南陽市城市交通問題的研究
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城市交通與水資源、環(huán)境一直是困擾我國城市發(fā)展的三大問題，隨著城市化的加速發(fā)展，城市交通問題也顯得越來越突出。通過分析南陽市交通問題的現(xiàn)狀，并提出合理化的建議，使城市的交通問題能夠得到有效的改善。
論文關(guān)鍵詞：城市交通問題,交通發(fā)展現(xiàn)狀,問題表現(xiàn),解決的建議與思考
隨著城市化在加速發(fā)展，城市內(nèi)人口和汽車的數(shù)量急劇增多，交通的擁堵狀況也隨之加劇。城市交通問題日漸嚴重。在許多城市，由于過量的汽車，經(jīng)常導(dǎo)致交通阻塞，交通事故頻繁，大氣遭到污染等。交通問題已成為阻礙城市社會經(jīng)濟發(fā)展的重要因素。通過對我市城市交通現(xiàn)狀存在問題分析，探討緩解城市交通問題的可行措施：改善城市交通環(huán)境。
1、我市城市交通現(xiàn)狀
1.1道路容量嚴重不足
長期以來，我市城市人均道路面積一直處于低水平狀態(tài)，只是近十年方開始有較快發(fā)展，人均面積有所上升。雖然現(xiàn)在增長速度有了很大提升，但是仍趕不上城市交通需求面積增長。建設(shè)路、人民路、工農(nóng)路路段終日繁忙，十分擁擠。要解決的唯一辦法就是擴充道路面積。首先，目前大城市的人均道路面積尚不及發(fā)達國家的1/4.其次，市區(qū)正處在從中心區(qū)向郊區(qū)化擴散過程中，近幾年城市道路建設(shè)的增加，主要分布在新開發(fā)的市區(qū)和郊區(qū)，相對來講，中心區(qū)的道路面積率反而略有下降。目前房地產(chǎn)開發(fā)傾向于各種便利條件集中的市中心，從而導(dǎo)致人口的過度集中，過量的交通造成了道路超負荷運載。此外，占道經(jīng)營使本來就嚴重短缺的道路面積更加緊張。
1.2、公共交通問題
公共交通問題主要表現(xiàn)在：①公共交通的投資不足，致使峰值期人們對公共交通的需求大于供給，造成交通擁擠；②由于對公共交通的需求波動大，高峰期過于擁擠，而非高峰期使用又不充分，收入銳減。
1.3、路網(wǎng)布局不合理
城市中心區(qū)人口過于密集，人口與道路空間分布不均衡，交通設(shè)施建設(shè)受制約，路網(wǎng)存在結(jié)構(gòu)性缺陷。
1.4、步行者問題
在我市據(jù)調(diào)查步行或騎自行車仍是一種重要的交通方式，步行交通量仍很大�，F(xiàn)在很多城市都在為改善道路交通進行規(guī)劃，如加寬機動車道，但卻很少考慮步行者的需求，因此步行者設(shè)施缺乏。比如在一些城市，人行道變窄了，交通安全島取消了，不設(shè)置穿越馬路的綠燈信號，機動車輛被允許停放在人行道上或道旁，這些都給步行者帶來麻煩和危險。
2、解決城市交通問題的措施研究
2.1區(qū)分不同功能的道路性質(zhì)
城市交通的特點是：行人多，人流和車流組成復(fù)雜，而且各有自己的特殊的運營規(guī)律。根據(jù)運營規(guī)律嚴格區(qū)分道路功能，才能改善城市交通的問題。根據(jù)實際調(diào)查，絕大多數(shù)交通事故是發(fā)生在機動車與非機動車之間的。因此，根據(jù)交通工具的不同，交通車輛速度的不同，客貨交通性質(zhì)的不同將道路區(qū)分成為世界通用的方法。所以我國公安部門對城市道路交通組織提出車、人“各從其類、各行其道”的原則，也是符合客觀實際的。
建立完善的道路系統(tǒng)通常采取對交通車輛分流的辦法，即快、慢分流，客、貨分流，過境與市內(nèi)分流，機動與非機動分流；并采取開辟步行區(qū)、自行車道、快速公共交通專用道等輔助措施。
2.2進一步規(guī)范公共交通
國內(nèi)外發(fā)達地區(qū)的經(jīng)驗表明，優(yōu)先發(fā)展公共交通是解決城市交通問題的基本手段之一。確立“城市公交優(yōu)先”的原則，公共交通如果成為市民最理想的交通工具的話可以解決交通擁擠的大問題。如何能使市民優(yōu)先選擇公交，只有規(guī)范公共交通。第一就是要提高公交的營運質(zhì)量。根據(jù)城市居民區(qū)的布局和人流聚集情況，優(yōu)化調(diào)整和適當(dāng)延長公交線路，加大公交線網(wǎng)密度，增加和改造公交停泊站點，縮短公交班次間隔時間，延長公交夜間營運時間，最大限度地滿足市民的乘車需要。第二增強乘坐公交的舒適度，乘車環(huán)境的優(yōu)化很有必要。第三適當(dāng)延長公交營運時間，健全行業(yè)管理制度。對乘務(wù)人員加強崗前、崗中培訓(xùn)，實行規(guī)范化服務(wù)。此外，要繼續(xù)加大對農(nóng)用運輸車、摩托車非法載客的整治力度，為公共交通市場的規(guī)范健康發(fā)展創(chuàng)造良好的環(huán)境。
2.3進一步完善城市道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
道路交通基礎(chǔ)設(shè)施滯后是制約城市交通的重要因素。第一加快城市道路建設(shè)作為長期努力的方向，同時對各個類型的車輛進行分流，在減緩交通壓力的同時也顧及了城市形象的塑造。第二交通配套功能也需要強化。在路邊的隨意停車也減少了道路面積，建設(shè)大型停車廠也是隨著社會發(fā)展進步的當(dāng)務(wù)之急。第三完善交通基礎(chǔ)設(shè)施。對不符合道路交通建設(shè)有關(guān)規(guī)定的，要及時的拆改、增建。進一步加大道路交通基礎(chǔ)設(shè)施的投入。在確保交通安全的基礎(chǔ)上切實提高交通通行能力。
此外，應(yīng)對原有的道路作必要的整治，重新分配車流和人流；利用平行的、路面寬度不足的街道，開辟單向行車道；修建環(huán)繞干道和開辟繞行干道等，對于改善城市道路系統(tǒng)也是行之有效的措施。
3．結(jié)語
總之，城市交通問題是城市發(fā)展史上的一個重大課題，城市交通問題的解決對促進城市的可持續(xù)發(fā)展具有重要作用。在我國城市化與機動化快速發(fā)展的今天，要立足于城市交通的現(xiàn)狀，研究制定出既符合城市交通發(fā)展規(guī)律，又符合國情的完整的城市交通發(fā)展政策體系來解決實際問題。
參考文獻：
【1】 中國建設(shè)報
【2】 大河論壇http://bbs.dahe.cn/
【3】 城市規(guī)劃師
【4】 《最新城市交通、環(huán)境、生活垃圾及水務(wù)規(guī)劃管理手冊》
【5】 《城市交通管理規(guī)劃指南》
