金海重工首制萬箱集裝箱船順利完工
2016-05-19 09:32:04 安裝信息網(wǎng)
5月18日，金海重工首制萬箱船完工交流會在舟山舉行，由該公司建造的第一艘9400TEU集裝箱船已宣告完工，并將于5月30日順利交付。作為浙江省建造最大集裝箱船，該船的交付也將標志著浙江省將正式跨入萬箱船“俱樂部”。舟山市政府表示，金海重工首制萬箱船完工，將帶領浙江省、舟山市造船業(yè)進入一個“新的大船時代”。
該公司作為國內(nèi)綜合實力突出的大型民營船企，過去幾年一直致力于產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型升級。其母公司海航集團董事局主席陳峰表示，全球百年造船業(yè)、航運業(yè)正面臨著顛覆性的調(diào)整，金海重工成功完成萬箱船建造，標志著企業(yè)進入中國造船業(yè)“第一集團軍”。以良性的產(chǎn)品結構、全新的產(chǎn)業(yè)布局為依托，金海重工未來有勇氣和信心成為“第一集團軍”的排頭兵。
據(jù)悉，J0229是金海重工為挪威SINOCEANIC公司建造的15艘萬箱船的首制船，適合裝運9408標準集裝箱、1700標準冷藏集裝箱，該船入DNV·GL船級社，以較大型寬設計加強了該船的安全性并提高了裝箱量，冷箱數(shù)和14噸均箱數(shù)的裝箱量均較國內(nèi)同船型設計裝箱量高。
據(jù)金海重工設計單位負責人介紹，該船型在油耗、航速、功率匹配上進行全面優(yōu)化，配有先進技術的節(jié)能裝置，有助于提高燃油效率，油耗值低于國內(nèi)同類型設計，首制船試航航速比合同要求高出0.4節(jié)；同時滿足EEDI能效指數(shù)要求，壓載水管理、氮氧化物排放等環(huán)保要求。該船型的設計有效滿足了當前船舶市場上船東和用船方最關注的低油耗、低排放、環(huán)保節(jié)能要求，是一款總裝箱量高、冷箱量高、裝載靈活、便于維護的綠色環(huán)保型船舶。
據(jù)了解，金海重工首制萬箱集裝箱船租家為全球最大的集裝箱船運營公司之一—地中海航運，該公司對高產(chǎn)出、高收益的大型、超大型集裝箱船非常青睞，后續(xù)計劃租用金海重工建造的多艘萬箱船。
因金海重工系列萬箱船訂單是國內(nèi)船企轉(zhuǎn)型升級的一個重要標志，該系列船的建造得到了各銀行的大力支持，特別是中國進出口銀行以"買信+賣信"的"組合拳"融資方式，專項給予65億元信貸支持。中國進出口銀行浙江省分行行長助理陳昕表示，作為國家政策性銀行，進出口銀行一直努力成為船舶行業(yè)做大做強的堅強后盾，支持骨干企業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
該公司作為國內(nèi)綜合實力突出的大型民營船企，過去幾年一直致力于產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型升級。其母公司海航集團董事局主席陳峰表示，全球百年造船業(yè)、航運業(yè)正面臨著顛覆性的調(diào)整，金海重工成功完成萬箱船建造，標志著企業(yè)進入中國造船業(yè)“第一集團軍”。以良性的產(chǎn)品結構、全新的產(chǎn)業(yè)布局為依托，金海重工未來有勇氣和信心成為“第一集團軍”的排頭兵。
據(jù)悉，J0229是金海重工為挪威SINOCEANIC公司建造的15艘萬箱船的首制船，適合裝運9408標準集裝箱、1700標準冷藏集裝箱，該船入DNV·GL船級社，以較大型寬設計加強了該船的安全性并提高了裝箱量，冷箱數(shù)和14噸均箱數(shù)的裝箱量均較國內(nèi)同船型設計裝箱量高。
據(jù)金海重工設計單位負責人介紹，該船型在油耗、航速、功率匹配上進行全面優(yōu)化，配有先進技術的節(jié)能裝置，有助于提高燃油效率，油耗值低于國內(nèi)同類型設計，首制船試航航速比合同要求高出0.4節(jié)；同時滿足EEDI能效指數(shù)要求，壓載水管理、氮氧化物排放等環(huán)保要求。該船型的設計有效滿足了當前船舶市場上船東和用船方最關注的低油耗、低排放、環(huán)保節(jié)能要求，是一款總裝箱量高、冷箱量高、裝載靈活、便于維護的綠色環(huán)保型船舶。
據(jù)了解，金海重工首制萬箱集裝箱船租家為全球最大的集裝箱船運營公司之一—地中海航運，該公司對高產(chǎn)出、高收益的大型、超大型集裝箱船非常青睞，后續(xù)計劃租用金海重工建造的多艘萬箱船。
因金海重工系列萬箱船訂單是國內(nèi)船企轉(zhuǎn)型升級的一個重要標志，該系列船的建造得到了各銀行的大力支持，特別是中國進出口銀行以"買信+賣信"的"組合拳"融資方式，專項給予65億元信貸支持。中國進出口銀行浙江省分行行長助理陳昕表示，作為國家政策性銀行，進出口銀行一直努力成為船舶行業(yè)做大做強的堅強后盾，支持骨干企業(yè)轉(zhuǎn)型升級。 關鍵字：
