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    即將交付的大量OSV在建新船可能給海工船市場(chǎng)帶來(lái)更大的危機(jī)。目前龐大的海工支援船（OSV）船隊(duì)以及急劇下滑的市場(chǎng)需求已經(jīng)給海工船東帶來(lái)了巨大壓力，船東不得不陸續(xù)閑置OSV。

    根據(jù)目前的手持訂單量，全球三用工作船（AHTS）船隊(duì)將增長(zhǎng)約11%，平臺(tái)供應(yīng)船（PSV）船隊(duì)將增長(zhǎng)約24%。不過(guò)，考慮到交付期推遲及撤單的可能，OSV手持訂單量一直相對(duì)夸大。

    由于目前市場(chǎng)處于低迷，船東開(kāi)始陸續(xù)推遲新船交付期甚至撤單，因此OSV船隊(duì)增幅將比正常市場(chǎng)下的增速略小�？紤]到近期OSV閑置及拆解量的增長(zhǎng)，全球AHTS船隊(duì)數(shù)量有望保持相對(duì)穩(wěn)定，然而，PSV船隊(duì)數(shù)量將顯著增長(zhǎng)。PSV船隊(duì)總體而言船齡較小，而手持訂單量相比AHTS而言也更加龐大，未來(lái)2年PSV船隊(duì)數(shù)量將迅速增長(zhǎng)。

    北海市場(chǎng)低迷表現(xiàn)并沒(méi)有出現(xiàn)任何緩和的跡象，海工支援船（OSV）平均即期租金已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于2014年同期。部分船東仍舊試圖在供過(guò)于求的市場(chǎng)中維持船隊(duì)利用率，尤其是PSV船東。有些船東正在試圖推遲新建OSV交付時(shí)間，因?yàn)槟壳氨焙?/span>OSV市場(chǎng)普遍面臨著較大的困境。NordicAmericanOffshore已經(jīng)推遲正在VardAukra建造的2艘PSV“NAOGalaxy”號(hào)和“NAOHorizon”號(hào)交付期，目前從2015年中期延遲至2016年第一季度交付。