參考文獻
1 惠香園,高職院校物流管理專業(yè)建設對策研究【J】,遼寧高職學報,2010,(7)
2 陳言國,關于高職物流專業(yè)特色建設的幾點思考【J】,寧德師專學報,2010,(2)
3 馮琳,高職院校物流管理專業(yè)教學改革研究【J】,經(jīng)濟研究導刊,2010,(27)
關鍵字：物流,遼寧,鞍山,海城
