導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞燒熔的原因有哪些？
2021-11-27 11:32:32 安裝信息網(wǎng)
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一是噴嘴壓力過高；
由于噴油器的噴油壓力過高，供油時(shí)間也過早此時(shí)，會(huì)導(dǎo)致該缸活塞在早期爆燃，并在高壓、高速、高溫等惡劣條件下工作。導(dǎo)致活塞的局部高溫和熱應(yīng)力集中。因此活塞的抗壓、抗溫、抗熱負(fù)荷和抗疲勞強(qiáng)度降低，活塞頂部由于過熱而超過了材料的熔融溫度，即會(huì)產(chǎn)生燒熔現(xiàn)象。
二是溫度太高。
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高，活塞無法得到很好的潤滑，引起了干摩擦，導(dǎo)致活塞燒熔。
活塞和汽缸套之間的間隙很小。
由于活塞和缸套之間的配合間隙太小，導(dǎo)致活塞燒熔。
活塞銷孔與活塞銷之間的配合過度。
與活塞銷配合過緊，導(dǎo)致活塞燒熔；當(dāng)前工程機(jī)械柴油機(jī)多采用全浮筒活塞銷，這種活塞銷在冷狀態(tài)下不會(huì)在活塞孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，只有連桿小頭銅套與活塞銷在熱狀態(tài)下才會(huì)旋轉(zhuǎn)，活塞銷在熱狀態(tài)下才能轉(zhuǎn)動(dòng)。活塞銷在柴油機(jī)大修時(shí)經(jīng)常要進(jìn)行鉸配作業(yè)，若該工藝粗制濫造，勢(shì)必使活塞銷孔達(dá)不到精度要求，當(dāng)柴油機(jī)加熱使活塞溫度升高到高溫度時(shí)，活塞銷孔膨脹仍不能給銷孔留有回轉(zhuǎn)空間，活塞銷孔中的活塞銷無法轉(zhuǎn)動(dòng)，活塞與連桿結(jié)合時(shí)，由于活塞銷孔過緊或不同心，活塞銷在第二次進(jìn)入活塞時(shí)，必然使活塞座孔伸長變形。
由于噴油器的噴油壓力過高，供油時(shí)間也過早此時(shí)，會(huì)導(dǎo)致該缸活塞在早期爆燃，并在高壓、高速、高溫等惡劣條件下工作。導(dǎo)致活塞的局部高溫和熱應(yīng)力集中。因此活塞的抗壓、抗溫、抗熱負(fù)荷和抗疲勞強(qiáng)度降低，活塞頂部由于過熱而超過了材料的熔融溫度，即會(huì)產(chǎn)生燒熔現(xiàn)象。
二是溫度太高。
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高，活塞無法得到很好的潤滑，引起了干摩擦，導(dǎo)致活塞燒熔。
活塞和汽缸套之間的間隙很小。
由于活塞和缸套之間的配合間隙太小，導(dǎo)致活塞燒熔。
活塞銷孔與活塞銷之間的配合過度。
與活塞銷配合過緊，導(dǎo)致活塞燒熔；當(dāng)前工程機(jī)械柴油機(jī)多采用全浮筒活塞銷，這種活塞銷在冷狀態(tài)下不會(huì)在活塞孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，只有連桿小頭銅套與活塞銷在熱狀態(tài)下才會(huì)旋轉(zhuǎn)，活塞銷在熱狀態(tài)下才能轉(zhuǎn)動(dòng)。活塞銷在柴油機(jī)大修時(shí)經(jīng)常要進(jìn)行鉸配作業(yè)，若該工藝粗制濫造，勢(shì)必使活塞銷孔達(dá)不到精度要求，當(dāng)柴油機(jī)加熱使活塞溫度升高到高溫度時(shí)，活塞銷孔膨脹仍不能給銷孔留有回轉(zhuǎn)空間，活塞銷孔中的活塞銷無法轉(zhuǎn)動(dòng)，活塞與連桿結(jié)合時(shí)，由于活塞銷孔過緊或不同心，活塞銷在第二次進(jìn)入活塞時(shí)，必然使活塞座孔伸長變形。
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