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汽油發(fā)電機(jī)就是是通過燃燒氣缸內(nèi)的燃料，產(chǎn)生動(dòng)能，驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的活塞往復(fù)的運(yùn)動(dòng)，由此帶動(dòng)連在活塞上的連桿和與連桿相連的曲柄，圍繞曲軸中心作往復(fù)的圓周運(yùn)動(dòng)，而輸出動(dòng)力的。四沖程汽油機(jī)的工作過程是一個(gè)復(fù)雜的過程它由進(jìn)氣、壓縮、燃燒膨脹、排氣四個(gè)行程組成。

進(jìn)氣行程
此時(shí)活塞被曲軸帶動(dòng)由上止點(diǎn)向下上止點(diǎn)移動(dòng)同時(shí)進(jìn)氣門開啟排氣門關(guān)閉。當(dāng)活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)時(shí)活塞上這方的容積增大氣缸內(nèi)的氣體壓力下降形成一定的真空度。由于進(jìn)氣門開啟氣缸與進(jìn)氣管相通混合氣被吸入氣缸。當(dāng)活塞移動(dòng)到下止點(diǎn)時(shí)氣缸內(nèi)充滿了新鮮混合氣以及上一個(gè)工作循環(huán)未排出的廢氣。

壓縮行程
活塞由下止點(diǎn)移動(dòng)到上止點(diǎn)進(jìn)排氣門關(guān)閉。曲軸在飛輪等慣性力的作用下帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)通過連桿推動(dòng)活塞向上移動(dòng)氣缸內(nèi)氣體容積逐漸減小氣體被壓縮氣缸內(nèi)的混合氣壓力與溫度隨著升高。
燃燒膨脹行程(做功行程)此時(shí)進(jìn)排氣門同時(shí)關(guān)閉火花塞點(diǎn)火混合氣劇烈燃燒氣缸內(nèi)的溫度、壓力急劇上升高溫、高壓氣體推動(dòng)活塞向下移動(dòng)通過連桿帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。在發(fā)動(dòng)機(jī)工作的四個(gè)行程中只有這個(gè)在行程才實(shí)現(xiàn)熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能所以這個(gè)行程又稱為作功行程。

排氣行程
此時(shí)排氣門打開活塞從下止點(diǎn)移動(dòng)到上止點(diǎn)廢氣隨著活塞的上行被排出氣缸。由于排氣系統(tǒng)有阻力且燃燒室也占有一定的容積所以在排氣終了地不可能將廢氣排凈這部分留下來的廢氣稱為殘余廢氣。
殘余廢氣不僅影響充氣對(duì)燃燒也有不良影響 排氣行程結(jié)束時(shí)活塞又回到了上止點(diǎn)。也就完成了一個(gè)工作循環(huán)。隨后曲軸依靠飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)的慣性作用仍繼續(xù)旋轉(zhuǎn)開始下一個(gè)循環(huán)。如此周而復(fù)始發(fā)動(dòng)機(jī)就不斷地運(yùn)轉(zhuǎn)起來。汽油機(jī)工作時(shí)完成進(jìn)氣、壓縮、膨脹和排氣一個(gè)工作循環(huán)四沖程汽油機(jī)需要曲軸轉(zhuǎn)兩圈720°活塞上、下運(yùn)動(dòng)四次共四個(gè)行程二沖程汽油機(jī)需要曲軸轉(zhuǎn)一圈360°活塞上、下運(yùn)動(dòng)兩次共兩個(gè)行程。